scr系統(tǒng)的工作原理

1、SCR(iveSCR(iveCatalyticCatalyticReductionReduction選擇性催化還選擇性催化還原)系統(tǒng)系統(tǒng)的工作原理的工作原理1、SCR技術(shù)原理分析：在SCR系統(tǒng)中發(fā)生的復雜的物理和化學反應包括：尿素水溶液的噴射、霧化、蒸發(fā)、尿素（氨氣和尿素化學反應的產(chǎn)物）的水解和熱解氣相化學反應以及NOx在催化劑表面與NH3發(fā)生的催化表面化學反應。其主要化學方程式如下：NONO22NH3→2N23H2O4NOO24NH3

2、→4N26H2O2NO2O24NH3→3N26H2O理想狀況下反應的產(chǎn)物主要是無毒無害的氮氣和水。（1）目前在廢氣中處理NOx采用的是SCR處理技術(shù)，即：利用尿素溶液（水溶液濃度為32.5%0.5%），在排氣中噴入尿素、氨水等還原性物質(zhì)，將NOx（主要是NO）還原為N2和H2O。它無毒、潔凈、無氣味、不易著火、無爆炸危險，但有腐蝕性，必須使用特殊的容器儲存。（2）SCR系統(tǒng)中的尿素劑量最終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx

3、的濃度相匹配。尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。（3）使用SCR后不但要增加SCR本身裝置的重量，另外還要增加一個尿素溶液箱和尿素溶液。汽車會損失一部分的有效載荷。（4）SCR作為一個新的后處理技術(shù)，因購置、操作和保養(yǎng)費用高、需要加一套較為復雜的調(diào)節(jié)還原劑噴射量的控制系統(tǒng)等等原因，在車用柴油機上還沒有得到大范圍的推廣。（5）必須保證行駛區(qū)域內(nèi)對尿素需求的供應，需要車載診斷

4、，并需要自覺及時地加尿素。（6）一水合氨易揮發(fā)出氨氣，隨溫度升高和放置時間延長而增加揮發(fā)率NH3H2O=NH3↑H2O在較高排氣溫度下不能夠形成對金屬進行腐蝕的NH3H2O（7）腐蝕性一水合氨有一定的腐蝕作用。對銅的腐蝕比較強，鋼鐵比較差，對水泥腐蝕不大。對木材也有一定腐蝕作用。水溶液呈弱堿性。主要是電化學腐蝕如果是氧化還原反應那么鐵只能做還原劑，而氨氣也一般做還原劑，故不反應。如果不是氧化還原反應，那么鐵是不會和堿反應的2.銅和氨水發(fā)

5、生電化學反應造成腐蝕濃度低生成藍色硫酸銅溶液，濃度高綠色方程式：2Nh3.H20=Nh4OH。3.塑料一般不和氨水發(fā)生反應少量氨水一般采用塑料容器儲存。4.鋁和氨水發(fā)生反應，但是有很大難度（弱酸弱堿反應難度較高）Al33NH3H2O=Al（OH）3（加沉淀符號）3NH45.如果發(fā)生電化學反應則金屬變得相對容易腐蝕，需要將儲存氨水的容器及其管道進行接地，然后在容器內(nèi)部用環(huán)氧樹脂防腐加入石墨做填充劑涂刷幾遍，可以很好防腐蝕處理，找專業(yè)的防腐

6、處理公司即可。4、結(jié)論：氨水尿素等對發(fā)動機排氣的后處理技術(shù)對排放指標有所幫助，但是實現(xiàn)該目標使發(fā)動機在成本、可靠性、可維護性上有影響。需要在整車控制系統(tǒng)中追加排氣監(jiān)控系統(tǒng)。由此造成整車整備質(zhì)量增加。由于氨水預熱易分解，所在在900攝氏度左右排氣溫度下對發(fā)動機本體排氣歧管的腐蝕程度很小，僅會在排氣管末端附近形成弱堿性物質(zhì)（氨水），附著在整車底盤以下金屬結(jié)構(gòu)件上，從而產(chǎn)生電化學腐蝕，但是氨水為弱堿性物質(zhì)，對金屬構(gòu)件的腐蝕及其微弱。氨水是一種