機械設(shè)計課程設(shè)計---帶式運輸機傳動裝置

1、<p><b>　　一、設(shè)計任務(wù)</b></p><p>　　題目: 帶式運輸機傳動裝置</p><p>　　帶式運輸機傳動裝置的傳動方案結(jié)構(gòu)簡圖見下圖:</p><p>　　要求：室內(nèi)清潔工作、工作平穩(wěn)、機器成批生產(chǎn)</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)如下：</b></p>

2、<p><b>　　二、選擇電動機</b></p><p><b>　　1、選擇電動機類型</b></p><p>　　按工作要求和工作條件選用Y系類三相籠型異步電動機，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)， 電壓為380V。</p><p><b>　　2、選擇電動機容量</b></p>

3、<p><b>　　工作機的有效功率為</b></p><p>　　從電動機到工作機的輸送帶間的總效率為</p><p><b>　　式中： </b></p><p>　　——彈性聯(lián)軸器的傳動效率</p><p>　　——剛性聯(lián)軸器的傳動效率</p><p>&l

4、t;b>　　——軸承的傳動效率</b></p><p>　　——蝸輪蝸桿的傳動效率</p><p><b>　　——卷筒的傳動效率</b></p><p>　　查參考文獻[2]表9.1，取</p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　又

5、由機器的工作情況查參考文獻[1]表7.4知</p><p>　　所以電動機所需工作功率為</p><p><b>　　3、確定電動機轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　查參考文獻[2]表9.2，單級蝸輪蝸桿減速器的傳動比，而工作機卷筒軸的轉(zhuǎn)速為</p><p>　　所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為</p><

6、p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min和1500r/min三種。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量及價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)簡湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動機</p><p>　　根據(jù)電動機類型、容量和轉(zhuǎn)速，查參考文獻[2]表14.1選定電動機型號為Y100L2-4。其主要性能如下表：</p><p>　　電動機的主要安裝尺寸和外形

7、尺寸如下表： </p><p>　　所以電動機的軸徑為28mm，長為60mm</p><p>　　4、計算傳動裝置的總的傳動比</p><p>　　因為采用蝸輪蝸桿單級減速傳動，所以總的傳動比為</p><p>　　5、計算傳動裝置各軸的運動和動力參數(shù)</p><p><b>　　1）各軸的轉(zhuǎn)

8、速</b></p><p><b>　　1軸 </b></p><p><b>　　2軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p><b>　　2）各軸的輸入功率</b></p>&

9、lt;p><b>　　1軸 </b></p><p><b>　　2軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p><b>　　3）各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　電動機軸的輸入轉(zhuǎn)

10、矩為 </p><p>　　所以：1軸 </p><p><b>　　2軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　將上述計算結(jié)果匯總于下表，以備查用。</p><p><

11、;b>　　三、傳動件設(shè)計</b></p><p><b>　　1、蝸輪蝸桿的設(shè)計</b></p><p>　?。?）材料的選擇、熱處理方式</p><p>　　考慮到蝸桿傳動傳遞的功率不大，速度也不太高，蝸桿選用45鋼制造，調(diào)制處理，齒面硬度為220~250HBW；</p><p><b>　

12、　由<6m/s</b></p><p>　　故蝸輪輪緣選擇鋁青銅ZCuAl10Fe3，輪芯采用灰鑄鐵HT200。又因為批量生產(chǎn)，采用金屬模制造。</p><p>　　（2）選擇蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)</p><p>　　由參考文獻[1]表7.2知，</p><p>　　（3）按齒面疲勞強度確定模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑</p&

13、gt;<p><b>　　1）由上面的計算值</b></p><p><b>　　2）確定載荷系數(shù)</b></p><p>　　由參考文獻[1]表7.4知，；假設(shè)，取動載系數(shù)；因為工作平穩(wěn)，故取齒向載荷分布系數(shù).所以</p><p>　　3）確定許用接觸應(yīng)力</p><p>　　由參考

14、文獻[1]表7.6查取基本許用接觸應(yīng)力 </p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p><b>　　故壽命系數(shù)</b></p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　4）確定材料彈性系數(shù)</p><p>　

15、　對于青銅或鑄鐵蝸輪與鋼制蝸桿配對是，</p><p>　　5）確定模數(shù)m和蝸桿分度圓直徑</p><p>　　有參考文獻[1]表7.1，按，選取m=5mm,</p><p>　?。?）計算傳動中心距a</p><p><b>　　蝸輪分度圓直徑</b></p><p><b>　　所以

16、 </b></p><p>　　圓整得a=132mm</p><p><b>　　所以變位系數(shù)</b></p><p>　?。?）驗算蝸輪圓周速度、相對速度及傳動效率</p><p>　　顯然，與假設(shè)相符。取動載系數(shù)合適。</p><p><b>　　由</b

17、></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　顯然，與假設(shè)相符。故蝸輪輪緣選擇鋁青銅ZCuAl10Fe3是合理的</p><p>　　又因為，查參考文獻[1]表7.7,得到當(dāng)量摩擦角</p><p><b>　　所以 </b></p><p>

18、;　　與原來初始值相符，所以</p><p>　　（6）計算蝸輪蝸桿的主要幾何尺寸</p><p>　　采用標(biāo)準(zhǔn)傳動，由上面計算得變位系數(shù)x=0.1，則普通圓柱蝸桿的主要幾何尺寸如下表：</p><p><b>　?。?）熱平衡計算</b></p><p><b>　　所需散熱面積</b></

19、p><p>　　取油溫，周圍溫度為室溫，設(shè)通風(fēng)良好，取散熱系數(shù)、傳動效率，則</p><p>　　若箱體散熱面積不足此值，則需加散熱片、裝置風(fēng)扇或采取其他散熱冷卻方式。</p><p>　?。?）選取精度等級和側(cè)隙種類</p><p>　　因為這是一般的動力傳動，且，查參考文獻[2]表16.35知，取9級精度，側(cè)隙種類代號為C，即傳動9c GB/

20、T 10089—1988.</p><p>　　2、蝸輪蝸桿的主要參數(shù)小結(jié)</p><p><b>　　四、軸的校核計算</b></p><p>　　蝸桿軸及軸上零件的設(shè)計</p><p><b>　　（1）選擇軸的材料</b></p><p>　　因為傳遞功率不大，且對質(zhì)量

21、及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用45鋼，調(diào)制處理</p><p><b>　?。?）初算軸徑</b></p><p>　　對于帶輪軸端，按扭轉(zhuǎn)強度初算軸徑，查參考文獻[1]表9.4得C=106~118，考慮軸端彎矩比較小，故取C=106</p><p>　　考慮鍵槽的影響，取，圓整取=14mm。</p><p><b&

22、gt;　?。?）選擇聯(lián)軸器</b></p><p>　　根據(jù)傳動裝置的工作條件擬選用LH型彈性柱銷聯(lián)軸器（GB/T 5014——1985）</p><p><b>　　計算轉(zhuǎn)矩為</b></p><p>　　式中：T——聯(lián)軸器所傳遞的名義轉(zhuǎn)矩</p><p>　　K——工作情況系數(shù)。查參考文獻[1]表12.1

23、知：工作機為帶式運輸機時的工作情況系數(shù)K=1.5</p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　根據(jù)，查參考文獻[2]表13.1知HL1型聯(lián)軸器中HL型聯(lián)軸器能滿足傳遞轉(zhuǎn)矩的要求（）。但其軸孔直徑范圍，滿足不了電動機的軸徑要求，故最后確定選HL2型聯(lián)軸器（）其軸孔直徑范圍d=20~32mm，可滿足電動機的軸徑要求。</p>

24、<p>　　所以選擇彈性聯(lián)軸器為</p><p>　　所以最終查參考文獻[2]表13.1確定蝸桿軸最小軸徑</p><p><b>　?。?）結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　1）確定軸的軸向固定方式</p><p>　　因為兩支點間無傳動件，跨距不大，且工作溫度變化不大，故軸的軸向固定方式采用兩端固定方式

25、。</p><p>　　2）選擇滾動軸承類型，并確定其潤滑方式</p><p>　　因為軸受軸向力作用，故選用圓錐滾子軸承支承。因為齒輪線速度，齒輪轉(zhuǎn)動時的潤滑油足以潤滑軸承，故采用油潤滑。因為工作環(huán)境清潔，油潤滑，密封處軸徑的線速度較高，故滾動軸承采用唇形密封圈，并在軸上安置檔油板，一般取Δ=8~12mm。</p><p><b>　　3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計&

26、lt;/b></p><p><b>　?、瘛⑤S段①</b></p><p>　　由前面聯(lián)軸器的設(shè)計選擇知，</p><p><b>　?、颉⑤S段②</b></p><p>　　在確定軸段②的直徑時，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的固定和密封圈的尺寸這兩個方面。當(dāng)聯(lián)軸器右端用軸肩固定時，由參考文獻[1]圖9.8

27、計算得軸肩高度相應(yīng)的軸段②的直徑。軸段②的最終直徑有密封圈確定。查參考文獻[3]知，可以選用旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈CB/T 13871—1992中的軸徑為30mm的，則軸段②的直徑。</p><p><b>　?、蟆⑤S段③和軸段⑤</b></p><p>　　軸段③上安裝軸承，其直徑既便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系類。先暫取軸承型號為30307C，查軸承手冊，內(nèi)徑d=35

28、mm，外徑D=80mm，寬度B=21mm，T=22.75mm，C=18mm，定位軸肩直徑，軸上安裝軸承的定位端面的圓角半徑。故軸段③的直徑。</p><p>　　在同一根軸上的兩個軸承去相同型號，故軸段⑤的直徑</p><p><b>　?、簟⑤S段④</b></p><p>　　由于軸承內(nèi)徑和蝸桿的分度圓直徑相差較大，故采用銑制蝸桿，故，又因為

29、L=100mm，故取</p><p>　?、?、確定軸②、③、⑤的長度</p><p>　　因為軸段③用來安裝圓錐滾子軸承和擋油板，而軸承的寬度B=21mm，擋油板的厚度為3mm。</p><p>　　所以算得軸段③的長度</p><p><b>　　軸段⑤的長度</b></p><p>　　采用凸

30、緣式端蓋，其凸緣厚度e=12mm。為了避免聯(lián)軸器端面與軸承蓋連接螺栓頭干涉，并便于軸承蓋上螺栓的拆裝，聯(lián)軸器端面與軸承蓋之間應(yīng)該有足夠的間距K，取K=18mm。</p><p>　　所以得出軸段②的長度</p><p><b>　?、?、跨距的長度</b></p><p>　　根據(jù)畫出的圖，則軸的支點及受力點間的跨距也隨之確定下來。30307軸承

31、力的作用點距離a=18.6mm，取改點為支點，取聯(lián)軸器輪轂長度中間為作用點，則跨距</p><p><b>　　（5）鍵的連接設(shè)計</b></p><p>　　聯(lián)軸器與軸的連接采用A型普通平鍵連接，查參考文獻[2]表11.27分別為鍵。</p><p>　　完成的結(jié)構(gòu)設(shè)計草圖如下圖所示：</p><p><b>

32、;　?。?）軸的受力分析</b></p><p><b>　　1）畫軸的受力圖</b></p><p><b>　　2）計算支承反力</b></p><p><b>　　蝸桿的圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></

33、p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p>　　軸承1的總支承反力：</p><p>　　軸承2的總支承反力：</p><p>

34、;<b>　　3）畫彎矩圖</b></p><p>　　在水平面上a-a截面左側(cè)</p><p><b>　　a-a截面右側(cè)</b></p><p>　　在垂直面上a-a截面彎矩</p><p>　　合成彎矩，a-a截面左側(cè)：</p><p>　　86006.6N?mm<

35、;/p><p><b>　　a-a截面右側(cè)：</b></p><p>　　23201.1N?mm</p><p><b>　　4）畫轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p>　　T=16770N?mm</p><p><b>　?。?）校核軸的強度</b></p

36、><p>　　a——a截面左側(cè)，因彎矩大，有轉(zhuǎn)矩，故其為危險截面；對于a——a截面左側(cè)：</p><p>　　抗彎截面模量為 </p><p>　　抗扭截面模量為 </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　d——為a——a截面軸的直徑，51mm</p&g

37、t;<p><b>　　帶入數(shù)據(jù)計算得：</b></p><p><b>　　彎曲應(yīng)力：</b></p><p><b>　　抗扭剪力：</b></p><p>　　因為蝸桿軸為單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，通常轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故折合系數(shù)，則，當(dāng)量應(yīng)力</p><p>　　

38、對于調(diào)質(zhì)處理的45鋼，由參考文獻[1]表9.3可查得， 由參考文獻[1]表9.7可查得</p><p>　　顯然，故蝸桿軸的a——a的左側(cè)的強度滿足要求。</p><p>　?。?）校核鍵連接的強度</p><p>　　聯(lián)軸器連接處的擠壓應(yīng)力為</p><p>　　式中：d-鍵連接處的軸徑，25mm；</p><p>

39、　　T-傳遞的轉(zhuǎn)矩，16600N?mm；</p><p>　　h—鍵的高度，7mm；</p><p>　　L—鍵連接的計算長度，。</p><p>　　鍵和軸的材料都為鋼，查參考文獻[1]4.1得</p><p>　　顯然，，故強度足夠。</p><p><b>　?。?）校核軸承壽命</b>&l

40、t;/p><p>　　查參考文獻[2]表12.4得30307軸承的</p><p><b>　　1）計算軸承軸向力</b></p><p>　　因為選用的是圓錐滾子軸承，所以軸承既受徑向力，又受軸向力，則軸承受力圖如下：</p><p>　　軸承I、II內(nèi)部徑向力分別為：</p><p>　　和的方向

41、如圖，與A同向，則</p><p>　　,因此軸有左移趨勢，但由軸承部件的結(jié)構(gòu)圖分析可知軸承1將使軸保持平衡，故兩軸的軸向力分別為</p><p><b>　　又因為</b></p><p><b>　　所以只需校核軸承1</b></p><p><b>　　2）計算當(dāng)量動載荷</b

42、></p><p>　　由,查參考文獻[1]表10.13知 </p><p><b>　　因為</b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　當(dāng)量動載荷為</b></p><p><b>　　3）校核軸承

43、壽命</b></p><p>　　軸承工作溫度較低，查參考文獻[1]表10.10得。載荷平穩(wěn)，查參考文獻[1]表10.11得。軸承Ⅰ的壽命為</p><p>　　已知該傳動裝置使用5年3班工作制，則預(yù)期壽命為</p><p>　　顯然，故軸承Ⅰ壽命符合設(shè)計要求。</p><p>　　所以軸承2也符合設(shè)計要求。</p>

44、<p>　　2、渦輪軸及軸上零件的設(shè)計</p><p><b>　?。?）選擇軸的材料</b></p><p>　　因為傳遞功率不大，且對質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用45鋼，調(diào)制處理</p><p><b>　?。?）初算軸徑</b></p><p>　　對于帶輪軸端，按扭轉(zhuǎn)強度初算

45、軸徑，查參考文獻[1]表9.4得C=106~118，考慮軸端彎矩比較小，故取C=106</p><p>　　考慮鍵槽的影響，取，圓整取=13mm。</p><p><b>　?。?）選擇聯(lián)軸器</b></p><p>　　根據(jù)傳動裝置的工作條件擬選用GY型剛性凸緣聯(lián)軸器（GB/T 5843——2003）</p><p>

46、<b>　　計算轉(zhuǎn)矩為</b></p><p>　　式中：T——聯(lián)軸器所傳遞的名義轉(zhuǎn)矩</p><p>　　K——工作情況系數(shù)。查參考文獻[1]表12.1知：工作機為帶式運輸機時的工作情況系數(shù)K=1.5</p><p><b>　　所以 </b></p><p>　　根據(jù)，查參考文獻[2

47、]表13.4知GY型聯(lián)軸器中GY5型聯(lián)軸器能滿足傳遞轉(zhuǎn)矩的要求（,）。其軸孔直徑范圍d=30~42mm，可滿足電動機的軸徑要求。</p><p>　　所以選擇凸緣聯(lián)軸器為</p><p>　　所以最終查參考文獻[2]表13.4確定蝸桿軸最小軸徑</p><p><b>　　（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　1）

48、確定軸的軸向固定方式</p><p>　　因為兩支點間無傳動件，跨距不大，且工作溫度變化不大，故軸的軸向固定方式采用兩端固定方式。</p><p>　　2）選擇滾動軸承類型，并確定其潤滑方式</p><p>　　因為軸受軸向力作用，故選用圓錐滾子軸承支承。因為齒輪線速度，齒輪轉(zhuǎn)動時的潤滑油不足以潤滑軸承，故采用脂潤滑。因為工作環(huán)境清潔，脂潤滑，密封處軸徑的線速度較低

49、，故滾動軸承采用毛氈圈密封，并在軸上安置檔油板，一般取Δ=8~12mm。</p><p><b>　　3）軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p><b>　?、?、軸段①</b></p><p>　　由前面聯(lián)軸器的設(shè)計選擇知，</p><p><b>　　Ⅱ、軸段②</b><

50、/p><p>　　在確定軸段②的直徑時，應(yīng)考慮聯(lián)軸器的固定和密封圈的尺寸這兩個方面。當(dāng)聯(lián)軸器右端用軸肩固定時，由參考文獻[1]圖9.8計算得軸肩高度相應(yīng)的軸段②的直徑。軸段②的最終直徑有密封圈確定。查參考文獻[3]知，可以選用氈圈油封密封圈FZ/T 92010—1991中的軸徑為35mm的，則軸段②的直徑。</p><p><b>　?、?、軸段③和軸段⑥</b></

51、p><p>　　軸段③上安裝軸承，其直徑既便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承內(nèi)徑系類。先暫取軸承型號為30308C，查軸承手冊，內(nèi)徑d=40mm，外徑D=90mm，寬度B=23mm，T=25.75mm，C=20mm，定位軸肩直徑，軸上安裝軸承的定位端面的圓角半徑。故軸段③的直徑。</p><p>　　在同一根軸上的兩個軸承去相同型號，故軸段⑥的直徑</p><p><b&

52、gt;　?、?、軸段④</b></p><p>　　軸段④上裝有蝸輪，為了便于安裝，應(yīng)大于，且受力較大，故取</p><p><b>　?、?、軸段⑤</b></p><p>　　蝸輪右端采用軸肩固定，由參考文獻[1]圖9.8計算得軸肩高度相應(yīng)的軸段⑤的直徑。所以取</p><p>　?、?、確定軸②、③、⑤、⑥的

53、長度</p><p>　　為方便拆裝，鑄造機體采用剖分式結(jié)構(gòu)，取機體的鑄造壁厚δ=10mm,軸承旁設(shè)凸臺，便于安裝連接螺栓，螺栓直徑=12mm，查參考文獻[2]表4.2，得拆裝螺栓所需要的扳手空間C1=18mm，C2=16mm，故軸承座內(nèi)孔壁至座孔外端面距離</p><p>　　因為要留有擋油板的位置，則，不凡取，又又為了使裝配的對稱性，在軸段③上還應(yīng)裝有套筒，其外徑與軸段⑤的外徑相同，長

54、度也相等，取</p><p>　　所以算得軸段③的長度</p><p><b>　　軸段⑤的長度</b></p><p>　　采用凸緣式端蓋，其凸緣厚度e=12mm。為了避免聯(lián)軸器端面與軸承蓋連接螺栓頭干涉，并便于軸承蓋上螺栓的拆裝，聯(lián)軸器端面與軸承蓋之間應(yīng)該有足夠的間距K，取K=18mm。</p><p>　　所以得出

55、軸段②的長度</p><p><b>　?、?、跨距的長度</b></p><p>　　根據(jù)畫出的圖，則軸的支點及受力點間的跨距也隨之確定下來。30307軸承力的作用點距離a=20.8mm，取改點為支點，取聯(lián)軸器輪轂長度中間為作用點，則跨距</p><p><b>　?。?）鍵的連接設(shè)計</b></p><

56、;p>　　聯(lián)軸器與軸的連接采用A型普通平鍵連接，查參考文獻[2]表11.27分別為鍵。蝸輪與軸也采用A型普通平鍵連接，查參考文獻[2]表11.27分別為鍵</p><p>　　完成的結(jié)構(gòu)設(shè)計草圖如下圖所示：</p><p><b>　?。?）軸的受力分析</b></p><p><b>　　1）畫軸的受力圖</b>&

57、lt;/p><p><b>　　2）計算支承反力</b></p><p><b>　　蝸輪的圓周力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p><b>　　軸向力</b></p><p><b>　　在

58、水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p>　　軸承1的總支承反力：</p><p>　　軸承2的總支承反力：</p><p><b>　　3）畫彎矩圖</b></p><p>　　在水平面上a-a截面左側(cè)</p>

59、<p><b>　　a-a截面右側(cè)</b></p><p>　　在垂直面上a-a截面彎矩</p><p>　　合成彎矩，a-a截面左側(cè)：</p><p>　　82690.8N?mm</p><p><b>　　a-a截面右側(cè)：</b></p><p>　　818

60、09.5N?mm</p><p><b>　　4）畫轉(zhuǎn)矩圖</b></p><p>　　T=262000N?mm</p><p><b>　?。?）校核軸的強度</b></p><p>　　a——a截面左側(cè)，因彎矩大，有轉(zhuǎn)矩，故其為危險截面；對于a——a截面左側(cè)：</p><p&

61、gt;　　抗彎截面模量為 </p><p>　　抗扭截面模量為 </p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　d——為a——a截面軸的直徑，45mm</p><p>　　b——為鍵的寬度，14mm</p><p>　　t——為軸的深度，5.5mm</p&

62、gt;<p><b>　　帶入數(shù)據(jù)計算得：</b></p><p><b>　　彎曲應(yīng)力：</b></p><p><b>　　抗扭剪力：</b></p><p>　　因為蝸桿軸為單向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，通常轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)處理，故折合系數(shù)，則，當(dāng)量應(yīng)力</p><p>　

63、　對于調(diào)質(zhì)處理的45鋼，由參考文獻[1]表9.3可查得， 由參考文獻[1]表9.7可查得</p><p>　　顯然，故蝸桿軸的a——a的左側(cè)的強度滿足要求。</p><p>　?。?）校核鍵連接的強度</p><p>　　1）聯(lián)軸器連接處的擠壓應(yīng)力為</p><p>　　式中：d-鍵連接處的軸徑，30mm；</p><p&

64、gt;　　T-傳遞的轉(zhuǎn)矩，262000N?mm；</p><p>　　h—鍵的高度，7mm；</p><p>　　L—鍵連接的計算長度，。</p><p>　　鍵和軸的材料都為鋼，查參考文獻[1]4.1得</p><p>　　顯然，，故強度足夠。</p><p>　　2）軸與蝸輪連接處的擠壓應(yīng)力為</p>

65、<p>　　式中：d-鍵連接處的軸徑，45mm；</p><p>　　T-傳遞的轉(zhuǎn)矩，262000N?mm；</p><p>　　h—鍵的高度，9mm；</p><p>　　L—鍵連接的計算長度，。</p><p><b>　　（9）校核軸承壽命</b></p><p>　　查參考文獻

66、[2]表12.4得30308軸承的</p><p><b>　　1）計算軸承軸向力</b></p><p>　　因為選用的是圓錐滾子軸承，所以軸承既受徑向力，又受軸向力，則,軸承受力圖如下：</p><p>　　軸承I、II內(nèi)部徑向力分別為：</p><p>　　和的方向如圖，與A同向，則</p><

67、p>　　,因此軸有左移趨勢，但由軸承部件的結(jié)構(gòu)圖分析可知軸承1將使軸保持平衡，故兩軸的軸向力分別為</p><p><b>　　又因為</b></p><p><b>　　所以只需校核軸承1</b></p><p><b>　　2）計算當(dāng)量動載荷</b></p><p>

68、　　文獻[1]表10.13知 </p><p><b>　　因為</b></p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　當(dāng)量動載荷為</b></p><p><b>　　3）校核軸承壽命</b></p><p&

69、gt;　　軸承工作溫度較低，查參考文獻[1]表10.10得。載荷平穩(wěn)，查參考文獻[1]表10.11得。軸承Ⅰ的壽命為</p><p>　　已知該傳動裝置使用5年3班工作制，則預(yù)期壽命為</p><p>　　顯然，故軸承Ⅰ壽命符合設(shè)計要求。</p><p>　　所以軸承2也符合設(shè)計要求。</p><p>　　3、蝸輪軸與蝸桿軸參數(shù)小結(jié)</

70、p><p><b>　?。?）蝸桿軸</b></p><p><b>　　彈性聯(lián)軸器為</b></p><p><b>　　（2）蝸輪軸 </b></p><p><b>　　凸緣聯(lián)軸器為</b></p><p>　　五、減速器的箱

71、體設(shè)計</p><p>　　鑄件減速器機體結(jié)構(gòu)尺寸計算表</p><p>　　六、嚙合件及軸承的潤滑方法、潤滑劑牌號及其裝油量</p><p><b>　　1、蝸輪蝸桿潤滑</b></p><p>　　嚙合件采用油潤滑，采用L—CKE220蝸輪蝸桿油。裝油深入為55~65mm。</p><p>&

72、lt;b>　　軸承潤滑</b></p><p>　　軸承采用滾珠軸承脂ZGN69—2潤滑。填入量為軸承空隙的，每隔半年左右補充或更換潤滑油一次。</p><p>　　七、減速器的附件設(shè)計</p><p>　　1、窺視孔和窺視孔蓋</p><p>　　為了檢查傳動件的嚙合情況，并向機體內(nèi)注入潤滑油，應(yīng)在機體上設(shè)置窺視孔。窺視孔

73、應(yīng)設(shè)置在減速器機體的上部，可以看到所有傳動件嚙合的位置，以便檢查齒面接觸斑點和齒側(cè)間隙，檢查齒輪的失效情況和潤滑情況。窺視孔的大小至少應(yīng)能伸進手去。平時窺視孔用蓋板蓋住，用M8的螺釘緊固，以防污物進入機體和潤滑油飛濺出來。因此蓋板下應(yīng)加防滲漏的墊片。蓋板可以用鋼板、鑄鐵或有機玻璃制造。本裝置中采用鑄鐵型的蓋板。機蓋上安放窺視孔蓋的表面應(yīng)進行刨削或銑削加工。故應(yīng)有（3~5）mm的凸臺。其簡圖如下：</p><p>

74、　　2、放油孔及放油螺栓</p><p>　　更換油時，應(yīng)把污油全部排出，并進行機內(nèi)清洗。因此，應(yīng)在機體底部油池最低位置開設(shè)放油孔，放油孔的螺紋小徑應(yīng)與機體底面取平。平時，放油孔用放油螺栓和防漏墊圈堵嚴(yán)。為了加工方便，放油孔處的機體外壁應(yīng)有加工凸臺，經(jīng)機械加工成為放油螺栓頭部的支承面，并加封油墊圈以免漏油，封油墊圈可用石棉橡膠板或皮革制成。放油螺塞帶有細(xì)牙螺紋。由參考文獻[3]P15選用油塞JB/ZQ 4450—

75、1980 M18×1.5。</p><p><b>　　3、油面指示器</b></p><p>　　油面指示器用來顯示油面的高度，以保證油池中有正常的油量。油面指示器一般設(shè)置在機體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位。油面指示器有各種類型結(jié)構(gòu)。常見形式有油標(biāo)尺、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)和管狀油標(biāo)等。</p><p>　　油標(biāo)尺，又稱桿式油標(biāo)，由于結(jié)

76、構(gòu)簡單，在減速器中應(yīng)用較多。其上刻有最高和最低油面的刻度線，油面位置在這兩個刻度線之間視為正常油量。長期連續(xù)工作的減速器可選用外面裝有隔離套的游標(biāo)尺，以便能在不停車的情況下隨時檢查油面。間斷工作或允許停車檢查油面的減速器可不設(shè)油標(biāo)尺套。設(shè)計時，在不與機體凸緣想干涉，并保證順利拆裝和加工條件下，油標(biāo)尺的設(shè)置位置應(yīng)盡可能高一些。油標(biāo)尺可以垂直插入油面，也可以傾斜插入油面，與水平面的夾角不得小于45°。</p><

77、;p>　　由于工作機是4年3班工作，機體進行長時期連續(xù)工作，故選擇外面裝有隔離套的油標(biāo)尺。由參考文獻[3]P14選用桿式油標(biāo)M16。</p><p><b>　　4、通氣器</b></p><p>　　減速器運轉(zhuǎn)時，由于摩擦生熱使機體內(nèi)部溫度升高，若機體密閉，則機體內(nèi)氣壓會增大，導(dǎo)致潤滑油從縫隙及密閉處向外滲漏，使密閉件失靈。所以多在機蓋頂部或窺視孔蓋上安裝通氣

78、器，使機體內(nèi)的熱漲氣體自由溢出，達到機體內(nèi)外的氣壓平衡，可提高密封的性能。</p><p>　　常用通氣器有通氣螺塞和網(wǎng)氏通氣器兩種結(jié)構(gòu)形式。清潔環(huán)境可選用結(jié)構(gòu)簡單的通氣螺塞，多塵環(huán)境應(yīng)選用帶有過濾網(wǎng)氏的通氣。通氣器的尺寸規(guī)格有多種，應(yīng)視減速器的大小決定。</p><p>　　由于本工作機工作環(huán)境是清潔環(huán)境，故選擇網(wǎng)式通氣器。由參考文獻[3]P14選用M36×3的簡易通氣器。&l

79、t;/p><p><b>　　5、吊耳與吊鉤</b></p><p>　　為了裝拆和搬運，應(yīng)在機蓋上設(shè)置吊環(huán)螺釘或吊耳，基座上設(shè)置吊鉤。當(dāng)減速器的質(zhì)量較大時，搬運整臺減速器，只能用機座上的吊鉤，而不允許機蓋上的吊環(huán)螺釘或吊耳，以免損壞機蓋和機座連接凸緣結(jié)合面的密封性。</p><p>　　采用吊環(huán)螺釘使機械加工工藝復(fù)雜，所以常在機蓋上直接鑄出吊鉤或

80、吊耳。根據(jù)該機構(gòu)的參數(shù)選擇計算知，本減速器采用剖分式，故在機座上鑄造吊鉤，在機蓋上鑄造吊耳。參考參考文獻[2]圖4.63和圖4.64設(shè)計尺寸。則其基本尺寸如下：</p><p><b>　?。?）機蓋上吊耳</b></p><p><b>　　（2）機蓋上吊鉤</b></p><p><b>　　6、定位銷<

81、;/b></p><p>　　在剖分式機體中，為了保證軸承座孔的加工和裝配精度，在機蓋和機座用螺栓連接后，在鏜孔之前，在連接凸緣上應(yīng)該配有兩個定位銷。定位銷可保證機蓋的多次裝配都使軸承座孔始終保持制造加工時的位置精度。</p><p>　　通常采用圓錐做定位銷，兩個定位銷相距盡量遠(yuǎn)一些，常安置在機體縱向兩側(cè)的連接凸緣上，并呈非對稱布置，以加強定位效果。</p><

82、p>　　定位銷的直徑一般取，式中為機蓋和機座連接螺栓的直徑。其長度應(yīng)大于機蓋和機座連接凸緣的總厚度，以便于拆卸。故選擇d=8mm.</p><p>　　則定位銷：銷GB/T 117——2000 8×40</p><p><b>　　7、啟蓋螺釘</b></p><p>　　為了提高密封性能，機蓋和機座連接凸緣的結(jié)合面上常涂有水

83、玻璃或密封膠。因此，連接結(jié)合較緊，不易分開。為了便于拆下機蓋，在機蓋的凸緣上裝有1~2個啟蓋螺釘。在啟蓋時。擰動此螺釘可將機蓋頂起。螺釘上的螺紋長度應(yīng)大于機蓋的凸緣厚度。螺桿端部要做成圓柱形，或大倒角，或半圓形，以免啟蓋時頂壞螺紋。啟蓋螺釘?shù)拈L度和直徑可以與機蓋和機座連接螺栓取同一規(guī)格。</p><p>　　結(jié)合本設(shè)計實際情況，起蓋螺釘為：螺釘 GB/T 70.1——2000 M10×35</p

84、><p><b>　　八、標(biāo)準(zhǔn)件列表</b></p><p><b>　　九、總結(jié)語</b></p><p>　　本次課程設(shè)計是帶式運輸機傳動裝置的設(shè)計，在設(shè)計過程中出現(xiàn)了許多的問題，也遇到很多麻煩，但是在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的幫助下都得以解決。由于本人水平有限在設(shè)計中難免出現(xiàn)許多的錯誤，希望得到老師的指點及更正，使我能了解自

85、己的不足并能夠加以改正，從而在實踐中獲得經(jīng)驗。穩(wěn)固自己的理論知識，并進一步的強化所學(xué)內(nèi)容。最后非常感謝在設(shè)計過程中給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)。</p><p><b>　　十、參考文獻</b></p><p>　　[1] 機械設(shè)計 宋寶玉 王黎欽主編 高等教育出版社</p><p>　　[2] 機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書 宋寶玉主編　高等教育出版社<