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文檔簡介
1、古代、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論及其演變古代、現(xiàn)代城市規(guī)劃理論及其演變城市規(guī)劃是一門自古就有的學(xué)問,每個民族都有其獨特的知識組成。城市規(guī)劃又叫都市計劃或都市規(guī)劃,是指對城市的空間和試題發(fā)展進(jìn)行的預(yù)先考慮。起對象偏重于城市的物質(zhì)形態(tài)部分,涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排等。中國古代城市規(guī)劃的知識組成的基礎(chǔ)是古代哲學(xué),糅合了儒、道、法等各家思想,最鮮明的一點是講求天人合一,道法自然。城市是人類社會經(jīng)濟(jì)文
2、化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市的起源的原因和時間及其作用,學(xué)術(shù)界尚無定論。一般認(rèn)為,城市的出觀以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外,尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。城市是一定地域范圍內(nèi)的社會政治經(jīng)濟(jì)文化的中心。城市的形成是人類文明史上的一個飛躍。城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程,也是人類自覺和不自覺地對居住環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃安排的過程。在中國陜西省臨潼縣城北的新石器時代聚落姜寨遺址,我們的先人就在村寨選址、土地利用、建筑布局和朝向安排、公共空
3、間的開辟以及防御設(shè)施的營建等方面運用原始的技術(shù)條件,巧妙經(jīng)營,建成了適合于當(dāng)時社會結(jié)構(gòu)的居住環(huán)境??梢哉J(rèn)為,這是居住環(huán)境規(guī)劃的萌芽。城市規(guī)劃的發(fā)展歷程隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市的出現(xiàn)、人類居住環(huán)境的復(fù)雜化,產(chǎn)生了城市規(guī)劃思想并得到不斷發(fā)展。特別是在社會變革時期,舊的城市結(jié)構(gòu)不能適應(yīng)新的社會生活要求的情況下,城市規(guī)劃理論和實踐往往出現(xiàn)飛躍。中國城市規(guī)劃思想演變歷程中國古代的城市規(guī)劃學(xué)說散見于《考工記》、《商君書》、《管子》、《墨子》等典輔之
4、中?!犊脊び洝反_定了“都”、“王城”和“諸侯城”的三級城邑制度,用地的功能分區(qū)和道路系統(tǒng)等;《商君書》論述了某一地域內(nèi)山陵丘谷、都邑道路和農(nóng)田土地分配的適當(dāng)比例,以及建城、備戰(zhàn)、人口、糧食,土地等相應(yīng)條件。中國古代城市規(guī)劃強調(diào)戰(zhàn)略思想和整體觀念,強調(diào)城市與自然結(jié)合,強調(diào)嚴(yán)格的等級觀念。這些城市規(guī)劃思想和中國古代各個歷史時期城市規(guī)劃的成就,集中體現(xiàn)在作為“四方之極”、“首善之區(qū)”的都城建設(shè)上。戰(zhàn)國時期,列國都城采用了大小城制度,反映了“筑
5、城以衛(wèi)君,造郭以守民”的要求。西漢長安城將宮室與里坊結(jié)為一體;三國時曹魏鄴城采用城市功能分區(qū)的規(guī)劃方式;南北朝時代的洛陽城加強了全面規(guī)劃,都為中國古代前期城市建設(shè)的高峰——隋唐長安城的建設(shè)起了先導(dǎo)作用。長安城的建設(shè)成就是唐代燦爛文化的重要組成部分,影響及于日本、朝鮮等國的都城建設(shè)。宋開封城在中國都城建設(shè)史上的重要性在于,它是按照五代周世宗柴榮頒發(fā)的詔書,有規(guī)劃地進(jìn)行擴(kuò)建的要例。后來,商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使延綿千年的城市里坊制逐漸廢弛。北宋中葉
6、,開封城走向較為開放的街巷制體系,形成了中國封建社會后期的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)。元大都的規(guī)劃汲取了春秋戰(zhàn)國時期理想都城的規(guī)劃思想,而又作了因地制宜的處理。由大都城演變而成的明北京城,可說已集中國古代都城城市規(guī)劃之大成。清代在北京城遠(yuǎn)近郊區(qū)大力經(jīng)營園林和離宮別館,使北京成為中國封建時代都城規(guī)劃和建20世紀(jì)以來,人類經(jīng)歷了兩次世界大戰(zhàn),國際政治、經(jīng)濟(jì)、社會結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變革,科學(xué)技術(shù)長足發(fā)展,人文科學(xué)日益進(jìn)步,價值觀念起了變化,這一切都對城市規(guī)劃產(chǎn)生
7、深刻的影響。1933年的《雅典憲章》概述了現(xiàn)代城市面臨的問題,提出了應(yīng)采取的措施和城市規(guī)劃的任務(wù),是現(xiàn)代城市規(guī)劃理論發(fā)展歷程中的里程碑。第二次世界大戰(zhàn)以后,城市規(guī)劃家沒有舍棄《雅典憲章》的基本原則,而在一些重大問題上給予更新和補充,這就出觀了1977年的《馬丘比丘憲章》。這兩個憲章是兩個不同歷史時期的城市規(guī)劃理論的總結(jié),對全世界城市規(guī)劃都有相當(dāng)?shù)挠绊憽.a(chǎn)業(yè)革命后,城市內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本的變化,促使人們從理論上研究城市的結(jié)構(gòu)和形態(tài),尋求最
8、佳模式。有人認(rèn)為城市宜集中建設(shè)。法國建筑師勒柯布西耶1922年在《明日的城市》中主張充分利用技術(shù)成就,建造高層高密度的建筑群,使城市集中發(fā)展,以求得最好的生活環(huán)境和最高的工作效率,這種思想被稱為城市集中主義。有人主張城市宜分散建設(shè)。美國建筑師賴特提出的“廣畝城市”認(rèn)為城市應(yīng)與周圍的鄉(xiāng)村結(jié)合在一起,平均每公頃居住2.5人,被稱為城市分散主義,這兩種城市模式影響甚廣。此外,有人從城市功能要求出發(fā)提出各種城市布局形態(tài),如“帶形城市”、同心圓式
9、的環(huán)狀城市、楔狀結(jié)構(gòu)城市、多核心城市等;有人則從城市中各種系統(tǒng)的組織出發(fā),宏觀地研究城市所在的地區(qū)的空間結(jié)構(gòu)與城市形態(tài)的關(guān)系;也有人從微觀上對構(gòu)成城市的單元細(xì)胞進(jìn)行剖析來研究城市的形態(tài)。近年來,從系統(tǒng)觀念出發(fā)研究城市結(jié)構(gòu)和形態(tài)的學(xué)者日益增多。城市規(guī)劃的主要內(nèi)容住宅及其環(huán)境問題是城市的基本問題之一。美國社會學(xué)家佩里通過研究鄰里社區(qū)問題,在20年代提出居住區(qū)內(nèi)要有綠地、小學(xué)、公共中心和商店,并應(yīng)安排好區(qū)內(nèi)的交通系統(tǒng)。他最先提出“鄰里單位”概
10、念,被稱為社區(qū)規(guī)劃理論的先驅(qū)。后來建筑師斯坦因根據(jù)鄰里單位理論設(shè)計紐約附近雷德布恩居住街坊,取得重大成功。雷德布恩式的街坊被視為汽車時代城市結(jié)構(gòu)的“基層細(xì)胞”。第二次世界大戰(zhàn)后,西方國家把鄰里單位作為戰(zhàn)后住宅建設(shè)和城市改建的一項準(zhǔn)則。鄰里單位理論本是社會學(xué)和建筑學(xué)結(jié)合的產(chǎn)物。從60年代開始,一些社會學(xué)家認(rèn)為它不盡符合現(xiàn)實社會生活的要求,因為城市生活是多樣化的,人們的活動不限于鄰里。鄰里單位理論又逐漸發(fā)展成為社區(qū)規(guī)劃理論人們流動自由度的增
11、大反映了社會的進(jìn)步。城市規(guī)劃家應(yīng)當(dāng)考慮不斷變化的交通要求。產(chǎn)業(yè)革命后,城市的規(guī)模越來越大,市內(nèi)交通問題成為城市發(fā)展中最大難題之一。交通技術(shù)的進(jìn)步同舊城市結(jié)構(gòu)的矛盾愈益明顯。英國警察總監(jiān)特里普的《城市規(guī)劃與道路交通》一書提出了許多切合實際的見解。他的關(guān)于“劃區(qū)”的規(guī)劃思想是在區(qū)段內(nèi)建立次一級的交通系統(tǒng),以減少地方支路的干擾。這種交通規(guī)劃思想后來同鄰里單位規(guī)劃思想相結(jié)合,發(fā)展成為“擴(kuò)大街坊”概念,試行于考文垂,直接影響了第二次世界大戰(zhàn)后的大
12、倫敦規(guī)劃。此后,學(xué)者們提出了樹枝狀道路系統(tǒng)、等級體系道路系統(tǒng)等多種城市交通網(wǎng)模式。發(fā)展公共交通的原則現(xiàn)已被廣泛接受。城市交通規(guī)劃同城市結(jié)構(gòu)和城市其他規(guī)劃問題息息相關(guān),已成為城市規(guī)劃中的一項基本內(nèi)容。人們對交通的認(rèn)識,也從認(rèn)識它的單純運輸功能,進(jìn)而認(rèn)識到它對空間組織的意義和空間聯(lián)系作用,并了解到城市交通是土地使用的函數(shù)。對城市交通的研究也發(fā)展到從城市環(huán)境的多種要求出發(fā)論交通。在19世紀(jì),由于城市的臟亂,提出了改善市容問題。1893年為紀(jì)念
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