電動汽車租賃運(yùn)營推廣營銷策劃方案(新)

1、電動汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營方案電動汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營方案一、一、行業(yè)背景行業(yè)背景（一）整個行業(yè)尚處于起步期，問題凸顯期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存（一）整個行業(yè)尚處于起步期，問題凸顯期，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存自全國新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市開展新能源汽車示范運(yùn)行至今，電動車的推廣銷售成果并不是很理想，究其原因主要有一下幾點(diǎn)：作為一項新產(chǎn)品，還處在市場教育期內(nèi)，沒有被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可；核心技術(shù)沒有取得實(shí)質(zhì)性突破，續(xù)航里程太短、充電時間過長等因素給用戶帶來很大的不方便；充電站充

2、電樁等設(shè)施建設(shè)沒有形成網(wǎng)絡(luò)，不具備大規(guī)模的推廣條件。上述問題在全國范圍內(nèi)均成為制約電動車推廣銷售的最大瓶頸，并且在現(xiàn)在的技術(shù)條件下短期內(nèi)沒有辦法解決。如何揚(yáng)長避短，規(guī)避產(chǎn)品技術(shù)上的問題，最大程度消除用戶對電動車“雖省錢但用起來不方便”的印象是關(guān)鍵。各新能源車試點(diǎn)城市正在嘗試以租帶售的模式加快電動車的推廣。（二）政策導(dǎo)向、沒有競爭（二）政策導(dǎo)向、沒有競爭由于新能源汽車尚處于發(fā)展的起步期，技術(shù)、市場不是很成熟，涉足的企業(yè)相對于傳統(tǒng)燃油汽車也

3、很少，因此在競爭程度上遠(yuǎn)沒有傳統(tǒng)汽車市場那么激烈，各汽車廠商主要靠吃“政策飯”，有的企業(yè)甚至是直奔政策而去；而我國新能源汽車僅在部分城市進(jìn)行示范運(yùn)營的推廣，各電動車企業(yè)基本在政策制定所在城市開展業(yè)務(wù)，沒有跨省和跨區(qū)域業(yè)務(wù)，所以其競爭不是很激烈。從這個角度看，對于想發(fā)展電動車業(yè)務(wù)的廠商是一個很好的機(jī)會。二、二、市場分析市場分析（一）（一）發(fā)展電動汽車租賃業(yè)務(wù)在市場推廣中的重大意義發(fā)展電動汽車租賃業(yè)務(wù)在市場推廣中的重大意義1.整車推廣的戰(zhàn)略

4、需要整車推廣的戰(zhàn)略需要目前在電動車領(lǐng)域，整車制造企業(yè)很少有在全國范圍內(nèi)將產(chǎn)品推廣開，都僅限于在各自區(qū)域內(nèi)示范運(yùn)行，更談不上盈利，但新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，能源危機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的需要使節(jié)能減排計劃迫在眉睫。通過發(fā)展電動車租賃業(yè)務(wù)、提高產(chǎn)品的面市率，可使消費(fèi)者逐步了解電動車的性能，建立消費(fèi)者對產(chǎn)品的信心和對企業(yè)的了解。對于電動車制造商而言，租賃業(yè)務(wù)本身并不是目的，而是廠商推廣產(chǎn)品、進(jìn)行市場教育和企業(yè)宣傳推廣的一項戰(zhàn)略需要。目前，

5、江淮同悅和安凱的示范運(yùn)行已取得很好的推廣效果，雖然在銷售上沒有直接的成果，但在品牌知名度上顯然已是我司潛在用戶（4）旅游包車，我司產(chǎn)品基本不符合條件2.純電動微型車（微客、微卡）市調(diào)分析純電動微型車（微客、微卡）市調(diào)分析（1）樣本選取特征本次調(diào)查共收到有效問卷228份，2040歲的調(diào)查者占總體的80.2%，月收入30005000的被調(diào)查者有175人，占總體比例的77%。（2）調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計①微車購置成本020406080100購置成本4萬

6、元以下47萬元7萬元以上44%的調(diào)查者目前使用的車輛購置價格在4萬元以下，43%在47萬元，13%在7萬元以上②微車目標(biāo)使用年限020406080100120140目標(biāo)使用年限三年以下35年5年以上13%被調(diào)查者對微型電動車目標(biāo)使用年限在3年以下，30%的目標(biāo)使用年限是35年，57%預(yù)計使用5年以上。③現(xiàn)有車輛日行駛里程020406080100行駛里程50100公里100200公里200公里以上39%的被調(diào)查者現(xiàn)有車輛日行駛里程為501