汽車引擎綜述

1、汽車引擎綜述1005010834工商108王一沖摘要摘要：對(duì)汽車引擎的原理和構(gòu)造做了闡述，以及對(duì)引擎的發(fā)展史和種類做了詳細(xì)的介紹關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞：引擎，活塞，二沖程引擎，四沖程引擎，汽缸，內(nèi)燃機(jī)，正文正文：引擎及原理：有人把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等等，可見引擎是只是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部分，但是卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分，因此把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)也不為過。對(duì)于引擎，大家都應(yīng)該不陌生，引擎的主要部分就

2、是氣缸，這里就是整個(gè)賽車的動(dòng)力源泉。氣缸的工作原理我在這里簡(jiǎn)單介紹一下，汽缸包括缸體、進(jìn)氣孔、輸油孔、出氣孔、火花塞和活塞。汽缸通過進(jìn)氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內(nèi)充分混合，當(dāng)火花塞點(diǎn)燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。而后，汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。這就是簡(jiǎn)單的原理。引擎的發(fā)展歷史：

3、引擎是在公元一六八零年由一位英國(guó)科學(xué)家發(fā)明的。這是一種由火藥驅(qū)動(dòng)的燃燒式引擎，并不是由電油或柴油驅(qū)動(dòng)。原理和現(xiàn)代的引擎一樣。但由于它活動(dòng)得很慢，于是其它引擎便用蒸氣代替了火藥。公元一七六九年，是由一位法國(guó)人而并不是由英國(guó)的詹姆士瓦特發(fā)明蒸氣引擎的。由于蒸氣引擎是用蒸氣的壓力直接推動(dòng)來產(chǎn)生動(dòng)力，因此能夠有更高之效率。但它有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，就是渦爐的剛度。這缺點(diǎn)使渦爐爆炸，而因此死傷不計(jì)其數(shù)。再者，那些渦爐笨重和需要長(zhǎng)時(shí)間才能起動(dòng)都是少人用

4、它的原因。公元一八七六年，尼古拉斯奧吉斯奧托在德國(guó)發(fā)明了四沖程引擎。最初，石油氣是作為該引擎的燃料。但是，以石油氣作為燃料的入氣系統(tǒng)并不容易制造，跟著電油便成為該引擎的燃料。公元一九三六年，魯?shù)婪虻胰麪栐诘聡?guó)發(fā)明了柴油引擎。不像一般使用電油的引擎，它使用直接噴注系統(tǒng)并使燃料和高壓的空氣燃燒，所以在高轉(zhuǎn)時(shí)的爆震得以解決?？墒牵瑳]有東西是完美的，它需要強(qiáng)度高的引擎缸體，所以引擎是重的。最后，有一位德國(guó)科學(xué)家在公元一九六一年發(fā)明了轉(zhuǎn)子引擎（轉(zhuǎn)

5、子發(fā)動(dòng)機(jī)）。它需要以電油作為燃料，因?yàn)樗膲嚎s比低。二沖程引擎：簡(jiǎn)單的說就是用兩個(gè)沖程的長(zhǎng)度完成一個(gè)循環(huán)。在第一個(gè)沖程，兩個(gè)程序一起進(jìn)行，那就是進(jìn)氣和壓縮。在第二個(gè)沖程，另兩個(gè)程序一起進(jìn)行，那就是燃燒（做功）和排氣。它是一副簡(jiǎn)單的引擎，并沒有排氣活瓣。它擁有高的容積效率和快速提升轉(zhuǎn)數(shù)，但它的扭力及馬力輸出變化頗大，所以它不適宜用于汽車及貨車那些需要穩(wěn)定的扭力及馬力來應(yīng)付很大的道路變化的車輛。另一不適用的原因是嚴(yán)格的排氣限制（歐盟三及歐盟

6、四），基于燃燒過程不夠精密，因此它也不適用于其它車輛。它適用于船只，因?yàn)榇辉诙虝r(shí)間內(nèi)都不會(huì)加速及停下，因此引擎轉(zhuǎn)速得以維持并維持一定馬力輸出。它適用于電單車，因?yàn)樗闹亓枯p及有高容積效率。下面我們說下具體介紹一下二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)，是在曲軸旋轉(zhuǎn)一周即360度，活塞上下兩個(gè)行程內(nèi)完成的。二行程柴油機(jī)的工作過程和二行程汽油機(jī)相似，不同的是：進(jìn)入柴油機(jī)氣缸的是純空氣。由于二行程柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差且排污嚴(yán)重，近幾

7、年在汽車上已趨淘汰。在此僅介紹二行程汽油機(jī)的工作原理。引擎、狄塞爾循環(huán)(Dieselcycle)—使用在柴油引擎的。依使用燃料的種類：1.汽油引擎：主要使用在汽車、航空器。2.柴油引擎：主要使用在汽車、船、發(fā)電機(jī)。3.重油引擎：主要使用在船、發(fā)電機(jī)。4.瓦斯引擎：主要使用在汽車。依冷卻方式分：1.氣冷式引擎2.水冷式引擎。依運(yùn)作循環(huán)行程分：1.二行程引擎：二個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。2.四行程引擎：四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)。依活塞運(yùn)動(dòng)的不

8、同分：1.往復(fù)式活塞引擎(reciprocatingengine)2.回轉(zhuǎn)式活塞引擎(rotaryengine。依點(diǎn)火方式分：1.壓縮點(diǎn)火式引擎2.火花點(diǎn)火式引擎。依汽缸數(shù)量分：1.單汽缸引擎2.多汽缸引擎。以上就是我對(duì)汽車引擎（發(fā)動(dòng)機(jī)）的介紹和認(rèn)識(shí)，我相信隨著科技的發(fā)展會(huì)有更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)例如布加迪w16，雖然與v型發(fā)動(dòng)機(jī)原理相似，但他卻達(dá)到了汽車界一個(gè)新的速度，汽車引擎的飛速發(fā)展會(huì)給我?guī)砀鼮榇碳さ乃俣润w驗(yàn)。備注：二沖程的具體工