偉大的麥哲倫環(huán)球航行

1、作者：北風(fēng)破軍1518年3月，葡萄牙王國冒險家麥哲倫和其好友利羅在西班牙商會會長阿蘭達(dá)的推薦下于巴拉杜利德謁見了西班牙國王查理一世。麥哲倫向其呈現(xiàn)了自制的地球儀并提出了在不侵犯葡萄牙人的勢力范圍的前提下向西航行從而到達(dá)東方的香料群島的建議，而且表明香料島也在教皇劃歸的西班牙的勢力范圍內(nèi)。在大主教方查加的支持下，麥哲倫的計劃得到了查理一世的贊同。[注：實際上，教皇子午線的位置一般認(rèn)為是在西經(jīng)46度，它所對應(yīng)的東半球的經(jīng)度應(yīng)該是東經(jīng)134度

2、，而摩鹿加群島的中心位置是在東經(jīng)128度的經(jīng)線上，因此，香料群島應(yīng)該“屬于”葡萄牙王國。但是，當(dāng)時確定經(jīng)度還很困難，也還沒有從實踐上證實地球到底有多大。]3月22日，西班牙國王查理一世與麥哲倫、法利羅簽訂了遠(yuǎn)航探險的協(xié)定。協(xié)定責(zé)成麥哲倫和法利羅前去發(fā)現(xiàn)香料群島并擴(kuò)大卡斯蒂王室的版圖，并約定不得在葡萄牙王國的勢力范圍內(nèi)進(jìn)行探險。協(xié)定還承諾麥哲倫和法利羅擁有對新開辟的航路十年的壟斷權(quán)，并規(guī)定把新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)的全部收入的120分給他倆，委任麥哲

3、倫和法利羅為新發(fā)現(xiàn)地區(qū)的總督，世襲罔替，而且每年賜給他們價值1000杜卡特的商品，用皇家船只運到新發(fā)現(xiàn)的地區(qū)。協(xié)定還規(guī)定，對新發(fā)現(xiàn)的島嶼的所有權(quán)從6個起價，四二分成，麥哲倫和法利羅可以獲得領(lǐng)地上全部收入的115。首航帶回的貨物，他們可留下15。按照協(xié)定，查理一世負(fù)責(zé)為探險提供5艘船只和200名船員，并派人隨船出海監(jiān)航，去回均要清帳。[注：若把哥倫布與伊莎貝拉女王簽訂的圣塔菲協(xié)定與此協(xié)定進(jìn)行比較，不難發(fā)現(xiàn)，這個協(xié)定在前者的基礎(chǔ)上有了一些發(fā)

4、展和揚棄，例如繼承了按成分紅的內(nèi)容，發(fā)展了特許專利的內(nèi)容，但揚棄了“唐”、元帥、副王這些空頭稱號，這反映出了社會的進(jìn)步。而如此快速的達(dá)成協(xié)定，也反映出當(dāng)時西歐主要國家之間競爭的態(tài)勢。]1519年8月10日，西班牙王國著名冒險家麥哲倫的船隊從塞維利亞拔錨啟航。共有帆船五艘，旗艦為特立尼達(dá)號，船長是歌米什，載重約110噸。另外還有圣安東尼奧號[船長是卡爾塔赫納，載重120噸]、康塞普遜號[船長是凱塞達(dá)，載重90噸]、維多利亞號[船長是門多薩

5、，載重85噸]和圣地亞哥號[船長是茹安?塞拉奧，載重75噸]。由于麥哲倫的好友法利羅另有任職，所以沒有參加遠(yuǎn)航，所以麥哲倫成為船隊的唯一司令官。船員共有268人，主要系招募而來，其中西班牙人占100多人。船隊起航后，駛向圣魯卡爾灣[瓜達(dá)爾基維爾河河口]。9月20日，船隊進(jìn)入大西洋。9月26日，船隊到達(dá)加那利群島的圣克魯斯島。10月3日，船隊離開加那利群島駛向西南方的佛得角群島。因為部分船長反對麥哲倫的航行路安港一共停泊了近5個月，后來，

6、他們在那里發(fā)現(xiàn)了身材高大的土著人巴塔哥尼亞人，麥哲倫哄騙著綁架了兩個土人[這是麥哲倫遠(yuǎn)航以來干的第一樁殖民勾當(dāng)]。進(jìn)入5月，麥哲倫派茹安?塞拉奧率領(lǐng)圣地亞哥號沿著海岸向南探航。5月22日，圣地亞哥號在今圣克魯斯灣一帶遇險沉沒，除一人外，所幸其他船員們都得以上岸。他們在圣克魯斯河畔堅持了兩個月，并派兩名船員去圣胡利安港求援。最后，所有人都順利歸隊。8月24日，早春，麥哲倫的船隊向南駛向圣克魯斯灣，在這里又休整了兩個月。10月18日，船隊重

7、新出海探航。10月21日，探險隊終于在南緯52度半處發(fā)現(xiàn)了一個海峽口。麥哲倫派遣茹安?塞拉奧率領(lǐng)的康塞普遜號和麥蒂梅斯基塔率領(lǐng)的圣安東尼奧號進(jìn)入峽口探航，最后證實了那里確實是海峽。隨后又是一段艱苦的航行，因為在晚上麥哲倫常見南岸有篝火燃起，于是將其命名為火地[即今天的火地島]。11月1日，舵手哥米什劫持了圣安東尼奧號叛逃返航[哥米什返航后，向西班牙國王查理一世誣告麥哲倫叛變賣國。后來直到維多利亞號返航后此案終得以平反，但那時麥哲倫的妻子

8、和兩個兒子都已經(jīng)被迫害而死]。在經(jīng)歷了38天的探航后，船隊終于找到了海峽的出口，并看見了大洋，麥哲倫把該海峽取名為“圣徒海峽”[后來人們把其改名為“麥哲倫海峽”]。11月28日，船隊終于駛出了海峽，進(jìn)入大南海。離開海峽后，船隊向北航行了23天，順風(fēng)浪小。12月21日，在大約南緯30度一帶，船隊離開了智利海岸，開始向西北橫渡大南海的艱苦歷程。[注：應(yīng)該說，麥哲倫在這次橫渡大南海的遠(yuǎn)航中犯過很多錯誤。首先，他把大南海估計的太小；其次，航行前

9、糧食裝載量嚴(yán)重不足；第三，就是急于到達(dá)目的地而沒有在南美西海岸?？垦a給。這些重大的錯誤將使這次橫渡成為航海史上最可怕的苦難航行之一。]1521年西班牙王國著名冒險家麥哲倫的船隊繼續(xù)橫渡大南海。此間，船隊在夜空中發(fā)現(xiàn)了后來所稱的麥哲倫星云。1月中旬，已有船員患上壞血病，食品開始短缺。1月24日，船隊發(fā)現(xiàn)了圣巴拉夫島[即普卡普卡島]，2月4日，船隊發(fā)現(xiàn)了鯊魚島，但兩島均荒無人煙，無法補給食物。2月上旬，饑餓與壞血病的威脅愈加嚴(yán)重，一個月之內(nèi)

10、，包括兩名巴塔哥尼亞印第安人在內(nèi)的19人相繼死亡，船員開始烤食桅桿頂部的牛皮，以及食用木頭的鋸末。3月5日，船上徹底斷炊，情況萬分緊急。但就在一天后的3月6日，船隊發(fā)現(xiàn)了物產(chǎn)豐富、人口稠密的關(guān)島，絕處逢生。登陸后，船員與當(dāng)?shù)赝林l(fā)生沖突，殺死土人7名并焚燒茅屋，終于得到了所需補給。3月9日，船隊離開關(guān)島。同一天，他們登陸附近的羅塔島，并與土著進(jìn)行易物交換。3月16日，船隊發(fā)現(xiàn)了薩馬島[今菲律賓三描島]。3月17日，船隊在菲律賓東部萊特灣