山地車(chē)變速器調(diào)整-變速異響(變速不到位)調(diào)節(jié)方法

1、[精薦一】山地車(chē)變速器調(diào)整；變速異響(變速不到位)調(diào)節(jié)方法山地車(chē)變速器調(diào)整：引用地址前后撥調(diào)試的簡(jiǎn)單理解及前撥的安裝前撥調(diào)整（以SHIMANODEELX為例）：按以下簡(jiǎn)單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試。H螺絲——用來(lái)調(diào)整鏈條在最大盤(pán)片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂靠近坐管。注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過(guò)，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤(pán)，卡在曲柄與大盤(pán)之間，很危險(xiǎn)。L螺絲——用來(lái)調(diào)整鏈條在最小盤(pán)片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥

2、臂靠近坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管。注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度。太過(guò)，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤(pán)，卡在五通與小盤(pán)之間，很危險(xiǎn)。后撥調(diào)整（以SHIMANODEELX為例）：按以下簡(jiǎn)單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試另外，分體指撥上也有與螺絲3相同的微調(diào)螺絲，可以對(duì)前后撥進(jìn)行微調(diào)這里就是第4個(gè)螺絲的功能，而這個(gè)螺絲是一些在小齒產(chǎn)生噪音的原因，在沒(méi)有收緊這個(gè)螺絲時(shí)，會(huì)令鏈條包裹小飛片，產(chǎn)生噪音。還有一個(gè)后撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那

3、個(gè)，那個(gè)螺絲對(duì)于變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統(tǒng)中不明顯，僅僅是放松了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統(tǒng)，這個(gè)螺絲沒(méi)有調(diào)整好，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的定位不準(zhǔn)，尤其是上大盤(pán)時(shí)。問(wèn)：我的前撥在使用最小盤(pán)片的時(shí)候，鏈條和前撥有輕微的摩擦。我應(yīng)該怎么調(diào)整呢？是不是調(diào)整h螺絲？答：不知前撥在使用最小盤(pán)片的時(shí)候，鏈條在后飛的什么位置？如果鏈條是在最小飛（當(dāng)然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果

4、鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的摩擦，可以逆時(shí)針旋出L螺絲（細(xì)微調(diào)整）。當(dāng)然，前撥是否換擋準(zhǔn)確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關(guān)系。因?yàn)椴皇呛芮宄愕木唧w情況，只是從原理上作以說(shuō)明，主要還是靠你自己去體會(huì)和實(shí)踐。問(wèn)：還想問(wèn)一下，昨天騎車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)：從1號(hào)（最小的）牙盤(pán)調(diào)整到2號(hào)牙盤(pán)的時(shí)候，鏈條掛不上去。但是，從1號(hào)牙盤(pán)調(diào)到3號(hào)（最大的），鏈條可以準(zhǔn)確的掛上。然后從3號(hào)牙盤(pán)調(diào)整到2號(hào)的，鏈條就能準(zhǔn)確的掛上去了。這怎么調(diào)整呢？答：根