軸類零件配合 畢業(yè)設(shè)計

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計</b></p><p>　　課題名稱 軸類零件配合 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號 07

2、 </p><p>　　系 部 機(jī)械系 </p><p>　　班 級 09數(shù)控技師（2） </p><

3、p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　填表時間 2011年11月11日 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　緒論……………………………………………… 3</p><

4、;p>　　二維圖…………………………………………… 7</p><p>　　三維圖…………………………………………… 9</p><p>　　零件的工藝分析………………………………… 11</p><p>　　刀具及設(shè)備選擇………………………………… 12</p><p>　　切削用量確定…………………………………… 13&l

5、t;/p><p>　　工藝卡片………………………………………… 15</p><p>　　程序……………………………………………… 16</p><p>　　加工難點、技術(shù)要點分析……………………… 21</p><p>　　設(shè)計小結(jié)………………………………………… 22</p><p>　　十一、參考文獻(xiàn)…………

6、……………………………… 24</p><p><b>　　一、緒論</b></p><p>　　數(shù)控技術(shù)，簡稱數(shù)控（Numerical Control ）即采用數(shù)字控制的方法對某一工作過程實現(xiàn)自動控制的技術(shù)。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運算的出現(xiàn)。</p><p&g

7、t;　　1948年，美國帕森斯公司接受美國空軍委托，研制直升飛機(jī)螺旋槳葉片輪廓檢驗用樣板的加工設(shè)備。由于樣板形狀復(fù)雜多樣，精度要求高，一般加工設(shè)備難以適應(yīng)，于是提出采用數(shù)字脈沖控制機(jī)床的設(shè)想。1949年，該公司與美國麻省理工學(xué)院(MIT)開始共同研究，并于1952年試制成功第一臺三坐標(biāo)數(shù)控銑床，當(dāng)時的數(shù)控裝置采用電子管元件。1959年，數(shù)控裝置采用了晶體管元件和印刷電路板，出現(xiàn)帶自動換刀裝置的數(shù)控機(jī)床，稱為加工中心，使數(shù)控裝置進(jìn)入了第二

8、代。1965年，出現(xiàn)了第三代的集成電路數(shù)控裝置，不僅體積小，功率消耗少，且可靠性提高，價格進(jìn)一步下降，促進(jìn)了數(shù)控機(jī)床品種和產(chǎn)量的發(fā)展。60年代末，先后出現(xiàn)了由一臺計算機(jī)直接控制多臺機(jī)床的直接數(shù)控系統(tǒng)(簡稱 DNC)，又稱群控系統(tǒng)；采用小型計算機(jī)控制的計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)(簡稱 CNC)，使數(shù)控裝置進(jìn)入了以小型計算機(jī)化為特征的第四代。 1974年，研制成功使用微處理器和半導(dǎo)體存貯器的微型計算機(jī)數(shù)控裝置(簡稱 MNC)，這是第五代數(shù)控系統(tǒng)。20世

9、紀(jì)80年代初，隨著計算機(jī)軟、硬件技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了能進(jìn)行人機(jī)對話式自動編制程序的數(shù)控裝置；數(shù)控裝置愈趨小型化，可以直接安裝在機(jī)床</p><p>　　控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，他對國計民生的一些重要行業(yè)（IT、汽車、輕工、醫(yī)療等）的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。從目前世界上數(shù)控

10、技術(shù)及其裝備發(fā)展的趨勢來看，其主要研究熱點有以下幾個方面： 1、高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢 　效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國際生產(chǎn)工程學(xué)會（CIRP）將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。 在轎車工業(yè)領(lǐng)域，年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一

11、；在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域，其加工的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進(jìn)行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強度、剛度和可靠性得</p><p><b>　　數(shù)控加工中心</b></p><p>　　本專

12、業(yè)是為培養(yǎng)學(xué)生從事數(shù)控加工、機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計與制造、生產(chǎn)技術(shù)管理等方面的高等工程技術(shù)應(yīng)用型人才，是具有實用技能特點的特色專業(yè)。要求學(xué)生能在生產(chǎn)現(xiàn)場從事產(chǎn)品制造、開發(fā)工作，或在技術(shù)部門從事工藝、管理工作。主要培養(yǎng)學(xué)生數(shù)控編程、加工及數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控加工中心及其它數(shù)控設(shè)備的操作維修、維護(hù)方面的理論知識和專業(yè)知識。</p><p><b>　　二、二維圖</b></p><

13、p><b>　　件一</b></p><p><b>　　三、三維圖</b></p><p><b>　　四、零件的工藝分析</b></p><p>　　零件的材料為45號鋼， 強度較高，塑性和韌性尚好，用于制作承受負(fù)荷較大的小截面調(diào)質(zhì)件和應(yīng)力較小的大型正火零件。</p><

14、;p>　　根據(jù)圖紙要求分析如下：</p><p><b>　　1、主要加工面：</b></p><p>　　倆件全是通孔，Φ20mm麻花鉆孔。</p><p>　　通孔的錐度，內(nèi)螺紋。</p><p>　　外輪廓 Φ66mm外圓。</p><p><b>　　外輪廓，橢圓</

15、b></p><p><b>　　2、注意基準(zhǔn)面：</b></p><p>　　（1）以Φ61mm外圓為基準(zhǔn)的加工表面</p><p>　　包括 外橢圓 及件一上的臺階 外螺紋等。</p><p>　　以Φ22內(nèi)孔為基準(zhǔn)的加工表面</p><p>　　包括Φ41mm內(nèi)孔，Φ36mm孔，Φ22

16、mm孔，及Φ30mm內(nèi)螺紋。</p><p>　　工藝路線： </p><p>　　五、刀具及設(shè)備選擇 </p><p><b>　　設(shè)備： 數(shù)控車床</b></p><p><b>　　刀具：</b></p><p><b>　　刀具材料：&l

17、t;/b></p><p>　　在車削的過程中，車刀的切削部分是在較大的切削抗力，較高的切削溫度和劇烈的摩擦條件下進(jìn)行工作的。車刀的切削部分是否具備優(yōu)良的切削性能，直接影響了車刀的壽命長短和切削效率的高低，也影響加工質(zhì)量的好壞，因此車刀的切削部分材料應(yīng)該滿足以下的要求：</p><p>　　1、應(yīng)該具有高硬度，刀具材料的硬度高于工件的硬度1.3—1.5倍</p><

18、;p>　　2、應(yīng)該具有的耐磨性</p><p><b>　　3、應(yīng)該具有耐熱性</b></p><p>　　4、應(yīng)該具有足夠的強度和韌性</p><p>　　5、應(yīng)該具有良好的工藝性</p><p><b>　　六、切削用量確定</b></p><p>　　1、切削用量

19、的選用原則</p><p>　　粗車時，應(yīng)盡量保證較高的金屬切除率和必要的刀具耐用度。選擇切削用量時應(yīng)首先選取盡可能大的背吃刀量，其次根據(jù)機(jī)床動力和剛性的限制條件，選取盡可能大的進(jìn)給量，最后根據(jù)刀具耐用度要求，確定合適的切削速度。增大背吃刀量可使走刀次數(shù)減少，增大進(jìn)給量有利于斷屑。</p><p>　　精車時，對加工精度和表面粗糙度要求較高，加工余量不大且較均勻。選擇精車的切削用量時，應(yīng)著

20、重考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)土盡量提高生產(chǎn)率。因此，精車時應(yīng)選用較?。ǖ荒芴。┑谋吵缘读亢瓦M(jìn)給量，并選用性能高的刀具材料和合理的幾何參數(shù)，以盡可能提高切削速度。</p><p>　　2、切削用量的選取方法</p><p>　?。?）背吃刀量的選擇 粗加工時，除留下精加工余量外，一次走刀盡可能切除全部余量。也可分多次走刀。精加工的加工余量一般較小，可一次切除。在中等功率機(jī)床上，粗

21、加工的背吃刀量可達(dá)8～10mm；半精加工的背吃刀量取0.5～5mm；精加工的背吃刀量取0.2～1.5mm。</p><p>　?。?）進(jìn)給速度（進(jìn)給量）的確定 粗加工時，由于對工件的表面質(zhì)量沒有太高的要求，這時主要根據(jù)機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的強度和剛性、刀桿的強度和剛性、刀具材料、刀桿和工件尺寸以及已選定的背吃刀量等因素來選取進(jìn)給速度。精加工時，則按表面粗糙度要求、刀具及工件材料等因素來選取進(jìn)給速度。</p>

22、;<p>　　進(jìn)給速度νf可以按公式νf =f×n計算，式中f表示每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，粗車時一般取0.3～0.8mm／r；精車時常取0.1～0.3mm/r；切斷時常取0.05～0.2mm/r。</p><p>　?。?）切削速度的確定 切削速度vc可根據(jù)己經(jīng)選定的背吃刀量、進(jìn)給量及刀具耐用度進(jìn)行選取。實際加工過程中，也可根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和查表的方法來選取。</p><p>

23、;　　粗加工或工件材料的加工性能較差時，宜選用較低的切削速度。精加工或刀具材料、工件材料的切削性能較好時，宜選用較高的切削速度。</p><p><b>　　七、工藝卡片</b></p><p><b>　　八、程序</b></p><p>　　九、加工難點、技術(shù)要點分析</p><p>　　這個零

24、件的技術(shù)要點 ，在于它是配合件和非圓曲線的加工。也就是件一、件二螺紋配合與倆零件上的橢圓。</p><p>　　螺紋配主要是考驗單一螺紋的好壞，包括螺紋的牙深，牙型，以及導(dǎo)程。說的簡單點就是要螺紋通止規(guī)，中經(jīng)千分尺，頂徑，這三項檢測合格。還有在螺紋配合時，不僅要保證螺紋尺寸的準(zhǔn)確，還要注意螺紋附近內(nèi)孔、外圓的尺寸及配合。防止螺紋配合的較好而外圓沒配合好，從而配合不進(jìn)去。</p><p>　

25、　下一個難點就是橢圓的切削，一般情況下我們切的橢圓都是用宏程序，尺寸精度比較難控制，而且橢圓部分不太好測量。如果只是單一的內(nèi)外橢圓還好，如果是橢圓配合，難度就加大了。這次選擇的圖紙中并沒用橢圓的配合，但它是倆個工件上都有橢圓，如果分開切削，花費的時間就會很長。這個配合件還有的較方便的地方是件一、件二的橢圓是一個整體，所以就可以選擇倆件配合起來以后一起切削，這樣不但花費的時間縮短，還可以使倆件的橢圓比較統(tǒng)一和完整。</p>

26、<p><b>　　十、設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　轉(zhuǎn)眼間，在學(xué)院里學(xué)習(xí)的時間已經(jīng)過半了，雖然不長，但是對我來說卻異常珍貴。在這里我從一個懵懂的少年成長成為一個合格的技校學(xué)生。自主獨立，團(tuán)結(jié)友愛，明禮守紀(jì)……等等?；仡欉^去可以撥開時間的迷霧，清晰的回首所走過的路，從而為以后的人生旅程累計經(jīng)驗和教訓(xùn)，讓我們的人生之路走得更為順利。</p><p>　

27、　在技校的三年，在成長的過程中，需要的不僅是知識的積累，還需要正確的思想基礎(chǔ)和正確的人生觀、價值觀。知識可以不斷獲得，而人生觀一旦形成，對一個人的一生都有難以估量的影響。我自認(rèn)為無愧于高職三年，我曾為身為技校生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信，是金子在任何地方都會發(fā)光。所以我確信，技校生的前途也會有光明、輝煌的一天。 </p><p>　　總之，向著自己的目標(biāo)前進(jìn)，充實的過好每一天，只要無悔，便是成

28、功。而成才而言，則是一個漫長積累的過程，必須要執(zhí)著進(jìn)取，踏實奮斗，才有望品嘗成功的喜悅。人在不同的時期會有不同的觀點和想法，但這只是形式上的改變，其基礎(chǔ)卻已深深扎根于思維深處，是再難改變的。在以后的生活中，積極向上，笑對人生將是我的原則和動力，愛國愛家，踏實進(jìn)取則是我人生成才的基石。 </p><p>　　學(xué)校有許多很好的教育環(huán)節(jié)讓人受益菲淺。剛來技校時的軍訓(xùn)，我們留下的是汗水，帶回來的卻是對人民子弟兵的崇敬和熱

29、愛，以及果敢干練、雷厲風(fēng)行的辦事作風(fēng)。隨后我學(xué)到了金屬加工的知識，更學(xué)到了工人師傅嚴(yán)謹(jǐn)、踏實的勞動態(tài)度。還有即將面臨的定崗實習(xí)，給了自己一個全面的鍛煉和實踐的機(jī)會。</p><p>　　在年輕的季節(jié)我甘愿吃苦受累，樂于學(xué)習(xí)，只愿通過自己認(rèn)真積極主動的努力實現(xiàn)自身價值并在工作中做出最大的貢獻(xiàn)。作為初學(xué)者，我具備較好的學(xué)習(xí)能力并且樂于學(xué)習(xí)、敢于創(chuàng)新，不斷追求卓越； 作為參與者，我具備誠實可信的品格、富有團(tuán)隊合作精神。

30、</p><p>　　這幾年的鍛煉，給我僅是初步的經(jīng)驗積累，對于邁向社會遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，面對過去，我無怨無悔，來到這里是一種明智的選擇；面對現(xiàn)在，我努力拼搏；面對將來，我期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住每一個機(jī)遇，相信自己一定會演繹出精彩的一幕。</p><p><b>　　十一、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1、【機(jī)械制圖】 浙江大學(xué)

31、出版社 陳廉清 主編</p><p>　　2、【車工工藝與技能訓(xùn)練】 中國勞動社會出版社 責(zé)任編輯 孟陸英</p><p>　　3、【數(shù)控車床加工工藝與編輯操作】 任國興 主編</p><p>　　4、【公差配合與技術(shù)測量】 機(jī)械工業(yè)出版社 呂永智 主編 </p><p>　　5、【機(jī)械工程材料基礎(chǔ)】 高等教育出版社 弘繼