車刀的選擇和使用

1、第一節(jié)車刀材料的選擇車刀的使用壽命和生產(chǎn)效率取決于車刀材料的切削性能。車刀由刀頭和刀桿兩部分組成，刀桿一般是用碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。由于刀頭擔(dān)任切削工作，因此刀頭材料必須具有下列基本性能：1)冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。2)紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的最高值稱為“紅熱硬度“。3)韌性。車刀切削部分承受震動和沖擊負(fù)荷所具有的強(qiáng)度和硬度。車刀材料的以上三種性能是相互聯(lián)系、相互制約的，在具體選用時，要根據(jù)

2、工件材料的性能和切削要求分析選用，同時還要結(jié)合車刀材料在價格、工藝性能方面加以考慮，以便于以較低的成本加工、刃磨和焊接制造車刀。各種車刀材料的基本性能優(yōu)劣順序比較見表41。目前用來作車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質(zhì)合金和非金屬材料，碳素工具鋼、合金工具鋼多用作鉆頭、絲錐等工具，用作車刀的較少?，F(xiàn)分別介紹作車刀刀頭的兩種主要材料：高速鋼及硬質(zhì)合金。一、高速鋼高速鋼是一種含鎢、鉻、釩較多的合金鋼，又名鋒鋼、風(fēng)鋼或白鋼。常用的有Wl8Cr

3、4V及W9Cr4V2兩種牌號。其中用得最多的是Wl8Cr4V高速鋼。它們的化學(xué)成分如表42所示。高速鋼材料分為帶黑皮的高速鋼和表面磨光的高速鋼兩種。前者是未經(jīng)熱處理的高速鋼，后者是經(jīng)熱處理的高速鋼。高速鋼硬度較高，具有一定的紅熱硬性，韌性和加工性能均較好。高速鋼車刀制造簡單，刃磨方便，容易磨得鋒利。由于高速鋼韌性好，常用于加工一些沖擊性較大、形狀不規(guī)則的零件，它也常用于制作精車刀，但因紅硬性不如硬質(zhì)合金，故不宜用于高速切削。二、硬質(zhì)合金

4、硬質(zhì)合金是由難熔材料的碳化鎢、碳化鐵和鈷的粉末在高壓下成形，經(jīng)l350～1560“(2高溫?zé)Y(jié)而成的材料，具有極高的硬度，僅次于陶瓷和金剛石。硬質(zhì)合金的紅硬性很好，在1000℃左右仍能保持良好切削性能；具有較高的使用強(qiáng)度，其抗彎強(qiáng)度可高達(dá)10001700MPa，但脆性大、韌性差、怕震，以上這些缺點(diǎn)可通過刃磨合理的角度加以克服，因此，硬質(zhì)合金現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用。常用的硬質(zhì)合金可根據(jù)其制造的合金元素不同，分為以下四類：第二節(jié)車刀刀具幾何角度的選

5、擇及變化分析為了順利地進(jìn)行切削，必須了解車刀切削部分的幾何角度及其幾何角度在切削過程中變化。一、車刀切削部分的幾何角度1車刀的組成部分車刀的刀頭是車刀的切削部分。它由以下部分組成：(1)前刀面：切屑流出時，刀頭與切屑相接觸的表面，又稱前面，用符號八表示。(2)主后刀面：刀頭上與切削表面相對的表面，又稱主后面，用符號A表示。(3)副后刀面：刀頭上與工件已加工表面相對的表面，又稱副后面，用符號“表示。車刀組成部分見圖43。(4)主切削刃：前

6、面與主后刃面的交線，它擔(dān)負(fù)主要的切削工作。(5)副切削刃：前面與副后刃面的交線，它也起切削作用。(6)刀尖：主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)。任何車刀都由以上部分組成，只是數(shù)目不完全相同，如普通外圓車刀的刀頭部分一般由三面、兩刃和一尖組成，但切斷刀則由兩個副切削刃和兩個刀尖組成。刀頭部分的切削刃可以是直線，也可以是曲線，如樣板車刀的切削刃就是曲線。2輔助基準(zhǔn)面為了確定和測量車刀的幾何角度，需要選擇幾個輔助平面作為基準(zhǔn)面見圖44。(1)切削平面：