行星式變速箱典型故障

1、行星式變速箱典型故障發(fā)布日期：20101123比較典型的故障：各檔位壓力正常變速箱無一檔，二檔及倒檔，轉向及動臂都有動作（正常），原因是6310軸承損壞。故障現(xiàn)象：該故障原因是3個檔位都不走車，壓力正常（1.3～1.5Mpa）。且轉向和動臂都很正常，說明發(fā)動機與變矩器的這塊連接沒有問題，而三個檔位同時沒有，則可以認為變速箱不工作了，什么原因可以導致變速箱沒有檔位的輸出呢？從機械理論的角度可以這樣分析：只有變速箱沒有輸入或沒有輸出才會導致

2、變速箱沒有任何的檔位。初步分析：1、油路：a）變矩器進溢流壓閥卡死或脫落、密封不嚴導輪座上的二道扣接密封環(huán)斷裂內(nèi)泄。b）油品質量問題導致、油液不夠。c)變速泵的內(nèi)泄、流量不夠油路檢查：a)因為變速泵吸上來的油液共分兩部份走：一路是到變速操縱閥的各個檔位，另一路是給變矩器，變矩器的進口油液無法滿足變矩器工作的條件（變矩器內(nèi)部的液力傳動油不能少于容積的83～85%，少于83～85%變矩器傳輸?shù)呐ぞ夭蛔?，同時容易造成變速箱高溫。）b)油品的檢

3、查和油液的量的判斷取決于變速泵的內(nèi)泄，一般可以從壓力表上指針斗動的情況上看出。1、一軸總成：導致輸入一級的齒輪不轉和輸入二級齒輪不轉的原因是，6311E及6016軸承損壞卡死，都有可能導致二軸總成的不工作。2、二軸總成：二軸總成上的6210（箱體卡環(huán)處）、6211軸承卡死。3、三軸總成：三軸總成上的12枚M121.25100的螺栓斷，造成無輸出。4、四軸總成：四軸總成斷裂或6312軸承損壞都造成無輸出。檢查步驟：1、檢查一軸總成：當60

4、16軸承損壞后，二級渦輪無法帶動輸入二級齒輪的正常轉動，最后導致二軸總成不能正常轉動，變速箱不工作，同時變速箱也存在高溫現(xiàn)象；當輸入一級齒輪后端的311軸承損壞卡死后，當泵輪油液沖擊一級渦輪時，由于311軸承的卡死，造成一級輪渦輪及二軸總成不轉。導致變速箱不工作。①打開安全閥，使液壓泵在額定轉速下空載運轉5—10min，測試時要注意泵的旋轉方向應與其規(guī)定方向一致。②關閉安全閥至適當壓力（不超過液壓泵的最高工作壓力），調節(jié)節(jié)流閥，觀察壓力

5、表，使液壓泵達到額定壓力。③觀察流量表，測量液壓泵在額定壓力下的流量。通過對額定轉速下壓力與流量的測量，可以了解該液壓泵的具體性能指標，當壓力或流量達不到規(guī)定的指標時，說明該液壓泵不合格或沒有達到修復目的。ZL40裝載機的4個液壓泵均采用CB系列齒輪泵，在使用及測試中無可調元件，測試達不到規(guī)定指標時，應重新進行選擇或修理。22控制元件的調試控制元件的調試主要是對變速操縱閥、轉向隨動閥、轉向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥及各部分的溢流

6、閥、安全閥等的調試。（l）溢流閥、安全閥的調試溢流問、安全閥根據(jù)液體的壓力動作，并對液體的壓力進行控制，其主要性能參數(shù)是控制壓力。ZL40裝載機除轉向溢流閥為先導式溢流閥外，其余溢流閥及安全閥均為直動式，各閥均有調整手輪或調整螺母。圖2所示為溢流閥、安全閥測試系統(tǒng)原理圖。測試時，通過手輪或螺母不斷調整溢流閥或安全閥的控制彈簧壓力來調整其工作壓力。方法如下：①關閉調速閥，使被試閥通過最大流量。②調節(jié)被試閥壓力，并觀察壓力表，使之達到規(guī)定壓

7、力。③調節(jié)調速閥，使通過被試問的流量由小到大變化，觀察被試閥的開啟壓力是否為規(guī)定壓力，否則應反復調整被試閥的調整元件。（2）方向控制閥的調試裝載機所用的方向控制閥主要是變速操縱閥、轉向隨動閥、轉向流量控制閥、工作裝置液壓系統(tǒng)操縱閥，用以控制液壓系統(tǒng)中液流的方向。ZL40裝載機方向控制閥中的可調元件主要有變速操縱問中的調壓閥及工作裝置液壓操縱閥中的安全閥，其控制壓力分別為l5和15Mpa。其中，變速操縱閥中的調壓閥為直動式，工作裝置液壓操