壓縮機(jī)分類

1、壓縮機(jī)是怎樣分類的？壓縮機(jī)是怎樣分類的？1.1.按其原理可分為：按其原理可分為：往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式（旋轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)（渦輪式、水環(huán)式、透平）壓縮機(jī)，軸流式壓縮機(jī)，噴射式壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)等各種型式，其中應(yīng)用最為廣泛的是往復(fù)式（活塞式）壓縮機(jī)。2.2.活塞式壓縮機(jī)怎樣分類？活塞式壓縮機(jī)怎樣分類？答：活塞式壓縮機(jī)分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法：1.1.按壓縮機(jī)的氣缸位置（氣缸中心線）可分為：按壓縮機(jī)的氣缸位

2、置（氣缸中心線）可分為：A.臥式壓縮機(jī)，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）；B.立式壓縮機(jī)氣缸均為豎立布置的（直立壓縮機(jī)）；C.角式壓縮機(jī)，氣缸布置成L型、V型、W型和星型等不同角度的。2.2.按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級(jí)數(shù)）可分為：按壓縮機(jī)氣缸段數(shù)（級(jí)數(shù)）可分為：A.單段壓縮機(jī)（單級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次壓縮；B.雙段壓縮機(jī)（兩級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行兩次壓縮；C.多段壓縮機(jī)（多級(jí)）：氣體在氣缸內(nèi)進(jìn)行多次壓縮。3.3.按氣缸的排列方法可分

3、為：按氣缸的排列方法可分為：A.串聯(lián)式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸依次排列于同一根軸上的多段壓縮機(jī)，又稱單列壓縮機(jī)；B.并列式壓縮機(jī)：幾個(gè)氣缸平行排列于數(shù)根軸上的多級(jí)壓縮機(jī)，又稱雙列壓縮機(jī)或多列壓縮機(jī)；C.復(fù)式壓縮機(jī)：由串聯(lián)和并聯(lián)式共同組成多段壓縮機(jī)；D.對(duì)稱平衡式壓縮機(jī)：氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180度的曲軸兩側(cè)，布置成H型，其慣性力基本能平衡。（大型壓縮機(jī)都朝這方向發(fā)展）4.4.按活塞的壓縮動(dòng)作可分為：按活塞的壓縮動(dòng)作可分為：A.單作用壓縮機(jī)

4、：氣體只在活塞的一側(cè)進(jìn)行壓縮又稱單動(dòng)壓縮機(jī)；B.雙作用壓縮機(jī)：氣體在活塞的兩側(cè)均能進(jìn)行壓縮又稱復(fù)動(dòng)或多動(dòng)壓縮機(jī)；C.多缸單作用壓縮機(jī)：利用活塞的一面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)；D.多缸雙作用壓縮機(jī)：利用活塞的兩面進(jìn)行壓縮，而有多個(gè)氣缸的壓縮機(jī)。5.5.按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：按壓縮機(jī)的排氣終壓力可分為：A.低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在3～10表壓；B.中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100表壓；C.高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100

5、～1000表壓；D.超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1000表壓以上。6.6.按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：按壓縮機(jī)排氣量的大小可分為：A.微型壓縮機(jī)：輸氣量在1米3分以下；B.小型壓縮機(jī)：輸氣量在1～10米3分以下；C.中型壓縮機(jī)：輸氣量在10米3分～100米3分；D.大型壓縮機(jī)：輸氣量在100米3分。7.7.按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：按壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速可分為：A、燃料價(jià)格相對(duì)便宜和穩(wěn)定；一般不隨石油價(jià)格波動(dòng)。B、汽車尾氣排放污染小，是環(huán)保型車用燃

6、料；C、燃燒充分，不積炭，所以車輛部件損耗小；D、燃料盛裝的容器（高壓鋼瓶）厚度大、強(qiáng)度高，安全可靠；(d)、什么是天然氣加氣站？什么是天然氣加氣站？天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(CNG)形式向天然氣汽車(NGV)和大型CNG子站車提供燃料的場(chǎng)所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓縮機(jī)壓縮到25Mpa，最后通過售氣機(jī)給車輛加氣。(e)、天然氣加氣站是如何分類的？天然氣加氣站是如何分類的？一

7、般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)聲或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。(f)、什么是常規(guī)站？什么是常規(guī)站？常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)存或通過售氣機(jī)給車輛加氣。通常常規(guī)站加氣量在6001000Nm3h之間。(g)、什么是母站？什么是母站？母站是建在臨天然氣氣管線的地方，從天然氣線管線直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后經(jīng)有儲(chǔ)氣瓶（2

8、0mpa）的拖車運(yùn)輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，它也有建成兼有常規(guī)站的功能。母站多建在城市門站附近，母站的加氣量在25004000Nm3h之間。(h)、什么是子站？什么是子站？子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運(yùn)轉(zhuǎn)車從母站運(yùn)來的天然氣給天然氣汽車加氣，一般還需配小型壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣瓶組。(i)、CNG加氣站的主要設(shè)備有哪些？加氣站的主要設(shè)備有哪些？氣體預(yù)處理系統(tǒng)（進(jìn)戰(zhàn)計(jì)量裝置、過濾器、干燥器等）；壓縮機(jī)組；儲(chǔ)氣裝置；充氣優(yōu)先級(jí)控制盤；

9、售氣機(jī)。其中核心設(shè)備是壓縮機(jī)。(j)、CNG加氣站用壓縮機(jī)造型時(shí)主要提供哪些條件參數(shù)？加氣站用壓縮機(jī)造型時(shí)主要提供哪些條件參數(shù)？A、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度、溫度等；B、加氣站產(chǎn)量，日加氣量、加氣的各種CNG車的數(shù)量；C、建站所在地氣源條件，D、氣體成分，特別應(yīng)注意硫、二氧化碳、氮等的儲(chǔ)量；E、氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力；3：壓縮氣體用于制冷和氣體分離：壓縮氣體用于制冷和氣體分離氣體經(jīng)壓縮、冷卻、膨脹而液化，用于人工制冷（冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)等）如氨或

10、氟利昂壓縮機(jī)。其壓縮壓力多為8～12公斤平方厘米，這一類壓縮機(jī)通常成為“制冷機(jī)”或“冰機(jī)”。另外在液化的氣體若為混合氣時(shí)，可在分離裝置中，將各組份分別地分離出來，得到合格唇讀地各種氣體。如空氣液化分離后能得到的純氧、純氮、和純的氙、氪、氬、氦等稀有氣體。４：壓縮氣體用于合成及聚合壓縮氣體用于合成及聚合在化學(xué)工業(yè)中，氣體壓縮至高壓，常有利合成及聚合。例如氮?dú)浜铣砂保瑲渑c二氧化碳合成甲醇、二氧化碳與氨合成尿素等?；瘜W(xué)工業(yè)中，例如高壓聚乙烯的