塔式起重機塔身高強度螺栓預緊的現狀淺析

1、塔式起重機塔身高強度螺栓預緊的現狀淺析塔式起重機塔身高強度螺栓預緊的現狀淺析塔式起重機的正確安裝是塔機按設計要求分布荷載、安全正常工作的前提，塔身是塔機最重要的基礎部件之一，在塔機的正常工作中起著決定性的作用，而塔身大多是由標準節(jié)通過高強螺栓連接而成的，螺栓連接的預緊能增強連接的可靠性，防止連接在工作載荷下發(fā)生松動，因此高強螺栓的預緊是保證塔機安裝質量的決定因素。目前，塔機安裝施工和加固過程中塔身標準節(jié)連接用高強螺栓普遍存在預緊力偏小，

2、甚至少數無預緊的現象，我們在工程實際中碰到過這樣一個觸目驚心的例子引起了我們對塔身高強螺栓預緊的關注。某工地一臺QTZ315型塔機，2002年8月上旬安裝完成后，沒有立即投入使用，偶爾空載運行幾次，十月初準備使用，檢查塔身標準節(jié)連接用高強螺栓預緊情況時，出現如下一組數據：該機共有9節(jié)標準節(jié)，每個標準節(jié)連接面上有8（=24）個M24高強螺栓，塔身上與下支座、下與底架同樣用8個M24高強螺栓連接，在總計80個高強螺栓中，有27個沒有預緊力（

3、徒手即能向壓緊方向轉動螺母），占高強螺栓總數的33.75%，預緊高強螺栓的預緊轉矩均在300Nm以下。自下而上的第六連接面的8個螺栓中未預緊的有6個，第五、八連接面每層的8個螺栓中未預緊的有5個。1規(guī)范對高強螺栓預緊要求的分析目前廣泛使用的水平臂架小車變幅上回轉塔式起重機塔身標準節(jié)連接用高強螺栓主要承受拉力，在這種情況下，接頭接觸面之間有分離趨勢，同時標準節(jié)之間的水平力要靠螺栓預緊力使結合面產生的摩擦力來承受。從理論上講，螺栓計算時所取

4、Ｍmax已考慮載荷組合，117.8kN可作為高強螺栓抵抗拉力所需預緊力，即Ｆ1=117.8kN。在組合載荷作用下，接頭的摩擦力是由螺栓的殘余預緊力Ｆ′0產生的。Ｆ′0=Ｆ1－（1－ｋc）ＦN式中：Ｆ′0——螺栓殘余預緊力，NＦ1——螺栓預緊力，Nｋc——系數，一般取0.25ＦN——螺栓外拉力，N故：Ｆ′0=Ｆ1－0.75ＦN有Ｆ10.75ＦN=0.75117.8=88.35kN；在考慮到適當的安全裕度時，國標GB3811取Ｆ′0=Ｆ1－