法拉利

1、法拉利,51002朱建霖,法拉利圖片,,,法拉利輪胎,法拉利輪胎,法拉利簡介,在1929年創(chuàng)辦法拉利車隊(duì)時，恩佐·法拉利原本無意製造跑車，他只作為業(yè)餘車手的贊助人。法拉利以改裝愛快羅密歐的跑車成功參與賽事，至1938年，他被愛快羅密歐聘請作為賽車部的主管。1940年，恩佐得悉愛快羅密歐計劃把其心愛的法拉利車隊(duì)收購並奪取控制權(quán)，便離開愛快羅密歐。但由於合約的限制，他暫時不能參與賽車，而法拉利車隊(duì)則變成Auto Avio Cos

2、truzioni Ferrari，製造機(jī)械工具及飛機(jī)配件。唯一生產(chǎn)的汽車則為Tipo 815，成為首部真正的法拉利汽車。但由於第二次世界大戰(zhàn)，競爭不太激烈。1943年，法拉利工廠遷至Maranello，1944年遭受轟炸，1946年重建並加建了街車生產(chǎn)設(shè)施，作為提供車隊(duì)經(jīng)費(fèi)的來源。,法拉利簡介,1945至今第一部設(shè)計供一般道路行駛的法拉利街車是1947年的125S，以1.5公升V12引擎推動。恩佐為了賺取經(jīng)費(fèi)予其賽車隊(duì)法拉利車隊(duì)，迫不

3、得已才製造及售賣此跑車。法拉利跑車很快便獲得優(yōu)良的名聲。法拉利的跑車以漂亮及流暢的線條聞名，不少設(shè)計是由著名設(shè)計工作室如賓尼法利納負(fù)責(zé)設(shè)計，其他參與設(shè)計的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。在2008年，快意集團(tuán)擁有法拉利75%股權(quán)，Mubadala Development Company則持有15%股權(quán)，而恩佐的兒子派路·法拉利（Piero Ferrari）則持有10

4、%股權(quán)。法拉利著名的躍馬標(biāo)誌來自於第一次世界大戰(zhàn)義大利排名第一的空戰(zhàn)英雄Francesco Baracca的座機(jī)標(biāo)誌，Baracca於一次大戰(zhàn)中戰(zhàn)機(jī)被奧地利高射炮擊中陣亡。其母於1923年法拉利賽車獲勝時將其座機(jī)上的躍馬標(biāo)誌給予恩佐·法拉利使用，並於創(chuàng)辦法拉利車廠後作為車廠的商標(biāo)，黃色是法拉利故鄉(xiāng)摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是義大利國旗,法拉利簡介,法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家，創(chuàng)建于

5、   法拉利1929年，公司總部在意大利的摩德納，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設(shè)計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán)[1]，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有約4000輛。近幾年法拉利的汽車產(chǎn)量有所增加，2009年共向最終用戶交付6250輛汽車[2]，2010年則共交付了6573輛車[3]，2011年法拉利共交付7195臺新車，

6、營業(yè)收入達(dá)到22.51億歐元，取得了法拉利歷史上前所未有的優(yōu)異成績[4]。,法拉利,法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。在近一個世紀(jì)的歷史長河里，法拉利推出了眾多世界知名的汽車產(chǎn)品。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是有絕佳的操控性及優(yōu)異的性能，每輛跑車都裝有一部高性能發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7,000至10,000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時。與其他汽車的區(qū)別還有，

7、每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品,法拉利,早期的法拉利汽車，都是由創(chuàng)始人恩佐·法拉利設(shè)計。他以一個賽車運(yùn)動員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計汽車，因而他的作品既有強(qiáng)烈的動感，艷麗的色彩，同時又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計得天衣無縫，讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。,法拉利,法拉利車隊(duì)，是世界賽場上最知名的車隊(duì)，長期稱雄各種汽車賽。一級方程式著名車手阿蘭·普羅斯特（Alain Prost）曾為該隊(duì)效勞。現(xiàn)在，則有著名車手西

8、班牙的費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·馬薩（Felipe Massa）為其效力。1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計并制造的運(yùn)動車獲羅馬最高獎，這是他的首次成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。,法拉利,第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，在賽道上先馳得點(diǎn)的，是由125型賽車加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇