煤巷的錨桿支護(hù)資料

1、3：煤巷錨桿支護(hù)需要設(shè)計的參數(shù)?錨桿預(yù)拉力?錨桿間距、排距?錨桿的長度?錨桿的直徑?錨固方式錨桿支護(hù)不是萬能的，在一些情況下，單純采用錨桿支護(hù)是不安全的，甚至是不可能成功的！?錨桿支護(hù)是一項隱蔽性工程?支護(hù)材料本身存在的缺陷本規(guī)范內(nèi)容涵蓋了煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)的6個關(guān)鍵因素：管理、設(shè)計、施工、材料、監(jiān)測以及工程質(zhì)量。1為減小水平應(yīng)力對巷道支護(hù)的影響，采區(qū)設(shè)計時應(yīng)盡可能使巷道的布置方向與最大水平應(yīng)力方向平行。2巷道應(yīng)采用矩形斷面，在特殊條件下

2、也可采用拱形或微拱形斷面。巷道設(shè)計斷面在滿足通風(fēng)、運輸、行人等要求的前提下，其高度和寬度可預(yù)留200mm變形量，以適應(yīng)圍巖變形。3初始設(shè)計可按以下方法進(jìn)行：1）計算機(jī)數(shù)值模擬方法。其基本步驟為：①利用地質(zhì)力學(xué)評估過程中獲得的資料建立地質(zhì)力學(xué)模型；②利用地質(zhì)力學(xué)模型分析巷道圍巖的變形失穩(wěn)模式；③利用地質(zhì)力學(xué)模型對各種可行的支護(hù)方案進(jìn)行支護(hù)效果分析比較，優(yōu)選出最佳的方案作為初始設(shè)計錨桿支護(hù)設(shè)計應(yīng)采用以實測為基礎(chǔ)的動態(tài)反饋設(shè)計法，設(shè)計過程包括

3、地質(zhì)力學(xué)評估——初始設(shè)計——監(jiān)測與信息反饋——修改設(shè)計四個步驟。第27條當(dāng)?shù)刭|(zhì)力學(xué)評估結(jié)果表明待施工巷道可采用錨桿支護(hù)時，可進(jìn)行錨桿支護(hù)初始設(shè)計4、④分析確定頂板離層臨界值。2）工程類比法。當(dāng)?shù)刭|(zhì)力學(xué)評估表明待施工巷道與已經(jīng)過驗證的錨桿支護(hù)巷道在地質(zhì)條件、圍巖力學(xué)性能、地應(yīng)力和其他影響錨桿支護(hù)因素相同的情況下，巷道初始設(shè)計可參照進(jìn)行。另外，可根據(jù)圍巖穩(wěn)定性分類，在表3推薦的錨桿支護(hù)形式和支護(hù)參數(shù)范圍內(nèi)，選擇最合理的方案作為初始設(shè)計。根據(jù)

4、本礦的實際或經(jīng)過驗證的錨桿支護(hù)巷道的頂板離層情況確定頂板離層臨界值，但最大臨界值不得超過巷道設(shè)計高度的5%。煤巷特殊地點極不穩(wěn)定IV煤體強(qiáng)度20MPa的綜放工作面沿空巷道，?20MPa的綜放工作面巷道及其它留頂煤巷道不穩(wěn)定III沿煤層頂板掘進(jìn)的沿空巷道、煤體抗壓強(qiáng)度20MPa的非沿空全煤巷道中等穩(wěn)定II沿煤層頂板掘進(jìn)的非沿空巷道（包括開拓、準(zhǔn)備、回采巷道）穩(wěn)定I巷道類型穩(wěn)定程度圍巖穩(wěn)定性類別料，以備改變支護(hù)方式和搶險之需。第80條獨頭掘

5、進(jìn)超過2000米時，應(yīng)實施中間貫通，以改善通風(fēng)、運輸條件和提高抗災(zāi)應(yīng)變能力。第81條錨桿支護(hù)巷道應(yīng)定期進(jìn)行檢查。對于失效或松動的錨桿必須及時補打或緊固。第85條綜合監(jiān)測方案應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）頂板變形量、變形范圍、弱化高度以及變形隨時間的變化規(guī)律；（2）兩幫變形量、變形范圍、弱化深度以及變形隨時間的變化規(guī)律；（3）錨桿錨索承載工況；（4）二次加固支護(hù)的承載工況。第96條作為指導(dǎo)性原則，頂板離層指示儀的最大安裝間隔為：1）實體煤巷：Ⅲ類

6、及Ⅲ類以上巷道50m，Ⅳ類巷道40m；2）沿空巷道，Ⅲ類及Ⅲ類以上巷道40m，Ⅳ類巷道30m；3）巷寬大于5m的巷道、綜放工作面切眼安裝間距為20m；第97條施工單位要指定專人對頂板離層指示儀進(jìn)行測讀和記錄。距掘進(jìn)工作面100m以內(nèi)的測點，每班觀測1次。100m以外每周不少于1次。第98條施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對當(dāng)天匯總的監(jiān)測數(shù)據(jù)要及時處理分析，發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)向礦生產(chǎn)技術(shù)科、調(diào)度室及分管副總工程師匯報。由分管副總工程師主持分析，制定措施并組織