穿越地裂縫帶的馬蹄形隧道結(jié)構(gòu)-圍巖(土)相互作用研究.pdf

1、西安地裂縫是一種典型的地質(zhì)災(zāi)害,給西安市的城市規(guī)劃和建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重影響。自西安地裂縫發(fā)現(xiàn)以來(lái),學(xué)者們對(duì)地裂縫的發(fā)育規(guī)律及其工程致災(zāi)狀況的研究也在不斷深入的進(jìn)行中。尤其是西安城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)開(kāi)始建設(shè)以來(lái),地裂縫問(wèn)題更是得到了重視。本文以西安地鐵工程為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究地裂縫環(huán)境下地鐵隧道結(jié)構(gòu)與圍巖(土)相互作用。
　　 本文在現(xiàn)有研究資料的基礎(chǔ)上,對(duì)西安地裂縫可能引起的地鐵隧道變形破壞模式進(jìn)行了討論；建立了地裂縫活動(dòng)環(huán)境下

2、地鐵隧道結(jié)構(gòu)與圍巖(土)的相互作用模型。論文主要對(duì)一下兩點(diǎn)進(jìn)行了較深入的討論：
　　 (1)分析地裂縫的成因,總結(jié)西安地裂縫的發(fā)育、擴(kuò)展機(jī)理及對(duì)構(gòu)筑物的破壞模式。在現(xiàn)已搜集到的研究資料的基礎(chǔ)上,分析了西安地裂縫活動(dòng)環(huán)境下地鐵隧道結(jié)構(gòu)的受力、變形破壞模式,并對(duì)馬蹄形隧道的內(nèi)力計(jì)算進(jìn)行了討論。
　　 (2)在已有資料的基礎(chǔ)上,用MIDAS.GTS軟件建立地裂縫活動(dòng)環(huán)境下圍巖(土)與地鐵隧道結(jié)構(gòu)之間的相互作用模型。用簡(jiǎn)化計(jì)算及