2015年公路工程安全培訓課件

1、教師：毛宏開 2015年10月,公路工程安全知識培訓,前 言,隨著社會的進步和經濟的發(fā)展，安全問題正愈來愈多的受到整個社會的關注和重視，搞好安全生產工作，保證人民群眾的生命和財產安全，是實現我國國民經濟可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質量，促進社會穩(wěn)定的基礎。當前，我們在強化安全管理，落實安全責任，保障企業(yè)生產持續(xù)的各項工作中，已經形成了比較全面和細致的管理規(guī)范和操作規(guī)程，但是在施工現場實踐中，還存在大量的違章

2、、安全隱患甚至安全事故發(fā)生，其主要原因，就是還有很多現場操作安全意識不強。,人只有有了安全意識，才會有安全行為；有了安全行為，才能保證安全。對施工企業(yè)來說，最根本的就是抓好提高安全意識主要環(huán)節(jié)，增強員工的安全意識，讓每一名員工真正的把“安全為天”的理念牢記在心，把“安全第一，以人為本”的安全理念作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，真正意識到“安全就是政治，安全就是民生”，讓每一名員工從執(zhí)行制度開始，接受安全培訓教育，形成行為規(guī)范，逐步從感性上

3、升到理性，再從理性上升到通過意識的能動性來指導施工安全工作，做到可以在現場施工中及時預見隱患，消除隱患，達到安全生產的目的。,蕪湖楊家巷爆炸：17名遇難者中有14名學生,據新華社電安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)“10·10”瓶裝液化石油氣泄漏燃燒爆炸事故現場處置進入第二天。根據調查，事發(fā)餐館涉嫌無照經營。目前，17名遇難者的身份已確認，其中14人為學生。蕪湖消防部門相關負責人介紹，從液化氣罐爆燃到爆炸僅為短短6分鐘。10日當天11時4

4、4分，位于楊家巷口的名為“砂鍋大王”的小吃店擺放在門口的瓶裝液化石油氣發(fā)生爆燃。11時47分，蕪湖市公安消防支隊指揮中心接到報警，迅速調派了兩個中隊4輛消防車30余名官兵趕赴現場。11時50分，液化氣瓶發(fā)生爆炸，大火很快吞沒了店面，并蔓延至三樓以及隔壁店面。,現場視頻顯示，當時包括店主在內的多名群眾參與了救火，但由于火勢太大，小型滅火器和水管未能起到明顯作用。11時51分許，救援力量到達現場。鏡湖區(qū)公安消防大隊大隊長楊韜介紹，當時店

5、面燃燒猛烈，消防隊員第一時間疏散了樓上住戶，再到北側進行破拆，架設扶梯進行滅火，很快控制了火勢。12時20分，所有明火被撲滅。隨后，救援人員在一層北側的兩處地方發(fā)現了17具遺體，遇難者均擠在一個很小的空間內。,事故發(fā)生時正是午飯時間，周邊多個學校學生放學來此用餐，遇難者中包括14名學生，年齡在15歲到20歲之間;3名成年男性，年齡在33歲到59歲之間，其中兩人為父子。昨晚，蕪湖官方微博通報稱，已完成全部遇難者的家屬血樣采集及比對工作

6、，確認了17名遇難者(9女8男)身份，其中社會人員3名，蕪湖職業(yè)技術學院附屬中等職業(yè)學校高中學生4名，徽文中學高中學生10名。初步查明，事故系液化氣瓶減壓閥與瓶口閥連接處發(fā)生泄漏著火，店主處置不當導致爆燃，隨后氣瓶發(fā)生爆炸，店內人員一氧化碳中毒死亡。目前，3名經營者已被控制。,一個氣罐緣何造成群死群傷據蕪湖市政府發(fā)布的消息，根據現場勘驗、調查詢問情況，事故原因初步判定為瓶裝液化石油氣泄漏遇明火爆炸。相關負責人告訴記者，事故現場雖排查

7、出多個液化氣罐，然而在事故發(fā)生時，僅有一個液化氣罐發(fā)生了爆炸。那么，在32平方米的空間內，一個氣罐緣何能造成這么慘重的慘劇?現場處置不當，逃生者“逆行”。有目擊者稱，發(fā)生爆炸時，周邊很多人慌忙逃跑，一些人跑出店外，還有一些人選擇“逆向”躲進店內，這一細節(jié)得到消防救援人員證實。,具透露，起火爆炸的灶臺和液化氣擺在店門口，火勢首先把大門封住。店內食客見火勢大，不少都往后躲，然而店面內部乃至閣樓上的窗戶均有防盜窗，無法逃生。與此同時，

8、該店老板在事故發(fā)生過程中亦存在處置不當的地方。據介紹，事故發(fā)生后，該店老板并未第一時間報警，亦未進行人員疏散，而是選擇通過小型滅火器和自來水管進行滅火。,私搭亂建多，可燃物豐富。楊家巷是蕪湖市老城區(qū)較為著名且年代悠久的小吃街，這幾十米的街區(qū)均由住宅樓下的沿街小商鋪、小排檔形成，道路擁擠狹窄，私搭亂建較多。記者在現場看到，這一街區(qū)防火間距嚴重不足，道路兩旁的店面普遍占道經營，不少私設了塑料頂棚和露天灶臺，使用材料均為可燃物，這些隱患導

9、致火勢迅速蔓延。而近百米的小吃街上，并未看到明顯的消防設施和提醒，僅在巷口外的主干道上有一根消防栓。據一些店面老板反映，社區(qū)經常會組織一些消防安全檢查，但很少進行真實的消防演練，一旦遭遇突發(fā)情況，還是會“六神無主”。,如何避免液化石油氣安全隱患專家指出，液化石油氣爆炸危害巨大，老百姓應請專人對家中閥門接口、灶具等質量進行定期檢查。對于瓶裝液化石油氣，更要購買正規(guī)的罐裝液化氣，購買前要注意檢查鋼瓶的使用期限和檢驗合格證。液化氣鋼瓶

10、應遠離熱源、直立放置、避免日曬，在使用中不要用力搖晃和傾倒、摔砸。連接氣瓶與灶具之間的膠管長度不要超過2米或短于0.5米，膠管兩端必須用制式夾卡緊，膠管老化或破損要及時更換，至少18個月更換一次燃氣軟管。,安全意識概述,如何提升安全意識,事故類型案例分析,主要內容,1,2,3,,,,第一部分,安全意識概述,,一、安全意識概述,安全意識： 對自己正在做的事情及周圍的環(huán)境情況隨時保持警覺。,,,一、安全意識概述,請考慮以下問題：

11、 您在工作中會經?？紤]安全問題嗎？ 您的回答是： 從來沒有 很少注意 經常√,,,安全意識很差,安全意識有待加強,恭喜你，有較強的安全意識,一、安全意識概述,安全與你的關系：請想一想以下問題： 你是否希望安全地工作？ 你是否希望在你附近區(qū)域的同事都能安全 地工作？ 你是否想要學習如何使自己和同事免受意外

12、傷害？,,,一、安全意識概述,您的回答是： 是 √ 否,,,您有對安全的需求,您的思想有問題,,,一、安全意識概述,你是否渴望花時間學習如何更為安全地工作，避免自已和他人受到意外傷害？ 您的答案是： 是 √ 否,,,思想有問題,,,渴望安全,一、安全意識概述,安全意識的主要表現形式（1）“安全第一”意識

13、 “安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實“以人為本”的根本措施。堅持安全第一，就是對自己生命負責，對企業(yè)負責，對家庭的負責。,,,安全第一，你做到了嗎？,一、安全意識概述,安全意識的主要表現形式（2）“預防為主”的意識 “預防為主”是實現安全第一的前提條件，也是重要手段和方法。雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實現絕對安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預防和控制措施，做到防范于未然，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，事故

14、是可以大大減少甚至可以避免的。,,,一、安全意識概述,安全意識的主要表現形式（3）遵守法律法規(guī)、規(guī)章制度意識 隨著我國法律意識和法制觀念的進一步提高，企業(yè)安全規(guī)章制度不斷健全，自覺樹立法律法規(guī)意識，自覺遵章守紀，是安全生產的前提。,,,一、安全意識概述,安全意識的主要表現形式4）自我保護意識 安全是自己的，也是大家的。往往因為自己失誤，會傷害自己，傷害他人，甚至給企業(yè)造成重大的經濟損失，危及到

15、家庭及社會的穩(wěn)定。,,,一、安全意識概述,安全意識的主要表現形式（5）群體意識 一般情況下，我們從事的是多人共同作業(yè)，一定要樹立良好的群體意識，相互幫助，相互保護，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全生產的重要條件。,,,一、安全意識概述,6、安全意識的負面類型（1）混沌型缺少相關知識或培訓，思想深處存在“生死由命”的想法。沒認識到:這是不安全操作習慣，對有些違章已經成為習慣,,,一、安全意識概述,（2）自恃型

16、 思想麻痹：深信“這事不可能/也不會發(fā)生在我身上”。展現獨立性，逞能，唯我能 此類型多為技術熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經沙場，經驗豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。俗語說“淹死會水的，打死會拳的”。,,,一、安全意識概述,（3）任務型 為了保生產，趕任務，加班加點連續(xù)作業(yè)，超負荷運轉，以致安全意識每況愈下，導致發(fā)生事故。,,,一、安全意識概述,請考慮以下問題：

17、 發(fā)生傷害事故，誰的損失大？誰的痛苦最大？ 一起安全工亡事故造成1人死亡，對于企業(yè)僅僅是一般事故，連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。而對于我們廣大員工你本人、你的家庭，損失卻是“重大”的，而且絕對可以稱是“特大”。發(fā)生事故，公司領導一般會丟臉、做檢查、掏腰包、行政處分、刑事處罰。而我們現場的員工可能丟的是性命或是肌體減少了一部分。,,,,,,,第二部分,如何提升安全意識,,,九個寓言故事告訴你從事安,全生產工作應有的理

18、念,一、《農婦與蛇》 → →安全工作是一項系統(tǒng)工程,故事,一農戶將一捕鼠器放在老鼠洞前，老鼠請求農戶家中喂養(yǎng)的雞、豬、牛援助，它們無動于衷，幸災樂禍。捕鼠器捕到一條毒蛇，農婦取蛇時被蛇咬，先后殺了雞、豬補身子，不治身亡后宰了牛，給她辦了身后事，而老鼠得以幸免。,道理,由此，我聯想到安全生產工作，是一個系統(tǒng)工程，需要各個部門通力合作，才能完成，依靠一個個崗位敬業(yè)，一個個環(huán)節(jié)暢通，才能實現。“農婦與蛇”的故事告訴我們，安全連著你我他，保安全

19、光潔身自好還不夠，還要讓身邊的人不違章，不違紀，要善意提醒，及時糾正違章行為，幫助別人，其實就是幫助自己，只有零違章，零缺陷，才能零事故。,二、《抓猴子》 → →不能為了效益而忽視安全,東南亞一帶，當地人用一個木箱子，將一些美味的水果放在里面，箱子上開一個小洞，大小剛好夠猴子的手伸進去。如果猴子抓了水果，手就抽不出來。除非它把手中的水果丟下。但大多數的猴子都不愿把手中的東西放掉，以致當獵人來時，不需要費什么力氣就可以輕易地捉住它們。,故

20、事,有一些企業(yè)，在生產經營過程中，往往為了那么一點點利益的追求，就不經意間選擇了犧牲最為寶貴的生命安全做為代價。從這個故事之中我們應該明白，追求經濟利益的同時也要注重安全，要舍得安全生產投入，才能創(chuàng)造財富，擁有財富，否則一切都是空談。,道理,三、《驢子過河》 → → 一次不出事不代表永遠安全,一頭驢子背鹽渡河，在河邊滑了一跤，跌在水里，鹽溶化了。驢子站起來時，感到身體輕松了許多。驢子以為獲得了經驗。后來有一回，它背了棉花，走到河邊的時候

21、，便故意倒在了水里，可是棉花吸收了水，驢子非但不能再站起來，直到淹死。,故事,驢子為何死于非命?因為它過分依賴“經驗”，而不知這些通過“偶然”機會得來的經驗并不可靠。筆者聯想到生產過程中，有的員工不按照安全規(guī)程來操作，卻發(fā)現從某種程度上講，簡化了工作程序，降低了勞動強度。由此，這些員工便錯誤把這些違章操作奉為寶貴“經驗”，并自得其樂。,道理,四、《蜘蛛姐妹》 → → 不消滅隱患隱患會消滅你,從前有一對蜘蛛姐妹，它們共同在河邊織了一張網，

22、兩姐妹每天住在網上悠閑的欣賞河岸的風景。有一天，它們住的網破了一個洞。老大想，老二會去修的;老二想，老大會去修的，結果誰也沒有去修。后來洞越來越大了，老大想，這下老二一定會去修了，難道網這樣破了，它還能住嗎?老二想，這下老大一定會去修了，難道網這樣破了，它還能住嗎?結果又是誰也沒有去修。忽然有一天，來了一陣狂風，蜘蛛姐妹倆都蜷縮在破網上，結果，網被風吹到河里去了，兩只蜘蛛都被水淹死了。,故事,這個小故事反映了現實中很多生產企業(yè)中存在的狀

23、況，明明看到有安全隱患，但不能提高警惕，引不起重視，終釀大禍。有的企業(yè)管理人員明明發(fā)現滅火器過期未檢，但覺得一般沒事，就拖拖拉拉的不去檢測，結果一旦突發(fā)火情，根本沒法救援，很可惜。 因此有了安全隱患一定要想法設法及時排除，決不能推諉扯皮，更不能任其發(fā)展而埋下更大的安全隱患，否則只能想那對蜘蛛姐妹，終要受到懲罰!,道理,五、《溫水煮蛙》 → → 思想麻痹是最大的隱患,一個寒冷的冬天，一只青蛙跳進了盛有溫水的鐵鍋里，而鐵鍋下正在生起著小火，

24、剛開始時，青蛙還悠然自得，認為自己找到了一個好歸宿，沾沾自喜，無比的自豪。隨著時間的推進，等到發(fā)覺不妙時，它的體能已隨著水溫的升高而耗費殆盡，最后，再也跳不出來。,故事,第一、青蛙的場所本該在水塘或禾田之中，而它卻跳進了本不該它去燒烤著的鐵鍋里，是“違章”;第二、面對正在升高的溫水而悠然自得，對可能導致的災禍估計不足或根本未察覺，是“麻痹”;第三、身處險境而不自知，是對生命的“不負責任”，最終等待它的結局只有一個——死亡。,道理,六、《

25、蟻穴潰堤》 → → 安全管理貴在點點滴滴,一個村莊為了防止水患，筑起了長堤。一天，有個老農發(fā)現螞蟻窩一下子猛增了許多。老農擔心螞蟻窩會影響長堤的安全想回村報告，路上遇見了他的兒子，他兒子不以為然。當天晚上風雨交加，河水暴漲。河水從螞蟻窩始而滲透，繼而噴射，最終長堤決口，淹沒了沿岸的大片村莊。,故事,,小事不慎，將釀大禍。安全生產同樣如此，有時候忘戴一次安全帽，少擰一個小螺絲，都可能釀成大的事故。所以，凡事要從大處著眼，小處入手，不能放過

26、任何一個細節(jié)。當發(fā)現不安全的隱患后，必須迅速進行整改，避免問題積累，淺水溝里翻船。,道理,七、《斑鳩筑巢》→ → 預防為主，永遠不能忘,斑鳩兄弟倆都已經長大成人，父母讓它倆獨立生活。哥哥找了一個粗壯的樹叉，在那里筑巢;弟弟不聽哥哥勸，因懶惰生活在別人丟棄的巢里，那里枯枝敗葉，遇風雨飄搖。初冬的一天，半夜里狂風大作，斑鳩哥哥躺在安逸的房間里享受香夢，斑鳩弟弟不得不隨著狂風飛去，飄逝遠方。,故事,,安全生產工作方針強調“安全第一，預防為主”

27、，安全工作要有預見性，如果自己沒有意識到，聽聽別人的建議也是好的，不能因為自己的無知或者一時的懶惰而釀成大禍，更不能抱著僥幸心理面對嚴肅的安全工作，防患于未然總比出了險情再去不就更為重要。,道理,八、《喜鵲與烏鴉》→ → 盡職盡責絕不是一句口號,國王鳳凰安排烏鴉和喜鵲擔任監(jiān)工，督促臣民建造安全家園。喜鵲對工作認真負責，鐵面無私、不講情面，烏鴉對工作松松垮垮。一段時間后經喜鵲監(jiān)工的巢窩完好無損，而烏鴉監(jiān)工的卻七零八落，于是喜鵲被捧為祥鳥，

28、處處受到歡迎，而烏鴉則遭到唾罵，被認為是喪門星，到處被驅趕。,故事,,故事告訴我們一個簡單的道理，安全生產工作必須盡職盡責。面對這樣一項關乎大家生命財產安全的任務，來不得半點馬虎，更不能憑借手中的職權而徇私枉法，貪污腐敗。否則，不但危害到大家的生命財產安全，自己也終會受到法律的懲罰。,道理,九、《蚊子和獅子》→ → 安全工作，要始終謹慎從事,有只蚊子飛到獅子面前，在獅子眼前嗡嗡地吹噓，接著緊緊盤旋在獅子臉部周圍，找著鼻孔附近沒有長毛的地

29、方一口叮下去，獅子只能用爪子不斷抓自己的臉，對蚊子毫無招架之力。蚊子看獅子投降，滿臉得意高唱勝利歌聲飛走?？梢徊恍⌒牡暨M蜘蛛的網里，白白成了蜘蛛的美好的一餐。,故事,,這則寓言用來諷喻驕傲自大的人，告訴人們即使取得大的勝利也不能驕傲，要始終謹慎從事，否則可能在小處受到挫敗。正如我們的安全生產工作并沒有終點，時時會出現新的情況，處處藏有安全隱患，稍不注意就會釀成大禍。只有謹小慎微，時刻保持清醒的安全意識才能實現安全。,道理,1、經過全體員

30、工的共同努力，事故是可以防止或避免的。 2、工作場所沒有絕對的安全，決定傷害事故是否發(fā)生的是作業(yè)者的行為。 3、如果沒有工作行為的實質改變，所有的安全活動都是紙上談兵。,九大安全理念,安全生產,4、各級領導既要對上級負責，又要對下屬員工負責，嚴守安全原則，千方百計實現安全目標。 5、人人遵章守紀是實現安全和效益的決定因素。 6、各級主管、班長必須親自進行安全檢查，各類隱患必須得到及

31、時整改。,九大安全理念,安全生產,7、一次冒險失敗造成的損失遠遠大于九十九冒險成功的收益。 8、工作內外的安全同等重要。 9、安全生產必須堅持“以人為本”。,九大安全理念,安全生產,,,,第三部分,事故類型案例分析,,,公路工程常見事故類型及案例分析,,,一、公路工程安全形勢,近年來，我公司工程建設規(guī)模持續(xù)擴大，工程轉入工程條件更為復雜的山嶺重丘區(qū)或三園區(qū)建設，橋隧比例增加，高墩大跨橋梁增多，深挖高填施工作業(yè)量增加，特殊設

32、備大量使用，項目施工安全風險突出。盡管各個項目根據局及公司安全考核標準，根據平安工地標準，做了大量工作，但目前依然存在的問題是：有些項目安全生產管理能力不足；安全生產監(jiān)管職責沒有落到實處；安全檢查，隱患排查治理工作流于形式；工程施工安全高風險與從業(yè)隊伍能力稍低；安全生產責任制落實不到位，安全投入不足等。以下針對公路、市政工程的常見事故類型進行統(tǒng)計分析并用事故案例教訓推動安全管理工作，消除安全隱患，防范事故發(fā)生。,53,,二、公路工程施工

33、事故統(tǒng)計分析,資料顯示，2009年至2011年，河南 省公路施工共發(fā)生事故28起，人員傷亡32人，統(tǒng)計分析從以下4方面得到結論 1、事故的類型分類 2、事故工程類型分析 3、事故發(fā)生部位統(tǒng)計 4、事故的24小時分布規(guī)律,54,,1、事故類型分析,,1、事故的類型分類,從事故類型看，高處墜落、機械傷害是主要事故類型。物體打擊和坍塌及冒頂片幫也是

34、公路施工事故的主要類型。這反映出施工現場安全防護措施不力，作業(yè)人員貪圖方便，安全意識淡薄等問題；同時也反映出施工監(jiān)管不力，違章指揮，違章作業(yè)現象突出，安全隱患整改不力。,,2、事故工程類型分析,57,,2、事故工程類別分析,15起橋梁工程事故中，有6起發(fā)生在樁基、基礎作業(yè)，占40%；有6起發(fā)生在拌合站、預制場、鋼筋加工場等臨時工程，占40%；3起發(fā)生在臨邊等部位。,58,,3、事故發(fā)生部位分析,橋梁下部構造事故現場事故7起，占 28%,

35、其中4起為墩柱施工高空墜落，3起為樁基施工；臨時場站事故8起，占28%,有6起為拌合場事故，4起事故與拌合設備使用、清洗有關；另有路基及邊坡事故2起，路基（涵洞）事故2起，路面事故2起，其它事故3起。從事故發(fā)生部位分析，橋梁基礎、墩柱施工現場、臨時工程場站發(fā)生事故較為頻繁，其次是隧道掘進施工事故,59,,4、事故24小時分布,發(fā)生在6:30—9：00的事故7起，，占事故總起數的25%；發(fā)生在中午11:30—14:30的事故5起，中事故總

36、數的17.9%；發(fā)生在下午17：00—21：00的事故8起，占事故總數的28.6%。上下班前后時段事故總起數達20起，占事故總起數的71.4%。,60,,4、事故24小時分布,上班前后位施工準備階段，設備及工器具、個人防護不到位，加上作業(yè)人員安全意識淡薄，思想麻痹，易引起事故。下班及傍晚前后，施工人員易疲勞和思想分散，必須引起安全管理人員高度注意，從事故發(fā)生時間段分析，上下班前后是事故發(fā)生集中時段。,61,,5、事故統(tǒng)計結論,高處墜落、

37、機械傷害是主要事故類型。約占總量的53.6%。從施工的工程類型分析，橋梁工程事故大幅上升，隧道工程事故居高不下；從事故發(fā)生部位分析，橋梁基礎、墩柱施工現場、臨時工程場站發(fā)生事故較頻繁，其次是隧道掘進施工事故；從事故發(fā)生的項目看，各項目事故發(fā)生部均衡，要加大對橋隧施工安全風險評估工作，加大這些施工現象安全隱患排查治理力度，要認真落實安全生產管理責任，落實安全生產管理責任，落實安全生產“一崗雙責” 上下班前后時段是事故發(fā)生較集中時

38、段，主要原因是人的生理規(guī)律導致施工人員疲勞和安全意識淡薄、思想麻痹。因此，需要通過加強施工人員安全意識教育和施工人員勞動保護。根除思想麻痹和疲勞工作隱患。,62,,三、高空作業(yè)圖片,,,在高空作業(yè)處設置明顯的安全標志,63,,三、高空作業(yè)圖片,防撞欄外側施工，懸空作業(yè)處應有牢靠的立足處，在沒有固定工作平臺的地方，施工人員必須使用安全帶,64,,三、高空作業(yè)圖片,安全隱患：高空作業(yè)無安全網、不系安全帶、蓋梁無牢靠固定扶梯,,三、高空作業(yè)圖

39、片,安全隱患：無安全爬梯及平臺可用，人員冒險攀登,,三、高空作業(yè)圖片,墩柱頂施工無固定安全的工作平臺時，作業(yè)人員必須系安全帶,,三、高空作業(yè)圖片,高處墜落隱患：蓋梁頂堆放模板未作固定,,三、高空作業(yè)圖片,拆除支架的高空作業(yè)，在沒有固定工作平臺的地方，施工人員必須使用安全帶,,三、高空作業(yè)圖片,2米以上高空作業(yè)面邊口應設置護欄和安全工作平臺，防止墜落,,四、高處墜落事故特點,高處作業(yè)時四邊臨空，安全條件差，危險因素多，事故發(fā)生率高且后果嚴

40、重。人在高空作業(yè)本來就是危險的，不像在地面有個依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不會發(fā)生意外。但高處作業(yè)就不同了，它的安全依靠各種防護設施（護欄、安全網、安全帶、安全帽）及有關輔助設施來保障。如果這些設施有缺陷，不牢靠或防護用具使用不當，均會發(fā)生事故。據統(tǒng)計，高處墜落死亡人數占全國全年企業(yè)職工傷亡事故死亡人數的10%以上。另一方面，高處墜落事故后果嚴重，一般從2m以上高處墜落不死即傷，死亡占多數，受傷程度一般為重傷殘疾，輕傷的較少。,

41、,五、高處墜落事故案例,1、案例事故經過 2009年月日，協(xié)作施工人員蘇某某等二人在大橋工程N1承臺0號塊支撐架下面捆綁、調運材料。工作完畢后，在沒有人安排的情況下，蘇某某自行上到N1承臺0號塊支撐架上面，協(xié)助鋼結構班組長廖某某等三人從事工字鋼安裝工作。蘇某某未系安全帶站在平臺邊協(xié)助廖某某等吊運工字鋼，廖某某也未督促其系好安全帶。由于工字鋼是單條鋼絲繩吊運，擺動較大，蘇某某在平臺邊探身到平臺外，沒有抓住工字鋼中心失穩(wěn)，從N1

42、承臺0號塊支架平臺上面墜落到下面承臺通道的安全防護棚上，再跌落到承臺的通道上。項目部立即將 蘇某某送當地醫(yī)院，因重傷搶救無效，于3天死亡。,,五、高處墜落案例,2、事故原因分析1）、直接原因（1）蘇某某思想麻痹，安全生產意識不強。在高空作業(yè)平臺上，在未做好個人安全防護的情況下，就從事高空起重安裝作業(yè)，嚴重違反了在高處作業(yè)必須系（掛扣）好安全帶的規(guī)定，是造成這次事故的直接原因。（2）鋼結構作業(yè)班組負責人廖某某缺乏安全生產管理思想，施

43、工現場防范措施不完善、不到位，對員工違章作業(yè)熟視無睹，是造成這次事故的主要原因。,2）、事故的間接原因（1）項目部安全監(jiān)管不到位，現場工區(qū)負責人、工長沒有落實高處作業(yè)安全措施防范工作。（2）雖然項目部對作業(yè)班進行了安全技術交底，但經常性的教育、宣傳開展不夠，工作人員安全生產思想意識不夠，發(fā)現違章現象沒人制止。（3）鋼結構班組負責人廖某某，明知蘇某某上平臺未系好安全帶進行工作，并沒有及時制止，是這起事故的間接原因之一。,,五、高處墜

44、落案例,3、事故結論與經驗教訓經事故認定，協(xié)作單位安全工作管理不到位，作業(yè)人員不服從總承包單位的管理，是造成這起事故的主要原因，項目部負有連帶責任。協(xié)作單位總經理對安全生產工作管理不嚴，導致事故的發(fā)生，應付這起事故的主要領導責任，給予人命幣5000元的處罰。協(xié)作單位委派到大橋負責鋼結構施工的管理和安全生產負責人李某某，未按項目部對施工人員進行安全技術交底后，要再次對鋼結構班組人員進行安全技術交底和安全思想教育的規(guī)定，對作業(yè)人員沒有

45、進行第二次安全技術交底和安全思想教育，應對這起事故負有一定責任，給予人民幣1500元的處罰。鋼結構班組長廖某某，看到蘇某某在沒有系好安全帶的情況下作業(yè)，也未及時制止，應付這起事故的直接責任，給予人民幣1800元的處罰。,死者蘇某某，在沒有人安排其工作的情況下，私自上到0號塊支撐架上面工作，安全帶未系就進行操作，嚴重違反了高處作業(yè)必須系好安全帶的規(guī)定，是發(fā)生這起事故的主要原因，本應對其進行重罰，但考慮到其是這起事故的受害雖然在拆除、安裝

46、0號塊支撐架時者，免于經濟處罰。工區(qū)負責人交代作業(yè)人員要系好安全帶，但安全工作落實不到位，應對這起事故負有監(jiān)管不力的安全責任，給予人民幣500元的處罰。負責本項目安全生產的監(jiān)督工作的專職安全員，雖然制定了項目部各項規(guī)章制度和高處作業(yè)的安全防范措施，但監(jiān)督檢查的力度不夠，負事故監(jiān)督檢查不夠的責任，給予人民幣200元的處罰。,,六、機械傷害圖片,,,六、機械傷害圖片,根據行業(yè)規(guī)定：起重機吊臂下面嚴禁站人,,,六、機械傷害圖片,機動車輛必

47、須經具備專業(yè)資質的機構檢測檢驗合格，取得安全使用證后才投入使用,,七、機械傷害特點,隨著生產經營的發(fā)展，起重機械已經成為生產、儲運、建筑施工和商品流通等領域中不可缺少的重要設備，使用日益廣泛，數量和類型不斷增加。起重機械與其它設備相比，存在著大量難以準確控制的狀態(tài)，伴隨著物的升降和大幅度運動，它的工作場所需要有很大作業(yè)空間，其設備的隱患和操作者不安全行為容易對作業(yè)空間內或設備設施造成傷害，據不完全統(tǒng)計，起重機械傷害事故占我國企業(yè)職工傷亡

48、事故的10%以上。,,八、起重機械傷害案例,1、事情經過X年7月4日下午3時許，XX標段K109+240橋在吊裝梁板，一塊梁板由運梁拖車從梁場運往K109+240橋途中，梁板撞到一臺12T吊車右支腿，使梁板側翻倒地。然后使用一臺12T吊車和一臺16吊車將倒地梁板翻正裝車，起吊時，12t吊車和16t起吊未同步，造成梁板向12t吊車擺動，洪某某見勢向前用雙手推梁板，因梁板擺力過大，一端撞向洪某某，并經其推向12T吊車尾部，造成積壓，臀部被

49、吊車吊鉤抵傷，胯骨骨折出血。洪某某被立即送往龍泉市人民醫(yī)院救治，手術后于7月5日轉麗水市人民醫(yī)院治療，于7月7日10時左右在麗水市人民醫(yī)院治療無效死亡。,,八、起重機械傷害案例,4.2.2事故原因分析1、直接原因司索工洪某某手推擺動梁板，被梁板撞到12t吊車后部，造成積壓。間接原因橋梁工隊對吊裝作業(yè)施工組織安全管理不到位，對作業(yè)人員安全教育不夠。梁板吊裝現場負責人周某某對工人違章作業(yè)制止不力。九標段項目經理部對吊裝作業(yè)安全管

50、理制度、操作規(guī)程落實未到位，安全管理不夠XX公路工程咨詢監(jiān)理公司對吊裝作業(yè)現場監(jiān)理不到位。,,八、起重機械案例,事故結論與經驗教訓：根據對事故的原因分析，該起事故為責任事故，事故責任及處理意見如下：1、司索工洪某某安全意識淡薄，自我保護意識不強，冒險進入危險場所冒險作業(yè)，徒手推擺動梁板，被梁板撞在12T吊車后部，造成積壓，對該起事故負直接責任，鑒于其在事故中死亡，建議不予追究責任。 2、橋梁工隊長蔡某某對吊裝施工組織安全管

51、理不到位，對作業(yè)人員安全教育不夠，對該起事故負主要責任，責成XX交通建設有限公司根據有關規(guī)章制度對其進行處分。,3、梁板吊裝現場負責人周某某對工人違章冒險作業(yè)制止不力，對該起事故負有一定責任，責成XX交通建設有限公司根據有關規(guī)章制度對其進行處分。 4、九標段項目經理對吊裝作業(yè)安全管理制度、操作規(guī)程落實不到位，安全管理不夠，項目部主持工作副經理曹某某對該起事故負領導責任，建議XX市安全生產監(jiān)督管理局對XX交通建設有限公司XX高速公

52、路X標段姓名經理部及其責任人進行經濟處罰。5、XX公路工程咨詢監(jiān)理公司駐地總監(jiān)阮某某，現場監(jiān)理徐某某對吊裝作業(yè)現場監(jiān)理不到位，對該起事故負有責任，建議XX市安全生產監(jiān)督管理局對XX公路工程咨詢監(jiān)理公司進行經濟處罰，責成XX公路工程咨詢監(jiān)理公司對阮某某、徐某某進行相應處分。,,九、物體打擊圖片,女工被從天降落的鋼筋穿透身體,,九、物體打擊圖片,重物從上翻下，正砸中一小伙子，尸體四分五裂,,十、物體打擊特點,物體打擊事故是指失控物體的慣性

53、力造成的人身傷亡事故，如落物、滾石、錘擊、破裂、崩塊、砸傷等造成的傷害。特點如下：1、廣泛性。在各類行業(yè)企業(yè)中均會發(fā)生物體打擊傷害事故，建筑施工尤為突出。2、偶然性。事故一般沒有預兆，具有突發(fā)性，不易防護。3、必然性?，F場管理混亂，交叉作業(yè)多，制度落實不到位；隱患作業(yè)多，現場檢查少等。違章行為未能及時糾正和制止。4、傷害性。由于多數物體打擊能量大，反受傷者，輕者傷殘，重者死亡，甚至發(fā)生多人死亡的事故。,,十一、物體打擊傷害案例,

54、5.2.1事故經過X月4月24日，XX路橋集團公路一局一公司在挖孔樁施工過程中，電動升降機桿件突然斷裂，吊桶下落，砸死一人。4月24日14:30賀家坪互通4號橋（AK2+285）挖孔樁1-B號樁施工過程中，當電動升降機提渣至距井底7m左右時，固定鋼絲繩的卡口突然斷裂，致使吊桶下落擊中孔內施工人員頭部，造成重傷。事故發(fā)生后，項目部迅速將傷者送至賀家坪醫(yī)院，醫(yī)院診斷為顱腦機能障礙，因傷勢過重，于當晚搶救無效死亡。,5.2.2事故原因分析

55、1、項目部及現場安全檢查不到位，未及時發(fā)現施工設備所存在的安全隱患。2、項目部必要的安全投入不夠，未在井下設置安全防護措施，減少意外事故對施工人員造成的危害性。3、項目部的安全生產管理工作不到位，現場安全管理人員責任意識淡薄，管理不到位，忽視對特種設備的安全管理。,,十一、物體打擊傷害案例,5.2.3事故經驗教訓1、項目部應加強日常的安全檢查。定期或不定期對施工人員、機械、場地進行安全檢查。尤其對樁孔提升設備每天必須進行例行檢查

56、，及時發(fā)現問題排查隱患。2、項目部應加大對安全生產的投入，采取體現以人為本的安全理念，在可能危及施工作業(yè)人員安全的區(qū)域，加大安全生產投入，采取各種防護措施，保護作業(yè)人員生產安全。3、項目部必須高度重視安全管理工作，全面落實安全生產責任制，同時還應加強對特殊設備的日常維護與管理，做到防患于未然。,,十二、坍塌圖片,某現場混凝土澆注坍塌，恐怖的挖尸現場！,,十二、坍塌圖片,湖北恩施宜萬鐵路高陽寨隧道口“11.20”特別重大坍塌事故(35

57、人死亡）,,十二、坍塌圖片,湖南鳳凰橋垮塌 (36人死亡）,,十三、坍塌事故特點,1、基本概念坍塌事故指建筑物、構造物、堆置物倒塌以及土石塌方引起的事故。適用于因設計或施工不當而造成的倒塌，以及土方、砂石等發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌，腳手架倒塌，支模架倒塌，移動式操作平臺倒塌，卸料平臺傾覆，挖掘溝、坑、洞時土石的坍塌，圍墻倒塌等情況。不適用因爆炸、爆破引起的坍塌事故。2、坍塌事故的環(huán)境、行業(yè)和特點1）、主要環(huán)境：一般發(fā)生在施工作

58、業(yè)中和使用各類設備、設施過程中2）、主要行業(yè)：大多集中在建筑、橋梁、道路開挖和有關企業(yè)房屋建造、修繕、拆除及倉庫堆置物等場所。3）、坍塌特點：這類事故因坍塌（倒塌）物自重大，作業(yè)范圍大，往往傷及人數多，后果嚴重，屬較大或重大人事傷亡事故。,,十四、坍塌事故案例,1、事故經過 xx公路K20+440—K20+910段為路塹開挖段，有x省路橋一公司承建施工。其中，事故發(fā)生地段在K20+750—K20+757線路右側，設計中該段路塹邊

59、坡防護沒有設計抗滑樁，錨桿，而是采用一級平臺上方骨架防護，下部用高4m、厚度1.2m、1:0.25坡率的C20片石混凝土擋墻。2006年10月26日6:50，路橋一公司作業(yè)隊6名作業(yè)人員根據安排在為24日澆筑完成的K20+750—K20+757線路右側片石混凝土擋墻段拆除模板。7:06，約十幾立方米邊坡土石方突然坍塌，導致擋墻內側模板鋼管支撐脫落，正在施工作業(yè)的楊某某、侯某某、曹某某被埋壓。8：10分現場人員將3人挖出并送附近醫(yī)院救治

60、，楊某某、侯某某2人經搶救無效分別于當日9:20、9:40因被埋壓太久復合性外傷死亡，曹某某肋骨產生裂紋，造成一般安全責任事故。,,十四、坍塌事故案例,2、事故原因分析1）、直接原因（1）土質較差，土質松散、巖體破碎、層理間結合差，片石的節(jié)理方向與線路平行，不利于邊坡穩(wěn)定，山體土方突然松動坍塌是造成該起事故的直接原因。（2）作業(yè)隊現場的危險源辨識不全面，隱患排查整改不到位，在未對邊坡土體進行有效加固防護，未對邊坡土體邊線情況進行觀

61、察的情況下，盲目組織人員進入危險場所進行清理現場施工，是造成該起事故的直接原因。,2）、間接原因（1）施救方法不當。事故發(fā)生，人員被埋在了兩天前澆筑的擋墻與山體之間，其間距不足1m。施救時，施救人員是從7m長的擋墻兩側進入挖土，大大延誤了搶救的最佳時機，使受傷人員埋壓太久窒息。而在當時，現場不足50m處就有一臺挖掘機，現場指揮人員沒有果斷用挖掘機將4m高擋墻拔倒施救被埋人員。施救辦法不當是造成傷亡事故的主要原因。（2）路塹片石混凝土

62、擋墻模板支撐鋼管，在路塹坡面支撐處未設置墊板，而是通過可調支座直接支撐在路塹坡面上，同時支撐鋼管之間無任何縱橫向連接以形成受力整體，擋墻模板支撐體系設計缺陷是造成事故的重要原因。（3）項目施工組織存在薄弱環(huán)節(jié)，在該施工段地質條件差，邊坡不穩(wěn)，設計沒有特別設計防護處理措施的情況下，基槽一次性開挖過長、擋墻片石混凝土未分層澆筑，是造成事故的重要原因。,,十四、坍塌事故案例,3、事故結論這是一起責任事故4、整改措施（1）加強領導，強化

63、施工現場管理。嚴格按照“四不放過”的原則對全體施工人員進行一次安全再教育，組織學習有關安全生產的法律、法規(guī)、標準和規(guī)定，并重點加強對安全技術知識、擋墻模板支撐及拆除專項安全技術交底和相關作業(yè)操作規(guī)程的學習，增強作業(yè)人員的安全意識和自我防護能力。（2）以人為本，強化安全教育，提高全體操作人員的安全意識，進一步強化安全生產責任制和安全檢查等制度的落實，完善安全管理體系，明確安全職責，形成橫向到邊、縱向到底的監(jiān)控網絡。（3）徹底做好隱患排

64、查工作，凡可能存在坍塌的部位，必須采取措施，采取加固或卸載方案，消除危險源。,（4）開挖時土體結構良好的情況下，應取消后背模板，用土模，減少拆模風險。（5）開挖時土體松散，在保證安全的情況下，后背用裝砂加碎石的草袋堆碼，代替模板，減少拆模風險。（6）開挖施工，采取一次開挖長度土質良好時不大于7m，土質差時不大于5m.（1）混凝土澆筑，高度一次不大于2m，并及時在背后夯填。（8）繼續(xù)加強施工過程中的安全檢查，提前預測，超前控制，同

65、時進一步完善事故應急預案體系，提高對突發(fā)事件的應對能力，減少事故損失。,公路、橋梁、隧道施工安全事故案例,2012年 5月,100,福建：武夷山公館大橋垮塌,事件回放：2011年7月14日早上8時50分許，福建武夷山公館大橋北端轟然垮塌，一輛正在橋上行駛的旅游大巴車墜入橋下，造成1名駕駛員當場死亡，其余22人受傷。,事故原因：橋梁個別或部分吊桿斷裂，導致橋面荷載失去承載而發(fā)生橋面垮塌。,,101,北京順義懸索橋荷載試驗時垮塌,2006

66、年12月10日北京順義懸索橋荷載試驗時垮塌 ，10輛拉載沙土的卡車落入水中,102,北京懷柔區(qū)寶山寺大橋垮塌,事件回放：2011年7月19日零時40分，一輛載重超過160噸的嚴重超載6軸貨車通過北京懷柔寶山寺白河橋，當駛過該橋的第一孔橋洞時，該橋發(fā)生坍塌，隨后4孔橋洞全部坍塌?？逅拇髽虺蔠形波浪狀。 貨車超載絕是造成垮塌事故的主要原因。,103,四川宜賓小南門橋,事故原因：吊桿斷裂,事件回放：2001年11月7日凌晨4點，從四川南部宜

67、賓進入云南的咽喉要道宜賓南門大橋發(fā)生懸索及橋面斷裂事故，橋兩端同時塌陷，造成交通及市外通訊中斷。造成事故的是連接拱體和橋面預制板的4對8根鋼纜吊桿斷裂，北端長約10米、南端長20余米的橋面預制板發(fā)生坍塌。兩邊的斷裂處都是在主橋與引橋的結合點，恰恰也是吊橋動態(tài)與靜態(tài)的結合點。因受力不均，一邊垮塌后，使橋面的支撐力發(fā)生波浪形擺動，造成另一邊也垮塌。,104,廣東九江大橋,事故原因：船只撞擊,事件回放：2007年6月15日凌晨5時10分，一艘

68、佛山籍運沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約200米，導致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事故”，也稱為“九江大橋事件”。,105,廣東韶關市坪乳公路白橋坑大橋,事件回放：1996年12月20日上午9時10分，廣東省韶關市坪乳公路白橋坑大橋在施工過程中突然坍塌，造成32人死亡，59人受傷。事故原因：支架失穩(wěn) 1、未對支架整體設計和計算，未制定施工方案。2、未進行荷載試驗。3、作業(yè)人員沒進行培訓。4、現場處