萬向傳動裝置檢修教案

1、第17單元(Unit)第10周(Week)2學時(Periods)單元標題(Title)：萬向傳動裝置檢修教學地點(Place)：多媒體教室教學目標(TeachingTarget)：1.了解萬向傳動裝置的認知2.萬向節(jié)的構造與原理3.掌握萬向傳動裝置的檢修方法教學方法(TeachingApproaches)：課堂教學、多媒體教學教學材料及工具(TeachingMaterials&Aids)：教材《汽車傳動系統(tǒng)檢修》、相關課件考核與評價方

2、式(Testing&EvaluatingMode)：課堂考核為主，實踐考核為輔五、傳動軸五、傳動軸1功用傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器(或分動器)和驅動橋，在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中，則用來連接差速器和驅動車輪。2構造傳動軸有實心軸和空心軸之分。為了減輕傳動軸的質量，節(jié)省材料，提高軸的強度、剛度，傳動軸多為空心軸，一般用厚度為1.5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成，超重型貨車則直接采用無縫鋼管。3檢修1)目視檢查

3、傳動軸軸管，不得有裂紋及嚴重的凹癟。2)檢查傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動。3)檢查傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側隙。六、中間支承六、中間支承1功用傳動軸分段時需加中間支承，中間支承通常裝在車架橫梁上，能補償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差，以及汽車行駛過程中因發(fā)動機竄動或車架變形等引起的位移。2結構中間支承是由支架和軸承等組成3檢修1)檢查中間支承的橡膠墊環(huán)是否開裂、油封磨損是否過甚而失效、軸承松曠或內孔磨損是否嚴重2)中

4、間支承軸承經(jīng)使用磨損后，需及時檢查和調整，以恢復其良好的技術狀況。七、萬向傳動裝置檢修七、萬向傳動裝置檢修萬向傳動裝置由于經(jīng)常受汽車在復雜道路上行駛的影響，使傳動軸在其角度和長度不斷變化情況下傳遞轉矩，因此常出現(xiàn)傳動軸動不平衡、萬向節(jié)與中間支承松曠、發(fā)響等故障。1）傳動軸動不平衡）傳動軸動不平衡1現(xiàn)象在萬向節(jié)和伸縮叉技術狀況良好時，汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲；速度越高響聲越大，甚至伴隨有車身振動，轉向盤手感覺麻木。2原因①傳動軸上的平衡

5、塊脫落；②傳動軸彎曲或傳動軸管凹陷；③傳動軸管與萬向節(jié)叉焊接不正或傳動軸未進行過動平衡試驗和校準；④伸縮叉安裝錯位，造成傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內，不滿足等速傳動條件。3故障診斷與排除方法①檢查傳動軸管是否凹陷：有凹陷，則故障由此引起；無凹陷，則繼續(xù)檢查。②檢查傳動軸管上的平衡片是否脫落，如脫落，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。③檢查伸縮叉安裝是否正確，不正確，則故障由此引起；否則繼續(xù)檢查。④拆下傳動軸進行動平衡試驗，校準以消除故