氣態(tài)定向

1、導(dǎo)學(xué)案P134 第10題,（1）據(jù)材料一表中所給的資料在右圖中繪制該城市的風(fēng)向玫瑰圖。并判斷該城市一年中的最大風(fēng)頻的風(fēng)向是 ，最小風(fēng)頻的風(fēng)向是 。,西北偏北風(fēng)（西北風(fēng)）,西風(fēng)（西南偏西風(fēng)）,（2）評價(jià)該城市工業(yè)區(qū)劃圖中①②③④⑤數(shù)字表示的地區(qū)工業(yè)部門的布局是否合理，并說明理由？,①,④,③,②,⑤,鋼鐵廠合理，因大氣

2、污染，應(yīng)該布局在最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶；且該處接近鐵路，交通便利,紡織廠合理，無污染企業(yè)可以布局在市區(qū)，這里勞動(dòng)力資源豐富，且有利于工人上下班,印染廠不合理，有水體污染不應(yīng)該位于城市河流的中上游，會(huì)造成水體污染。,化工廠不合理，有大氣和水體污染，布局在城市盛行風(fēng)向的上風(fēng)地帶有大氣污染；位于城市河流上游會(huì)造成水體污染。,造紙廠合理，有水體污染，應(yīng)位于城市河流下游，水污染不會(huì)影響城市。,,材料：歐洲某跨國公司在我國某地設(shè)立分廠，其產(chǎn)品全部銷往歐

3、洲。分廠在6：00接到定單，18：00組織發(fā)貨，第二天到貨。該產(chǎn)品采用的運(yùn)輸方式應(yīng)該是哪種？,3.4交通運(yùn)輸布局與聚落,請說說現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的主要類型？特點(diǎn)？,高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位的交通運(yùn)輸綜合體,春運(yùn)回家,,,五種交通運(yùn)輸方式比較,中短距小批量,大宗散貨 中長距 無時(shí)限,液態(tài)、氣態(tài) 定向、大批量,大城市快速、貴重、緊急,大宗、笨重有時(shí)限,五種交通運(yùn)輸方式比較,較差,較差,較高,中短距小批量,大宗散貨 中長距

4、無時(shí)限,液態(tài)、氣態(tài) 定向、大批量,大城市快速、貴重、緊急,大宗、笨重有時(shí)限,3．當(dāng)今交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)(1)網(wǎng)絡(luò)化：各種現(xiàn)代交通的交通運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路網(wǎng)——亞歐大陸橋（地圖冊P22） 水路網(wǎng)——世界主要航線和主要港口(2)高速化和專業(yè)化 高速化：高速鐵路、磁懸浮高速列車。 專業(yè)化：集裝箱運(yùn)輸,1、內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系,水運(yùn)的起點(diǎn)、干支流交匯處、過河點(diǎn)、入?？?2、黃河入?？跊]有形成大城市的原因,A 歷史上

5、黃河下游多次改道，長期無固定入?？贐黃河流域水土流失嚴(yán)重，河口泥沙淤積嚴(yán)重 ，無法建港C 黃河下游泥沙含量大，航運(yùn)價(jià)值不高,,四大文明發(fā)源地的形成也是如此,我國南方水系圖,二、交通運(yùn)輸與聚落,說出我國100萬人口城市與主要交通線的分布特點(diǎn)？為什么會(huì)形成這樣的交通線分布格局？,交通便利利于聚落的形成，聚落的發(fā)展也會(huì)促進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展，兩者互為影響,多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式,沿河道、鐵路、公路分布，多呈帶狀布局，沿

6、河設(shè)城是我國古代南方城市布局的一般規(guī)律,地形平坦開闊,河網(wǎng)密度較大，用水和交通方便。鐵路、公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展,（1）分析A處聚落形態(tài)及形成條件。（2）據(jù)圖分析，與A處相比，B處聚落密度較 ，大致呈 狀分布，分析A、B、C、D四個(gè)聚落中 最有可能發(fā)展成為城市。說出理由。,條帶狀 河流沿岸，水資源豐富；土壤肥沃；河谷地形相對平坦,大,團(tuán) 塊,C,位于河流交匯處，水運(yùn)更加便利，有豐富的煤炭

7、資源；地形平坦開闊 、水源豐富。,練習(xí)：讀我國某地區(qū)圖，回答下列問題,世界上最早出現(xiàn)城市的地區(qū),二、交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布,閱讀教材80頁，回答問題,揚(yáng)州城的興衰,學(xué)習(xí)小結(jié)和板書,讀我國部分地區(qū)主要公路和鐵路分布示意圖，回答下列問題： （1）青藏地區(qū)最主要的交通運(yùn)輸方式是 ， 另還可選擇 運(yùn)輸方式。 （2）該地區(qū)鐵路區(qū)位選擇的決定性因素是（ ） A．地形 B．氣候 C．生物

8、 D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)（3）青藏鐵路修建解決的三大世界性難題：一是 ；二是 ；三是 。,公路、鐵路,航空,D,高原多年凍土,高原缺氧,生態(tài)脆弱,,思考： 1、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布有何差異？為什么？ 2、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是如何形成的？,三、交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局,平原的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意,山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)

9、點(diǎn)示意,,,閱讀教材P81-82頁比較商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的差異：,區(qū)域核心位置,散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村,若干個(gè)商店,便捷；對交通運(yùn)輸要求高,對交通運(yùn)輸要求低,城市和地區(qū)的物資集散中心和綜合服務(wù)中心,為消費(fèi)者提供日常購物需要,多,少,突出,較差,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響,高速公路的建設(shè)------集裝箱運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展------城市交通改善，人們出行范圍擴(kuò)大-------電子計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展--------,