自行車中的物理知識

1、自行車中的物理知識自行車中的物理知識課題內(nèi)容：有關(guān)自行車的科學(xué)知識調(diào)研及使用的實踐分析。課題目的：（1）提高在日常生活中發(fā)現(xiàn)科學(xué)原理的能力。（2）自己用科學(xué)知識改進日用品性能的能力。（3）提高自己觀察，收集信息的能力。自行車在我國是很普及的代步和運載工具。在它的“身上”運用了許多力學(xué)知識。自行車的力學(xué)知識1測量中的應(yīng)用在測量跑道的長度時，可運用自行車。如普通車輪的直徑為0.71米或0.66米。那么轉(zhuǎn)過一圈長度為直徑乘圓周率π，即約2.2

2、3米或2.07米，然后，讓車沿著跑道滾動，記下滾過的圈數(shù)n，則跑道長為n2.23米或n2.07米。2力和運動的應(yīng)用(1)減小與增大摩擦。車的前軸、中軸及后軸均采用滾動以減小摩擦。為更進一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。如車的外胎，車把手塑料套，蹬板套、閘把套等。變滾動摩擦為滑動摩擦以增大摩擦。如在剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，摩擦大大增加了，故車可迅速停駛。而在剎車的同時，手用力握緊車閘把

3、，增大剎車皮對鋼圈的壓力以達到制止車輪滾動的目的。(2)彈簧的減震作用。車的座墊下安有許多根彈簧，利用它的緩沖作用以減小震動。3壓強知識的應(yīng)用(1)自行車車胎上刻有載重量。如車載過重，則車胎受到壓強太大而被壓破。(2)座墊呈馬鞍型，它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。4簡單機械知識的應(yīng)用根據(jù)這一原理，把高速自行車的車座裝在與腳蹬等高的平面上，讓人象半躺著一樣踩腳蹬。這樣，在腳蹬上不用格外多用力，也能把

4、時速提高到40公里。高速自行車還象兒童用的自行車那樣，做成三個輪子或四個輪子。因為裝有流線型外罩的底座二輪自行車的重心很低，騎車人如果稍微向左或向右一側(cè)身，自行車就會失去平衡；同時速度高了，受到側(cè)向風馬上就會翻車。因此，再裝上一個輪子，就解決了重心低和穩(wěn)定性差的問題?，F(xiàn)在，許多科學(xué)家和自行車愛好者都在研制高速自行車。不僅使自行車具有以上三個特點，而且在車的結(jié)構(gòu)上也下了功夫。如果采用整體式車架，蜂窩結(jié)構(gòu)的碳纖維車身，使強度提高5倍，而重量

5、只有原來的四分之一。美國一位宇航科學(xué)家曾同人合作，設(shè)計出一系列叫“維克多”的高速自行車，可乘坐兩人，最高時速達150公里。輪胎內(nèi)填充著彈性良好的發(fā)泡材料，緩沖的車座向上傾斜，外型光滑而呈線型，雨點也不會留在防風罩上。人們騎著這種自行車，不用消耗能源，舒適，安全，象乘坐小轎車一樣疾駛?cè)顼w。自行車中竟也蘊藏著如此多的奧秘，這充分體現(xiàn)了人類的聰明才智，也顯示了科技創(chuàng)新的艱難與曲折。同時激發(fā)了我們對科學(xué)的興趣，培養(yǎng)了我們發(fā)現(xiàn)科學(xué)，運用科學(xué)的精神

6、。自行車的基本原理就是將人行走時用到的靜摩擦以滾動摩擦的形式展現(xiàn)出來。以減少損耗，所以人騎車才感覺比走路輕松。1、自行車外胎為什么要有凸凹不平的花紋？自行車外胎有凸凹不平的花紋，這是通過增大自行車與地面間的粗糙程度，來增大摩擦力的，其目的是為了防止自行車打滑。2、用氣體填充，有彈性，氣體處于高壓狀態(tài)使車胎不癟。3、后輪為主動輪，前輪為從動輪，故單車設(shè)計時將人的大部分體重分到后輪，這也是后輪容易爆胎的原因。4、輪胎的表面用橡膠，且有紋路，

7、增大表面的摩擦系數(shù)，防止打滑。5、車把上有花紋、輪胎上的花紋都是為了增大摩擦力6、輪胎做寬是為了減小壓強7、坐墊馬鞍型是為了減小壓強8、車后尾燈靠光的反射9、鏈條是齒輪原理的運用10、車身則是衍架原理，三角形支撐穩(wěn)固，承力大11、傳動和腳登都是杠桿原理，輪盤的大小，齒數(shù)多少就是齒輪變速原理了12、剎車，不用說了，就是利用橡膠的特性產(chǎn)生靜摩擦，有塊形的，有抱箍形13、車座中的彈簧就是緩沖吸振，保護屁股的14、前輪受的磨擦力向后，后輪受的磨