對公路路基路面排水設(shè)計的探討

1、<p>　　對公路路基路面排水設(shè)計的探討</p><p>　　摘要：路基路面排水設(shè)施的設(shè)置目的就是將可能危害路基穩(wěn)定的地面水和地下水采用適當?shù)呐潘O(shè)施有效匯集、攔截、隔斷、疏干并迅速排出路基范圍之外，使路基始終保持干燥狀態(tài)，從而確保路基、路面的強度、穩(wěn)定性，使公路發(fā)揮正常的使用功能。本文對公路路基路面排水設(shè)計進行了探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：公路；路基路面；排水；設(shè)計

2、</p><p>　　Abstract：Road drainage facilities is the purpose to set up would be likely to endanger the roadbed stability of surface water and groundwater using proper drainage effective collection, interceptio

3、n, partition, drainage and rapidly discharge subgrade beyond, in order to make the roadbed always keep dry state, so as to ensure the roadbed and road surface strength, stability, make the highway play normal function. I

4、n this paper, the highway subgrade surface drainage design are also discussed. </p><p>　　Key words:Highway, Road, Drainage; design </p><p>　　中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　公路路基的

5、沉陷、沖刷、坍塌、翻漿，水泥混凝土路面唧泥、脫空、錯臺及斷板等病害，都不同程度的與地表水和地下水的侵蝕有關(guān)。水的作用加劇了路基和路面結(jié)構(gòu)的損壞，加快了路面使用性能的破壞,縮短了路面的使用壽命。因此公路路基路面的排水設(shè)計是公路設(shè)計的重要組成部分，對公路的使用性能和使用壽命起著重要的作用。 </p><p>　　一、公路路基路面排水設(shè)計的原則 </p><p>　　1、 各種排水溝渠的設(shè)置和聯(lián)

6、結(jié)應盡量不占或少占農(nóng)田，并與當?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)相配合，必要時可適當加大涵管孔徑以利于農(nóng)田排灌。一般情況下，不應利用邊溝作為排灌渠道。 </p><p>　　2、應該對當?shù)氐乃催M行較為詳細的調(diào)查，在調(diào)查的過程中要因地制宜，經(jīng)濟適用，充分考慮將當?shù)氐臉蚝贾酶坊潘嘟Y(jié)合，同時將排水溝渠中的豎向布置和平面布置相配合。此外，對于某些地質(zhì)不良不適合排水的地段，還要做到將排水設(shè)計與路基的防護加固設(shè)計相結(jié)合，從而實現(xiàn)對排水

7、設(shè)計規(guī)劃上的合理和高效。 </p><p>　　二、公路路基路面排水設(shè)計 </p><p><b>　　1、路基排水設(shè)計 </b></p><p>　?。?）地表排水邊溝 </p><p>　　路基路面排水主要是通過全線貫通的邊溝來進行。邊溝一般分為石水溝和土水溝，邊溝主要有各斷面形狀和尺寸的邊溝渠組成，其縱坡坡度通常與

8、路線縱坡坡度相同。在土層中開挖的溝渠，設(shè)置縱坡在0.3%～0.8%范圍內(nèi)是最適合排水的不淤積不沖刷坡度。在邊溝與涵洞、通道發(fā)生交叉時，一般將邊溝水直接排入涵洞，或在灌溉涵、通道處讓路基邊溝水向兩側(cè)排走或設(shè)邊溝倒虹吸涵通過。 </p><p><b>　?。?）截水溝 </b></p><p>　　用于攔截和排除挖方路段路基上方自然斜坡的地表流經(jīng)，防止水流沖刷和侵蝕挖方

9、邊坡以及路堤坡腳。在設(shè)計或施工時應特別注意結(jié)合實地情況，對截水溝的適宜排水口的引申范圍做出合理的布設(shè)。在填方路段對于匯水面積較大的高長路堤段，匯水側(cè)坡腳2 m 以外應設(shè)路堤截水溝，利于填方路堤穩(wěn)定，同時能將路面采用集中截流式排出的路面水通過邊坡急流槽引至排水涵洞排出。 </p><p><b>　　（3）排水溝 </b></p><p>　　路基邊溝水、截水溝水、排水

10、涵洞水及取土坑、邊坡和路基附近積水均應通過排水溝引離路基，排入原有水系中的河流、排水渠內(nèi)，并完善進出水口的處理，使各項設(shè)施銜接配合，防止沖毀農(nóng)田或危害水利設(shè)施。排水溝橫斷面可采用梯形，尺寸根據(jù)設(shè)計流量確定，深度與底寬不宜小于0.5 m，溝底縱坡不能小于0.3%，溝墻可采用M5.0號砂漿防護，排水溝與各種水溝連接應順暢。 </p><p><b>　?。?）地下排水 </b></p>

11、;<p>　　地下水帶來的危害往往很大，過多的地下水會使得路基泡軟、坍塌，并嚴重影響路面結(jié)構(gòu)的安全。因此，在新建公路的勘測設(shè)計過程中，特別需要重視地下排水設(shè)計，對于公路填挖交接段、深長路塹挖方段、處于水稻田的低矮路堤段等要進行重點調(diào)查，搞清地下水位變化和滲流情況，必要時可以采取增設(shè)滲溝、孔狀滲涵、盲溝和加深邊溝等措施對地下水進行處理。同時，地下排水設(shè)計還必須根據(jù)施工中的實際情況視需要進行合理調(diào)整。 </p>

12、<p><b>　　2、路面排水 </b></p><p><b>　　（1）路肩排水 </b></p><p>　　( a) 分散漫流式 </p><p>　　當路線縱坡<0.3%時，路面排水采用橫向分散排水方式, 路緣石可采用水泥混凝土的平緣石，路面水沿縱坡和橫坡經(jīng)路堤邊坡排入邊溝, 但路基填方邊坡應進

13、行防護。 </p><p>　　(b) 集中截流式 </p><p>　　當路線縱坡>0.3%或路堤邊坡較高時, 應采用縱向集中排水方式, 在硬路肩邊緣設(shè)置攔水帶, 每隔一定距離經(jīng)泄水孔流入邊坡急流槽, 排至路基邊溝。攔水帶可采用水泥混凝土筑成, 斷面宜采用直角梯形, 靠路面?zhèn)刃边吰卤?：1, 高出路肩8~12cm, 頂寬10~15cm。 </p><p>　

14、　急流槽的設(shè)置間距按路肩排水的容許流量計算確定, 以20~50 m為宜。急流槽可設(shè)置在凹形曲線底部及構(gòu)造物附近, 并考慮地形、邊坡狀態(tài)與其它排水設(shè)施連接, 選取設(shè)置的最佳位置。 </p><p>　?。?） 中央分隔帶排水 </p><p>　　設(shè)置凸形中央分隔帶的高等級公路路基路面排水時, 必須充分重視中央分隔帶的排水。雖然大部分降水通過凸形中央分隔帶可自排到路面上, 但仍有小部分水會滲

15、入到中央分隔帶內(nèi)的回填土中并進一步滲入到路面結(jié)構(gòu)層及路基, 并影響其強度及穩(wěn)定性。因此，在凸形中央分隔帶回填土下應設(shè)縱向碎石盲溝或排水暗溝, 中央分隔帶兩側(cè)每隔100m左右應交錯設(shè)置孔徑20~ 60cm 的橫向硬塑排水管, 管底縱坡不小于1% , 進出口應采取防護措施。另外，在設(shè)置超高路段的中央分隔帶內(nèi)應增設(shè)城市道路常用的排水構(gòu)造物――雨水井，避免因超高側(cè)路面積水造成行車危險。雨水井匯集的雨水可直接排入橋涵或通過橫向排水管排出。 <

16、;/p><p>　　（3）路面結(jié)構(gòu)排水 </p><p>　　路面排水設(shè)計可分為路面表面排水設(shè)計和路面內(nèi)部排水設(shè)計。 </p><p>　?。╝）路面表面排水。路面表面排水的主要任務(wù)是迅速排除降落在路面和路肩表面的降水，以免造成路面積水而影響行車安全。在無超高路段，水流可通過路面和路肩的橫坡向路基兩側(cè)橫向排除。路面表面排水一般采用如下兩種方式：一是路面表面水以橫向漫流形

17、式向填方路堤坡面或挖方邊溝分散排放，這種方式一般需在填方邊坡進行防護；二是在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面組成的淺三角形過水斷面內(nèi)，然后隔一定間距設(shè)置泄水口、急流槽或集水井，將水集中排放到挖方邊溝或填方路堤坡腳外。 </p><p>　?。╞）中央分隔帶排水。分隔帶寬度小于3m、表面采用鋪面封閉方案。鋪面采用與兩側(cè)路面相同的雙向橫破，降水通過橫坡流向兩側(cè)路面，主要適用于降雨量不大，并且

18、對綠化要求相對低的路段。分隔帶寬度大于3m、表面微凹且無鋪面封閉的分隔帶內(nèi)表面排水方案。橫斷面呈向內(nèi)微凹的形式，降水通過橫坡匯集在分隔帶的低凹處，縱向隔一定間距設(shè)置集水井和橫向排水管，降水排至路基以外，主要適用于降雨量較大，并且對綠化要求相對較低的路段，當降雨量大、水流速度超過地面土的最大允許流速時，還應在過水斷面內(nèi)做好防沖刷處理。分隔帶寬度為3m、表面凸起且無鋪面封閉方案。降水一部分形成表面徑流通過橫坡流向行車道，由表面排水設(shè)施排走；

19、另外一部分降水除被帶內(nèi)植物吸收一部分外，其余向下滲入分隔帶土體內(nèi)，通過設(shè)置在其中的縱向碎石排水盲溝匯集，并通過一定間距的橫向排水管將水排至路基以外。此方案適用于降雨量適中、對綠化有較高要求的路段。 </p><p>　?。╟）路面內(nèi)部排水。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水設(shè)計的目的是排除通過路面接縫、裂縫、空隙，或者由路基、路肩滲入并滯留在路面內(nèi)的自由水。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)自由水的排除一般有兩種方式：路面邊緣排水系統(tǒng)和排水基層排水系統(tǒng)。

20、路面排水系統(tǒng)是由沿路面邊緣設(shè)置的透水性填料集水溝、縱向排水溝、橫向出水管和過濾織物組成的邊緣排水系統(tǒng)。該系統(tǒng)將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先由路面結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流人縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管排引出路基。這種方案常用于基層透水性小的水泥混凝土路面，特別是用于改善排水狀況不良的舊水泥混凝土路面。 </p><p>　　總之，公路路基路面排水問題是設(shè)計施工中要考慮的重要問題，一定要加以重視。 </