畢業(yè)設(shè)計---數(shù)控鉆床液壓系統(tǒng)改進(jìn)

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　組合鉆床是一種新型鉆床，屬于機(jī)械加工用鉆床。它由工作臺、安裝在工作臺兩端及一側(cè)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與工作臺的邊緣平行，鉆架通過吊鐵和鎖緊螺釘安裝在導(dǎo)軌上；導(dǎo)軌上設(shè)有燕尾，鉆架可在導(dǎo)軌上水平移動；鉆架包括溜板、溜板上裝有傳動機(jī)構(gòu)，溜板底面上設(shè)有與導(dǎo)軌上的燕尾相配合的燕尾槽，機(jī)械滑臺上裝有主支撐架，主支撐架上裝有縱向機(jī)械滑臺及控制系統(tǒng)

2、，控制系統(tǒng)連接控制活動按鈕，縱向機(jī)械滑臺上裝有附屬支撐架，附屬支撐架上通過機(jī)械滑臺裝有水平方向的鉆削動力頭。其動力系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)提供，通過雙聯(lián)葉片泵來提供液壓能經(jīng)三位五通電液閥和溢流閥、單向閥等液壓件，到執(zhí)行元件液壓缸將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出，具有體積小，動力穩(wěn)定等特點。它解決了現(xiàn)有的鉆床加工大型零部件特別是回轉(zhuǎn)體直徑較大時操作不方便、加工困難等技術(shù)問題。在設(shè)計過程中要先進(jìn)行工況分析，計算其性能，并根據(jù)實際中的應(yīng)用選擇液壓元件最后驗算性

3、能才能合格設(shè)計出組合鉆床的液壓系統(tǒng)。</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算--------------------------------------1</p><p>　　1.1 設(shè)計計算的工況分析--------------------------------------------1<

4、/p><p>　　1.2 負(fù)載分析的計算--------------------------------------------------1</p><p>　　1.3 繪制液壓系統(tǒng)工況分析圖--------------------------------------1</p><p>　　1.4動力分析和運動分析---------------------------

5、------------------1</p><p>　　第二章 滑臺液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計-------------------------------------------1</p><p>　　2.1選擇基本擬定液壓傳動系統(tǒng)圖---------------------------------1</p><p>　　2.2選擇液壓元件及輔件-----------

6、----------------------------------1</p><p>　　第三章 液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算-------------------------------------------1</p><p>　　3.1 液壓缸的計算--------------------------------------------------1</p><p

7、>　　3.2 液壓泵的計算--------------------------------------------------1</p><p>　　3.3 計算液壓系統(tǒng)的技術(shù)性能-----------------------------------1</p><p>　　第四章 繪制液壓系統(tǒng)圖和電氣控制系統(tǒng)圖-------------------------------1&

8、lt;/p><p>　　第五章 選擇控制元件----------------------------------------------------------1</p><p>　　致 謝---------------------------------------------------------------------------1</p><p>　　參

9、考文獻(xiàn)---------------------------------------------------------------------------1</p><p>　　第一章 液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計計算</p><p>　　1.1 設(shè)計計算的工況分析</p><p><b>　　一、運動分析</b></p><p&g

10、t;　　主機(jī)的執(zhí)行元件按工藝要求的運動情況，可以用位移循環(huán)圖(L—t)，速度循環(huán)圖(v—t)，或速度與位移循環(huán)圖表示，由此對運動規(guī)律進(jìn)行分析。</p><p>　　1.位移循環(huán)圖L—t</p><p>　　圖9-1為液壓機(jī)的液壓缸位移循環(huán)圖，縱坐標(biāo)L表示活塞位移，橫坐標(biāo)t表示從活塞啟動到返回原位的時間，曲線斜率表示活塞移動速度。該圖清楚地表明液壓機(jī)的工作循環(huán)分別由快速下行、減速下行、壓制、

11、保壓、泄壓慢回和快速回程六個階段組成。</p><p>　　2.速度循環(huán)圖v—t(或v—L) </p><p>　　最后勻減速運動到終點；第二種，液壓缸在總行程的前一半作勻加速運動，在另一半作勻減速運動，且加速度的數(shù)值相等；第三種，液壓缸在總行程的一大半以上以較小的加速度作勻加速運動，然后勻減速至行程終點。v—t圖的三條速度曲線，不僅清楚地表明了三種類型液壓缸的運動規(guī)律，也間接地表明了三種

12、工況的動力特性。</p><p><b>　　二、動力分析</b></p><p>　　動力分析，是研究機(jī)器在工作過程中，其執(zhí)行機(jī)構(gòu)的受力情況，對液壓系統(tǒng)而言，就是研究液壓缸或液壓馬達(dá)的負(fù)載情況</p><p><b>　　液壓缸負(fù)載的計算</b></p><p>　　其中，取液壓缸機(jī)械效率ηcm=

13、0.9。</p><p>　　計算快進(jìn)、工進(jìn)時間和快退時間</p><p>　　快進(jìn)： t1=L1/v1=100×10-3/0.1=1s</p><p>　　工進(jìn)： t2=L2/v2=50×10-3/0.88×10-3=56.6s</p><p>　　快退： t3=(L1+L2)/v1= (100+5

14、0)×10-3/0.1=1.5s</p><p>　　取標(biāo)準(zhǔn)直徑：D＝110 mm </p><p>　　因為A1=2A2，所以d≈80mm</p><p><b>　　則液壓缸有效面積：</b></p><p>　　A1=πD2/4=π×112/4=95cm2</p><p>

15、;　　A2=π/4 (D2-d2)=π/4 (112-82)=47cm2</p><p>　　3.計算液壓缸在工作循環(huán)中各階段的壓力、流量和功率液壓缸工作循環(huán)各階段壓力、流量和功率計算表。</p><p>　　4.確定油箱容量油箱容量可按經(jīng)驗公式估算，取V＝(5～7)q</p><p>　　1.1.1負(fù)載分析：</p><p>　　根據(jù)工件材

16、料查機(jī)械加工工藝手冊，得出鉆孔的較合適的表面切削速度為：V＝21 ～30 m/min 從而計算出主軸的轉(zhuǎn)速為： 446 ～ 637 r/min由加工直徑查工藝手冊，得出加工每轉(zhuǎn)進(jìn)給量： f = 0.18 ～ 0.38 mm/r從而計算出鉆削缸的軸向進(jìn)給速度： Vf = 80 ～ 242 mm/min根據(jù)切削原理得出鉆削力計算公式： 扭矩： (N.m) 軸向力： ( N )

17、根據(jù)工件材料查有關(guān)手冊得出：CM = 210; XM = 2; YM = 0.8; CF =427; XF =1; YF =0.8 =1.09故計算出在本工藝條件下的最大鉆削扭矩及最大鉆削軸向力：= 23.69 (N.M) = 2946(N)</p><p><b>　?。?）工作載荷Fg</b></p><p>　　常見的工作載荷有作用于活塞

18、桿軸線上的重力、切削力、擠壓力等。這些作用力的方向如與活塞運動方向相同為負(fù)，相反為正。</p><p>　?。?）導(dǎo)軌摩擦載荷Ff</p><p><b>　　1.對于V型導(dǎo)軌</b></p><p>　　2.式中 G——運動部件所受的重力（N）；</p><p>　　FN——外載荷作用于導(dǎo)軌上的正壓力（N）；</

19、p><p>　　μ——摩擦系數(shù)，見表1；</p><p>　　α——V型導(dǎo)軌的夾角，一般為90°。</p><p><b>　?。?）慣性載荷Fa</b></p><p><b>　　表1摩擦系數(shù) </b></p><p>　　式中  g——重力加速度；g=

20、9.81m/s2</p><p>　　△υ——速度變化量（m/s）；</p><p>　　（4）起動加速時 FW=Fg+Ff+Fa </p><p>　?。?） 穩(wěn)態(tài)運動時 FW=Fg+Ff </p><p>　　（6）減速制動時 FW=Fg+Ff-Fa</p><p>　　工作載荷Fg并

21、非每階段都存在，如該階段沒有工作，則 Fg=0</p><p>　?。?）除外載荷FW外，作用于活塞上的載荷F還包括液壓缸密封處的摩擦阻力Fm，由于各種缸的密封材質(zhì)和密封形成不同，密封阻力難以精確計算，一般估算為</p><p>　　式中 ηm——液壓缸的機(jī)械效率，一般取0.90～0.95。</p><p>　　液壓馬達(dá)載荷力矩的組成與計算</p>&

22、lt;p>　?。?）工作載荷力矩Tg</p><p>　　常見的載荷力矩有被驅(qū)動輪的阻力矩、液壓卷筒的阻力矩等。</p><p>　　（2）軸頸摩擦力矩Tf</p><p>　　Tf=μGr    </p><p>　　式中 G——旋轉(zhuǎn)部件施加于軸勁上的徑向力（N）；</p><

23、;p>　　μ——摩擦系數(shù)，參考表1選用</p><p>　　r——旋轉(zhuǎn)軸的半徑（m）。</p><p><b>　?。?）慣性力矩Ta</b></p><p>　　式中 ε——角加速度（rad/s2）；</p><p>　　△t——起動或制動時間（s）；</p><p>　　J——回轉(zhuǎn)部件的

24、轉(zhuǎn)動慣量（kg·m2）。</p><p>　　計算液壓馬達(dá)載荷轉(zhuǎn)矩T時還要考慮液壓馬達(dá)的機(jī)械效率ηm（ηm=0.9～0.99）。</p><p>　　根據(jù)液壓缸或液壓馬達(dá)各階段的載荷，繪制出執(zhí)行元件的載 荷循環(huán)圖，以便進(jìn)一步選擇系統(tǒng)工作壓力和確定其他有關(guān)參數(shù)。 </p><p>　　2.3 計算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸和液壓馬達(dá)的排量&l

25、t;/p><p>　　1）計算液壓缸的主要結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　液壓缸有關(guān)設(shè)計參數(shù)見圖2。為液壓缸活塞桿工作在受壓狀態(tài)，圖b活塞桿工作在受拉狀態(tài)。</p><p><b>　　2）活塞桿受壓時</b></p><p>　　式中——無桿腔活塞有效作用面積（m2）；</p><p>　　——有桿腔

26、活塞有效作用面積（m2）；</p><p>　　p1——液壓缸工作腔壓力（Pa）；</p><p>　　p2——液壓缸回油腔壓力（Pa），即背壓力。其值根據(jù)回路的具體情況而定，初算時可參照表4取值。差動連接時要另行考慮</p><p>　　D——活塞直徑（m）；</p><p>　　d——活塞桿直徑（m）。</p><p&

27、gt;　　表2 按載荷選擇工作壓力</p><p>　　表3 各種機(jī)械常用的系統(tǒng)工作壓力</p><p>　　表4 執(zhí)行元件背壓力</p><p>　　采用差動連接時，υ1/υ2=（D2-d2）/d2。如果求往返速度相同時，應(yīng)取d=0.71D。</p><p>　　對行程與活塞桿直徑比l/d＞10的受壓柱塞或活塞桿，還要做壓桿穩(wěn)定性驗算。&l

28、t;/p><p>　　當(dāng)工作速度很低時，還須按最低速度要求驗算液壓缸尺寸</p><p>　　式中 A——液壓缸有效工作面積（m2）；</p><p>　　Qmin——系統(tǒng)最小穩(wěn)定流量（m3/s），在節(jié)流調(diào)速中取決于回路中所設(shè)調(diào)速閥或節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量。容積調(diào)速中決定于變量泵的 </p><p><b>　　最小穩(wěn)定流量。</b

29、></p><p>　　υmin——運動機(jī)構(gòu)要求的最小工作速度（m/s）。</p><p>　　如果液壓缸的有效工作面積A不能滿足最低穩(wěn)定速度的要求，則應(yīng)按最低穩(wěn)定速度確定液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸。</p><p>　　另外，如果執(zhí)行元件安裝尺寸受到限制，液壓缸的缸徑及活塞桿的直徑須事先確定時，可按載荷的要求和液壓缸的結(jié)構(gòu)尺寸來確定系統(tǒng)的工作壓力。</p>

30、<p>　　液壓缸直徑D和活塞桿直徑d的計算值要按國標(biāo)規(guī)定的液壓缸的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行圓整。如與標(biāo)準(zhǔn)液壓缸參數(shù)相近，最好選用國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，免于自行設(shè)計加工。常用液壓缸內(nèi)徑及活塞桿直徑見表7和表8</p><p>　　表5 按工作壓力選取d/D</p><p>　　表6 按速比要求確定d/D</p><p>　　注：υ1—無桿腔進(jìn)油時活塞運動速度；</

31、p><p>　　υ2—有桿腔進(jìn)油時活塞運動速度。</p><p>　　表7常用液壓缸內(nèi)徑D(mm)</p><p>　　表8 活塞桿直徑d（mm）</p><p>　?。?）計算液壓馬達(dá)的排量</p><p><b>　　液壓馬達(dá)的排量為</b></p><p>　　式中 T—

32、—液壓馬達(dá)的載荷轉(zhuǎn)矩（N·m）；</p><p>　　△p=p1-p2——液壓馬達(dá)的進(jìn)出口壓差（Pa）。</p><p>　　液壓馬達(dá)的排量也應(yīng)滿足最低轉(zhuǎn)速要求</p><p>　　式中Qmin——通過液壓馬達(dá)的最小流量；</p><p>　　nmin——液壓馬達(dá)工作時的最低轉(zhuǎn)速。</p><p>　　2.4

33、 計算液壓缸或液壓馬達(dá)所需流量</p><p>　?。?）液壓缸工作時所需流量</p><p><b>　　Q=Aυ  </b></p><p>　　式中  A——液壓缸有效作用面積（m2）；</p><p>　　υ——活塞與缸體的相對速度（m/s）。</p><p>

34、;　?。?）液壓馬達(dá)的流量</p><p><b>　　Q=qnm    </b></p><p>　　式中 q——液壓馬達(dá)排量（m3/r）；</p><p>　　nm——液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速（r/s）。  </p><p>　　4.4 管道尺寸的確定</p&g

35、t;<p><b>　?。?）管道內(nèi)徑計算</b></p><p>　　式中  Q——通過管道內(nèi)的流量（m3/s）；</p><p>　　υ——管內(nèi)允許流速（m/s）</p><p>　　計算出內(nèi)徑d后，按標(biāo)準(zhǔn)系列選取相應(yīng)的管子。</p><p><b>　　允許流速推薦值</b&

36、gt;</p><p><b>　　液壓系統(tǒng)性能驗算</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)初步設(shè)計是在某些估計參數(shù)情況下進(jìn)行的，當(dāng)各回路形式、液壓元件及聯(lián)接管路等完全確定后，針對實際情況對所設(shè)計的系統(tǒng)進(jìn)行各項性能分析。對一般液壓傳動系統(tǒng)來說，主要是進(jìn)一步確切地計算液壓回路各段壓力損失、容積損失及系統(tǒng)效率，壓力沖擊和發(fā)熱溫升等。根據(jù)分析計算發(fā)現(xiàn)問題，對某些不合理的設(shè)計要

37、進(jìn)行重新調(diào)整，或采取其他必要的措施。</p><p>　　滑臺液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計</p><p><b>　　如何制定回路系統(tǒng)圖</b></p><p>　　1.送料缸換向閥選用二位四通電磁閥，能滿足送料要求；夾緊缸換向選用二位四通電磁閥，在夾緊工件時，能一直保持一定的壓力；鉆銷力換向選用三位四通電磁閥。 </p><p&g

38、t;　　2.由于鉆銷缸的壓力小于夾緊缸的壓力，故在鉆銷支路上接一個減壓閥，以保證夾緊力在切削過程中不下降。</p><p>　　3.由于鉆銷缸垂直安裝，為使得運動平穩(wěn)，采用液壓缸出口節(jié)流調(diào)速回路。</p><p>　　4.為節(jié)約能源，鉆銷缸快進(jìn)采用了查動回路。為保證液壓缸的差動快速進(jìn)給與液壓缸的快退之間水利切換，設(shè)置1個二位三通閥9。</p><p>　　5.各種電

39、磁換向閥、溢流法、減壓閥、調(diào)速閥的參數(shù)，均以泵的額定壓力6.3Mpa、流量3.6L/min為基準(zhǔn)進(jìn)行選擇。</p><p>　　6.油箱的容量一般為泵的額定流量2--4倍，取油箱的容量為7—14L.</p><p>　　2.2選擇基本回路擬定液壓傳動系統(tǒng)圖</p><p>　　2.3 選擇元器件及其他輔件</p><p>　　2.3.1 輔件

40、的器件有：</p><p>　　濾油器、蓄能器、管道和管接頭等，選擇油管和管接頭時比較簡便的辦法是使它們的通徑和閥的通徑是一致的。</p><p>　　油箱既有儲油又有散熱的作用，因此必須有足夠容積和散熱面積。當(dāng)油箱和其長、寬、高的比例在一定范圍內(nèi)時，豈容機(jī)與散熱面積之比變化不大，所以只要有足夠容積V就能滿足散熱的要求，其推薦數(shù)值如下：</p><p>　　低壓系統(tǒng)

41、（P<2.5Mpa），V=（2~4）Qp</p><p>　　中壓系統(tǒng)（p<6.3Mpa）,V=(5~7) Qp </p><p>　　中高壓系統(tǒng)（p<6.3Mpa）,V=(6~12

42、) Qp</p><p>　　中壓以上系統(tǒng)都帶有散熱裝置（其油箱容積可適當(dāng)減小。</p><p><b>　　選擇元件</b></p><p><b>　　閥類元件的選擇</b></p><p><b>　　1.選擇依據(jù)</b></p><p>　　選擇

43、依據(jù)為：額定壓力，最大流量，動作方式，安裝固定方式，壓力損失數(shù)值，工作性能參數(shù)和工作壽命等。</p><p>　　2.選擇閥類元件應(yīng)注意的問題</p><p>　　(1)應(yīng)盡量選用標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品，除非不得已時才自行設(shè)計專用件。</p><p>　　(2)閥類元件的規(guī)格主要根據(jù)流經(jīng)該閥油液的最大壓力和最大流量選取。選擇溢流閥時，應(yīng)按液壓泵的最大流量選??；選擇節(jié)流閥和調(diào)速

44、閥時，應(yīng)考慮其最小穩(wěn)定流量滿足機(jī)器低速性能的要求。</p><p>　　(3)一般選擇控制閥的額定流量應(yīng)比系統(tǒng)管路實際通過的流量大一些，必要時，允許通過閥的最大流量超過其額定流量的20%</p><p>　　液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計計算</p><p><b>　　液壓缸的計算</b></p><p>　　 工藝要求送料缸

45、送料速度大于50mm/s, 鉆削缸快進(jìn)速度大于50mm/s。 查液壓傳動產(chǎn)品手冊： 選內(nèi)徑×活塞桿徑＝40×20mm的液壓缸作為夾緊缸，則當(dāng)液壓缸內(nèi)油的壓力達(dá)到P = W缸/A =4×3657/3.14/402 =2.91 Mpa 時就可夾緊工件；選該液壓缸行程不小于40mm。因為鉆削缸要支撐動力頭，又雙向受力，選直徑大一點的液壓缸，另外由于有差動聯(lián)接要使得快進(jìn)和退回的速度較接近而選活塞桿

46、直徑較粗的液壓缸，故選內(nèi)徑×活塞桿徑＝50×32mm的液壓缸作為鉆削缸，則當(dāng)液壓缸內(nèi)油的壓力大于P = F/A =4×2946/3.14/502 =1.55 Mpa 時就可鉆削工件；由于鉆削快進(jìn)采用差動聯(lián)接，所以當(dāng)輸入流量達(dá)到Q＝v×3.14×d2/4=50×60×3.14×322/4 = 2.41 /min 就能滿足鉆削缸快速進(jìn)給要求；選該液壓缸的行

47、程不小于35mm. 選內(nèi)徑×活塞桿徑＝32×16mm的液壓缸作為送料缸，當(dāng)輸入流量達(dá)到:Q＝v×A=50×60×3.14×322/4 =2.35 /min 就能滿足送料速度要求；液壓缸的行程根據(jù)具</p><p>　　3.2液壓泵的計算：</p><p>　　根據(jù)以上所需最大壓力及最大流量并考慮一定的損耗，所選泵的額定

48、流量：Q泵 ≥K漏Q缸＝1.1×2.41 =2.65 ( /min)所選泵的額定壓力：P泵 ≥K壓P缸 = 1.3×2.91=3.78 (Mpa)查液壓產(chǎn)品目錄：選泵型號：YB1-2.5 額定壓力為6.3 Mpa，排量為2.5m /r ,轉(zhuǎn)速為1450r/min的定量葉片泵。該泵的輸出流量為 Q = 2.5×1450 =3.6 ( /min)油箱設(shè)計為7～14 。&

49、lt;/p><p>　　常用中、低壓各類閥的壓力損失(Δpn)</p><p>　　繪制液壓系統(tǒng)圖和電氣控制系統(tǒng)圖</p><p>　　系統(tǒng)安全可靠性擬定液壓系統(tǒng)圖時,應(yīng)對系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視.為防止過載,安全閥是必不可少的.為避免垂直運動部件在系統(tǒng)失壓情況下自由下落,在回油路中增加平衡閥或液控單向閥是常用措施.用于起重機(jī)的液壓馬達(dá)除了有平衡回路外,還有

50、機(jī)械制動裝置以確保安全.在用一個泵供給兩個以上執(zhí)行元件運動時系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)防止互相干擾.在系統(tǒng)中合理地配置濾油器,是其長期工作重要保證.</p><p>　　共進(jìn)自動工作和主令電器狀態(tài)變化如下：</p><p>　　滑臺原位（SQ1得電）---按SB1---滑臺快進(jìn)---按下SQ2---滑臺轉(zhuǎn)共進(jìn)---壓下SQ3---滑臺轉(zhuǎn)快退---壓下SQ1---滑臺原位停止。</p>&l

51、t;p>　　電液聯(lián)合控制過程如下：</p><p><b>　　滑臺原位</b></p><p>　　當(dāng)電磁鐵YA1、YA2、YA3都斷電時，三位五通電磁閥處于中間位置，油泵卸荷，滑臺停止不動。此時，當(dāng)塊壓下行程開關(guān)SQ1，使其常開觸點閉合。</p><p><b>　　滑臺快進(jìn)</b></p><

52、;p>　　將轉(zhuǎn)換開關(guān)SA轉(zhuǎn)到工位置，按下按鈕SB1,中間繼電器KA1得電動作并自鎖，其常開觸點閉合，使電磁閥YA1、YA3同時得電，液壓缸大腔不僅接通共進(jìn)油路，不通過二位三通電磁閥左位實現(xiàn)差動連接，使液壓缸小腔內(nèi)的回油也排入大腔，加大了大腔的進(jìn)油量，因此滑臺作快素前進(jìn)。</p><p><b>　　滑臺共進(jìn)</b></p><p>　　當(dāng)滑臺快進(jìn)到當(dāng)塊壓下SQ2

53、時，其常開觸點閉合，使其中繼電器KA2得電動作并自鎖，KA2的常閉觸點斷開使YA3斷電，二位三通電磁閥右位切斷差動回路，使滑臺自動轉(zhuǎn)成工作進(jìn)給狀態(tài)。</p><p><b>　　滑臺快退</b></p><p>　　當(dāng)滑臺共進(jìn)到終點時，擋塊壓下行程開關(guān)SQ3，其常開觸點閉合，使KA3得電動作并自鎖。KA3的常閉觸點斷開，使YA1斷電，滑臺停止共進(jìn)；常開觸點閉合，使YA

54、2得電，二位三通電磁閥右位工作，滑臺快速退回。當(dāng)滑臺退到原位時，擋塊壓下SQ1，其常閉觸點斷開，使KA3得電，YA2也斷電，滑臺原為停止。</p><p><b>　　點動調(diào)整滑臺</b></p><p>　　將裝換開關(guān)SA轉(zhuǎn)到工位置，按下按鈕SB1,KA1得電，使電磁鐵壓YA1、YA2得電，滑臺可快速向前調(diào)整。此時KA1不能自鎖，因此松開SB1后，滑臺立即停止。當(dāng)滑

55、臺需要后退調(diào)整時，可按下按鈕SB2，使KA3得電，電磁閥YA2得電動作，滑臺作快點動調(diào)整。 </p><p>　　第五章 選擇控制元件</p><p><b>　　控制元件的規(guī)格根</b></p><p>　　方向閥:按P=51*1000000Pa q=12.5L/min選35D—25B。

56、</p><p>　　單向閥 :按P=4*100000Pa.q=35.2L/min.選17—25B。</p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　這次的畢業(yè)設(shè)計做的不是很好，提交完論文后，仍覺得有做的不好的地方，對于論文能不能最后通過，我心里也沒底，下面來對畢設(shè)總結(jié)一下：</p><p>　　1

57、. 來源:范文大全qc99.com快速入題。來源:免費范文網(wǎng)ww拿到畢設(shè)題目要盡快把自己的藍(lán)圖勾畫出來，不能走一步算一步，必須把整體把握好。而我的這次畢設(shè)，都過了很長時間才知道自己要做什么。 </p><p>　　2.頻繁與導(dǎo)師討論。有問題多問導(dǎo)師，不能自己悶頭做，方向偏了仍不知道，多把自己的想法和思路告訴老師。</p><p>　　3.軟件的學(xué)習(xí)。一定要邊做邊學(xué)軟件，千萬不能在做畢設(shè)期間

58、，拿著本軟件教程從第一頁開始看，這樣效率最低了，最好是根據(jù)已有論文資料中提到的軟件用途，有針對性的學(xué)。包括畢設(shè)前期讀文獻(xiàn)資料，也不能悶頭讀，要與畢設(shè)緊密聯(lián)系起來，最好是邊做邊讀，有針對性的讀。</p><p>　　4.越挫越勇。做畢設(shè)，常常感覺到這句話：“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村?！蓖ǔ?，一定是有解決的辦法，只是由于文獻(xiàn)查的不夠，或是少了那點靈感。</p><p>　　5.不能脫離實

59、際。做的畢設(shè)要有意義，不能浮在上面，要讓自己滿意。</p><p>　　6.越來越緊的狀態(tài)，尤其是最后的那幾天。畢設(shè)越到最后階段，越要有毅力和狀態(tài)，不能前緊后松，覺得前面做了不少，后面可以放松了。論文提交的前幾天，要不厭其煩的檢查論文，包括內(nèi)容，格式等。本次畢設(shè)，論文已經(jīng)打印了，竟然發(fā)現(xiàn)有幾頁沒有兩端對齊，又去重新打印。最好是一項一項的檢查：圖、表、公式、字體、行距、對齊。整體上一項一項檢查，確保萬無一失。<

60、;/p><p><b>　　致謝 </b></p><p>　　在此要感謝我的指導(dǎo)老師對我的指導(dǎo)，感謝他給我的幫助。</p><p>　　在設(shè)計過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。</p><p>　　在整個設(shè)計中我懂得了許多東西，

61、也培養(yǎng)了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。</p><p>　　雖然這個設(shè)計做的也不太好，但是在設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計的最大收獲和財富，使我終身受益。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p>

62、<p>　　1.可編程控制器原理及應(yīng)用.北京郵電出版社.2002</p><p>　　2.怕克羅斯氣動技術(shù)基礎(chǔ)教程.上海同濟(jì)大學(xué)出版社.1990</p><p>　　3.王廣懷.液壓技術(shù)應(yīng)用.哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社.2001</p><p>　　4.張利平.液壓傳動系統(tǒng)及設(shè)計.北京化工出版社.1997</p><p>　　5.金屬切