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1、主油路調(diào)壓閥的組成:主油路調(diào)壓閥由閥芯、彈簧、柱塞、柱塞套等組成。主油路調(diào)壓閥的工作原理:來自油泵的油壓作用到閥芯上,給閥芯加一個向下的作用力,節(jié)氣門閥輸出的油壓力作用到柱塞上,通過柱塞給閥芯施加一個向上的作用力,彈簧也給閥芯施加一個向上的作用力。當(dāng)節(jié)氣門開度小時,閥芯下移,泄油縫隙增大,系統(tǒng)油壓減??;反之,系統(tǒng)油壓增大。當(dāng)掛倒擋時,又有一個油壓作用到直徑不同的柱塞上,柱塞上移,使閥芯又受到一個向上的作用力,由于向上的作用力增大,閥芯上
2、移,所以系統(tǒng)油壓增大。它由上面是閥芯,下部分的柱塞套筒及調(diào)節(jié)彈簧組成,在閥門是上端A處,受到來自油泵的壓力作用;下端則受到柱塞下部C處的來自節(jié)氣門所控制節(jié)氣門閥的壓力作用,以及調(diào)壓彈簧彈力A、C兩端壓力的平衡決定閥體所處位置。如果油泵壓力升高,作用在A處壓力大,使閥體下移,出油口打開,泄油,使油壓到規(guī)定值,當(dāng)踩下加速踏板使,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加,油泵轉(zhuǎn)速隨之加快,油泵油壓升高,在A處向下的壓力增大,但這時,加速踏板控制的節(jié)氣閥的油壓也升高,使
3、C處向上的壓力增大,于是主調(diào)壓繼續(xù)保持平穩(wěn),滿足功率增加油壓增大的要求。倒擋時,手動閥打開另一條油路,將壓力進(jìn)入主調(diào)壓閥柱塞的B腔,使得向上推閥體的壓力增加,閥芯上移,卸油口關(guān)小,主油壓升高,從而獲得,“D”、“2”、“L”等前進(jìn)檔管路壓力。(3)節(jié)氣門閥1)節(jié)氣門閥受發(fā)動機(jī)加速踏板所控制,隨節(jié)氣門開度大小(即發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小)而改變其輸出油壓力的液壓閥,輸出的油壓高低即為自動換檔的一個信號。根據(jù)輸入方式的不同,節(jié)氣門閥分為機(jī)械式和真空式
4、兩種。2)左圖為機(jī)械式節(jié)氣門閥它由上部的節(jié)氣門閥體、回位彈簧、下部的強(qiáng)制低檔柱塞和調(diào)壓彈簧等組成。節(jié)氣門閥體和強(qiáng)制低檔柱塞并不直接接觸,而是通過調(diào)壓彈簧連在一起,強(qiáng)制低檔柱塞下裝有滾輪,與凸輪接觸。凸輪經(jīng)鋼絲纜繩與加速踏板相連。3)來自液壓泵的壓力油由節(jié)氣門閥的進(jìn)油口進(jìn)入,須經(jīng)閥口節(jié)流后,方能從出油口接至換檔閥。另外節(jié)氣門閥上還有兩個控制油口,分別與來自斷流閥的油壓及出油口油壓相通,使閥體在A、B處受到向下的液壓作用力。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行
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