城市道路雕塑設(shè)計(jì)探討

1、<p>　　城市道路雕塑設(shè)計(jì)探討</p><p>　　摘要：簡述城市道路雕塑景觀必要性，論述其營造的基本原則及表現(xiàn)形式，通過實(shí)例雕塑方案，探討合理的道路雕塑景觀營造方法。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市道路；雕塑；景觀； </p><p>　　中圖分類號：S611文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： </p><p>　　我國城市建設(shè)快

2、速發(fā)展，作為城市構(gòu)架的重要組成部分，城市道路的建設(shè)也是全面鋪開，道路景觀常常會給第一次進(jìn)入這座城市的人們留下印象，雕塑景觀借助其高大的體量，印象尤其突顯，更多的代表這座城市的風(fēng)貌代表，由此也越來越多受到當(dāng)?shù)厝藗兊年P(guān)注。 </p><p>　　在城市道路沿線這個(gè)特定的空間中，人們對雕塑的觀賞需求與其他空間中的雕塑大不相同，人們是通過行駛過程中的快速移動方式來觀賞。雕塑與空間環(huán)境是快速、連續(xù)的交替變化的動態(tài)關(guān)系。因?yàn)?/p>

3、行進(jìn)中的車輛必須遵循道路的方向，所以車輛中的人也必須有序地觀看雕塑作品。正因?yàn)槿绱?，這一空間環(huán)境與其他空間環(huán)境存在很大的差異。其觀賞過程不僅是瞬間性的，還有視覺延遲的特性。 </p><p>　　城市道路雕塑景觀的設(shè)置是一種有趣的、特殊的方式，引發(fā)出人們對城市道路景觀及雕塑藝術(shù)新的思索和探尋。 </p><p>　　一、道路雕塑景觀營造的基本原則 </p><p>

4、<b>　　1、雕塑區(qū)位選擇 </b></p><p>　　城市道路雕塑的選點(diǎn)布置在城市不同區(qū)位體現(xiàn)不同價(jià)值，確定用地大小、地勢高低、形狀、視點(diǎn)距離和空間背景，且還應(yīng)具有良好的透視角度，以不同路段的車速快慢及人眼視距偉范圍，確定雕塑的形態(tài)及表現(xiàn)手法，從中、遠(yuǎn)距離來觀賞雕塑的總體輪廓和形象，求其完美的效果。 </p><p>　　入城口雕塑的放置地點(diǎn)，都位于進(jìn)去主城區(qū)的

5、前面的區(qū)域，再進(jìn)入迎賓大道，這張欲揚(yáng)先抑的被很多城市多采用，重慶榮昌縣的入城口雕塑（見圖1）位于下高速，收費(fèi)站出來后第一眼就能顯眼的看到，也給漫長高速旅途的人們視覺疲勞后，有“眼前一亮”的效果，不過區(qū)位給人的感覺是不一樣的，這當(dāng)然也要結(jié)合不同城市的實(shí)際情況。 </p><p>　?。▓D1）重慶榮昌入城口 </p><p><b>　　2、雕塑主題選定 </b><

6、/p><p>　　每個(gè)城市都具有自身特色的歷史文化，即時(shí)在不同路段的城市的文化遺留展示的也不盡相同，所以在雕塑主題上需要明確的內(nèi)容，且此內(nèi)容在城市大的范圍內(nèi)需是統(tǒng)籌安排的，具有各個(gè)區(qū)塊本身的特色。 </p><p>　　南川城市的解放紀(jì)念日作為主題，通過鄧小平和劉伯承兩位領(lǐng)導(dǎo)人的人物雕像，并通過形象的動作紀(jì)念解放后的南川向前發(fā)展的決心。入城口景觀通過當(dāng)?shù)氐奶厣锂a(chǎn)展示的形式，讓進(jìn)入此城市的人們

7、第一時(shí)間就留下深刻的印象。 </p><p>　　雕塑形態(tài)及表現(xiàn)手法 </p><p>　　道路雕塑的形態(tài)及表現(xiàn)手法應(yīng)考慮其設(shè)置地點(diǎn)的車速快慢和視點(diǎn)的距離，比如行車較快視距較遠(yuǎn)的區(qū)域采用簡潔、注重大形式感的雕塑，而位于城市主要廣場及人流聚集桅子花的時(shí)候，其觀賞距離或者被關(guān)注的次數(shù)會較多，且與城市戶外展示的文化相融合，故需要采用精細(xì)且具象的觀賞性雕塑更合適。 </p><

8、p>　　就圖1榮昌入城口的而言，中心的雕塑是主要的內(nèi)容，兩邊的路燈則是襯托，無論從體量還是從表達(dá)的內(nèi)容，突出主題內(nèi)容。 </p><p>　　4、雕塑材質(zhì)及度量 </p><p>　　由于其位于城市道路這個(gè)特殊的場合，其表面的材質(zhì)及度量應(yīng)滿足快速行車的視覺要求，避免眩光、遮擋引起安全事故。表面材質(zhì)色彩應(yīng)以上位規(guī)劃色彩為指導(dǎo)，避免與交通工程色彩重復(fù)。 </p><p

9、>　　內(nèi)部結(jié)構(gòu)的及材料應(yīng)考慮其作為大型戶外雕塑的抗強(qiáng)性，利于后期維護(hù)，避免受外部影響產(chǎn)生傾覆倒塌而引起事故。 </p><p>　　德化入城口雕塑材質(zhì)，主要通過德化本身“白瓷”特色，作為基本的色彩選用，在周邊相對暗淡的水泥花壇及綠化的襯托，把這個(gè)船型的“中國瓷都”脫穎而出。而內(nèi)部的結(jié)構(gòu)主要采用磚砌及鋼筋混泥土結(jié)合而成，后方倚靠在邊坡的花瓶的更是采用這種方式，作為這個(gè)位置的雕塑表達(dá)出意境即可，不需要實(shí)際的陶瓷

10、材料來制作，一來需要考慮成本，二來需要考慮成品安全。 </p><p>　　二、雕塑的表現(xiàn)形式 </p><p>　　圓雕、浮雕、透雕等雕塑的三種形式都適合用于城市道路景觀。 </p><p><b>　　1、圓雕 </b></p><p>　　圓雕又稱為立體雕，是指非壓縮性的，可以多方位、多角度欣賞的三維立體雕塑。圓雕

11、作為雕塑的造型手法之一，應(yīng)用范圍極廣，是最常見的一種雕塑形式，城市入城口、城市環(huán)島、迎賓大道等主要區(qū)塊都會采用此種具象的載體進(jìn)行表達(dá)。 </p><p>　　青島五四廣場，家喻戶曉，他是圓雕的一種，但是表達(dá)方式則采用抽象的幾何形的組合，而南川、德化、榮昌入城口的雕塑都采用了圓雕的形式，這類雕塑形式非常清楚的了，具象表達(dá)了意思，如此的展示形式來給城市帶來宣傳作用。兩種表達(dá)方式，都可以作為當(dāng)?shù)氐拿餍瞧?</p

12、><p><b>　　2、浮雕 </b></p><p>　　浮雕是雕塑與繪畫結(jié)合的產(chǎn)物，用壓縮的辦法來處理對象，靠透視等因素來表達(dá)三維空間，并只供一面或者兩面觀看。城市開發(fā)力度的加大，不同區(qū)域地形情況也不同，城市道路建設(shè)過程中往往會開完山體等情況，所以就存在城市道路周邊的高落差的地形，為緩解此種現(xiàn)象，采用浮雕的在其表面就最為合適了，主要涉及擋土墻、邊坡植物、橋墩、橋梁防

13、撞墩等區(qū)域，形式感強(qiáng)，文化表現(xiàn)形式生動。 </p><p>　　云南楚雄入城口的雕塑，位置背面依靠山體，在布置城墻的構(gòu)筑物時(shí)，在表面采用大體量的浮雕形式，使汽車疾駛而過后能留下大概的印象，中間的“楚雄”兩字更是點(diǎn)名了主題。 </p><p><b>　　3、透雕 </b></p><p>　　透雕是去掉地板的雕塑，能產(chǎn)生一種變化多端的負(fù)面空間，

14、并使負(fù)面空間與正面空間的輪廓線有一種相互輪換的節(jié)奏。這種手法過去常用于門窗等家具上，近年來也組建應(yīng)用于城市和公路景觀中。（見圖2） </p><p>　　除去其功能，雕塑還可分為紀(jì)念性雕塑、主體性雕塑、裝飾性雕塑、功能性雕塑以及陳列雕塑5種，而針對城市道路雕塑主要涉及前面四種形式。 </p><p><b>　?。▓D2）重慶黔江 </b></p><

15、;p><b>　　結(jié)語： </b></p><p>　　綜上所訴，城市道路作為一個(gè)特殊的空間環(huán)境，為雕塑的表達(dá)提供了很多新的表現(xiàn)形式。道路景觀設(shè)計(jì)的研究角度已經(jīng)從靜態(tài)的道路美化設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閺娜说囊曈X感受出發(fā)的動態(tài)景觀。為了獲得好的景觀效果，需盡可能利用已存在的景觀元素，通過各種設(shè)計(jì)手法，把這些景觀要素按照美學(xué)原理和構(gòu)圖原理重新整合，并且可能少地破壞自然生態(tài)格局。這樣才能創(chuàng)造出使人感到舒適

16、和愉悅的道路景觀，從而轉(zhuǎn)變?yōu)榧匀?、人類、藝術(shù)與一體的綜合性設(shè)計(jì)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　魏瑩．公路動態(tài)景觀設(shè)計(jì)探析[D]．天津：天津大學(xué)，2008． </p><p>　　陳衛(wèi)理．抽象雕塑與環(huán)境設(shè)計(jì)四建筑師，1984(5)：46—61． </p><p>　　王向榮，林