c650車床原理分析

1、課題二C650臥式車床電氣控制線路分析與檢修在金屬切削機(jī)床中，車床所占的比例最大，而且應(yīng)用也最廣泛。它能夠車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋和螺桿，能夠車削定型表面，并可用鉆頭、鉸刀等刀具進(jìn)行鉆孔、鏜孔、倒角、割槽及切斷等加工工作。一主要結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)形式、電力拖動(dòng)形式及控制要求一主要結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)形式、電力拖動(dòng)形式及控制要求圖21為C650臥式車床外形圖，它主要由床身、主軸變速箱、尾座、進(jìn)給箱、絲杠、光杠、刀架和溜板箱等組成。車削加工的主運(yùn)動(dòng)是主軸通

2、過(guò)卡盤(pán)或中心夾頭帶動(dòng)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它承受車削加工時(shí)的主要切削功率。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是溜板帶動(dòng)刀架的縱向或橫向運(yùn)動(dòng)。為保證螺紋加工的質(zhì)量，要求工件的旋轉(zhuǎn)速度與刀具的移動(dòng)速度之間具有嚴(yán)格的比例關(guān)系。為此，C650臥式車床溜板箱與主軸變速箱之間通過(guò)齒輪傳動(dòng)來(lái)連接，用同一臺(tái)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。車削加工時(shí)一般不要求反轉(zhuǎn)，但在加工螺紋時(shí)，為避免亂扣，加工完畢后要求反轉(zhuǎn)退刀，所以C650車床通過(guò)主電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)，當(dāng)主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，刀架也跟著后退。有些

3、車床，也可通過(guò)機(jī)械方式使主軸反轉(zhuǎn)。車削加工時(shí)，刀具的溫度往往很高，為此，要配備冷卻泵及電動(dòng)機(jī)。C650車床的床身較長(zhǎng)，為減少輔助工作時(shí)間，專門設(shè)置了一臺(tái)22kW的電動(dòng)機(jī)來(lái)拖圖21C650臥式車床外形圖機(jī)M1。圖22中KM4為接通冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2的接觸器，F(xiàn)R2為M2過(guò)載保護(hù)用熱繼電器。KM5為接通快速電動(dòng)機(jī)M3的接觸器，由于M3點(diǎn)動(dòng)短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，故不設(shè)置熱繼電器。三控制電路分析三控制電路分析1主電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)調(diào)整控制當(dāng)按下點(diǎn)動(dòng)按鈕SB2不松手

4、時(shí)，接觸器KMl線圈通電，KMl主觸點(diǎn)閉合，電網(wǎng)電壓必須經(jīng)限流電阻R通入主電動(dòng)機(jī)M1，從而減少了起動(dòng)電流。由于中間繼電器KA未通電，故雖然KMl的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)(7—8)已閉合，但不自鎖。因而，當(dāng)松開(kāi)SB2后，KMl線圈隨即斷電，主電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)。2主電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制雖然主電動(dòng)機(jī)M1的額定功率為30kW，但只是車削時(shí)消耗功率較大，而起動(dòng)時(shí)負(fù)載很小，因而起動(dòng)電流并不很大，所以，在非頻繁點(diǎn)動(dòng)的一般工作時(shí)，仍然采用了全壓直接起動(dòng)。當(dāng)按下正向起

5、動(dòng)按鈕SB3時(shí)，SB3（3—8）閉合，KM3通電，其主觸點(diǎn)閉合，短接限流電阻R，另有一個(gè)常開(kāi)輔助觸點(diǎn)(3—13))閉合，使得KA通電，其常開(kāi)觸點(diǎn)(3—8)閉合，使得KM3在SB3松手后也保持通電，進(jìn)而KA也保持通電。另一方面，當(dāng)SB3尚未松開(kāi)時(shí)，SB3（3—7）閉合，由于KA的另一常開(kāi)觸點(diǎn)(7—4)已閉合，故使得KMl通電，其主觸點(diǎn)閉合，主電動(dòng)機(jī)M1全壓起動(dòng)運(yùn)行。KMl的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)(7—8)也閉合。這樣，當(dāng)松開(kāi)SB3后，由于KA的二個(gè)

6、常開(kāi)觸點(diǎn)(3—8、7—4)保持閉合，故可形成自鎖通路，從而KMl保持通電。在KM3得電同時(shí)，通電延時(shí)繼電器KT通電，其作用是使電流表避免起動(dòng)電流的沖擊。圖22中SB4(3—8、3—11)為反向起動(dòng)按鈕，反向起動(dòng)過(guò)程同正向時(shí)類似，不再贅述。3主電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)控制C650車床采用反接制動(dòng)方式，用速度繼電器SR進(jìn)行檢測(cè)和控制。假設(shè)原來(lái)主電動(dòng)機(jī)M1正轉(zhuǎn)運(yùn)行著，則SR的正向常開(kāi)觸點(diǎn)SR1(9—10)閉合，而反向常開(kāi)觸點(diǎn)SR2(9—4)依然斷開(kāi)著