公路城市道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計說明書

1、長沙理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計第1頁共10頁總說明一、任務(wù)依據(jù)及項目概況一、任務(wù)依據(jù)及項目概況（一）任務(wù)依據(jù)（一）任務(wù)依據(jù)1《長沙理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院土木工程專業(yè)道路方向畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)書》。2公路相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（二）工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）工程規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項目主線1公路等級一級公路2路線長度1.942km3路基寬度24.5m4設(shè)計車速80kmh5汽車荷載等級公路I級6設(shè)計洪水頻率特大橋1300；其他橋梁、路基11

2、00二、二、路線平縱面設(shè)計路線平縱面設(shè)計（一）平面設(shè)計路線設(shè)計線為公路中心線。路線全長1.942km，共設(shè)置平曲線1個，平均每公里0.515個，平面線形采用基本型，最小圓曲線半徑800m，最小緩和曲線長250m。路線力求吻合地形，注重平縱面配合，線形連續(xù)、均衡，最大限度地提供行車的安全性和方便性。（二）縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計綜合考慮行車的安全、油耗，結(jié)合沿線地形、工程地質(zhì)、填挖方條件、設(shè)計洪水位等考慮確定路線縱面。全線共設(shè)置豎曲線1處，豎

3、曲線半徑50000m。本項目縱斷面設(shè)計，完全符合公路縱斷面的最大縱坡、坡長設(shè)置及緩和坡段的規(guī)定，且對全線進行了平均縱坡的驗算。（三）平縱組合設(shè)計線路所經(jīng)地帶主要為平原地形，地形起伏較小，水系、植被發(fā)育。路線進行平縱面組合設(shè)計時需考慮地形、地質(zhì)、環(huán)保、等制約因素，要求路線方案盡量吻合周圍地形，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分考慮車輛行駛安全舒適性、駕駛員視線要求及心理反應(yīng)，在工程量增加不大的情況下，盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)。全線平曲線半徑大于滿足視

4、距要求的最小半徑值、縱曲線半徑盡量大于視覺所需要的最小半徑值，保證行車安全。（四）路線平縱面指標(biāo)執(zhí)行情況本路段路線平縱面指標(biāo)執(zhí)行情況見下表：技術(shù)指標(biāo)采用值表序號序號指標(biāo)名稱單位單位標(biāo)準(zhǔn)值設(shè)計指標(biāo)值設(shè)計指標(biāo)值1平曲線極限最小半徑m2508002最大縱坡%50.53最短坡長m2002804凸豎曲線一般最小半徑m個4500500001（五）平曲線超高、加寬及視距1)平曲線超高全線半徑小于2500米的平曲線設(shè)置超高。一般情況下，緩和曲線長度滿足

5、要求時，平曲線超高漸變由直緩點開始，至緩圓點完成，漸變段長度不小于70m，超高漸變率不大于1200。緩和曲線過長造成超高漸變率小于1330的，控制在長沙理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計第3頁共10頁（3）滑動槽鋁：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合YB1703—77《鋁及鋁合金擠壓型材》的規(guī)定。（4）高強螺栓：高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，應(yīng)采用40B或45號鋼，并符合GB1231—76的規(guī)定。（5）水泥混凝土基礎(chǔ)材料：符合現(xiàn)行《公

6、路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（6）鋼筋：采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋（Φ14及以上為Ⅱ級鋼筋），應(yīng)符合GB1499—91及現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（7）反光膜：性能指標(biāo)應(yīng)符合部頒《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JTT2791995）第八條中標(biāo)志面的技術(shù)條件各款的要術(shù)。并選用其表3規(guī)定的二級反光膜。（8）標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)均進行熱浸鍍鋅處理。4技術(shù)要求及施工注意事項（

7、1）交通標(biāo)志的形狀、圖案、漢字、數(shù)字的字體、顏色應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）及設(shè)計圖紙要求制造。（2）所有鋼構(gòu)件均應(yīng)先加工制作，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。（3）主要鋼構(gòu)件（如立柱、橫梁、法蘭盤等）鍍鋅量為550gm2，緊固件（如連接螺栓、螺母、墊圈等）的鍍鋅量為350gm2，熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為《鋅鍍》（GB47083）中所規(guī)定的0號或1號鋅。（4）單柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離不少于25cm，懸

8、臂式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5m。（5）鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，待強度達到設(shè)計強度70％后方可安裝立柱及標(biāo)志板。（6）標(biāo)志設(shè)置與實際情況有出入時，可在小范圍內(nèi)調(diào)整布設(shè)樁號。B.標(biāo)線1標(biāo)線布設(shè)車行道分界線：白色虛線，線寬15cm，實線長6m，間距9m。車行道邊緣線：白色實線，線寬20cm。導(dǎo)流線：即平交渠化標(biāo)線，白色反光標(biāo)線，外圍線寬20cm，線寬45cm，間隔為100cm，傾斜角為45。畫法嚴(yán)格按照現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)

9、線》（GB57681999）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。減速標(biāo)線：白色反光虛線。人行橫道線：白色實線，線長3m，寬40cm，間距60cm。2標(biāo)線材料標(biāo)線采用熱熔型反光涂料，車行道分界線、車行道邊緣線、人行橫道線、厚1.8mm，導(dǎo)向箭頭、減速標(biāo)線、導(dǎo)流線厚4.5mm。涂料中混合總重量20～23%的玻璃微珠以增加標(biāo)線夜間反光性。3技術(shù)要求及施工注意事項（1）本工程路面標(biāo)線采用熱熔型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須服合交通標(biāo)線的技術(shù)要

10、求:耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辯認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。（2）本路標(biāo)線采用《路面標(biāo)線涂料》（JTT2801995）第4條表1規(guī)定的第3種2號熱熔涂料。其品質(zhì)應(yīng)符合第5.2條表3的規(guī)定，相應(yīng)的下涂劑（底油）應(yīng)符合第5.3條表4的規(guī)定，所用玻璃珠的品質(zhì)應(yīng)符合第5.4條表5的規(guī)定。（3）劃標(biāo)線的路面不得有灰塵、砂土、積水等，徹底清掃干凈后才可以進行放樣工作，標(biāo)線的放樣一定要與