技師論文--大眾汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)常見故障診斷

1、目錄一、引言..........................................................................................................2二、汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點..................................................................3三、汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)常見故障案例分析診斷......

2、....................................4四、結(jié)論..........................................................................................................92統(tǒng)兩個部分。低壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)向高壓系統(tǒng)供給一定壓力和流量的燃油高壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)將燃油壓力加壓到氣缸壓力的數(shù)倍，通過燃油分配器①輸送到噴油嘴直接向氣缸內(nèi)

3、噴射。低壓部分的油壓和高壓部分的油壓，都是發(fā)動機控制單元根據(jù)不同工況所需油壓不同，在一定范圍內(nèi)進(jìn)行控制，真正做到按需供給。低壓部分燃油供給系統(tǒng)包括電子燃油泵、燃油濾清器、燃油計量閥、管路、燃油泵控制模塊等部件。電子油泵一般在安裝在油箱內(nèi)，車輛在行駛中，由發(fā)動機控制單元根據(jù)車輛所處工況發(fā)動機所需的油壓，將脈沖信號輸送給電子油泵控制模塊，再由其控制電子油泵調(diào)節(jié)燃油輸送，使低壓油路油壓調(diào)節(jié)范圍保持在4bar至7bar之間。高壓部分燃油噴射系統(tǒng)

4、包括高壓燃油泵、高壓燃油管路、燃油分配器、燃油壓力傳感器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、限壓閥、高壓噴嘴等。上海大眾汽車目前三種不同排量的發(fā)動機安裝三種不同型號的高壓油泵，但總體結(jié)構(gòu)和控制原理基本一致。高壓燃油泵結(jié)構(gòu)上一般由單體柱塞泵、燃油調(diào)節(jié)閥和脈動緩沖器、限壓閥等組成為一總成件，安裝位置在發(fā)動機缸蓋上，由凸輪軸直接驅(qū)動。泵油壓力取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和控制單元對燃油壓力調(diào)節(jié)閥的控制。排量1.4升CFB發(fā)動機油軌壓力調(diào)節(jié)在40bar至120bar之間；排

5、量1.8升CEA發(fā)動機和排量2.0升CGM發(fā)動機，油軌壓力調(diào)節(jié)在40bar至150bar之間。壓力調(diào)節(jié)閥屬于脈沖式電磁閥，根據(jù)發(fā)動機控制單元指令調(diào)節(jié)高壓油泵的油壓。限壓閥屬于安全裝置，在油壓電控系統(tǒng)失效的情況下，當(dāng)燃油分配器中油壓超過限制時限壓閥自動打開，過量的燃油流回低壓側(cè)，以保護(hù)高壓燃油組件。高壓油泵的工作過程有吸油沖程（汽油進(jìn)入柱塞泵）、燃油回送（多余的燃油由柱塞泵重新壓回低壓油路）、和燃油輸送（進(jìn)入油軌）沖程。高壓油泵產(chǎn)生的高壓