公路橋梁路基路面施工技術(shù)探討

1、公路橋梁路基路面施工技術(shù)探討摘要：在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，公路橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)大載體，始終發(fā)揮著巨大的作用，公路橋梁路基和路面的質(zhì)量也備受關(guān)注。為了確保公路質(zhì)量，需在公路橋梁路基路面的施工技術(shù)上加強(qiáng)研究和監(jiān)控力度。本文主要針對(duì)公路橋梁路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；施工技術(shù)中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言路基路面施工技術(shù)是公路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵部分，路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)程度決定著路面

2、的承載力、穩(wěn)定性和持久力，路基施工質(zhì)量的好壞對(duì)建設(shè)后期路面的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。路基路面施工質(zhì)量很大一部分取決于路基填筑材料和路面壓實(shí)條件，因此，施工中改進(jìn)填筑方式和壓實(shí)條件是進(jìn)行科學(xué)施工、保證路基建設(shè)質(zhì)量、獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。一、路基的填筑與加固道路路基施工的主要內(nèi)容有：路基填挖、路基的防護(hù)與加固、路基排水施工以及施工質(zhì)量控制。施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的松散程度對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響，在路基施工前應(yīng)先對(duì)施工場(chǎng)地的地面進(jìn)行必要

3、的挖掘和平整，以達(dá)到路基施工要求的強(qiáng)度。1.1施工準(zhǔn)備階段不同材料填筑時(shí)，填料鋪設(shè)的范圍應(yīng)當(dāng)大于設(shè)計(jì)的鋪設(shè)寬度，形成上下交錯(cuò)的層狀鋪設(shè)，以便形成不同時(shí)間段填料的有效疊加，保證地基邊緣得到充分的壓實(shí)。二、路基路面的壓實(shí)施工工藝及質(zhì)量控制在路基路面的施工過(guò)程中，壓路機(jī)的碾壓控制效果是保證公路橋梁強(qiáng)度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，只有充分地對(duì)地基的填料結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)，才能保障在面臨重大自然災(zāi)害及超大負(fù)荷時(shí)地基的穩(wěn)固性。2.1路基的碾壓及規(guī)范要求通過(guò)查閱

4、相關(guān)規(guī)范可知，我國(guó)高速公路和一級(jí)公路路基路面在80～150cm范圍內(nèi)路堤的壓實(shí)度不低于95%，其它等級(jí)公路橋梁路堤的壓實(shí)度不小于93%。機(jī)械設(shè)備的快速發(fā)展為工程項(xiàng)目質(zhì)量建設(shè)提供可靠的保障，目前我國(guó)路基施工的碾壓設(shè)備多數(shù)選用噸位較大的壓路機(jī)，路基的碾壓方式得到改進(jìn)，路面強(qiáng)度有了顯著提高。2.2路基壓實(shí)的施工工序根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所調(diào)查的土質(zhì)含水量、密度以及不同填料的性質(zhì)，比較壓路機(jī)性能參數(shù)從而正確選擇壓實(shí)用設(shè)備。壓路機(jī)的壓實(shí)工序應(yīng)按照先輕后重的碾壓