2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p>  《橋梁工程》課程設(shè)計說明書</p><p>  課 程 名 稱:橋梁工程</p><p>  題 目:鋼筋混凝土T形梁橋設(shè)計</p><p>  專 業(yè):土木工程</p><p>  學(xué) 生 姓 名: </p><p>  學(xué)   號: </p&

2、gt;<p>  指 導(dǎo) 教 師: </p><p>  開 始 時 間:2012年6月4日</p><p>  完 成 時 間:2012年6月8日</p><p><b>  課程設(shè)計成績:</b></p><p>  指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日</p>

3、;<p><b>  橋梁設(shè)計說明</b></p><p>  橋梁設(shè)計包括縱.橫斷面設(shè)計和平面布置。</p><p><b>  縱斷面設(shè)計</b></p><p>  橋梁縱斷面設(shè)計包括確定橋梁的總跨徑.橋梁的分孔.橋道的標(biāo)高.橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度。</p><p&g

4、t; ?。?)本梁橋根據(jù)水文計算來確定。標(biāo)準跨徑為18m墩中心距離。本橋的跨徑較小,因此上部結(jié)構(gòu)的造價較低,墩臺的造價較高。為了結(jié)構(gòu)受力合理和用材經(jīng)濟,分跨布置時要考慮合理的跨徑比例。</p><p> ?。?)本梁橋為跨河橋梁,橋道的標(biāo)高應(yīng)保證橋下排洪和通航的需要,結(jié)合橋型.跨徑等一起考慮,以確定合理的橋道標(biāo)高。</p><p> ?。?)橋上縱坡不大于4%,橋頭引道縱坡不宜大于5%。&

5、lt;/p><p><b>  2.橫斷面設(shè)計</b></p><p>  橋梁橫斷面的設(shè)計,主要是決定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置。橋面的寬度決定于行車和行人的交通需要。</p><p>  本梁橋橋面行車道凈寬為:凈-m人行道</p><p>  為了利于橋面排水,應(yīng)根據(jù)不同類型的橋面鋪裝,設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的1

6、.5%-3.0%的橫向坡度,本橋設(shè)置為1.5%。</p><p><b>  3.平面布置</b></p><p>  橋梁的線形及橋頭引道要保持平順,使車輛能平穩(wěn)地通過,小橋的線形及其公路的銜接,應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定。</p><p>  從橋梁本身的經(jīng)濟性和施工方便來說,應(yīng)盡可能避免橋梁與河流或與橋下路線斜交。必要時通常不宜大于,在通航河流

7、上則不宜大于。</p><p><b>  4.橋面鋪裝</b></p><p>  為了保護橋梁主體結(jié)構(gòu),在橋面的最上層設(shè)置橋面鋪裝。本橋設(shè)置5cm沖毛、</p><p>  厚瀝青混凝土和6cm厚C25混凝土作墊層的橋面鋪裝。</p><p><b>  5.橋面伸縮縫</b></p>

8、;<p>  為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化.活栽作用.混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形,在本梁橋橋面兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。</p><p>  計算荷載橫向分布系數(shù)</p><p>  1.當(dāng)荷載位于支點處,利用杠桿原理法計算</p><p><b>  橫斷面</b></p>

9、<p><b>  1#梁</b></p><p>  對于汽車荷載 </p><p>  對于人群荷載 </p><p><b>  2#梁</b></p><p>  對于汽車荷載 </p><p>  對于人群荷載 =0 (由于是出現(xiàn)

10、負的,取零,出于安全考慮)</p><p><b>  3#梁</b></p><p>  對于汽車荷載 </p><p><b>  對于人群荷載 </b></p><p>  2.當(dāng)荷載位于跨中時(修正偏心壓力法)</p><p>  此橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔板,具

11、有強大的橫向聯(lián)結(jié)剛性,</p><p>  (1)計算主梁的抗彎及抗扭慣性矩I和。</p><p>  1)求主梁截面的重心位置x:</p><p>  翼緣板厚按平均厚度計算,其平均板厚為</p><p><b>  h==16cm</b></p><p><b>  則,</b

12、></p><p><b>  2)求抗彎慣矩I為</b></p><p>  ××+×16××18×+18×110×</p><p><b>  =</b></p><p><b>  3)求抗扭慣矩為

13、</b></p><p>  (2)計算修正系數(shù)β (n=5,取ξ=1..042;G=0.425E)</p><p><b>  β=</b></p><p>  可按剛性橫梁法繪制影響線并計算橫向分布系數(shù),本橋各根主梁的橫向截面均相等,梁數(shù)n=5, 梁間距為2.2米。</p><p>  1#梁橫向

14、影響線的豎標(biāo)值:</p><p><b>  1#梁影響線</b></p><p>  由、繪制1#梁的橫向影響線,如上圖及最不利荷載位置</p><p><b>  對于汽車荷載 </b></p><p><b>  對于人群荷載</b></p><p

15、>  2#梁橫向影響線的豎標(biāo)值:</p><p><b>  2#梁影響線</b></p><p>  由、繪制2#梁的橫向影響線,如上圖及最不利荷載位置</p><p><b>  對于汽車荷載 </b></p><p><b>  對于人群荷載 </b></

16、p><p>  3#梁橫向影響線的豎標(biāo)值</p><p><b>  3#梁影響線</b></p><p><b>  、</b></p><p><b>  對于汽車荷載 </b></p><p><b>  對于人群荷載 </b>

17、;</p><p>  二、 主梁內(nèi)力計算[1][2][3][4][5]</p><p><b>  恒載集度</b></p><p><b> ?。?)主梁:</b></p><p><b>  (2)橫隔梁</b></p><p><b&

18、gt;  對于邊主梁:</b></p><p><b>  對于中主梁:</b></p><p><b>  (3)橋面鋪裝層:</b></p><p> ?。?)欄桿和人行道:</p><p>  作用于邊主梁的全部恒載強度:</p><p>  作用于中主梁的

19、全部恒載強度:</p><p><b>  恒載內(nèi)力的計算</b></p><p><b>  邊跨彎矩剪力影響線</b></p><p>  1#及5#梁內(nèi)力(邊跨)</p><p><b>  跨中彎矩 </b></p><p><b>

20、  跨中剪力 </b></p><p><b>  支點剪力 </b></p><p><b>  1/4跨處彎矩:</b></p><p><b>  1/4跨處剪力:</b></p><p>  2#、3#及4#梁內(nèi)力(中間跨)</p><

21、;p><b>  跨中彎矩 </b></p><p><b>  跨中剪力 </b></p><p><b>  支點剪力 </b></p><p><b>  1/4跨處彎矩: </b></p><p><b>  1/4跨處剪力:

22、</b></p><p><b>  活載內(nèi)力</b></p><p>  1 . 汽車荷載沖擊系數(shù)</p><p><b>  主梁橫截面圖</b></p><p>  結(jié)構(gòu)跨中處的單位長度量:</p><p><b>  跨中截面慣性矩:</

23、b></p><p><b>  查表 E取</b></p><p><b>  所以沖擊系數(shù): </b></p><p>  2. 汽車荷載作用</p><p>  公路—級均布荷載 </p><p>  對于集中荷載,當(dāng)時,;當(dāng)時,</p>&

24、lt;p><b>  當(dāng)時,采用內(nèi)插法</b></p><p>  公路—Ⅱ為公路—Ⅰ級的0.75倍</p><p><b>  則</b></p><p>  當(dāng)計算剪力時候 </p><p>  計算車道荷載的跨中彎矩、剪力的計算對于雙車道,折減系數(shù)</p><

25、p>  跨中彎矩影響線如下圖</p><p>  3. 跨中彎矩的設(shè)計,</p><p>  由于跨中彎矩橫向分布系數(shù)1#、5#梁最大,所以只需計算1#、5#梁的彎矩,計算如下:</p><p><b>  對于1#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中彎矩</p>&

26、lt;p>  跨中人群荷載最大彎矩</p><p><b>  人群荷載集度</b></p><p><b>  對于2#和4#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中彎矩:</p><p>  計算人群荷載的跨中彎矩:</p><p><

27、b>  對于3#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中彎矩:</p><p>  計算人群荷載的跨中彎矩:</p><p>  4. 跨中剪力的計算</p><p>  跨中剪力影響線如下圖:</p><p><b>  對于1#和5#梁</b>&

28、lt;/p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p><b>  對于2#和4#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p

29、><b>  對于3#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的跨中剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p>  5. 支點截面剪力的計算</p><p>  剪力影響線如下圖所示:</p><p>  橫向分布系數(shù)變化區(qū)段的長度</p

30、><p><b>  對于1#和5#梁</b></p><p>  附加三角形重心影響線坐標(biāo) : </p><p>  計算人群荷載的支點剪力:</p><p><b>  對于2#和4#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅱ級汽車活載的支點剪力(如下圖所示):<

31、/p><p>  計算人群荷載的支點剪力:</p><p><b>  對于3#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的支點剪力(如下圖所示):</p><p>  計算人群荷載的支點剪力:</p><p>  6. 1/4跨彎矩的計算</p><p> 

32、 1/4跨彎矩的影響線如下圖</p><p><b>  對于1#和5#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的1/4跨彎矩:</p><p>  計算人群荷載的跨中彎矩:</p><p><b>  對于2#和4#梁</b></p><p>  計算公路

33、—Ⅰ級汽車活載的1/4跨彎矩:</p><p>  計算人群荷載的跨中彎矩:</p><p><b>  對于3#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的1/4跨彎矩:</p><p>  計算人群荷載的跨中彎矩:</p><p>  7. 1/4跨剪力的計算</

34、p><p>  1/4跨剪力影響線如下圖:</p><p><b>  對于1#和5#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的1/4跨剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p><b>  對于2#和4#梁</b></p>

35、<p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的1/4跨剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p><b>  對于3#梁</b></p><p>  計算公路—Ⅰ級汽車活載的跨中剪力:</p><p>  計算人群荷載的跨中剪力:</p><p><b&

36、gt;  8. 荷載組合</b></p><p><b>  其中,,,,</b></p><p><b>  跨中彎矩組合:</b></p><p><b>  跨中剪力組合:</b></p><p><b>  支點剪力組合:</b>&

37、lt;/p><p><b>  1/4跨彎矩組合:</b></p><p><b>  1/4跨剪力組合:</b></p><p>  三、 行車道板計算[1][2][3][4][5]</p><p>  由于主梁是用現(xiàn)澆混凝土的,其有很大的剛度,所以按剛接的單向板進行行車道板的計算</p&g

38、t;<p><b>  1.恒載內(nèi)力的計算</b></p><p>  計算每延米板的恒載g</p><p>  瀝青混凝土面層: </p><p>  C混凝土墊層: </p><p>  T梁翼板自重: </p><p>  合計

39、: </p><p> ?。?)計算每延米板條的恒載內(nèi)力</p><p>  彎矩: </p><p>  剪力:  </p><p><b>  2.活載內(nèi)力的計算</b></p><p>  根據(jù)軸距及軸重,

40、應(yīng)以重軸為主,取兩后軸=280kN計算。輪載分布:車輪著地尺寸,經(jīng)鋪裝層按45角擴散后,在板頂?shù)姆植汲叽纾?lt;/p><p>  經(jīng)分析,車后軸兩輪的有效分布寬度重疊,所以荷載對于懸臂根部的有效分布寬度為:</p><p>  作用在每延米板條上的彎矩:</p><p>  作用在每延米板條上的剪力:</p><p><b>  3.

41、內(nèi)力組合</b></p><p>  安全等級二級,,=1.2,=1.4</p><p>  按承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合彎矩和剪力的設(shè)計值分別為:</p><p><b>  四 橫隔梁的計算</b></p><p>  1.確定作用在中橫隔梁的計算荷載:</p><p>&l

42、t;b>  2.內(nèi)力計算</b></p><p>  2#與3#主梁間截面彎矩影響線:</p><p>  P=1作用在1#梁時:</p><p>  P=1作用在5#梁時</p><p>  P=1作用在3#梁時:</p><p>  1#主梁處右截面剪力影響線:</p><p&

43、gt;  P=1作用于1#梁截面的右邊時</p><p><b>  既 </b></p><p>  P=1作用于1#梁截面的左邊時</p><p><b>  既 </b></p><p>  繪制的和的影響線如下圖所示:</p><p><b>  彎矩的計算

44、</b></p><p><b>  公路-II級:</b></p><p><b>  人群荷載:</b></p><p><b>  剪力的計算:</b></p><p><b> ?。?lt;/b></p><p>&l

45、t;b>  人群荷載:</b></p><p><b>  3.內(nèi)力基本組合:</b></p><p>  彎矩: </p><p>  剪力: </p><p><b>  主要參考文獻</b></p><p&g

46、t;  [1].房貞政. 橋梁工程(第一版)北京:中國建筑工業(yè)出版社,2004</p><p>  [2].葉見曙. 結(jié)構(gòu)設(shè)計原理(第二版)北京:人民交通出版社,2005</p><p>  [3]. 彭大方. 橋梁工程(上冊)北京:人民交通出版社,2007</p><p>  [4].公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)北京:人民交通出版社,2

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