火車站的放票規(guī)律

1、分享火車站的放票規(guī)律火車站的放票規(guī)律........很有用很有用（轉(zhuǎn)的）（轉(zhuǎn)的）來源：來源：劉柏煊劉柏煊????χιāοrηχιāοrη的日志的日志我們可能只知道“提前10天售火車票”這個信息，也就是說，火車票只在開車前10天放一次票。事實(shí)上遠(yuǎn)非如此。我把目前觀察到的放票時間在這里列給大家：1.提前20天晚上19：00，放20天后的動車組車票和Z字頭車票。這個時間，一般不會有什么人搶動車組車票（畢竟動車組不會很搶手）。但一些重點(diǎn)線路（客

2、流量大，車少，車次時間合適）的Z車車票在這個時間已經(jīng)會被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如Z37，Z77，這兩次車是發(fā)往武昌、漢口的直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會被包走三分之一（在單位和票販子手里）.剩余的留在網(wǎng)上，當(dāng)出行高峰來臨時（比如暑運(yùn)），在開車前15天左右就會被全部賣光（這也就是為什么提前“很多”天依然買不到Z車硬臥票的原因）。2.提前18天早晨8：00，放18天后的動車異地票

3、以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽北太原D191的動車票[跨沈京兩局]；管內(nèi)[一個鐵路局之內(nèi)]的動車票不一定這個時候放，比如濟(jì)南青島的D6001，提前18天有時能在北京買到，有時就買不到。至于具體什么時候放，要看車次所在鐵路局的政策。3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管內(nèi)部分]、Z車異地票。因?yàn)殍F路是計(jì)劃運(yùn)輸，每列車幾乎都會給出一些全國范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國各站用，始發(fā)站不可以用

4、。這樣，比如提前12天的時候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時候在北京（甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧），還是可以調(diào)用全國共享票額打出來票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌北京西Z68，但得到的多是上鋪。4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列車始發(fā)票。這是極其重要的放票黃金時間??！基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這個時間打出票來。我們所謂的“提前

5、10天排隊(duì)買票去”，說的就是在這個時間去窗口趴票。不過晚七點(diǎn)一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運(yùn)氣好的排在前面的乘客，可能會在19：15分左右（當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后）搶到幾張剩余的自己需要的票（往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙……）。5.提前10天晚上19：20~20：00，這是“撿票”時間。有那些七點(diǎn)時被別人搶走，掛上了，但最終沒出票，又放回票池的那些票，這個時候還有希望被重新?lián)尰貋?。不要以為這個時候來算是來晚了，尤其是要買

6、那些相對偏僻地區(qū)車次的旅客，這個時候很有可能再撿回幾張“漏兒”。比如我曾親自在19：35分的時候撿到兩張2189到烏蘭浩特的硬臥（京通線和白阿線的時間合適的始發(fā)空調(diào)車，臥鋪相當(dāng)難買）。為什么會撿到？因?yàn)槿ミ@些地方雖然票緊，但畢竟去的人不是很多，所以票販子很有可能搶到手之后再把票放回來（畢竟他們的都等地的乘客了）。松綁相當(dāng)于一次放票。13.開車前4個半小時，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手里攥著的特批票，如果沒有用，