一汽大眾公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化配送的應(yīng)用研究.pdf

1、現(xiàn)代物流作為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”已經(jīng)被國(guó)外企業(yè)廣泛地應(yīng)用，然而在國(guó)內(nèi)還只是處于理論研究或運(yùn)用的初始階段。由于缺乏對(duì)現(xiàn)代物流理念的認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是國(guó)有大中型企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用較少，致使企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作效率低下，生產(chǎn)制造成本較高，從而使企業(yè)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 本論文是作者參與一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司物流業(yè)務(wù)拓展過(guò)程中所做的部分研究?jī)?nèi)容。在閱讀大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)以及對(duì)國(guó)內(nèi)外典型物流公司進(jìn)行分析和對(duì)一汽大眾公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，

2、本文提出了通過(guò)合理選擇物流方式并按區(qū)域規(guī)劃和功能設(shè)計(jì)的原則合理設(shè)置零部件集散中心和配送中心的途徑建立一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化配送系統(tǒng)的基本流程和方法。本文還詳細(xì)了討論了零部件拆散中心、筐式配送中心以及生產(chǎn)線(xiàn)旁要貨的物流布局規(guī)劃、物流設(shè)施選擇及其具體運(yùn)作流程，探討了一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化配送的具體實(shí)施方法。另外，本文還分析并總結(jié)了一汽大眾引入第三方物流進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)化配送的必要性。 本文較為詳細(xì)地闡述了現(xiàn)代物流配送的基礎(chǔ)理論，結(jié)合現(xiàn)代制造業(yè)準(zhǔn)時(shí)化物流配送