公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護(hù)管理措施

1、<p>　　公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護(hù)管理措施</p><p>　　摘要公路橋梁是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一項重要的基礎(chǔ)建設(shè)項目，要發(fā)揮公路橋梁的全部效益，需要科學(xué)設(shè)計，合理施工，并要加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)工作。要改變過去重視建設(shè)缺少后期養(yǎng)護(hù)的老觀念，堅持科學(xué)設(shè)計施工與完善的養(yǎng)護(hù)管理相結(jié)合。本文主要就公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中常出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，進(jìn)而提出改進(jìn)公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護(hù)管理的相關(guān)措施。 </p><p>

2、;　　關(guān)鍵詞 公路橋梁；設(shè)計施工；養(yǎng)護(hù)；管理 </p><p>　　中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸也在不斷發(fā)展，公路橋梁數(shù)量也隨之增加。運(yùn)輸量的增加對公路的承壓能力提出了更高的要求，也使公路橋梁養(yǎng)護(hù)面臨巨大挑戰(zhàn)。公路養(yǎng)護(hù)

3、是一項十分重要的工程，是我國橋梁建設(shè)中的重點階段。但由于重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)，公路橋梁養(yǎng)護(hù)一直是我國公路建設(shè)中比較突出的問題。因此，在新形勢下，要改變過去重視建設(shè)、缺少后期養(yǎng)護(hù)的老觀念，堅持科學(xué)設(shè)計施工、規(guī)范管養(yǎng)和科學(xué)改造并重。在公路橋梁的建設(shè)中要科學(xué)設(shè)計、合理施工，并要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，對以前建設(shè)的公路橋梁需要進(jìn)行改造選用。樹立建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展的新觀念，對橋梁實施動、靜管理的管理模式。 </p><p>　

4、　二、公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題 </p><p>　　1.橋梁的設(shè)計和施工質(zhì)量缺陷 </p><p>　　橋梁在設(shè)計施工中出現(xiàn)的問題也是造成橋梁病害的主要原因。由于橋梁設(shè)計的不合理，橋梁投入運(yùn)營后，橋梁的構(gòu)件在交付使用后出現(xiàn)了部分變形，造成錐坡護(hù)坡、鋪裝面沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中沒有及時修補(bǔ)，形成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕、活動支座失去活動能力等等，這類毛病不及時處理可能釀成大禍。應(yīng)

5、當(dāng)加強(qiáng)維修和養(yǎng)護(hù)來改善橋梁的使用狀況，控制問題的嚴(yán)重化，延長橋梁的使用壽命，同時，能讓有關(guān)單位在后期的維護(hù)中減少修繕費用，并保證其公路暢通。 </p><p>　　2.損壞問題處理沒有及時 </p><p>　　一些基層的養(yǎng)護(hù)部門，在養(yǎng)護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)了公路橋梁所存在的問題，但是卻不及時去解決，也沒有向上級反應(yīng)，導(dǎo)致橋梁中的問題越來越嚴(yán)重，給交通安全帶來了很大的威脅。如橋面不平，使車輛顛簸，車

6、速降低，影響車速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞如不改善將縮短橋的使用壽命提前大修。 </p><p>　　3.養(yǎng)護(hù)行為流于形式 </p><p>　　由于受傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念的影響較深，各級養(yǎng)護(hù)部門特別是一線養(yǎng)護(hù)部門對于橋梁養(yǎng)護(hù)還引不起足夠重視，不能做到抓早抓小，防微杜漸，諸如引道路而與橋銜接處不夠平整，導(dǎo)致橋頭跳車；橋欄桿損壞；伸縮縫填塞損壞；橋而保潔問題；泄水孔堵塞問題以及由于施工和交付使用出現(xiàn)的變位

7、、沉陷空洞、裂縫等毛病，在日常養(yǎng)護(hù)中得不到及時修補(bǔ)。造成混凝土剝落、鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等等病害不僅降低交通安全舒適水平，而且其發(fā)展直接影響到橋梁的服務(wù)水平和使用壽命。養(yǎng)護(hù)管理缺乏細(xì)致到位，橋梁各構(gòu)部件養(yǎng)護(hù)不到位及病害處理維修不及時，埋下病害發(fā)展的隱患。 </p><p>　　三、加強(qiáng)公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護(hù)管理的常見措施 </p><p>　　1.科學(xué)合理的橋梁設(shè)計與施工 &l

8、t;/p><p>　　在橋梁的建設(shè)設(shè)計中，首先就要設(shè)計一個經(jīng)濟(jì)合理的力案，其次是對整個橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，并選擇合適的材料，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性在橋梁設(shè)計時還要按照河而的實際情況來設(shè)計橋梁的寬度，橋墩設(shè)計時還要將河底的地質(zhì)情況和河流的汛期考慮在其中，大梁和橋度的建設(shè)必須按照設(shè)計的規(guī)范進(jìn)行，施工階段要嚴(yán)格監(jiān)工，選擇合理的吊裝力案，避免發(fā)生材料小合格的情況，確保施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范規(guī)定和設(shè)計的

9、安全要求 </p><p>　　2.完善橋梁檢查制度 </p><p>　　公路管養(yǎng)部門要嚴(yán)格依據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》明確職責(zé)范圍，提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平。要加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，并開展橋梁定期檢查活動，制定詳細(xì)的檢查報告，將有危害的3類橋梁做重點管理由橋梁養(yǎng)護(hù)工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)、檢測、維修、改造工作。

10、組建一個專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊伍，要時常觀察橋梁和各種養(yǎng)護(hù)設(shè)備的情況，注意它們的使用狀況是否穩(wěn)定，盡量實現(xiàn)每天巡查一次，同時做好檢查記錄，各級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查由縣級橋梁工程師組織進(jìn)行，通過目測，再配合簡單的設(shè)備，一季度進(jìn)行一次，最后做好檢查報告交給上級。定期檢查由市級橋梁工程師組織實施，對不同的橋梁按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。對于下級報告新增的三類以上橋梁要立刻安全檢查。在專業(yè)檢查時，凡在意外損害后、

11、或者難以判斷其損害程度的、以及正準(zhǔn)備進(jìn)行專業(yè)檢查的，專業(yè)檢查都應(yīng)對橋梁的技術(shù)狀況，各種問題和缺陷進(jìn)行專業(yè)的細(xì)致的檢查，對橋梁的現(xiàn)狀、承載能力都要做出準(zhǔn)確的評價，并制定出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和維修力案。 </p><p>　　3.加強(qiáng)橋梁檢測工作 </p><p>　　檢測是橋梁維護(hù)中的必須進(jìn)行的工程，檢測就是對工程的實際情況做出分析，因此，檢測前，我們要對橋梁的整個情況做充分的了解根據(jù)檢測工作要求安

12、排計劃、準(zhǔn)備各類檢測和試驗器具檢查之后，還要做好資料收集，資料收集包括設(shè)計資料、施工資料以及有關(guān)的養(yǎng)護(hù)、維修、加固資料。首先，一般對橋梁外觀的檢查就可以找到病害的基本原因外觀檢查通常可以根據(jù)橋型確定調(diào)查的要點，主要包括橋梁中間部分的裂縫、撓度、兩邊出現(xiàn)的斜裂縫、主梁連接部位的狀況、其他構(gòu)成部分的外觀等。橋梁結(jié)構(gòu)主要分成三部，上端，下端和附屬結(jié)構(gòu)。上端結(jié)構(gòu)主要是指主梁，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)與承臺、樁等，附屬結(jié)構(gòu)有橋面鋪裝、欄桿、伸

13、縮縫等每個部位都有其受力的特點。所以，要仔細(xì)分析，找出病害。其次，內(nèi)部缺陷檢查?；炷翗?gòu)件中常見的缺陷有裂縫、蜂窩、空洞、環(huán)境侵蝕和鋼筋銹蝕等。其中一些問題光依靠外觀檢查是很難看出的，因此，其他的檢查力式也很重要日前常用的無損探測力法有聲波檢測法和雷達(dá)檢測技術(shù)用超聲波脈沖速度法可檢查鋼材、焊縫和混凝土中存在的裂縫、空洞等。 </p><p>　　4.建立健全完善的橋梁檔案 </p><p>

14、;　　公路竣工驗收后，管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對所有橋梁進(jìn)行一次全而詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括:每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。對橋梁的檢查，應(yīng)按照橋梁定期檢查的要求進(jìn)行，檢查結(jié)果交管理單位留存。管理單位要按照橋梁管理系統(tǒng)的要求采集橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，輸入計算機(jī)立檔保存。這可為以后橋梁的維護(hù)提供資

15、料支持。 </p><p>　　5.搞好危橋改造的措施 </p><p>　　由于不少橋梁受條件所限，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，隨著交通流量的劇增，長期處于超負(fù)荷狀態(tài)通行。長期疏于檢測監(jiān)控，缺少養(yǎng)護(hù)以及必不可少的小、中修，少數(shù)不規(guī)范的處理。因此，對于凡符合《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》橋梁技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)中四類危橋狀態(tài)的橋梁均系危橋，需要盡快實施改造。首先進(jìn)行科學(xué)檢測評估，對橋梁技術(shù)狀況，各種缺陷、病害進(jìn)行全而細(xì)致

16、的檢查與檢測，分析其產(chǎn)生的原因。在評估的指導(dǎo)下，選定技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的改造方案和按照“先主后次、先急后緩”的原則。對于橋梁的加固方案，應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行技術(shù)論證，針對不同原因，科學(xué)采用有效加固方法。在危舊橋改造中需要注意對未能及時改造的危險橋梁要采取必要的保障措施和臨時加固處理，采用梁底支撐、橋而鋪鋼板，設(shè)戰(zhàn)備鋼架，結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行環(huán)氧樹脂灌漿等緊急技術(shù)處理等。另外，要加強(qiáng)觀測，制定各種觀測方法，內(nèi)容、時間及對比技術(shù)指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即

17、禁止運(yùn)行。對加固、改造后的橋梁進(jìn)行重新評估，確定橋梁現(xiàn)有等級、承載能力等，并做好施工技術(shù)總結(jié)，為其它橋梁改造提供參考。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語 </b></p><p>　　橋梁是公路的重要組成部分，但公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)。加強(qiáng)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，保證橋梁的健康穩(wěn)定，是實現(xiàn)交通順暢的前提。這不僅可以保障整個公路管理的

18、有效進(jìn)行，更可以盡量避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全的塌橋事故發(fā)生，進(jìn)而實現(xiàn)公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]艾鈺環(huán),謬國平. 公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護(hù)管理措施[J]. 科技風(fēng),2009,17:101. </p><p>　　[2]王克偉. 論公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理措施[J].