二齒差行星齒輪減速器設計

1、二齒差行星齒輪減速器設計二齒差行星齒輪減速器設計劉慶濤劉慶濤（121211403142121211403142）1引言引言行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應用。然而，自20世紀60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進行了較深入、系統的研究和試制工作。無論是在設計理論方面，還是在試制和應用實踐方面，均取得了較大的成就并獲得了許多的研究成果。近20多年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學技術水平的進步和發(fā)展，我國已從世

2、界上許多工業(yè)發(fā)達國家引進了大量先進的機械設備和技術，經過我國機械科技人員不斷積極的吸收和消化，與時俱進，開拓創(chuàng)新地努力奮進，使我國的行星傳動技術有了迅速的發(fā)展。2設計背景設計背景試為某水泥機械裝置設計所需配用的行星齒輪減速器，已知該行星齒輪減速器的要求輸入功率為，輸入轉速傳動比為允許1740KWp?11000rpmn?35.5pi?傳動比偏差每天要求工作16小時，要求壽命為2年；且要求該行星齒輪0.1Pi??減速器傳動結構緊湊，外廓尺寸

3、較小和傳動效率高。3設計計算設計計算3.13.1選取行星齒輪減速器的傳動類型和傳動簡圖選取行星齒輪減速器的傳動類型和傳動簡圖根據上述設計要求可知，該行星齒輪減速器傳遞功率高、傳動比較大、工作環(huán)境惡劣等特點。故采用雙級行星齒輪傳動。2XA型結構簡單，制造方便，適用于任何工況下的大小功率的傳動。選用由兩個2XA型行星齒輪傳動串聯而成的雙級行星齒輪減速器較為合理，名義傳動比可分為進行傳動。傳動簡圖如圖17.1pi?25pi?1所示：＝C＝40

4、112zazb???整數第二級傳動比為5，選擇中心齒輪數為23和行星齒輪數目為3，根據內齒輪2pizb1＝＝＝92再考慮到其安裝條件，選擇的齒數為??111ipza?1zb??5123?1zb91根據同心條件可求得行星齒輪c1的齒數為＝﹙－﹚／2＝341zc1zb1za實際傳動比為＝＋＝4.957i111zazb其傳動比誤差＝＝8﹪i?ipiip?3.33.3初步計算齒輪的主要參數初步計算齒輪的主要參數齒輪材料和熱處理的選擇：中心齒輪A

5、1和中心齒輪A2，以及行星齒輪C1和C2均采用20CrMnTi這種材料適合高速，中載、承受沖擊和耐磨的齒輪及齒面較寬的齒輪故且滿足需要。齒面硬度為5862HRC，根據圖二可知，取=1400limH?2Nmm=340中心齒輪加工精度為六級，高速級與低速級的內齒輪均采用limF?2Nmm42CrMo這種材料經過正火和調質處理，以獲得相當的強度和硬度等力學性能。調質硬度為217259HRC，根據圖三可知，取=780=420輪limH?2Nmm