哈大齊工業(yè)走廊大齊規(guī)劃區(qū)綜合運輸線網協(xié)調布局研究.pdf

1、“哈大齊工業(yè)走廊”是黑龍江省利用哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三個城市的重度鹽堿地作為載體，整合三市在資源、生產力要素、區(qū)位等方面的優(yōu)勢，互利互補，形成合作生產力，建設國內經濟發(fā)達地區(qū)的戰(zhàn)略舉措；大慶和齊齊哈爾規(guī)劃區(qū)是其中的重要組成部分。交通運輸線網設施是重要的生產力要素，也是各種資源共享和合理流動的基礎。對大齊規(guī)劃區(qū)綜合運輸線網布局的協(xié)調規(guī)劃，有利于產業(yè)園區(qū)的可持續(xù)發(fā)展，減少制約因素，避免重復建設、無序和無效競爭等一些問題。 論文闡述

2、了各種運輸方式的技術經濟特點、綜合運輸線網設施協(xié)調布局理論，調查了大齊規(guī)劃區(qū)社會經濟發(fā)展狀況、綜合運輸線網設施狀況及交通運輸狀況，認為目前大齊規(guī)劃區(qū)主要的交通運輸方式為鐵路和公路系統(tǒng)；在考慮綜合運輸線網與規(guī)劃區(qū)布局協(xié)調水平、公鐵系統(tǒng)間布局協(xié)調水平、公鐵系統(tǒng)自身內部協(xié)調水平，構建了大齊規(guī)劃區(qū)綜合運輸線網布局協(xié)調程度評價指標體系，運用層次分析、專家調查、模糊評價等定性定量方法，從宏觀和微觀兩個層面分析了大齊規(guī)劃區(qū)綜合運輸線網現(xiàn)狀和未來的布局

3、協(xié)調水平和存在的問題。結果表明，在規(guī)劃期內，大齊地區(qū)綜合運輸線網與產業(yè)園區(qū)的協(xié)調程度宏觀上呈現(xiàn)比較積極的發(fā)展態(tài)勢；公鐵系統(tǒng)線網設施協(xié)調程度不足，兩種運輸方式運量分擔與運能不相稱：若干線路上存在著大慶、齊齊哈爾、安達城市之間、政府部門與大慶油田之間、運輸方式之間和方式內部線網設施規(guī)劃、建設、銜接不夠協(xié)調，缺乏統(tǒng)籌、各自為政的情況，不利于大齊規(guī)劃區(qū)乃至整個哈大齊工業(yè)走廊構筑相互補充、相互配合的綜合運輸體系；如果綜合線網設施在未來加以逐步完善