導(dǎo)航測速雷達(dá)知識

1、導(dǎo)航測速雷達(dá)知識導(dǎo)航測速雷達(dá)知識很多駕駛員都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。主要被電子眼拍到，罰款不是200就是500，心痛之余，有不少司機(jī)朋友們卻都在尋找能夠測到電子眼的信號的設(shè)備。本文就目前幾類常用設(shè)備做一個(gè)粗淺的原理分析和功能比較。闖紅燈或超速駕駛極易造成交通事故，請司機(jī)朋友們?nèi)肌Ｎ覀兿纫暶饕幌?，雷達(dá)探測器并不是什么違法的電子產(chǎn)品，它只是單純的接受雷達(dá)測速器發(fā)出來的雷達(dá)波，從而提醒駕駛員注意車速。而且由于這種產(chǎn)品并沒有

2、發(fā)出雷達(dá)波或者信號到外界，所以它亦沒有違反我國無線電管理規(guī)定，這種產(chǎn)品完全合法的。一、普通雷達(dá)探測器我們先來說說雷達(dá)測速的原理，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到反射波頻移量的計(jì)算而得出物體的運(yùn)動(dòng)速度。雷達(dá)波束照射面大，因此雷達(dá)測速易于捕捉目標(biāo)，無須精確瞄準(zhǔn)。雷達(dá)設(shè)備可以固定在路面，也可以安裝在巡邏車上，在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)檢測車速，是“流動(dòng)電子警察”重要組成部分，其次，雷達(dá)固定測速的誤差為1Kmh，運(yùn)動(dòng)時(shí)測誤差為2Kmh，完全滿足對交通違章查處的要求，國

3、際上采用雷達(dá)測速亦有20多年的歷史，且技術(shù)成熟，成本從目前的情況來看，全國路面上是以背向測速為主，但也已經(jīng)有了少量的正向測速的測速器出現(xiàn)。高速公路上以正向測速裝置居多。背向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向相同，車輛超速時(shí)攝像機(jī)拍攝車輛的后車牌，正向就是背向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向相反，車輛超速時(shí)攝像機(jī)拍攝車輛的前車牌。雷達(dá)探測器的原理很簡單，就是接收到雷達(dá)信號后馬上報(bào)警車主減速。雷達(dá)探測器大部分是進(jìn)口的，價(jià)格一般在800

4、元至5000元，性能高低也非常不同，最不同就是可以感應(yīng)的雷達(dá)波的頻段不同，因?yàn)槲覈鞒鞘械缆返睦走_(dá)測速設(shè)備從不同國家以及我國自己生產(chǎn)的，使用雷達(dá)波的頻率不相同，同一個(gè)城市有些裝了三四個(gè)不同頻段的雷達(dá)測速裝置，低端的雷達(dá)探測器，往往只能感應(yīng)一個(gè)頻段的雷達(dá)波，而高端的雷達(dá)探測器，可以感應(yīng)到多個(gè)不同頻段的雷達(dá)波，甚至還有感光器，同時(shí)還可以防激光測速器。此外，感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近，也體現(xiàn)了雷達(dá)探測器的性能的高低，如感應(yīng)距離過近，車主來不及減速就已經(jīng)被

5、拍到了；如減速過猛，還易造成追尾事故，高端的雷達(dá)探測器正向可以一公里左右感知雷達(dá)波，而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。二、電子狗電子狗這個(gè)設(shè)備首先一點(diǎn)我要告訴大家的是，它是一個(gè)非法設(shè)備。因?yàn)樗⒉粏问墙邮諢o線信號，而且還發(fā)射無線信號，這就違反了我國的無線電管理?xiàng)l例。電子狗價(jià)格在250至500元之間，使用時(shí)只要插入點(diǎn)煙器即可，非常方便。它偵察電子眼原理非常簡單：生產(chǎn)電子狗的廠家在有電子眼的地方預(yù)先埋設(shè)了一個(gè)無線電發(fā)二、前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防

6、爆隔熱膜（或自帶防爆功能）的車子將會影響探測器反應(yīng)距離前玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會縮短三分之一的提示距離，解決方法是將接收口附近的金屬防爆膜割掉一塊或一整條，或干脆不使用防爆膜，或使用分體機(jī)型。三、嚴(yán)禁兩臺探測器共同使用：兩臺探測器共同使用，將會造成相互干擾，使探測器工作不正常四、市區(qū)雜波干擾市區(qū)雜波干擾（如電信局發(fā)射站，高壓電線，無線電通訊器，遙控器，自動(dòng)門等）會發(fā)出同類頻率的微波探測器經(jīng)過這些地方的時(shí)候，有時(shí)會產(chǎn)生“誤報(bào)”現(xiàn)象，這是

7、正常的，可用是否連續(xù)報(bào)警來判斷是否誤。一般來說，真正的測速波警告聲使連續(xù)報(bào)警而且是越近波源越急促，誤報(bào)往往只是一、兩聲警報(bào)。目前投入使用的雷達(dá)測速器包括所說的K、Ku、Ka、X、K、Ku、Ka、X就是測速雷達(dá)使用的雷達(dá)波頻段，也是用無線電波頻率來定義的。以下附一個(gè)頻率對照表目前國際上規(guī)定用于測速的波段有X段（10.525GHz），K段（24.150GHz），兩種，之外，歐洲生產(chǎn)的絕大部分測速產(chǎn)品的微波標(biāo)準(zhǔn)Ku段（13.400GHz），美

8、國生產(chǎn)的測速產(chǎn)品則以Ka段（34.700GHz）為主。在中國，以上四種波段同時(shí)存在，就首都北京而言，Ka段的覆蓋率在80%，X段Ku段的覆蓋率占20%。華南、華東、華中多是K、Ka頻段，西北則有K、Ka及新Ka35.8GHz頻段K波段：24.050_24.250GHz新K頻：24.250_24.225GHzKa波段：33.400_36.000GHzLASER雷射(激光)：904nm（LASER測速槍以及流動(dòng)測速系統(tǒng)其最高測速范圍介于30