螺母拆裝機(jī)的設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 概述2</p><p>　　第二章 螺母拆裝機(jī)總體設(shè)計(jì)3</p><p>　　第一節(jié) 工作原理確定4</p><p>　　第二節(jié) 主要參數(shù)確定5</p><p>　　第三章 螺母拆裝機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、執(zhí)行

2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)8</p><p>　　一、方案1 齒輪傳動(dòng)8</p><p>　　第一節(jié) 電動(dòng)機(jī)選型設(shè)計(jì)計(jì)算8</p><p>　　第二節(jié) 齒輪減速器設(shè)計(jì)計(jì)算9</p><p>　　第三節(jié) 主動(dòng)塊及橫銷設(shè)計(jì)計(jì)算13</p><p>　　第四節(jié) 主軸設(shè)計(jì)計(jì)算16</p><p&g

3、t;　　第五節(jié) 軸承選型計(jì)算20</p><p>　　第六節(jié) 工作彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算23</p><p>　　二、方案2 皮帶傳動(dòng)27</p><p>　　第一節(jié) 電動(dòng)機(jī)選型設(shè)計(jì)計(jì)算27</p><p>　　第二節(jié) 三角皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算28</p><p>　　第三節(jié) 主動(dòng)塊及橫銷設(shè)計(jì)計(jì)算30

4、</p><p>　　第四節(jié) 主軸設(shè)計(jì)計(jì)算32</p><p>　　第五節(jié) 軸承選型計(jì)算36</p><p>　　第六節(jié) 工作彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算39</p><p>　　第四章 螺母拆裝機(jī)支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)42</p><p>　　第五章 操作及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)43</p><p>　　

5、第一節(jié) 主動(dòng)塊和從動(dòng)塊牙嵌離合器選型43</p><p>　　第二節(jié) 力矩調(diào)整器設(shè)計(jì)45</p><p>　　第三節(jié) 工作機(jī)構(gòu)離合器設(shè)計(jì)46</p><p>　　第三節(jié) 控制系統(tǒng)47</p><p>　　皮帶傳動(dòng)裝配圖49</p><p>　　齒輪傳動(dòng)裝配圖50</p><p>

6、;<b>　　后 記51</b></p><p><b>　　參考書目52</b></p><p><b>　　第一章 概述</b></p><p>　　人類創(chuàng)造了文明，也創(chuàng)造了汽車。汽車的誕生使人類逐步步入現(xiàn)代化的文明進(jìn)程。110余年的汽車發(fā)展史在人類歷史長(zhǎng)河中僅是一瞬間，但汽車的誕生和發(fā)

7、展卻給人類社會(huì)帶來(lái)了巨大而深刻的變化。汽車以驚人的數(shù)量、卓越的性能和廣泛的用途滲透到人類活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，成為21世紀(jì)現(xiàn)代文明的主要標(biāo)志，人類不可缺少的生存和發(fā)展的伙伴。</p><p>　　真正的汽車傳入中國(guó)比較晚，由于當(dāng)時(shí)清政府實(shí)行的是閉關(guān)鎖國(guó)的政策，所以西方的工業(yè)革命對(duì)中國(guó)并沒(méi)有產(chǎn)生多大的影響。汽車是我國(guó)道路運(yùn)輸主要組成部分，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的繁榮給汽車事業(yè)榮來(lái)空前巨大的發(fā)展，汽車數(shù)量日益增長(zhǎng)汽車的保養(yǎng)與維修的工作量

8、越來(lái)越大雖然建國(guó)以來(lái)，我過(guò)的汽車保養(yǎng)與維修水平得到很大的提高，然而汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平還是很薄弱的特別是近年來(lái)發(fā)展極其迅速的許多及類型的保修企業(yè)及個(gè)體戶他們大部分僅有簡(jiǎn)單的笨重的手工操作。不但勞動(dòng)強(qiáng)度很高，由于不采用技術(shù)手段良好的工作作風(fēng)，使保修質(zhì)量差保修費(fèi)用成本高，性能得不到保證，使汽車的零件過(guò)早失效，汽車的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性等技術(shù)性下降，車輛的使用壽命下降。</p><p>　　在過(guò)去的幾年因?yàn)殇N售上的

9、巨大利潤(rùn)使許多人只重視銷售而把維修當(dāng)成一個(gè)無(wú)關(guān)緊要的配套,許多4S店在選購(gòu)設(shè)備時(shí)只求驗(yàn)收通過(guò)而又最省錢,許多設(shè)備只能看不能用；或是用了幾年有的設(shè)備因多年末標(biāo)定而已不準(zhǔn),檢測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)已不能采用；有些設(shè)備因耗品用完或某些零件損壞而不能用；還有些設(shè)備因人員的變動(dòng)而不能正確使用，修理工不得不面對(duì)先進(jìn)的設(shè)備而使用原始的方法檢測(cè)維修汽車.勞動(dòng)強(qiáng)度大,檢測(cè)效果不準(zhǔn),造成維修質(zhì)量差,嚴(yán)重影響公司信譽(yù)。</p><p>　　許多

10、發(fā)達(dá)國(guó)家十分重視汽車保修與維修的技術(shù)化，專業(yè)化，使拆裝工作機(jī)械化，以提高汽車保修質(zhì)量和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，在拆裝工作中輪胎拆裝是拆裝時(shí)經(jīng)常性的工作，這是因?yàn)椋?lt;/p><p>　　汽車在運(yùn)行中 ，駕駛不平穩(wěn)，裝載貨物不均勻等因素造成輪胎的磨損老化，破裂，必須拆下舊的換上新的輪胎。</p><p>　　輪胎由于手驅(qū)動(dòng)的負(fù)荷的影響，前驅(qū)動(dòng)磨損要小些，道路對(duì)輪胎影響，后輪雙胎并拆時(shí)，內(nèi)胎相對(duì)比外胎

11、磨損大，為了控制輪胎的不均勻磨損，并延長(zhǎng)其使用壽命輪胎要經(jīng)常換位，必須拆裝輪胎。</p><p>　　3. 汽車進(jìn)行制動(dòng)系保養(yǎng)時(shí)，要調(diào)整前后輪轂軸承時(shí)，調(diào)整或換所制動(dòng)片時(shí)必須拆裝輪胎。</p><p>　　由于輪胎是橡膠制品具有接地與地面接觸工作環(huán)境較快，其次輪胎本身自重較大，工作強(qiáng)度較大，除少數(shù)擁有保修工具，如輪胎螺母拆裝的大企業(yè)，大多采用不符合技術(shù)勞動(dòng)強(qiáng)度，提高技術(shù)質(zhì)量水平的精神，

12、我設(shè)計(jì)輪胎螺母拆裝機(jī)針對(duì)目前的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　1. 具有較高的商業(yè)銷售價(jià)值，其生產(chǎn)成本降低使用效率高適應(yīng)好，銷售市場(chǎng)較為廣闊。</p><p>　　2. 使用的車型較為廣泛，我國(guó)的汽車種類較為繁多，大量進(jìn)口車型比例較大，而占保修行業(yè)比量較大的小企業(yè)和個(gè)體修車行，修理的車型大都較為復(fù)雜，所以要求本機(jī)修理車型較多。</p><p>　　3

13、. 針對(duì)小企業(yè)和個(gè)體修車行技術(shù)力量薄弱的忽然資金短缺的特點(diǎn)，要求本機(jī)價(jià)格較低，操作簡(jiǎn)便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制按扭，具有較多的實(shí)用價(jià)值和通用性。</p><p><b>　　本設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則</b></p><p>　　滿足工作強(qiáng)度，工作剛度的要求，具有一定的壽命。</p><p>　　適用于大，中，小型企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)。</p><

14、p>　　制造方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。</p><p>　　使用可靠性強(qiáng)，維修簡(jiǎn)單，使用安全。</p><p>　　第二章 螺母拆裝機(jī)總體設(shè)計(jì)</p><p>　　在拆裝工作中，螺紋聯(lián)接的拆裝工作量約占拆裝工作量 的50-60%。而且汽車上有些螺紋聯(lián)接件要求較大的拆裝扭矩，僅依靠人力進(jìn)行拆裝是很困難的，必須采用拆裝設(shè)備以保證拆裝質(zhì)量和拆裝效率。</p>

15、;<p>　　螺紋聯(lián)接拆裝設(shè)備種類很多，可按下述方法進(jìn)行分類。</p><p>　　按結(jié)構(gòu)分，可分為手持式和移動(dòng)式，手持式設(shè)備小巧，使用方便，如機(jī)動(dòng)扳手等，此類設(shè)備可拆裝一般螺紋聯(lián)接，移動(dòng)式拆裝設(shè)備主要用于拆裝大扭矩的螺紋聯(lián)接部分，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積大，一般都裝腳輪，可在地面上移動(dòng)，如輪胎螺母拆裝機(jī)騎馬螺栓拆裝機(jī)等，此類設(shè)備大多為專用設(shè)備。</p><p>　　按其動(dòng)力來(lái)源分

16、，又可分為人力式和機(jī)動(dòng)式，機(jī)動(dòng)式又可分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式和液動(dòng)式。</p><p>　　人力式拆裝設(shè)備，如手動(dòng)扳手，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于接近拆裝部分，使用方便。</p><p>　　電動(dòng)扳手工作可靠，效率較高（N=0.40-0.60），因驅(qū)動(dòng)能源是采用電力保證工作安全，通常采用雙重絕緣結(jié)構(gòu)PIB系列電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置或者加設(shè)漏電保護(hù)裝置。</p><p>　　液動(dòng)扳手的工作方

17、便可靠，重量輕，工作時(shí)無(wú)噪音且效率高（N=0.7-0.8），但設(shè)備投資大，在我國(guó)目前的保修企業(yè)中應(yīng)用較少。</p><p>　　氣動(dòng)扳手的效率低，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。因此，在具備壓縮空氣網(wǎng)路的保修企業(yè)，采用氣動(dòng)扳手是解決機(jī)械化拆裝螺紋聯(lián)接的重要途徑。</p><p>　　按其扭矩作用方式，可分為沖擊式和靜扭式，沖擊式由于沖擊能力大，因此擴(kuò)力比大使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但沖擊噪音較大。近年來(lái)由于電子技術(shù)的不斷發(fā)

18、展，行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和少齒差行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)得到廣泛的應(yīng)用，使靜扭設(shè)備的結(jié)構(gòu)尺寸大為減少，擴(kuò)力比大為增加，靜扭設(shè)備在汽車運(yùn)輸企業(yè)中也將逐步被廣泛應(yīng)用。</p><p>　　第一節(jié) 工作原理確定</p><p>　　輪胎螺母擰緊、旋松力矩要求比較大，直接用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)功率比較大，不經(jīng)濟(jì)。因采用力矩放大原理，可使電動(dòng)機(jī)功率減小。而力矩放大可采用沖擊原理將力矩放大。如上圖所示。其工作原

19、理為：橫銷固定在主動(dòng)軸上，主軸旋轉(zhuǎn)，通過(guò)橫銷帶動(dòng)主動(dòng)塊旋轉(zhuǎn)，用較小的力矩將螺母擰緊后，橫銷與主動(dòng)塊接觸斜面將產(chǎn)生一個(gè)軸向力，推動(dòng)主動(dòng)塊壓縮工作彈簧向右移動(dòng)，主動(dòng)塊和從動(dòng)塊分離，此時(shí)從動(dòng)塊靜止，主動(dòng)塊還在旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)過(guò)一定角度時(shí)，主動(dòng)塊又重新和從動(dòng)塊接合，該過(guò)程既產(chǎn)生沖擊力矩，如此重復(fù)多次可達(dá)到所須擰緊力矩。旋松螺母過(guò)程同上。</p><p>　　第二節(jié) 主要參數(shù)確定</p><p>&l

20、t;b>　　中心高度的確定；</b></p><p>　　列舉幾個(gè)國(guó)產(chǎn)螺母拆裝機(jī)：</p><p>　　LCJ-型輪胎螺母電動(dòng)拆裝機(jī)是中國(guó)航空公司皖南機(jī)械廠工貿(mào)公司汽車設(shè)備廠的產(chǎn)品。</p><p>　　項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù)</p><p>　　電機(jī)功率 （KM） 1.5</p&

21、gt;<p>　　額定電壓 （v） 380</p><p>　　輸出軸扭矩（Nm） 450</p><p>　　輸出軸轉(zhuǎn)速（r/min） 650</p><p>　　中心高度 （mm） 510</p><p>　　重量 （Kg） 98</p>

22、;<p>　　外形尺寸（mm） </p><p>　　LCJ-300型輪胎螺母拆裝機(jī)</p><p>　　項(xiàng)目 技術(shù)參數(shù)</p><p>　　最大扭矩（Nm） 7300</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速（r/min） 280</p><p&g

23、t;　　中心高度 （mm） 485</p><p>　　電壓 （v） 380</p><p>　　外形尺寸（mm） 300×520×770</p><p>　　重量 （kg） 120</p><p>　　(3) LC2-510型輪胎螺母拆裝機(jī)</p&

24、gt;<p>　　自江都市汽車保修設(shè)備廠制造用于汽車輪胎的裝技術(shù)參</p><p><b>　　數(shù)。</b></p><p>　　最大軸扭矩（vm） 510.</p><p>　　輸出軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 538</p><p>　　輸出軸中心高度（mm）

25、480</p><p>　　外形尺寸 （mm） 830×510×730</p><p>　　重量 （Kg ） 98</p><p>　?。?） LCZ-40形輪胎螺母拆裝機(jī)；上海航空設(shè)備廠的產(chǎn)品用于汽車輪胎螺母的拆卸與安裝。</p><p>　　使用于東風(fēng)，解放，躍進(jìn)，黃河等車形&

26、lt;/p><p><b>　　技術(shù)參數(shù)</b></p><p>　　LCZ-40形輪胎螺母拆裝機(jī)</p><p>　　型號(hào) LCZ-40</p><p>　　最大沖擊扭矩不小于（Nm） 400</p><p>

27、　　主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 280</p><p>　　中心高度 （mm ） 480</p><p>　　電機(jī)功率 (KV ) 1.1</p><p>　　外形尺寸 (mm ) 800

28、15;420×705</p><p>　　重量 （Kg ） 100</p><p>　　由以上四螺母拆裝機(jī)（LCJ，LCJ-300 LC2-510，LCZ-40）</p><p><b>　　可確定中心高度</b></p><p><b>　　H=48

29、0mm</b></p><p>　　2.螺母拆裝機(jī)軸轉(zhuǎn)速確定根據(jù)以上四種、螺母拆裝機(jī)</p><p>　?。↙CJ，LCJ-300 LC2-510，LCZ-40）可確定主軸轉(zhuǎn)速為 </p><p><b>　　=350r/mm.</b></p><p>　　3螺母擰緊力矩MJ的確定。</p>

30、<p>　　查《汽維修常用調(diào)整數(shù)據(jù)手冊(cè)》得各型載貨車輪胎螺母擰緊力矩。</p><p>　　解放 CA1090 343～392Nm （P132_）東風(fēng) EQ1090E 274～ 314Nm （P167）</p><p>　　黃河 JN11501103，JN1150109 333～382Nm（P186）

31、 KM450</p><p>　　日野 2M440 392～470Nm （P421，427，428）</p><p><b>　　KB212</b></p><p>　　日產(chǎn) TKL-20 414～470。4Nm（P500）</p><p

32、>　　依發(fā) W50L， W50L／K，W50LA／K 372～421。41Vm（P534）</p><p>　　斯堪尼亞 Lj110 490Nm （P547）</p><p>　　由以上數(shù)據(jù)可確定國(guó)產(chǎn)車螺母擰緊力矩為</p><p><b>　　MJ=420Nm</b>&l

33、t;/p><p>　　進(jìn)口氣螺母擰緊力矩為 </p><p><b>　　MJ=520Nm</b></p><p>　　螺母旋松力矩 MS 的確定由經(jīng)驗(yàn)公式</p><p><b>　　MS=KMJ</b></p><p>　　式中：MS－旋松力矩；</p>

34、<p><b>　　MJ－擰緊力矩；</b></p><p><b>　　K－超緊系數(shù)。</b></p><p>　　不同的車輛，不同的使用條件，不同部位的螺紋聯(lián)接件K值是不同的K=1.5～3。有時(shí)甚至使大些。對(duì)于工作環(huán)境較好，接確油脂，銹蝕現(xiàn)象較輕的螺紋聯(lián)接件，可取小值，反之應(yīng)取大值。</p><p>　　對(duì)于

35、輪胎螺母拆裝機(jī)一般K取為1.5-2。</p><p>　　國(guó)產(chǎn)車螺母旋松力矩確定。</p><p>　　MS=KMJ=2×240=840Nm</p><p>　　進(jìn)口車螺母旋松力矩確定。</p><p>　　MS=KMJ=2×520=1040Nm </p><p>　　第三章 螺母拆裝機(jī)傳

36、動(dòng)系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計(jì) </p><p>　　一、方案1 齒輪傳動(dòng)</p><p>　　第一節(jié) 電動(dòng)機(jī)選型設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　采用Y系列電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　①我國(guó)新設(shè)計(jì)的丫系列三相籠型電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉子2扇空電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠，

37、價(jià)格低廉維護(hù)方便。適用于不易燃，不易爆，無(wú)腐蝕性物體和無(wú)特殊要求的機(jī)械上由起動(dòng)性能較好也適用于某些要求動(dòng)焦距較高的機(jī)械電動(dòng)機(jī)的功率選得合適與否對(duì)電動(dòng)機(jī)的工作經(jīng)濟(jì)性能都有影響。</p><p><b>　　1電動(dòng)機(jī)選擇</b></p><p>　　初選輸出軸功率Te=25N.m n=300r/min</p><p>　　p=T×n/9.

38、55=25×300/9.55=785.3W </p><p>　　則實(shí)際電動(dòng)機(jī)所需功率Pd=P/na 帶傳動(dòng)效率n1=0.96</p><p>　　一對(duì)滾動(dòng)軸承n2=0.99牙嵌離合器n3 =0.98 </p><p>　　則電動(dòng)機(jī)輸出軸的傳動(dòng)總效率na=n1×n2×n3=0.96×0.99×0.98=0.93<

39、;/p><p>　　pd=p/na=785.3/0.93=844.4w=0.84kw選取電動(dòng)機(jī)額定功率pd=1.1kw.</p><p>　　齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)比=5 螺母拆裝機(jī)實(shí)際的主軸轉(zhuǎn)速為</p><p>　　n=1400/5=280r/min 故選用Y-90S-4電動(dòng)機(jī)</p><p>　　電動(dòng)機(jī)額定扭矩 Me=95501.1/1400=7.

40、5N.m</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)安裝計(jì)算</b></p><p>　　第二節(jié) 齒輪減速器設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　根據(jù)n1=1400r/min ,n2=280r/min , 確定齒輪傳動(dòng)比</p><p><b>　　i=5 ,</b></p><p>　　

41、選擇齒輪材料及精度考慮些對(duì)齒輪傳動(dòng)遞的功率不大故大，小齒輪都選用硬齒面。小齒輪選用20cr,滲碳淬水齒面硬度為56-62HRC,大齒輪選用20Cr,滲碳淬水齒輪硬度為56-62HRC(表6-6)（看機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）因是選7級(jí)精度要求齒面粗糙度Ra1.6～3.2mm.。</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算。</p><p>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)。</p><p>

42、;　　1)齒數(shù)Z齒寬系數(shù) 取小齒輪齒數(shù)=20則2=IZ1=100。</p><p>　　查齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)Ysa。 YFa1=2.80 YSa1=1.57</p><p>　　YFa2=2.18 YSa2=1.79 先取齒寬系數(shù)d==0.4</p><p>　　計(jì)算轉(zhuǎn)矩T1。T1=9.55×10=9.55×10

43、×=7.5N.m</p><p>　　(1) 載荷系數(shù)K取K=1.8 許用彎曲應(yīng)力 由式</p><p><b>　　，查 ，</b></p><p>　　(2) 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL使用壽命8年，（設(shè)每年工作300天每天3個(gè)小時(shí)工作）。NL1=60n.rt=60×1400(8×300×3=6.1

44、5;108 </p><p><b>　　(3) </b></p><p>　　彎曲疲勞壽命系數(shù)YNT。</p><p>　　YNT1=0.85 YNT2=0.9</p><p>　　按一般可靠度要求取安全系SF=1.25，試驗(yàn)齒輪的應(yīng)力修正數(shù)YST=2，所以</p><p>　　。將

45、代入設(shè)計(jì)公式得，</p><p><b>　　，m=6。</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距：</b></p><p><b>　　。</b></p><p>　　3．校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度</p><p>　　確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)；</p

46、><p><b>　　<1>分度圓直徑</b></p><p>　　d1= mz1=6×20 =120mm</p><p>　　d2= mz2=6×100 = 600mm</p><p><b>　　<2>齒寬b</b></p><p>

47、;　　b1=dd1=0.4×120 = 48mm 取b1=50mm</p><p>　　通常使小齒輪的齒寬 b1 比大齒輪的齒寬b2大5-10mm取b2=45mm</p><p>　　<3>齒數(shù)比u u=i=5</p><p><b>　　<4>許用接觸應(yīng)力</b></p>&

48、lt;p>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=6.1×108 </p><p>　　接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　　ZNT1=0.95 ZNT2=0.97</p><p>　　按一般可靠度選取安全系數(shù)SH=1.0所以有 </p><p><b>　　安全可用。</b></p>&l

49、t;p><b>　　齒輪的圓周速度</b></p><p>　　由表6-11， 6-12可知可選用7級(jí)精度。</p><p><b>　　計(jì)算齒輪的幾何尺寸</b></p><p>　　m=6mm i=5 Z1=20 Z2=100 α=200</p><p>　　ha*

50、=1 C*=0.25</p><p><b>　　分度圓直徑</b></p><p>　　d1=mZ1=6×20=120mm d2=mZ2=6×100=600mm</p><p>　　齒頂高 ha= ha*m=1×6=6m</p><p>　　基圓直徑

51、 db1=d1 cosα=120×cos200=112.8mm</p><p>　　db2=d2 cosα=600× cos200=564mm</p><p>　　齒根高 hf=（ha*+ C*）m=（1+0.25）×6=7.5mm</p><p>　　全齒高 h=（2 ha*+C

52、*）m=（2+0.25）×6=13.5mm</p><p>　　頂隙 C= C*m=0.25×6=1.5mm</p><p>　　齒頂圓直徑 da1=m（Z1+2 ha*）=132mm</p><p>　　da2m（Z2×2 ha*）=612mm</p><p>　　齒根圓

53、直徑 df1=m(Z1-2 ha*-2C*)=105mm</p><p>　　df2=m(Z2- 2ha*-2C*)=585mm</p><p>　　齒距 P=πm=18.84mm</p><p>　　齒厚 </p><p>　　齒槽寬

54、 </p><p>　　基圓直徑 Pb=πmcosα=17.7mm</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)中心距 </p><p>　　第三節(jié) 主動(dòng)塊及橫銷設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　1．沖擊扭矩</b></p><p><b>　　質(zhì)量： <

55、/b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：</b></p><p>　　=7.9g/cm3=7.9×103Kg/m3</p><p>　　借鑒同類設(shè)計(jì)取大齒輪孔直徑為 d2=80mm </p><p><b>　　R2=</b></p><p><

56、b>　　=</b></p><p>　　（假如設(shè)每次沖擊螺母轉(zhuǎn)過(guò)角度）即角速度度</p><p>　　查“普通物理學(xué)”有 則角速度</p><p>　　再根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)定律，沖擊扭矩為</p><p>　　M= =4.52×342=1546N.m</p><p>　　大齒輪的沖擊扭矩為1546N.

57、m ，大于所須的擰緊力矩520N.m。所以能拆下重型汽車螺母。</p><p><b>　　沖擊后沖擊扭矩為</b></p><p><b>　　取K=0.56</b></p><p>　　M/=KM=0.56×1546=866N.m</p><p>　　2.主動(dòng)塊及橫銷設(shè)計(jì)</p&

58、gt;<p>　　傳動(dòng)套筒及斜槽滑套是傳遞主軸至輸出軸之間扭矩的關(guān)鍵零件，同時(shí)也是起 “自動(dòng)限扭”的直接性零件，由于套筒和斜槽傳遞扭矩時(shí)接觸應(yīng)力很大，所以選材料為40Cr鋼，并進(jìn)行質(zhì)調(diào)處理。</p><p>　　確定主動(dòng)塊沖擊時(shí)總轉(zhuǎn)角</p><p>　　查“理論力學(xué)”表5-1，fs=0.15，則不自鎖條件為，</p><p>　　α（斜槽角度）>

59、; （摩擦角）</p><p>　　而 =arctgf/=arctg0.15=8.530</p><p>　　槽銷作用半徑 r=50mm ,所以在傳力套筒作用下斜槽的軸向距離。 </p><p>　　γ角為銷軸在套筒兩限位間轉(zhuǎn)角</p><p>　　γ1角為套筒在彈簧作用下復(fù)位時(shí)對(duì)銷軸超前轉(zhuǎn)角γ1=γ</p><p>

60、　　α角為套筒斜面與主銷平面夾角</p><p><b>　　θ角為運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)角</b></p><p><b>　　γ角的計(jì)算</b></p><p>　　rγ=L2γ1 (L2 –主動(dòng)塊移動(dòng)距離)</p><p><b>　　γ=γ1=100</b></

61、p><p>　　彈簧作用時(shí)，產(chǎn)生加速過(guò)程中總轉(zhuǎn)角為：</p><p>　　β=θ+γ+γ1=720++=920</p><p>　　600<β<1200 （每周沖擊三次）</p><p><b>　　軸向力的確定</b></p><p>　　旋緊時(shí)主動(dòng)塊作用下的切向力，</p>

62、<p>　　主動(dòng)塊作用下的軸向力，</p><p>　　Fa1=Ft1tgα1</p><p>　　旋松時(shí)主動(dòng)塊作用下的切向力</p><p><b>　　主動(dòng)塊作用的軸向力</b></p><p>　　Fa2=Ft2tgα2</p><p>　　旋緊時(shí)和旋松時(shí)主動(dòng)塊作用的軸向力相等

63、</p><p><b>　　=</b></p><p><b>　　=</b></p><p>　　8400=16800 </p><p><b>　　=2</b></p><p>　　取 α1=200 則</p><p

64、>　　=10.3140 >=8.530 （--自銷角）</p><p>　　旋緊時(shí)主動(dòng)塊作用的軸向力</p><p><b>　　=Ft1tg</b></p><p>　　旋松時(shí)主動(dòng)塊作用的向力</p><p>　　==1680010.3140=3057N</p><p><

65、;b>　　===3057N</b></p><p>　　=3057N為彈簧受套筒作用后移的壓力，即為彈簧作用力。</p><p><b>　　主動(dòng)塊斜槽角的確定</b></p><p>　　= </p><p>　　第四節(jié) 主軸設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>

66、　　1）選擇軸的材料確定許用壓力本軸是轉(zhuǎn)軸，既承受扭矩又承受灣矩，為裝配方便及易定位，確定為價(jià)梯形式，為了保證有足夠的工作能力選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理由表（10—1）查的強(qiáng)度極限b=650m Pa.</p><p>　　由表（10—3）查得其許用[-1]=65Mpa</p><p>　　查表10—2 取 =40MPa</p><p>　　2)確定主動(dòng)軸最小直徑 &l

67、t;/p><p>　　因?yàn)?546N.m>1040N.m，所以主動(dòng)軸的最小直徑60mm就</p><p><b>　　滿足要求。 </b></p><p>　　取 d1=60mm</p><p>　　3)確定從動(dòng)軸最小直徑</p><p>　　取d=50mm </p>

68、<p>　　軸上零件的定位，固定和裝配</p><p>　　螺母拆裝機(jī)中，可將齒輪安排在箱體中央，相對(duì)兩個(gè)軸承對(duì)稱，分布齒輪右面由軸肩定位左面用套軸向固定，軸向固定靠平鍵和過(guò)渡配合。兩軸承分別以軸肩和套筒定位，周向則采用過(guò)渡配合或過(guò)盈配合固定。左面用軸端擋圈軸向固定。平鍵聯(lián)接作軸向固定。軸做成階梯形，右軸承從左面裝入，齒輪套筒，左軸承和聯(lián)軸器依次從左面裝到軸上。</p><p>

69、　　確定主動(dòng)軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　從動(dòng)塊長(zhǎng)度 =60mm</p><p>　　主動(dòng)塊長(zhǎng)度 =220mm</p><p>　　彈簧工作行程 =30mm</p><p>　　力矩調(diào)整距離 =10mm</p&

70、gt;<p>　　支承板厚度 =10mm</p><p>　　力矩調(diào)整離合器 =20mm</p><p>　　軸套長(zhǎng) =20mm</p><p>　　軸承寬度B固定螺母B‘軸套長(zhǎng) L</p><p>　　L7=B+2B‘+L=24+2&

71、#215;10+（10+2）=54mm</p><p>　　齒輪寬度B1 =－2=45-2=43mm</p><p><b>　　=10mm</b></p><p><b>　　=10mm</b></p><p><b>　　=20

72、mm</b></p><p>　　軸承寬度和固定螺母B‘軸套長(zhǎng)</p><p>　　=B+2B+L=20+2×10+(10+2)=52mm</p><p>　　從動(dòng)軸的直徑 d=50mm</p><p>　　主軸內(nèi)徑 D=35mm</p>

73、<p>　　從動(dòng)軸前端直徑 =40mm</p><p>　　第一段的直徑 =60mm</p><p>　　第二段的直徑 =70mm</p><p>　　第三段的直徑 =80mm</p><p>　　第四段的

74、直徑 =90mm</p><p>　　第五段的直徑 =80mm</p><p>　　第六段的直徑 =70mm</p><p>　　由上述軸各段長(zhǎng)度可算得軸支承跨矩=97mm</p><p><b>　　軸的強(qiáng)度校核</b>&l

75、t;/p><p>　　1）繪制軸受力簡(jiǎn)圖 (a)</p><p>　　2) 繪制垂直面灣矩圖 (b)</p><p><b>　　軸承支反力</b></p><p>　　Fr為齒徑向力 Fr=Fttg=45.51N</p><p><b>　　Ft為齒圓固力 </b>&

76、lt;/p><p>　　T2=9.55 L為支承跨矩L=95mm</p><p><b>　　計(jì)算彎矩</b></p><p>　　載面C右側(cè)彎矩=載面C左側(cè)彎矩</p><p>　?。?）繪制水平面彎矩圖 (c)</p><p>　　軸承支反力：

77、 </p><p><b>　　載面C處的彎矩</b></p><p>　?。?）繪制合成彎矩圖 (d)</p><p>　?。?）繪轉(zhuǎn)矩圖. (f) </p><p>　　（6）繪制當(dāng)量彎矩圖 (e) </p><p>　　轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)變換

78、</p><p>　　取 α=1 載面C處的當(dāng)量彎矩為</p><p>　　（7）校核危險(xiǎn)載面 C 的強(qiáng)度</p><p><b>　　強(qiáng)度足夠。</b></p><p>　　第五節(jié) 軸承選型計(jì)算</p><p><b>　　1．選擇計(jì)算</b></p>

79、;<p>　　(1)因要承受征向及軸向負(fù)荷且轉(zhuǎn)速較高，故選用爭(zhēng)接觸軸承7000AC</p><p>　　(2)預(yù)選7014AC型軸承（軸承內(nèi)卷d=70mm）</p><p>　　并由附表3查得其基本額定動(dòng)負(fù)荷Cr=35.2 KN</p><p>　　基本額定靜負(fù)荷Cor=31.8 KN =3057N ==45.51N</p>

80、<p>　　2.計(jì)算內(nèi)部軸向力 </p><p>　　由表11-12可得 “7000AC”軸承的內(nèi)部軸向力</p><p><b>　　=0.63FR故有</b></p><p>　　=0.63=0.6345.51=28.27N</p><p>　　FS2=0.63=0.6345.51=28.

81、27N</p><p>　　3.計(jì)算軸向載荷 </p><p>　　因+=28.27+3057=3102.51＞FS2</p><p>　　故可判定軸承2為壓緊端，軸承為放松端。</p><p>　　兩端軸承的軸向載荷分別為：</p><p><b>　　=F=28.27N</b><

82、;/p><p>　　=F+=3102.51N</p><p>　　4.求系數(shù) X ， Y</p><p>　　/=28.79/45.51=0.63 , /=3102.5/45.51=68</p><p>　　由表11-8查得 /e時(shí) X1 = 0 Y1=0</p><p>　　而 /＞e時(shí)

83、 X2=0.41 Y2=0.87 e=0.68</p><p>　　5.計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷 </p><p>　　由表11-9 取fp=2 由式（11-6）</p><p>　　=fP(X1FR1+Y1FA1)=2×(1×45.51+0×28.27)=91N</p><p

84、>　　=fP(X2FR2+Y2FA2)=2×(0.41×45.51+0.87×3102.51)</p><p><b>　　=5435.69N</b></p><p><b>　　6.計(jì)算軸承壽命</b></p><p>　　因＞ 取P==5435.69N 又球軸承</p&g

85、t;<p>　　E=3 Cr=35200N </p><p>　　故該軸承滿足預(yù)期壽命要求。</p><p>　　7.從動(dòng)塊的軸承選擇</p><p>　　因主要承受徑向載荷且轉(zhuǎn)較低,故選用</p><p><b>　　“深溝軸承”.</b></p><p>　　預(yù)選用

86、6210軸承內(nèi)圈d＝50mm</p><p>　　并由附錄表２查得基本額定動(dòng)負(fù)荷</p><p>　　Cr=35.1KN C0r=23.2KN.</p><p><b>　　8. 軸的剛度校核</b></p><p>　　軸受載后會(huì)產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，若變形過(guò)大，會(huì)影響軸上零件的正常工作。因此，對(duì)精

87、密傳動(dòng)的軸及對(duì)剛度要求較高的軸，應(yīng)進(jìn)行剛度校核。</p><p>　　式中 T——軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩，Nm；</p><p>　　——軸受轉(zhuǎn)矩作用的長(zhǎng)度，mm；</p><p>　　——軸的外徑，mm；</p><p>　　——空心軸的內(nèi)徑，mm；</p><p>　　——第段軸所受轉(zhuǎn)矩，N m；</p>

88、<p>　　、、——第段軸長(zhǎng)度、直徑和空心軸內(nèi)徑，mm；</p><p><b>　　——許用扭轉(zhuǎn)角。</b></p><p>　　軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=1546N m；</p><p><b>　　軸受作用轉(zhuǎn)距的長(zhǎng)度</b></p><p><b>　　L=</b>

89、;</p><p>　　=220+30+10+10+20+20 =310mm；</p><p>　　軸的外徑 d=60mm；</p><p><b>　　實(shí)心軸</b></p><p>　　光軸 ；</p><p>　　階梯軸 ；</p>&l

90、t;p>　　通過(guò)計(jì)算軸的轉(zhuǎn)動(dòng)符合一般傳動(dòng)。</p><p><b>　　空心軸 </b></p><p>　　光軸 一般傳動(dòng)=0.5～1（）/m </p><p>　　即 通過(guò)計(jì)算</p><p><b>　　mm</b></p><p>

91、　　階梯軸 一般傳動(dòng)=0.5～1（）/m</p><p>　　即 通過(guò)計(jì)算</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　所以通過(guò)剛度校核后主軸內(nèi)徑取35mm，外徑取60mm。</p><p>　　第六節(jié) 工作彈簧設(shè)計(jì)計(jì)算 <

92、;/p><p>　　在沖擊套筒采用四根彈簧，則每根受力</p><p><b>　　彈簧作用力</b></p><p><b>　　彈簧工作行程 </b></p><p>　　力矩調(diào)整距離 </p><p><b>　　彈簧工作總行程</b><

93、;/p><p>　　1.選材料并確定許用應(yīng)力</p><p>　?。?）選用碳素彈簧鋼絲（D）</p><p>　　（2）試選鋼絲直徑 d=3.5mm</p><p>　　由表13-2取 </p><p>　　由表13-3查?、蝾愝d荷許用應(yīng)力</p><p>　　=0.45×1660

94、=747Mpa</p><p><b>　　2. 計(jì)算鋼絲直徑</b></p><p>　?。?）參照表13-5 取 C=5</p><p>　　（2）由式（13-3） 得曲度系數(shù)</p><p>　　由式（13-4） 得鋼絲直徑</p><p>　　由表13-6取標(biāo)準(zhǔn)直 d=3.5mm.

95、 與試選d相等 </p><p><b>　　3.計(jì)算工作圈數(shù)n</b></p><p>　　（1）因?yàn)榈裙?jié)距圓柱螺旋壓縮彈簧，故</p><p>　　查表13-1 G=79×163Mpa</p><p>　?。?）工作圈數(shù)n 申式（13-6）求得</p><

96、;p>　　按表13-6取系列值n=15圈。</p><p><b>　　彈簧鋼度K1相應(yīng)為</b></p><p><b>　　相應(yīng)改變?yōu)?lt;/b></p><p>　　4．計(jì)算彈簧的幾何尺寸</p><p>　　中徑：D2=cd=5×3.5=17.5mm 取標(biāo)準(zhǔn)系列值D2=18mm

97、</p><p>　　內(nèi)徑 ：D1= D2-d=18-3.5=14.5mm</p><p>　　外徑 ：D= D2+d=18+3.5=21.5mm</p><p>　　n1=n+n2=17 (端部圈數(shù)n2取)</p><p><b>　　節(jié)距 </b></p><p><b>

98、　　自由高度 </b></p><p><b>　　螺旋升角 </b></p><p><b>　　簧絲展開(kāi)長(zhǎng)度 </b></p><p><b>　　5． 穩(wěn)定性驗(yàn)合算</b></p><p><b>　　高徑比 </b></p&

99、gt;<p>　　不滿足要求所以保持彈簧的穩(wěn)定性在彈簧內(nèi)放置導(dǎo)桿</p><p><b>　　6．繪制彈簧零圖 </b></p><p>　　為畫出彈簧的特性線，要求出 及</p><p><b>　　由表13-3</b></p><p>　　由式（13-1） 并取K=1，得極限

100、載荷</p><p>　　當(dāng)工作圈數(shù)圓整為n圈后為保持工作行程h 大小不變</p><p>　　則最小工作在F1應(yīng)調(diào)整為</p><p>　　二、方案2 皮帶傳動(dòng)</p><p>　　第一節(jié) 電動(dòng)機(jī)選型設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1.采用Y系列電動(dòng)機(jī)</p><p>　?。?）我國(guó)新設(shè)

101、計(jì)的Y系列三相籠型電動(dòng)機(jī)屬于一般用途的全封閉子2扇空電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作可靠，價(jià)格低廉維護(hù)方便。適用于不易燃，不易爆，無(wú)腐蝕性個(gè)體和無(wú)特殊要求的機(jī)械。容量小于工作要求就不能保證工作機(jī)的正常工作或使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載而過(guò)早損壞容量，過(guò)大則電動(dòng)機(jī)價(jià)格高能力又不能充分利用，由于經(jīng)常不滿載運(yùn)行，效率和功率因數(shù)都較低增加電能消耗造成很大浪費(fèi)。</p><p>　?。?）拆裝機(jī)在電機(jī)穩(wěn)定過(guò)程中具有較大的轉(zhuǎn)角，此時(shí)輸出扭矩較低一

102、般為10~40N.m ,而在沖擊過(guò)程中，此時(shí)轉(zhuǎn)角較小，才要求輸出較大的扭矩，大約在200~500N.m，假設(shè)我們?nèi)》€(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩作為進(jìn)取電動(dòng)機(jī)的依據(jù)設(shè)電動(dòng)機(jī)的扭矩參數(shù)為穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)矩為Te=40Nm</p><p><b>　　2．設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p><b>　　電機(jī)的選擇</b></p><p>　　初選輸出

103、軸轉(zhuǎn)距為 Te=40Nm n=350r/min</p><p>　　則實(shí)際電動(dòng)機(jī)所需功率Pd=P/</p><p>　　帶傳動(dòng)效率η?1=0.96 一對(duì)滾動(dòng)軸承η2=0.99</p><p>　　牙嵌離合器η3=0.98</p><p>　　則電動(dòng)機(jī)輸出軸的傳動(dòng)總效率</p><p>　　=η1×η2&

104、#215;η3=0.96 × 0.99 × 0.98=0.93</p><p>　　Pd= Pd P/=1466/0.93=1576(W)</p><p>　　選取電動(dòng)機(jī)額定功率=2.2（）</p><p>　　三角帶傳動(dòng)比?=1430/350=4.1</p><p><b>　　?=4.1</b>&

105、lt;/p><p>　　螺母拆裝機(jī)實(shí)際主軸轉(zhuǎn)速為；</p><p>　　n =430/? =1430/4.1 =350r/min</p><p>　　故選用Y90S-4 型電動(dòng)機(jī)</p><p>　　電動(dòng)機(jī)額定扭矩Me=9550×2.2/1430 =14.70N.m</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)安

106、裝計(jì)算</b></p><p>　　第二節(jié) 三角皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　1）已知；電動(dòng)機(jī)功率P=2.1（KW） n=1430r/min</p><p>　　PCA=P×K=2.2×1.1=2.42（KW） K=1.1</p><p>　　2）選取三角膠帶型號(hào)</p>&l

107、t;p>　　根據(jù)“機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)；圖5-13由 PCA和 h 參數(shù)</p><p>　　選取V型膠帶 PCA=2.31（KW） n=1430r/min</p><p>　　選A 型帶 推薦小皮帶輪直徑為75~180mm</p><p>　　選取dd1=120mm</p><p>　　故

108、 </p><p>　　由表5-5取dd2=490mm</p><p><b>　　實(shí)際從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　轉(zhuǎn)速誤差n1=n2-n1/n2=350-560/350=-0.6<0.05允許</p><p>　　帶速υ =π×dd1×n1/60

109、×1000=9m/s</p><p>　　符合5~25 m/s范圍內(nèi)</p><p>　　在5~25 m/s范圍內(nèi)，帶速合適</p><p><b>　　3）帶長(zhǎng)和中心距</b></p><p>　　由（5-14） 0.7（dd1+ dd2）≤a0≤2（dd1+ dd2）</p><p>

110、;　　0.7(120+490) ≤a0≤2(120+490)</p><p>　　427≤a0≤1220</p><p><b>　　初取a0=650</b></p><p>　　由（5-15） L0= 2a0+1.57(dd1+ dd2)+( dd2- dd1)/4a0</p><p>　　= 2×650+1

111、.57(120+490)+(490-120)/ 4×650</p><p>　　= 1300+957.7+52.7=2310m</p><p>　　由表（5-8）取Ld=2500mm</p><p>　　由 a=a0+Ld- L0/2=650+(2500-2310)/2=745mm</p><p>　　4） 驗(yàn)算小皮帶輪包角&

112、lt;/p><p>　　由（5-17）α=1800-( dd2- dd1)/a×57.30</p><p>　　a0=1800-( 490-120)/745×57.30</p><p>　　1520 >1200</p><p>　　得，小皮帶輪包角合適</p><p><b>　　5）確

113、定帶的根數(shù)</b></p><p>　　由表5-5查得P1=1.80Kw </p><p>　　由表5-6查得△P=0.17 （?≠1）</p><p>　　Z= Pd/（P1+△P）×Ka·KL</p><p>　　=2.1/(1.80+0.17)×0.93×0.91=2.32</p

114、><p><b>　　取Z=3根</b></p><p>　　6．計(jì)算單根皮帶的軸壓力</p><p>　　由表5-1查得q=0.1</p><p>　　106+1.7+8.1=188.3N</p><p><b>　　作用在軸上的壓力</b></p><p&

115、gt;　　6×188.3×0.97=1096N</p><p>　　7）確定三角帶帶輪的結(jié)構(gòu)尺寸</p><p>　　a. 主動(dòng)輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　D1=120mm d1=28mm B=35mm</p><p>　　b. 從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　D=490mm

116、B=35mm</p><p>　　借鑒同類設(shè)計(jì) 取大皮帶輪孔直徑為d2=60mm L=60mm</p><p>　　第三節(jié) 主動(dòng)塊及橫銷設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　沖擊扭矩</b></p><p>　　如假設(shè)每次沖擊使螺母轉(zhuǎn)過(guò)彎角度，即叫速度：</p><p><b>

117、　　“查普通物理”由</b></p><p><b>　　再根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)定律</b></p><p><b>　　≈1266Nm</b></p><p>　　查“理論力學(xué)”得K=0.56</p><p><b>　　沖擊后</b></p><p>

118、;　　大皮帶輪的沖擊扭矩為188.76Nm大于所須的擰緊為矩420Nm所以拆下重型汽車</p><p>　　螺母其沖擊能量有余。</p><p>　　傳動(dòng)套筒及斜滑套是傳遞主軸至輸出軸之間扭矩的關(guān)鍵零件，同時(shí)也是起“自動(dòng)限扭”的直接性零件，由于套簡(jiǎn)與斜槽傳遞扭矩時(shí)接觸應(yīng)力很大，所以套間選材料為40Cr鋼并行調(diào)質(zhì)處理。</p><p>　　確定斜開(kāi)槽角度應(yīng)及開(kāi)隙距離&

119、lt;/p><p>　　套間在斜開(kāi)槽內(nèi)是作滑轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾動(dòng)阻力很小。這里忽略不計(jì)只考慮動(dòng)滑轉(zhuǎn)磨擦查“理論力學(xué)”表5-1。f=0.15則不自鎖條件。斜槽角度a>摩擦角</p><p>　?。?）槽鎖作用半徑所以在傳力套間作用下斜槽的軸向距離。（應(yīng)該L≥14m,因此取L=17mm）</p><p>　　第四節(jié) 主軸設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>

120、　　確定最小直徑和選擇軸的材料，利用許用應(yīng)力來(lái)確定本軸是轉(zhuǎn)軸，現(xiàn)承受扭矩又承受彎矩，為裝配方便易定位且保證有足夠的工作能力使用45號(hào)鋼。</p><p><b>　　角的計(jì)算</b></p><p>　　(L2-主動(dòng)塊移動(dòng)距離)</p><p><b>　　每周沖擊四次.</b></p><p>　

121、　旋緊時(shí)主動(dòng)塊作用的切向力</p><p><b>　　主動(dòng)塊作用軸向力</b></p><p>　　旋松主動(dòng)塊作用的切向力</p><p>　　主動(dòng)塊 作用的軸向力 </p><p>　　旋緊時(shí)和旋松時(shí)主動(dòng)塊作用的</p><p>　　α2＞=8.53（折鎖角）</p><

122、p>　　旋緊時(shí)，主動(dòng)塊作用的軸向力</p><p>　　旋松時(shí)，主動(dòng)塊作用的軸向力</p><p>　　取Fa=3057N 此處求出的F就為彈簧受套筒作用后移的壓力：</p><p>　　2確定主動(dòng)軸最小直徑。</p><p>　　查機(jī)械設(shè)計(jì)P表10-2得 =35mpa</p><p>　　因?yàn)?266所以取

123、d</p><p>　　3>確定從動(dòng)軸最小直徑</p><p><b>　　取 d=50mm.</b></p><p>　　4>軸上零件的定位固定和裝配。</p><p>　　5>確定主動(dòng)軸各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　從動(dòng)塊長(zhǎng)度 L=60mm</

124、p><p>　　主動(dòng)塊長(zhǎng)度 L=220mm</p><p>　　彈簧工作行程 L2=30mm</p><p>　　力矩調(diào)整距離 L3=10mm</p><p>　　支承板厚度 L4=10mm</p><p>　　力矩調(diào)整離合器 L5=20m

125、m</p><p>　　軸套長(zhǎng) L6=20mm</p><p>　　軸承寬度B固螺母B/軸套長(zhǎng)L：</p><p>　　L7=B+2B/+L=24+210+（10+2）=56mm 軸承寬度B=24mm</p><p>　　皮帶輪寬度B1 L8= B1-2=45-2=43mm</p>&

126、lt;p><b>　　L9=10mm</b></p><p><b>　　L10=10mm</b></p><p>　　軸承寬度和固定螺母B1</p><p>　　L11=2 B/=210=20mm</p><p>　　從動(dòng)軸前端直徑 d0=40mm</p><p&g

127、t;　　從動(dòng)軸直徑 d=50mm</p><p>　　從動(dòng)軸內(nèi)徑 D=43mm</p><p>　　第1段的直徑 d1=60mm</p><p>　　第2段的直徑 d2=70mm</p><p>　　第3段的直徑 d3=80mm</p><p>　　第4段的直徑

128、 d4=90mm</p><p>　　第5段的直徑 d5=80mm</p><p>　　第6段的直徑 d6=70mm</p><p>　　由上述軸各段長(zhǎng)度可算支承跨距L12=97mm</p><p><b>　　軸承的支反力：</b></p><p>　　FQ大皮帶輪

129、軸上的壓力。</p><p><b>　　繪制彎矩圖：</b></p><p>　　L=L8+L9+L10+15+B=43+10+10+30+24=117mm=0.117m</p><p><b>　　載面C右側(cè)彎矩：</b></p><p><b>　　載面C左側(cè)彎矩：</b>

130、;</p><p>　　旋松螺母扭矩 M=1266Nm</p><p><b>　　當(dāng)量彎矩：</b></p><p>　　對(duì)于頻繁正反轉(zhuǎn)的軸，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力可視為對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力，a=1</p><p>　　校核危險(xiǎn)載面c的強(qiáng)度</p><p><b>　　強(qiáng)度足夠</b>&l

131、t;/p><p>　　第五節(jié) 軸承選型計(jì)算</p><p>　　主動(dòng)塊的軸承選擇及計(jì)算</p><p>　　受徑向及軸向負(fù)荷轉(zhuǎn)速較高故選用接觸軸承70000AC.</p><p>　　（2）預(yù)選7214AC型軸承（軸承內(nèi)圈d=70mm）并由附表查</p><p><b>　　得其基本額定動(dòng)負(fù)荷</b&g

132、t;</p><p>　　基本額定靜負(fù)荷 </p><p>　　2）計(jì)算內(nèi)部軸向力 </p><p><b>　　算軸向載荷</b></p><p><b>　　因?yàn)?lt;/b></p><p>　　所以D軸承B為壓緊端軸承A為放松端，兩端軸承的軸向載荷</p&