海運(yùn) 保險(xiǎn)

1、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款解釋責(zé)任范圍海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為三個(gè)險(xiǎn)別，即平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。投保人可以根據(jù)需要選擇其中任何一個(gè)險(xiǎn)別投保。當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單載明的投保人投保的險(xiǎn)別所規(guī)定的責(zé)任范圍，負(fù)賠償責(zé)任。（一）平安險(xiǎn)顧名思義，似乎只要投保人投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)人就要負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物平安到達(dá)目的地。然而，事實(shí)并非如此。平安險(xiǎn)只是一種習(xí)慣叫法。保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人之間的一種法律關(guān)系，它是通過(guò)合同方式體現(xiàn)的，因此，在被保險(xiǎn)貨物發(fā)生損失

2、的情況下，保險(xiǎn)人應(yīng)按照保險(xiǎn)合同，即平安險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍予以理賠。這一險(xiǎn)別的責(zé)任范圍主要包括：1.被保險(xiǎn)火災(zāi)運(yùn)輸途中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水這五種自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定損失，保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。除此之外的其他自然災(zāi)害如霜凍等，造成被保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人概不負(fù)責(zé)賠償。本條中惡劣氣候是一種自然災(zāi)害，它不是一般的，常見的，可預(yù)測(cè)的氣候條件，而是船舶在海上偶然遭受的不常見的、未能預(yù)測(cè)不可抗拒的氣候條件，它足以使船舶破

3、裂，傾覆，浸水，使貨物潮淋，倒垛，散包。另外，在不同時(shí)間，不同地點(diǎn)，惡劣氣候的構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。例如，在冬季的太平洋水域的航線上，氣候條件一般均為風(fēng)力8級(jí)以上，浪高10米，此時(shí)的氣候條件雖然惡劣，但確是可以預(yù)防的，也即不是一種自然災(zāi)害，故不構(gòu)成本條款中所指的惡劣氣候。如果被保險(xiǎn)貨物因此受損，則保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。而在春季的太平洋水域航線上，氣候條件一般均為風(fēng)力23級(jí)，浪高23米，如果船舶在海上突然遭受風(fēng)力8級(jí)，浪高10米的氣候條件，則構(gòu)

4、成本條款所指的惡劣氣候，因此造成被保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。本條款中的整批貨物是指一張保單載明的貨物全部損失或推定全損；或者一張保單項(xiàng)下分類保額的貨物全部損失或推定全損；或者同一張保單承保了多張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物則每一張?zhí)釂雾?xiàng)下的貨物全部損失或推定全損視為一個(gè)整批；以及被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的全部貨物視為一個(gè)整批。本條款保險(xiǎn)人僅負(fù)責(zé)賠償因上述自然災(zāi)害造成整批被保險(xiǎn)貨物的全部損失，即整批被保險(xiǎn)貨物全部毀損或永遠(yuǎn)失

5、去有效的占有或無(wú)法回復(fù)原狀或喪失原來(lái)的性質(zhì)。而對(duì)整批被保險(xiǎn)貨物的部分損失，即整批被保險(xiǎn)貨物的一部分，而非全部發(fā)生損害，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。全部損失包括實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損是被保險(xiǎn)貨物完全毀損或以失去原來(lái)的用途和外觀，并不可回復(fù)原樣或原來(lái)性質(zhì)，或永遠(yuǎn)失去有效占有。因此，實(shí)際全損有三種情況：第一，被保險(xiǎn)貨物完全毀損；第二，被保險(xiǎn)貨物以失去原來(lái)性質(zhì)或用途；第三，被保險(xiǎn)人永遠(yuǎn)喪失了對(duì)被保險(xiǎn)貨物的有效占有。如果被保險(xiǎn)人只是暫時(shí)喪失了對(duì)被保

6、險(xiǎn)貨物的占有，則不構(gòu)成實(shí)際全損。推定全損是被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，實(shí)際全損已不可避免，或者為避免被保險(xiǎn)貨物發(fā)生實(shí)際全損所需支持的費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值。例如，為避免發(fā)生被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損所需的救助費(fèi)用和繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值，即構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物的推定全損。6.本條是指在運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港因卸貨所致的被保險(xiǎn)貨物的損失，以及在中途港，避難港產(chǎn)生的卸貨費(fèi)用，存?zhèn)}費(fèi)用和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，以及與卸貨，存?zhèn)}，轉(zhuǎn)運(yùn)直接關(guān)系的其他費(fèi)用

7、，如雇傭工人的費(fèi)用等，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。海難是海上風(fēng)險(xiǎn)的一種，它是海上固有的風(fēng)險(xiǎn)，但并非包括航海所發(fā)生的一切災(zāi)難或意外事故，海難僅是指海上意外事故，如，沉沒(méi)，碰撞，觸礁，颶風(fēng)及一般偶發(fā)的災(zāi)難，而火災(zāi)，爆炸，戰(zhàn)爭(zhēng)，海盜，搶劫，盜竊，拋棄船長(zhǎng)和船員的不法行為等均為不是海難。7.本條款保險(xiǎn)人只負(fù)責(zé)賠償共同海損的犧牲和分?jǐn)偛糠郑皇侨?。?dāng)共同海損經(jīng)審核成立時(shí)，被保險(xiǎn)貨物本身因共損造成的損失，保險(xiǎn)人可先行賠付而不由被保險(xiǎn)人向其他共損利益方索取分

8、攤。保險(xiǎn)人賠付共同海損內(nèi)的損失以后，有權(quán)從船方、運(yùn)輸方等其他利益方攤回共損理算數(shù)額，但僅以已經(jīng)賠付的數(shù)額為限。保險(xiǎn)人對(duì)共同海損的賠償是以保險(xiǎn)單所載明的被保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額作為根據(jù)，在不足額保險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人也就其差額部分與各有關(guān)利益方之間進(jìn)行分?jǐn)?，保險(xiǎn)人對(duì)本保險(xiǎn)人應(yīng)分?jǐn)偟牟糠植回?fù)賠償責(zé)任，并不能引用上述規(guī)定先行賠付。本條款保險(xiǎn)人僅負(fù)責(zé)賠償共同海損項(xiàng)下的應(yīng)由被保險(xiǎn)人分?jǐn)偟木戎M(fèi)用。但在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人按比例賠償被保險(xiǎn)人應(yīng)分?jǐn)?/p>

9、的救助費(fèi)用。8.本條款是指在運(yùn)輸合同中，如果承運(yùn)人與承租人之間訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，則被保險(xiǎn)人依據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)償付給船方的分?jǐn)傎M(fèi)用，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。但在不足額保險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)人則按承保比例賠償上述費(fèi)用。（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)是一種習(xí)慣叫法，并非是被保險(xiǎn)貨物遭受到水漬損失，保險(xiǎn)人都負(fù)責(zé)賠償。事實(shí)上，該險(xiǎn)中的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水這五種自然災(zāi)害所造成的部分損失。這項(xiàng)損失在平安

10、險(xiǎn)項(xiàng)下保險(xiǎn)人是不負(fù)責(zé)賠償?shù)模谒疂n險(xiǎn)項(xiàng)下，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。（三）海運(yùn)一切險(xiǎn)本條款的責(zé)任范圍并非是一切風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償，而是在平安險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)責(zé)任范基礎(chǔ)上擴(kuò)展承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因造成的損失，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)并非一切風(fēng)險(xiǎn)。它不是必然發(fā)生的，而是被保險(xiǎn)貨物以外的外部因素導(dǎo)致其受損。如果被保險(xiǎn)貨物的自然屬性、內(nèi)在缺陷引起的自然損耗，就不是外來(lái)原因致?lián)p，而屬于內(nèi)在的必然損失。另外，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)也不是不