矩形隧道、圓形隧道、馬蹄形隧道、車站斷面測量要求

1、1調(diào)線調(diào)坡隧道、車站斷面測量要求⒈概述1.1由于昆明軌道交通首期工程、6號線明挖隧道、盾構(gòu)隧道因施工誤差、后期沉降變形等諸多因素影響，其現(xiàn)場實際平、縱斷面與施工圖相比必定存在差別，為避免冒然施工造成返工及對以后運營造成諸多的問題，有必要在鋪軌前對實際施工的行車隧道區(qū)域進行測量，以便根據(jù)實際情況設(shè)計最適合的軌道平、縱斷面，保證工程的合理性。1.2本次斷面測量成果為首期工程1、2號線、6號線線路位置檢核與調(diào)整（以下簡稱調(diào)線調(diào)坡）提供依據(jù)，本

2、文對調(diào)線調(diào)坡前的測量提出相應(yīng)要求。1.3測量范圍包括首期工程1、2號線、6號線全線區(qū)間、車站、折返線、渡線和出入段線聯(lián)絡(luò)線等的行車隧道。1.4測量單位在第一個區(qū)間斷面貫通測量完成后應(yīng)及時將資料提供中鐵四院進行調(diào)線調(diào)坡，本測量要求將根據(jù)各區(qū)間、車站斷面的實測及調(diào)線調(diào)坡情況進行實時修改、補充，測量單位應(yīng)將現(xiàn)場實際情況如實向軌道公司、中鐵四院及時反映，以便對測量要求進行有針對性的調(diào)整。1.5測量單位在測量前應(yīng)收集首期工程1、2號線、6號線最新

3、版的線路平、縱斷面圖。1.6文中左、右均指面向里程增大方向的左、右側(cè)。⒉斷面測量間距2.1沿里程增大方向，明挖法施工（出入段線及車站）的直線段每隔6m、曲線段（含圓曲線、緩和曲線及緩和曲線曲線以外的20m直線）每隔5m測量一個斷面。2.2沿里程增大方向，盾構(gòu)法施工的直線段每隔6m（管片5環(huán)）、曲線段（含曲線以外的20m直線）每隔4..8m（管片4環(huán)）測量一個斷面，測點為管片接縫處的突出點。2.3盾構(gòu)井范圍加密斷面測量個數(shù)，3m測量一個斷

4、面。2.3曲線起點、緩圓點、中點、圓緩點、終點、聯(lián)絡(luò)線通道、人防門（防淹門）門框兩端、車站安全門兩端點、折返線（含渡線）范圍內(nèi)的中隔墻和立柱等斷面突變處須加測斷面。36.1設(shè)計線路中心線處的頂點、底點；6.2位于軌頂設(shè)計高程以上3280mm的左橫距及其高程、右橫距及其高程，測點編號分別為左上、右上；6.3位于圓心（在設(shè)計線路中心線上）的左橫距及其高程、右橫距及其高程，測點編號分別為左中1、右中1；6.4分別位于軌頂設(shè)計高程以上800mm

5、、0mm（即軌頂高程處）的左橫距及其高程、右橫距及其高程，測點編號分別為左中2、右中2、左下、右下；7車站矩形隧道測點位置7.1車站矩形隧道須測量以下測點（共10點，見附圖3）：7.1.1設(shè)計線路中心線處的頂點、底點；7.1.2分別位于軌頂設(shè)計高程以上4200mm、3800mm、1000mm、0mm（即軌頂高程處）的左橫距及其高程、右橫距及其高程，測點編號分別為左上、右上、左中1、右中1、左中2、右中2、左下、右下（左側(cè)全高安全門（即左

6、中1）上沒有結(jié)構(gòu)部件，不需要測量）。7.2若斷面測量時，結(jié)構(gòu)風(fēng)管業(yè)已竣工，則頂部測點改為結(jié)構(gòu)風(fēng)管底部。7.3.若站臺板及站臺板下已竣工，則需增加站臺邊緣測點，軌面以上1000mm處。8單線馬蹄形隧道測點位置8.1車站矩形隧道須測量以下測點（共16點，見附圖4）：8.1.1設(shè)計線路中心線處的頂點、底點；8.1.2分別位于軌頂設(shè)計高程以上3800mm、3500mm、3000mm、2030mm、800mm、0mm（即軌頂高程處）的左橫距及其高