鐵路能力,平縱面設(shè)計(jì)習(xí)題參考解答

1、鐵路選線設(shè)計(jì)習(xí)題解答鐵路選線設(shè)計(jì)習(xí)題解答1111簡述選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)答：（1）根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)、國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（2）根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（平面、立面），在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營支出。（3）與其它各專業(yè)共同研究，布置線路上各種建

2、筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。24在單線鐵路設(shè)計(jì)中，采用的是什么樣的運(yùn)行圖，它有什么特點(diǎn)？試畫出該種運(yùn)行圖的示意圖。答：在單線鐵路設(shè)計(jì)中采用的是平行成對運(yùn)行圖，它的特點(diǎn)是：假定線路上運(yùn)行的都是普通貨物列車，往返成對且同一區(qū)間同一方向的列車運(yùn)行速度相同。25.25.為什么鐵路通過能力要有一定的儲備量，試簡述其原因。答：因鐵路的運(yùn)量是隨國民經(jīng)濟(jì)

3、的發(fā)展逐年增長的，設(shè)計(jì)線的能力必須與之相適應(yīng)。為了使鐵路通過能力不至于開通后即達(dá)到飽和而引起線路改擴(kuò)建，鐵路通過能力必須具有一定的儲備量。2121某新線采用半自動閉塞，控制區(qū)間往返行車時分為24分鐘，貨運(yùn)波動系數(shù)為1.16，貨物列車牽引定數(shù)為3300t，每天旅客列車4對，零擔(dān)車1對，摘掛列車2對，快運(yùn)貨物因?yàn)?，所以HBtt?acbNNN??2828某設(shè)計(jì)線為單線鐵路，韶山1型電力機(jī)車牽引，ix=12‰，牽引定數(shù)Q=2400t，國家對該線

4、要求完成的輸送能力為1200Mt，全線有11個區(qū)間，由牽引計(jì)算知各區(qū)間的往返走行時分如下表：各種車輛資料為：=3對天，=2對天，=對天，=1對天；KNZNLNKHN試檢算該線的輸送能力是否滿足輸送能力的要求。資料如下：解：（對天），5.35243290144014401440HBFWTZT????????????ttttTTTN（對天）????23.222)75.05.1(1)5.00.2(1)75.02.1(3.132.015.35)

5、()()(1ZZZLLLKHKHKHKKH??????????????????????NNNNNN????????＝（Mta）12（Mta）69.121.1102400717.04.283651036566jH????????GNC輸送能力滿足要求。2323試簡述正線數(shù)目、閉塞方式對通過能力的影響。答：正線數(shù)目不同，通過能力相差很大。如單線鐵路與雙線鐵路的通過能力懸殊很大，單線半自動閉塞鐵路的通過能力約為42~48對天；雙線自動閉塞為1

6、44~180對天。閉塞方式不同，通過能力也有差異。單線鐵路的tB和tH有差異，進(jìn)而引起Tz不同，因此通過能力也不同；對雙線鐵路，閉塞方式不同，同向發(fā)車時間間隔差異較大，通過能力差異較大。3131根據(jù)電力機(jī)車的牽引性能圖，簡述機(jī)車牽引力都受哪些條件限制。答：機(jī)車牽引力受粘著、電動機(jī)功率、允許電流和構(gòu)造速度的限制。ABCDEFGHIJK293132313029313032313075.05.075.05.10.22.13.12.01.171