液力傳動變速箱設(shè)計

1、11緒論研究的目的和意義液力傳動變速箱設(shè)計是機(jī)械工程及自動化專業(yè)學(xué)生的一次比較完整的某類機(jī)械的整體設(shè)計。通過設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生獨立的機(jī)械整機(jī)的分析能力，樹立正確的設(shè)計思想，掌機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計的基本方法和步驟，為自動化機(jī)械設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。（2通過設(shè)計，把有關(guān)課題（機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、液力傳動、汽車構(gòu)造、CAD技術(shù)、）中獲得的理論知識在實際中綜合地加以利用，使這些知識得到鞏固與發(fā)展，使理論知識與生活密切地結(jié)合起來。因此，液力傳動變速箱的設(shè)

2、計是有關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課后綜合性的專業(yè)設(shè)計。通過設(shè)計，熟練的應(yīng)用有關(guān)參考資料，計算圖表、手冊、圖冊和規(guī)范，熟悉有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)學(xué)生獨立工作與分工合作完成大型設(shè)計的能力和在機(jī)械整體設(shè)計方面所必備的基本技能。本次設(shè)計的具體要求：進(jìn)行相關(guān)的機(jī)械、液力傳動以及液壓控制等方面的理論與技術(shù)研究，開發(fā)基于機(jī)電一體化的高效、簡易、穩(wěn)定。隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展對液力傳動變速箱的需求量將逐年大幅度增加，液力傳動變速箱用戶對性能要求越來越高。本次設(shè)計致

3、力于研究出更加實用、合理的液力傳動變速箱。本課題的主要研究內(nèi)容本次設(shè)計的液力傳動變速箱是由液力變矩器和具有前進(jìn)二檔、后退二檔共四個檔位的動力換檔變速箱組成的液力傳動變速箱。設(shè)計的主要任務(wù)包括總體方案設(shè)計、結(jié)構(gòu)與零部件設(shè)計、液壓控制部分設(shè)計、變速箱的三維建模與運動仿真。液力傳動變速箱采用單級二相三工作輪綜合式液力變矩器。液力變矩器使該液力傳動變速箱具有液力傳動輸出的自動適應(yīng)性，能隨著外負(fù)載的變化而相應(yīng)改變其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，而且要求能夠吸收

4、和消除來自發(fā)動機(jī)和外負(fù)載對傳動系統(tǒng)的沖擊振動。所采用的換檔方式要求帶有緩沖閥，使操縱簡單、方便，起動平穩(wěn)，較大地減輕操作者勞動強(qiáng)度。除此之外，還要學(xué)會濕式多片式液力離合器的設(shè)計方法以及設(shè)計液壓控制整體的油路。這樣，每個部分協(xié)調(diào)工作，構(gòu)成完整的液力傳動變速箱。并學(xué)會用ProE建造部件的三維造型和運動仿真。在設(shè)計過程中學(xué)會查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料、手冊，并進(jìn)行計算和繪圖及編寫文本。在解決工程問題時必須有全局觀點、生產(chǎn)觀點和經(jīng)濟(jì)觀點，并樹立正確

5、的設(shè)計思路和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，熟悉機(jī)電液一體化技術(shù)工作的一般程序和方法。32總體方案的設(shè)計2.1液力傳動變速箱概述液力傳動變速箱已有60多年的歷史，目前工業(yè)車輛普遍使用的是液力傳動變速箱。人們經(jīng)常把液力傳動變速箱和無級變速箱兩個概念混為一談。實際上這兩種變速箱工作原理完全不同。液力傳動變速箱主要利用液力變矩器配合差動輪系齒輪箱實現(xiàn)換擋功能。傳動過程中，液力變矩器中液體分子在高壓，高速運動中有相對運動。液力傳動變速箱檔位少變化大，連接平穩(wěn)，

6、因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。2.2主要技術(shù)參數(shù)驅(qū)動60噸的液力傳動變速箱主要設(shè)計參數(shù)：1）外形尺寸：740580620mm2）功率：70Kw3）轉(zhuǎn)速：2200rmin4）油壓：1.2~1.5Mpa5）力矩：70N.m6）凈質(zhì)量：≤400kg7）變速要求：四級2.3工作原理本次設(shè)計的液力傳動變速箱主要利用液力變矩器配合變速箱中的齒輪實現(xiàn)換擋功能。液力變矩器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，泵輪和渦輪是一對工作組合，它

7、們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，風(fēng)力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排齒輪提高效率。液力傳動變速箱是通過濕式多片液力離合器限制或接通齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比。所以換擋品質(zhì)的好壞與這些離