溢油應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著海上石油開采的持續(xù)發(fā)展，海上溢油事故頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，中國沿海地區(qū)平均每四天就發(fā)生一起溢油事故。這些事故不僅給海洋環(huán)境帶來了巨大的損害，也造成了巨大的財產(chǎn)損失。建設(shè)溢油應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)以減少災(zāi)害損失具有重要意義。
　　本文分析了海上溢油應(yīng)急指揮的過程中需要解決的問題，總結(jié)了目前溢油應(yīng)急相關(guān)軟件的發(fā)展現(xiàn)狀及在功能上的不足，提出了基于環(huán)境敏感度指標ESI(EnvironmentalSensitivity Index)地圖的海上溢油

2、應(yīng)急輔助決策系統(tǒng)的設(shè)計。本文的工作主要包括:分析了環(huán)境敏感度指標地圖在溢油應(yīng)急處置中的作用，并根據(jù)實際調(diào)查數(shù)據(jù)情況確定了本系統(tǒng)的ESI定級方法;通過分析溢油應(yīng)急處置決策過程及該過程的信息需求，對系統(tǒng)的功能、數(shù)據(jù)流程和數(shù)據(jù)進行了分析;根據(jù)需求分析，對系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫和主要模塊進行了設(shè)計。最后通過模擬的場景和風險分析、物資調(diào)度模塊的演示，演示了系統(tǒng)在溢油應(yīng)急處置中的輔助決策作用。
　　本系統(tǒng)實現(xiàn)了地圖導航、圖層管理、圖例管理、定