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文檔簡介
1、都市交通控制系統(tǒng)軟體標準化專案管理,交通部運輸研究所周家慶,2,專案內容,系統(tǒng)軟體開發(fā)示範系統(tǒng)建置系統(tǒng)測試與情境模擬,3,系統(tǒng)軟體開發(fā)1/4,前期研究成果檢討與補充於軟體工程設計,依系統(tǒng)發(fā)展週期進行必要之調整與補充修訂時制計畫基本參數、時相/時態(tài)參數、路段參數、 VD、….等27個資料表新增CMS控制、轉向比率、路口號誌基本參數、動態(tài)查表、系統(tǒng)管理類、….等40個資料表,4,系統(tǒng)軟體開發(fā)2/4,系統(tǒng)設計與功能定義1/2系統(tǒng)
2、功能定義號誌控制策略、時制計畫管理、號誌控制器/VD/ CMS參數管理與運作、系統(tǒng)軟體管理與運作、…系統(tǒng)軟體組件12類使用者介面12類交通控制模組3類通訊模組(號誌控制器、VD、CMS)4項基本操作之11類資料處理模組2類系統(tǒng)資料(交控資料庫、報表列印),5,系統(tǒng)軟體開發(fā)3/4,系統(tǒng)設計與功能定義2/2人機界面設計使用者直接操作、工作排程(CMS下載、...)程式規(guī)格書物件編號/名稱操作編號/名稱描述輸入/輸出
3、參數資料來源/去處呼叫程序演算法,6,系統(tǒng)軟體開發(fā)4/4,軟體開發(fā)設計製作(物件導向軟體技術進行-UML)利用使用案例、事件流程、時序圖描述系統(tǒng)需求軟體設計程序流程圖繪製功能組件描述(程式規(guī)格書)程式、資料庫關連圖人機介面,7,示範系統(tǒng)建置,87年通訊協(xié)定相關模擬機軟體製作車輛偵測器、資訊可變號誌、號誌控制器多埠通訊控制器點對點NTCIP-like通訊協(xié)定相關模擬機軟體製作車輛偵測器、資訊可變號誌、號誌控制器
4、SNMP、TCP/IP、PPP或Ethernet整合NTCIP-like通訊協(xié)定研究案成果,8,示範系統(tǒng)架構,9,系統(tǒng)測試與情境模擬1/2,情境模擬測試範圍以高雄市路網為範圍以九如路與民族路路口為中心由九如路之3個路口/4個路段形成之幹道由九如路與民族路之5個路口/12個路段形成之網路,10,系統(tǒng)測試與情境模擬2/2,情境模擬交通策略控制(定時控制、動態(tài)計算、動態(tài)查表)動態(tài)計算/查表之降級運轉(車輛偵測器資料不足、計算查
5、表逾時、路口通訊斷線)車輛偵測器資料蒐集與統(tǒng)計、公車觸動控制、CMS參數管理與顯示、系統(tǒng)操作管理、路口圖動態(tài)畫面、Web資訊查詢,11,專案協(xié)調1/2,87年版通訊協(xié)定值域定義有誤或定義不明確 (01H,13H,1FH,23H,28H,3DH,40H,47H,65H,76H,87H,92H,C0H)號誌時制與時相步階控制 (4CH,4DH,54H,55H,58H,59H,5BH)控制策略 (3DH,3FH,40H,41H,42H
6、)附錄二:號誌時相步階圖,12,專案協(xié)調2/2,交通控制邏輯標準化交通控制邏輯標準化成果分為三種作業(yè)中心連線、中心離線、現(xiàn)場設備都市交通控制軟體標準化案屬中心連線作業(yè),惟亦提供離線時制計畫產生與設備之時制轉換功能都市交通控制軟體標準化參考邏輯標準化案成果開發(fā)中心連線之定時控制、動態(tài)計算、動態(tài)查表,13,本年度工作重點1/2,都市交通號誌控制器認證測試87年版都市交通控制通訊協(xié)定應用層協(xié)定或其修正之各項訊息接收與回應認證實施
7、計畫研擬不同交控中心間(C2C)資訊交換測試以標準化軟體為核心之交通控制模擬實驗室為整合測試平臺路網包括高速公路匝道,情境包括經由C2C資訊交換都市交控策略執(zhí)行,14,不同交控中心間資訊交換測試示意,15,本年度工作重點2/2,標準化軟體教育訓練與認證對象:縣市交控主管單位與軟體加值廠商訓練課程內容基礎課程(2天):適用所有對象進階課程(3天):以軟體加值廠商為主受訓人員通過上述課程筆試後發(fā)給結業(yè)證書3梯次,每梯次20
8、人,每梯次5天研擬技術認證實施計畫,16,基礎課程內容,都市交通控制簡介都市交通控制系統(tǒng)規(guī)劃標準化程序交通控制技術、通訊系統(tǒng)與通訊技術智慧型運輸系統(tǒng)都市交通控制標準化軟體簡介軟體發(fā)展計畫:系統(tǒng)分析與設計軟體架構交通控制模組設備控制模組資料收集/資料庫模組通訊處理模組,17,進階課程內容,軟體架構與加值開發(fā)介面資料庫結構、介面設計、編碼設計、程式結構、交通控制模組、設備控制模組、資料收集/資料庫模組、通訊處理模組以
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