臥式組合鉆孔專用機床液壓系統(tǒng)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　題 目臥式組合鉆孔專用機床液壓系統(tǒng)</p><p>　學(xué)生姓名</p><p>　系部名稱自動化系</p><p>　專業(yè)班級機電一體化二班</p><p>　指導(dǎo)教師</p><p>　起止時間

2、</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文首先對液壓系統(tǒng)進行工況分析，通過分析計算，繪制速度、負載循環(huán)圖，初步選定液壓缸工作壓力，并計算加緊液壓缸和工作缸尺寸以及各階段流經(jīng)液壓缸的流量；其次根據(jù)液壓系統(tǒng)供油方式、調(diào)速方式、速度換接方式以及加緊回路的選擇擬定液壓系統(tǒng)圖，并且對系統(tǒng)工作狀態(tài)分析；再次通過對流通各元件的的流量的計算，合理選擇液壓系統(tǒng)

3、元件；最后通過對壓力損失和系統(tǒng)升溫的驗算，對液壓系統(tǒng)進行性能分析，達到要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：工況分析；液壓系統(tǒng)原理圖；液壓泵；液壓閥；壓力損失</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　According to the requirements of the mission statement ti

4、tle, the first condition of the hydraulic system analysis, through analysis and calculation, rendering speed, duty cycle graph, the initial selection of hydraulic cylinders working pressure, and calculated to intensify t

5、he work of hydraulic cylinders and cylinder size and flow of the various stages The hydraulic cylinder of the flow; second oil hydraulic system according to mode, speed mode, the speed-for-access approach and the choice

6、of </p><p>　　Key words: Engineering Analysis; hydraulic system diagram; hydraulic pump; hydraulic valve; pressure loss </p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b>　　第一章 緒論5&

7、lt;/b></p><p>　　1.1液壓傳動的定義及發(fā)展概況5</p><p>　　1.1.1 液壓傳動的定義5</p><p>　　1.1.2 液壓傳動的發(fā)展概況5</p><p>　　1.2液壓傳動的系統(tǒng)組成6</p><p>　　1.3液壓傳動的優(yōu)缺點6</p><p&g

8、t;　　1.3.1液壓傳動的優(yōu)點7</p><p>　　1.3.2液壓傳動的缺點7</p><p>　　1.4液壓傳動的研究現(xiàn)狀7</p><p>　　1.5課題研究的目的、意義及內(nèi)容8</p><p>　　1.5.1 本課題研究的目的、意義8</p><p>　　1.5.2 本課題研究的內(nèi)容8<

9、/p><p>　　第二章 現(xiàn)代液壓技術(shù)的應(yīng)用9</p><p>　　2.1液壓技術(shù)在工程機械領(lǐng)域中的應(yīng)用9</p><p>　　2.2液壓技術(shù)在軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用9</p><p>　　2.3液壓技術(shù)在日常設(shè)施領(lǐng)域中的應(yīng)用10</p><p>　　第三章 鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計11</p><p

10、>　　3.1工況分析11</p><p>　　3.1.1負載分析11</p><p>　　3.1.2 運動分析12</p><p>　　3.2主要參數(shù)的確定13</p><p>　　3.2.1液壓缸工作壓力的初選13</p><p>　　3.2.2液壓缸主要結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)參數(shù)的確定13</p>

11、<p>　　3.2.3液壓缸的壓力、流量和功率的計算14</p><p>　　3.3擬定液壓系統(tǒng)原理圖14</p><p>　　3.3.1調(diào)速方法及供油形式的確定14</p><p>　　3.3.2換向方式的確定15</p><p>　　3.3.3工作進給油路的確定15</p><p>　　3.4

12、選擇液壓元件16</p><p>　　3.4.1選擇液壓泵16</p><p>　　3.4.2選擇液壓閥17</p><p>　　3.4.3選擇輔助元件18</p><p>　　3.5驗算液壓系統(tǒng)性能19</p><p>　　3.5.1壓力損失驗算19</p><p>　　3.5.2

13、油液升溫驗算20</p><p>　　第四章 結(jié)論20</p><p><b>　　致 謝21</b></p><p><b>　　參考文獻21</b></p><p><b>　　第一章 緒論</b></p><p>　　1.1液壓傳動

14、的定義及發(fā)展概況</p><p>　　1.1.1 液壓傳動的定義</p><p>　　一部完整的機器由原動部分、傳動機構(gòu)及控制部分、工作機部分（含輔助裝置）組成。原動機包括電動機、內(nèi)燃機等。工作機即完成該機器工作任務(wù)的直接工作部分，如剪床的剪刀車床的刀架等。由于原動機的功率和轉(zhuǎn)速變化范圍有限，為了適應(yīng)工作機的工作力和工作速度的變化范圍以及性能要求，在原動機和工作機之間設(shè)置了傳動機構(gòu)，其作

15、用是把原動機輸出功率經(jīng)過變換后傳遞給工作機。一切機械都有其相應(yīng)的傳動機構(gòu)，借助于它達到對動力的傳遞和控制的目的。</p><p>　　傳動機構(gòu)通常分為機械傳動、電氣傳動和流體傳動機構(gòu)。流體傳動是以流體為工作介質(zhì)進行能量轉(zhuǎn)換、傳遞和控制的傳動。它包括液壓傳動、液力傳動和氣壓傳動。</p><p>　　液壓傳動和氣壓傳動主要是利用液體和氣體的壓力能來傳遞能量，而液力傳動則主要是利用液體的動能來

16、傳遞能量</p><p>　　1.1.2 液壓傳動的發(fā)展概況</p><p>　　液壓傳動相對于機械傳動來說，它是一門新學(xué)科，從17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳動原理，18世紀(jì)末英國制成第一臺水壓機算起，液壓傳動已有2～3百年的歷史，只是由于早期技術(shù)水平和生產(chǎn)需求的不足，液壓傳動技術(shù)沒有得到普遍地應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對傳動技術(shù)的要求越來越高，液壓傳動技術(shù)自身也在不斷發(fā)展，特別是在第二

17、次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，由于軍事及建設(shè)需求的刺激，液壓技術(shù)日趨成熟。</p><p>　　我國的液壓工業(yè)開始于20世紀(jì)50年代，液壓元件最初應(yīng)用于機床和鍛壓設(shè)備。60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個工業(yè)部門，在機床、工程機械、冶金、農(nóng)業(yè)機械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得到了普遍的應(yīng)用。當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長壽命、高度集成化等方向發(fā)展。同時，新元件的應(yīng)用、系統(tǒng)計算機

18、輔助設(shè)計、計算機仿真和優(yōu)化、微機控制等工作，也取得了顯著成果。</p><p>　　目前，我國的液壓件已從低壓到高壓形成系列，并生產(chǎn)出許多新型元件，如插裝式錐閥、電液比例閥、電液伺服閥、電業(yè)數(shù)字控制閥等。我國機械工業(yè)在認真消化、推廣國外引進的先進液壓技術(shù)的同時，大力研制、開發(fā)國產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對一些性能差而且不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用

19、逐步淘汰的措施。由此可見，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進一步發(fā)展，在各種機械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛．</p><p>　　1.2液壓傳動的系統(tǒng)組成</p><p>　　液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)來進行工作的。一個完整的液壓傳動系統(tǒng)由以下幾部分組成：</p><p>　　①動力元件：是將原動機所輸出的機械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的元件。其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力

20、油，最常見的形式為各種液壓泵。液壓泵是液壓系統(tǒng)的心臟。</p><p>　?、趫?zhí)行元件：是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能的以驅(qū)動工作機構(gòu)的元件。這類元件包括各類液壓缸和液壓馬達。</p><p>　?、劭刂圃菏怯脕砜刂苹蛘{(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量或方向，以保證執(zhí)行裝置完成預(yù)期工作的元件。這類元件主要包括各種液壓閥，如溢流閥、節(jié)流閥以及換向閥等。</p><p>

21、　?、茌o助元件：將前面三部分連接在一起，組成一個系統(tǒng)，起儲油、過濾、測量和密封等作用。例如管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分</p><p>　　1.3液壓傳動的優(yōu)缺點</p><p>　　1.3.1液壓傳動的優(yōu)點 </p><p>　?。?）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊； &l

22、t;/p><p>　　（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速； </p><p>　?。?）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換； </p><p>　?。?）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制； </p><p>　　（5）由于采用油液為工作介質(zhì)

23、，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； </p><p>　　（6）操縱控制簡便，自動化程度高； </p><p>　?。?）容易實現(xiàn)過載保護。 </p><p>　　1.3.2液壓傳動的缺點 </p><p>　　（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； </p><p>　?。?）對液

24、壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高； </p><p>　?。?）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平； </p><p>　　（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患； </p><p>　　（5）傳動效率低。 </p><p>　　1.4液壓傳動的研究現(xiàn)狀</p><p>　　20世紀(jì)是液壓技術(shù)快速發(fā)展

25、的一個世紀(jì)。從20世紀(jì)初的礦物油作為動力傳遞介質(zhì)概念的引入，到柱塞泵、三大類閥的發(fā)明，到四、五十年代電液伺服閥的發(fā)明和電液伺服控制理論的確立，再到1970年代插裝閥及比例閥的發(fā)明，這些都是液壓技術(shù)領(lǐng)域極具革命性的技術(shù)進步。經(jīng)過將近一個世紀(jì)的發(fā)展，液壓技術(shù)在機械結(jié)構(gòu)及流體原理方面已很少再有創(chuàng)新。但液壓技術(shù)卻從與之相關(guān)的技術(shù)中得益良多。正如1998年德國國際流體技術(shù)年會(IFK)上引用的數(shù)據(jù)表明：近20年來，液壓技術(shù)的發(fā)展來源于自身的科研成

26、果僅約20％，來源于其他領(lǐng)域的發(fā)明占50％，移植其他技術(shù)成果占30％。</p><p>　　液壓技術(shù)正是在汲取與其相關(guān)技術(shù)并與替代性技術(shù)的競爭中得以發(fā)展的?？梢哉f，電氣傳動與機械傳動不單純是與液壓技術(shù)相競爭的技術(shù)，其互相的融合也正是技術(shù)發(fā)展、完善的一種方向。就目前而言，液壓技術(shù)主要在以下領(lǐng)域中擁有不可替代的作用：需要大功率傳遞、要求功率重量比大的場合；需要高動態(tài)響應(yīng)的場合。下面從液壓元件、系統(tǒng)集成與控制、密封技術(shù)

27、等方面分別闡述液壓技術(shù)的現(xiàn)狀。</p><p>　　1.5課題研究的目的、意義及內(nèi)容</p><p>　　1.5.1 本課題研究的目的、意義</p><p>　　本課題研究的目的是研究臥式組合鉆床在工業(yè)各領(lǐng)域，如機械、電子、鋼鐵、運輸車輛及制造、橡膠、紡織、化工、食品、包裝、印刷和煙草領(lǐng)域等的影響，正確認識和了解臥式組合鉆床的性能，合理的選擇臥式組合鉆床進行使用。

28、</p><p>　　隨著生產(chǎn)加工的不斷需求，液壓鉆床的適用范圍也在逐步拓寬。下文就將以一個典型液壓鉆床來具體研究它的液壓系統(tǒng)</p><p>　　1.5.2 本課題研究的內(nèi)容</p><p>　　在現(xiàn)代的鉆床中液壓系統(tǒng)已經(jīng)被普遍所應(yīng)用，然而液壓系統(tǒng)也在占有不可或缺的作用，因此在本論文中主要研究液壓系統(tǒng)在鉆床中的應(yīng)用。主要對液壓系統(tǒng)進行設(shè)計，其中包括液壓泵、液壓閥

29、、液壓缸等參數(shù)的設(shè)計以及負載分析、運動過程分析。確定主要參數(shù)、擬定液壓原理圖。計算和選擇相關(guān)元件、并進行元件的性能驗算。繪制液壓缸總裝配圖，并編寫技術(shù)文件。</p><p>　　第二章 現(xiàn)代液壓技術(shù)的應(yīng)用</p><p>　　2.1液壓技術(shù)在工程機械領(lǐng)域中的應(yīng)用</p><p>　　液壓式可變高頻沖擊錘在海洋和地質(zhì)勘探領(lǐng)域具有非常好的應(yīng)用前景。</p>

30、<p>　　一般振動沖擊錘的激振頻率為10～20 Hz，而日本新近推出的液壓式可變高頻沖擊錘激振頻率可達60Hz．并可在施工中根據(jù)現(xiàn)場的實際情況改變激振頻率和振幅，同時可實現(xiàn)優(yōu)化振動及工況要求。目前國內(nèi)研制的液壓振動設(shè)備的激振頻率可在10～100 Hz范圍內(nèi)隨意調(diào)整。并能和相應(yīng)的設(shè)備組合使用，既可進行水下作業(yè)又可用于礦山作業(yè)。</p><p>　　液壓式可變高頻沖擊錘的工作原理：來自專用液壓泵站的高

31、壓油通過三級伺服閥與激振液壓缸相結(jié)合，其激振頻率和振幅由控制臺控制?？刂婆_以電氣信號的形式設(shè)定?？筛鶕?jù)實際工況進行調(diào)節(jié)。激振液壓缸為開環(huán)控制，不設(shè)位移傳感器，在此狀態(tài)下．若柱塞觸到限制擋塊就不能高效率作業(yè)。為使激振液壓缸經(jīng)常處于激振器中心附近保持振動。在結(jié)構(gòu)上將其與定位液壓缸設(shè)計成整體式。定位液壓缸上裝有稱為定位閥的方向控制閥，液壓缸的位移不采用機械式伺服閥。當(dāng)液壓缸發(fā)生位移時。定位閥將缸上的運動部件利用油的吸排壓力將其反饋供給定位液壓

32、缸，以實現(xiàn)控制。但如果定位閥的靈敏度高，激振缸和定位缸經(jīng)常會產(chǎn)生相反的力．這樣就會導(dǎo)致能量利用率的降低。解決這一問題的措施是：對定位閥設(shè)置一定的重疊量，定位液壓缸與集流腔連通，將定位系統(tǒng)的增益調(diào)整在低水平。</p><p>　　液壓式振動沖擊錘的結(jié)構(gòu)特征是：采用一般的伺服閥得到高頻振動沖擊，達到其開采礦石的目的，它主要取決于該裝置控制系統(tǒng)和液壓、機械部分所構(gòu)成的要素。</p><p>　　

33、控制上的因素，一方面液壓式可變高頻沖擊錘的輸出能量大，最大輸出可超過3 t，要使此等級的液壓缸以主頻60 Hz運動。伺服閥的流量必須在400 L／min以上。因此選用滿足此流量的626F高速型伺服閥，構(gòu)成一般的定位系統(tǒng)。</p><p>　　2.2液壓技術(shù)在軍事領(lǐng)域中的應(yīng)用</p><p>　　現(xiàn)代戰(zhàn)爭是高技術(shù)條件下的局部戰(zhàn)爭。高新技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域、各種新式武器和技術(shù)兵器大量投放戰(zhàn)場

34、，使得戰(zhàn)爭的突發(fā)性和破壞性空前提高，戰(zhàn)爭對液壓技術(shù)的依賴性進一步增強。其發(fā)展水平的高低將直接制約著中國軍隊工程裝備的水平和工程保障的能力，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的地位和作用日益突出。 </p><p>　　中國軍隊軍用工程機械與國外國軍隊隊軍用工程機械之比較，雖然中國軍隊近些年來根據(jù)軍事斗爭的需要，加大了軍用工程機械的開發(fā)和研制力度，生產(chǎn)出了一批新型的高性能的軍用工程機械裝備，并且有些裝備已超過國際先進水平。但總體水平同發(fā)

35、達國家相比還是有相當(dāng)大的差距。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在野戰(zhàn)工程機械方面，對多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的開發(fā)和研制力度不夠。外國軍隊從20世紀(jì)60年代初期就開始了多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究，到20世紀(jì)末，主要軍事強國都已經(jīng)形成了系列化裝備，能夠完成各種條件下的工程保聯(lián)任務(wù)并且將防護能力、綜合作業(yè)能力、突擊能力和伴隨保障能力融于一身。相比之下目前中國軍隊多用裝甲戰(zhàn)斗工程車的研究才剛剛走步，還有十分漫長的路要走。二是對保障機械的研究還需進一步加強

36、，美軍、俄軍、法軍和英軍研究的相對好一些，并有一些保障機械裝備了部隊，而中國軍隊開展的并不是很理想，尤其是戰(zhàn)時快速搶修和維護機械的配套設(shè)備還是一片空白。三是軍用工程機械的機動和伴隨保障能力還需進一步提高?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭部隊的機動速度越來越快，機動戰(zhàn)已經(jīng)成為主要作戰(zhàn)模式，在這種條件下，軍用工程機械為了完成伴隨工程保聯(lián)任務(wù)必須具有較快的機動速度，才</p><p>　　由此可見現(xiàn)代液壓技術(shù)的發(fā)展水平直接影響著我國軍事機械的

37、水平</p><p>　　2.3液壓技術(shù)在日常設(shè)施領(lǐng)域中的應(yīng)用</p><p>　　液壓電梯具有承載重量大和運行平穩(wěn)的優(yōu)點，由于梯式液壓電梯采用r層疊式導(dǎo)軌的運動形式，滑輪式液壓電梯采用了組合式滑輪組的運動形式，所以均可克服傳統(tǒng)液壓電梯提升行程短、速度慢的缺點；此外，梯式液壓電梯的液壓缸安裝在一個特殊結(jié)構(gòu)運動導(dǎo)軌中，滑輪式液壓電梯的液壓缸安裝在滑輪組中，均非傳統(tǒng)液壓電梯液壓缸的坑道安裝方式

38、，從而降低了安裝成本，提高了電梯強度和可維修性。</p><p>　　由于梯式液壓電梯采用鏈條式嚙合傳動，在電梯結(jié)構(gòu)大小相同的情況下，比滑輪式液壓電梯有更大的承載力，但其結(jié)構(gòu)略顯復(fù)雜，且鏈輪運動導(dǎo)軌為非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，需要專門加工制造，成本較高，影響批量生產(chǎn)?；喪揭簤弘娞萁Y(jié)構(gòu)設(shè)計相對簡單，受力部位集中。所有的零部件都是標(biāo)準(zhǔn)件，可以成批生產(chǎn)，經(jīng)濟性好；但在電梯結(jié)構(gòu)大小相同的情況下，承載力不如梯式液壓電梯。</p&

39、gt;<p>　　第三章 鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計</p><p><b>　　3.1工況分析</b></p><p><b>　　3.1.1負載分析</b></p><p>　　液壓缸在工作過程各階段的負載計算</p><p>　　1） 啟動加速度階段</p><p&

40、gt;　　2) 快進或快退階段 </p><p>　　3) 工進階段 </p><p>　　將液壓缸在各階段的速度和負載值列于表9.6中</p><p>　　液壓缸的負載循環(huán)圖見圖9.3</p><p>　　表 9.6 液壓缸在各階段的速度和負載值</p><p>&

41、lt;b>　　. </b></p><p>　　圖9.3液壓缸負載循環(huán)圖</p><p>　　3.1.2 運動分析 </p><p>　　首先根據(jù)已知條件，繪制速度循環(huán)圖，如圖9.4所示</p><p>　　圖3.1 液壓缸速度循環(huán)圖</p><p>　　3.2主要

42、參數(shù)的確定</p><p>　　3.2.1液壓缸工作壓力的初選</p><p>　　由負載值大小查表，參考同類型機床，取液壓缸工作壓力為3Mpa</p><p>　　負載和工作壓力之間的關(guān)系表3</p><p>　　3.2.2液壓缸主要結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)參數(shù)的確定</p><p><b>　　1）液壓缸內(nèi)徑</b

43、></p><p>　　由表1看出最大負載為工進階段的負載F=39389N，則</p><p>　　查設(shè)計手冊，按液壓缸內(nèi)經(jīng)系列表將以上計算值圓整為表=標(biāo)準(zhǔn)直徑，取D=130</p><p><b>　　2）活塞桿直徑</b></p><p>　　為了實現(xiàn)快進速度與快退速度相等，采用差動連接，則d=0.7D,所以&

44、lt;/p><p>　　d=0.7x130mm=91mm</p><p>　　同樣圓整成標(biāo)準(zhǔn)系列活塞桿直徑，取d=91mm</p><p>　　3）液壓缸實際有效作用面積</p><p>　　有D=10mm，d=70mm算出液壓缸無桿腔有效作用面積為A1=78.5c㎡，有桿腔有效作用面積為A2=40.1cm</p><p>

45、;　　4）按最低速度驗算液壓缸有效面積</p><p>　　工進若采用調(diào)速閥調(diào)速，查產(chǎn)品樣本，調(diào)速閥最小穩(wěn)定流量q0.05L/min，因最低工進速度=20mm，則</p><p>　　故能滿足最低速穩(wěn)定性要求。</p><p>　　3.2.3液壓缸的壓力、流量和功率的計算</p><p>　　根據(jù)表9.4所示，本系統(tǒng)的背壓估計值可在0.5～0

46、.8 MPa范圍內(nèi)選取，故暫定：工進時，Pb=0.8 MPa，快速運動時，Pb=0.8 MPa。液壓缸在工作循環(huán)各階段的工作壓力p1即可按公式計算得出，因快進、快退速度V1=0.133 m/s,最大工進速度V2=0.002 m/s，則液壓缸各階段的輸入流量可計算得出，計算液壓缸輸入功率可計算得出。</p><p>　　將計算得出的壓力、流量和功率值列于表9.7中</p><p>　　3.3

47、擬定液壓系統(tǒng)原理圖</p><p>　　3.3.1調(diào)速方法及供油形式的確定</p><p>　　中小型組合機床的液壓系統(tǒng)中，進給速度的控制一般采用節(jié)流閥或調(diào)速閥。根據(jù)組合機床工作時對低速性能和速度負載特性都有一定的要求，決定采用限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速。容積節(jié)流調(diào)速回路采用壓力補償型變量泵供油，用流量控制閥調(diào)節(jié)進入或流出液壓缸的流量來調(diào)節(jié)其運動速度，并使變量泵的輸油量自動地與

48、液壓缸所需流量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路沒有溢流損失、效率較高、發(fā)熱小和速度剛性好的特點，并且調(diào)速閥裝在回油路上，具有承受負切削力的能力。 </p><p>　　考慮到該機床在工作進給時負載較大，速度較低。而在快進、快退時負載較小，速度較高。從節(jié)省能量、減少發(fā)熱考慮，泵源系統(tǒng)宜選用雙泵供油或變量泵供油。現(xiàn)采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵，采用這種限壓式葉片泵時，系統(tǒng)的最高壓力由泵調(diào)節(jié)，其值為泵處于無流量輸出時的壓力值

49、。</p><p>　　3.3.2換向方式的確定</p><p>　　本系統(tǒng)對換向平穩(wěn)的要求不很高，所以選擇價格較低的電磁換向閥控制的換向回路。為了便于差動連接，選用三位四通電磁換向閥。為了調(diào)整方便和便于增設(shè)液壓夾緊支路，故選用Y型中位機能換向閥。為了控制軸向加工尺寸，提高換向位置精度，采用死擋塊加壓力繼電的行程終點換向控制（見表9.8）。</p><p><

50、b>　　。</b></p><p>　　表9.8 電磁鐵及行程閥的動作順序表</p><p>　　3.3.3工作進給油路的確定</p><p>　　由于采用雙泵供油回路，故用外空置順序法實現(xiàn)低壓大流量泵卸荷，用溢流閥調(diào)整高壓小流量泵的供油壓力。為了觀察調(diào)整壓力，在液壓泵的出口處、背壓閥和液壓缸無桿腔進油口處設(shè)測壓點。</p><

51、p>　　將上述所選定的液壓回路進行歸并，并根據(jù)需要做必要的修改調(diào)整，最后畫出液壓系統(tǒng)原理圖如圖9.5所示</p><p>　　圖9.5 整理后的液壓系統(tǒng)圖</p><p>　　1—雙聯(lián)葉片泵 2—三位五通電液閥 3—行程閥</p><p>　　4—調(diào)速閥 5、6、10、13—單向閥 7—順序閥</p><p>　　8—背壓閥

52、 9—溢流閥 11—過濾器</p><p>　　12—壓力表 13—壓力繼電器</p><p><b>　　3.4選擇液壓元件</b></p><p>　　3.4.1選擇液壓泵</p><p>　　1）確定液壓泵的最大工作壓力</p><p>　　由表9.7知工進階段液壓缸工作壓力最大,若取

53、進油總壓力損失</p><p>　　則液壓泵最高工作壓力可計算：</p><p>　　泵的額定壓力可?。?4.4+14.4×0.25）=18MPa</p><p>　　2）確定泵的最大供油流量</p><p>　　根據(jù)表9.7中的流量,可求處快速以及工進階段泵的供油量.</p><p>　　快進、快退時泵的流

54、量為：</p><p><b>　　工進泵的流量為：</b></p><p>　　考慮到節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中溢流閥的性能特點，尚須加上溢流閥穩(wěn)定工作的最小溢流量，一般取為3 L/min，則小流量泵的流量最少應(yīng)為：</p><p>　　查產(chǎn)品樣本，選用小泵排量為的YBI型雙聯(lián)葉片泵，額定轉(zhuǎn)速n=960r/min，則小泵的額定流量為：</p>

55、<p>　　因此，大流量泵額流量為：</p><p>　　查產(chǎn)品樣本，選用大泵排量為V=16ml／r的YBI型雙聯(lián)葉片泵，額定轉(zhuǎn)速n=960r/min，則大泵的額定流量為：</p><p>　　Qvn2接近于qvn2基本可以滿足要求，故本系列選用一臺YBI－12／6型雙聯(lián)葉片泵</p><p><b>　　3）電動機功率</b>&

56、lt;/p><p>　　由表9.7知可見,快退階段功率最大,故按快退階段估算電動機功率.</p><p><b>　　電動機功率為</b></p><p>　　查電動機產(chǎn)品樣本.選用Y90L－6型異步電動機, P=1.1Kw,</p><p>　　n=910r/min。</p><p>　　3.4.2

57、選擇液壓閥</p><p>　　根據(jù)所擬定的液壓系統(tǒng)原理圖，計算分析通過各液壓閥油液的最高壓力和最大流量，選擇各液壓閥的型號規(guī)格，列于表9.9</p><p>　　由表分析選擇YF3-10B型液壓閥</p><p>　　表9.9液壓元件的型號規(guī)格</p><p>　　3.4.3選擇輔助元件</p><p>　　油箱的主

58、要用途是貯存油液，同時也起到散熱的作用，參考相關(guān)文獻及設(shè)計資料，油箱的設(shè)計可先根據(jù)液壓泵的額定流量按照經(jīng)驗計算方法計算油箱的體積，然后再根據(jù)散熱要求對油箱的容積進行校核.油管內(nèi)徑一般可參考所接元件接口尺寸確定,也可按管露允許流速進行計算,本系統(tǒng)選18×1.5無縫鋼管.</p><p><b>　　郵箱容量為:</b></p><p>　　其他輔助元件型號的規(guī)

59、格列于表9.9中.</p><p>　　3.5驗算液壓系統(tǒng)性能</p><p>　　3.5.1壓力損失驗算</p><p>　　由于具體的管路布置尚未確定，沿程損失暫無法計算。這里只對閥類元件的壓力損失進行估算，待管路裝配圖確定后，再計算管路的沿程和局部壓力損失。</p><p>　　3.5.2油液升溫驗算</p><p&

60、gt;<b>　　輸入、輸出功率</b></p><p>　　由于系統(tǒng)采用雙泵供油方式，在液壓缸工進階段，大流量泵卸荷，功率上使用合理，由于知識層面淺薄，驗算從略。</p><p><b>　　2）溫升驗算</b></p><p>　　本系統(tǒng)中油箱可以取較大值，系統(tǒng)發(fā)熱溫升不大，溫升在允許范圍，可不設(shè)冷卻裝置。</p

61、><p><b>　　第四章 結(jié)論</b></p><p>　　通過對本課題的研究與設(shè)計使我更進一步加深對專業(yè)知識的理解，并且教會我怎樣查閱相關(guān)資料及有效地利用網(wǎng)絡(luò)資源，也讓我學(xué)會怎樣去選擇、計算設(shè)計過程中所需元件的主要技術(shù)參數(shù)，也讓我懂得了面對不懂的問題只有一步一步循序漸進地進行才不會感到迷茫與無助。從開始對鉆床液壓系統(tǒng)的一無所知到現(xiàn)在的有所了解，我做了很多的努力，

62、老師同學(xué)也給了我很大的幫助。在此期間，對鉆床我做了進一步的了解之后才做出了此論文，因此對本課題的研究設(shè)計是一次很具實際意義的鍛煉機會，是我們走向社會必不可少的一步。</p><p>　　在此我想對大家說說我的感受，不管干什么事，態(tài)度很重要，態(tài)度決定一切。通過此次課題的設(shè)計，我不僅對專業(yè)知識做了進一步的鞏固，還明白了學(xué)習(xí)這個詞的真正含義，在各方面全面學(xué)習(xí)，完善自己，讓自己的實力更加雄厚，才可以理直氣壯的說“我可以”

63、。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　本設(shè)計是在工作之余完成的，剛拿到題目時對鉆床液壓系統(tǒng)一無所知的我很迷茫，不知道從何下手，幾乎在幾個月內(nèi)我也只是上網(wǎng)看一些和鉆床相關(guān)的東西，但是看了之后對此課題的設(shè)計還是很迷茫，后來在老師和同學(xué)的指導(dǎo)和幫助下我對設(shè)計有了一些思路，也對鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計有所感興趣，因此在設(shè)計過程中也容易了很多，由于本人

64、的時間及能力有限，在設(shè)計過程中出現(xiàn)的錯誤和不妥之處還希望各位老師予以改正和諒解。</p><p>　　這次畢業(yè)設(shè)計中首先要特別感謝的是我們的指導(dǎo)老師xx老師，沒有xx老師的不辭辛苦與耐心幫助，將很難完成這次設(shè)計。其次要感謝的是我的同學(xué)，在這設(shè)計過程中正是因為有了他們相互鼓勵和不限解答才得以將設(shè)計完成。最后，再次向xx老師以及我的同學(xué)表示衷心的感謝！</p><p><b>　　參

65、考文獻</b></p><p>　　【 1】劉忠 楊國平編《工程機械液壓傳動原理、故障診斷與排除》機械工業(yè)出版社 ， 2005.1</p><p>　　【 2】李建蓉 徐長壽《液壓與氣壓傳動》化學(xué)工業(yè)出版社2007.1</p><p>　　【 3】張嵐 張海霞 劉宇輝編《實用液壓技術(shù)手冊》，人民郵電出版社 2008 .1 </p><

66、;p>　　【 4】黃志堅 袁周編《液壓設(shè)備故障診斷與檢測實用技術(shù)》機械工業(yè)出版社2005 10</p><p>　　【 5】] 李碩衛(wèi), 張國賢. 現(xiàn)代液壓技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀[J]. 機械工程師,2009,(02) </p><p>　　【 6】 2004年七大行業(yè)的發(fā)展趨勢[J]. 世界制造技術(shù)與裝備市場, 2004, (03) </p><p>　　【 7】

67、 丁樹模.液壓傳動.(-2版).機械工業(yè)出版社,北京：1999.12</p><p>　　【 8】 簡引霞.液壓傳動技術(shù).西安電子科技大學(xué)出版社,西安：2006.7</p><p>　　【 9】 楊培元，朱福元.液壓系統(tǒng)設(shè)計簡明手冊.機械工業(yè)出版社,北京：1993.7</p><p>　　【10】 雷天覺.新編液壓工程手冊.北京理工大學(xué)出版社，北京：1998.1