汽輪機軸瓦溫度高的分析及處理

1、1汽輪機軸瓦溫度高的分析及處理汽輪機軸瓦溫度高的分析及處理摘要:本文分析了某350MW機組運行中2號軸瓦溫度高的原因，闡述了影響可傾瓦溫度的關(guān)鍵因素，并通過調(diào)整軸瓦的載荷分配、合理選擇軸承的油隙、修刮可傾瓦的進出油楔等手段，使該軸瓦溫度明顯降低，確保了機組的安全運行。關(guān)鍵字：軸承；溫度；載荷；墊鐵0引言引言某廠引進型350MW機組，為亞臨界一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸凝汽器汽輪機，該機組共有3個落地式軸承座，設(shè)有4個徑向軸承，其中：1

2、、2號軸承為可傾瓦；3號軸承下半部為可傾瓦塊結(jié)構(gòu)，上部為圓筒形軸承；4號軸承為圓筒形軸承，設(shè)有一只推力軸承，推力軸承布置在1號軸承座內(nèi)。運行過程中#2徑向支持軸瓦溫度偏高，正常運行中在85℃左右，最高達到91℃，且還有增大趨勢設(shè)計95℃報警，105℃停機，2號軸瓦溫度高危及軸承使用壽命甚至損壞，嚴重影響了機組運行安全。1影響軸瓦溫度的因素影響軸瓦溫度的因素由于汽輪機軸承處在高轉(zhuǎn)速、大載荷的工作條件下，所以要求軸承工作必須安全可靠，且摩擦

3、力小。為了滿足這兩點要求，汽輪機軸承都采用以油膜潤滑理論為基礎(chǔ)供油，由供油系統(tǒng)連續(xù)不斷的向軸承內(nèi)供給壓力、溫度符合要求的潤滑油。轉(zhuǎn)子的軸頸支撐在澆有一層質(zhì)軟、熔點低的巴氏合金上，并作高速旋轉(zhuǎn)，使軸頸與軸瓦之間形成油膜，建立液體摩擦，從而減小摩擦阻力。摩擦產(chǎn)生的熱量由回油帶走，使軸承溫度始終保持在合理的范圍之內(nèi)。軸承的工作情況主要依據(jù)軸承溫度、軸承回油溫度、軸承振動、軸系的穩(wěn)定性等來衡量。影響軸瓦溫度的因素有：1）軸瓦烏金工作面有脫胎、損

4、傷現(xiàn)象，或與軸頸接觸不均勻。若軸瓦有脫落、損傷會破壞油膜穩(wěn)定性，接觸不良會導致軸頸與軸瓦局部摩擦增大，軸瓦溫度升高。2）軸瓦載荷分配不均。軸瓦載荷分配不均造成的原因是轉(zhuǎn)子中心偏差、軸承座溫度和楊度變化、轉(zhuǎn)子受到向下的力過大、軸振動過大、轉(zhuǎn)速超過允許值、軸封漏汽引起軸承座標高發(fā)生變化等。對于動壓式滑動軸承，如果軸承載載3入軸承外殼的下半部，沿軸流向軸承外殼環(huán)狀空間兩端。油再從環(huán)形空間經(jīng)6個孔口進入軸承瓦塊，沿軸頸分布，并從軸頸兩端排出，其

5、中兩個位于軸承垂直中心線的頂部，兩個位于水平線上。在軸承的兩側(cè)均裝有油封環(huán)，以防止?jié)櫥偷拇罅啃孤?，同時為了保證油封環(huán)的工作可靠，油封環(huán)上有一個油槽，并設(shè)有排油口，以使被阻擋的油很快排除。2號軸瓦結(jié)構(gòu)如圖一所示。圖一：2號軸瓦結(jié)構(gòu)1軸承殼體；2彈簧；3平墊；4球面墊；5螺塞；6防轉(zhuǎn)銷；7油封體；8螺栓；9軸承瓦塊；10油封體；11定位銷；12油封體1）機組運行中2號軸瓦數(shù)據(jù)及分析：機組正常運行過程中，2號瓦溫一般在85℃左右，夏天滿負荷