物流4.0

1、一、一、“物流互聯(lián)網(wǎng)物流互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代大幕開啟時(shí)代大幕開啟目前，互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了一場新的產(chǎn)業(yè)革命，以互聯(lián)網(wǎng)為核心，以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、自動化為基礎(chǔ)的技術(shù)革命已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的深度融合，這種融合給傳統(tǒng)的實(shí)體產(chǎn)業(yè)帶來了翻天覆地的變革，讓實(shí)體產(chǎn)業(yè)跨入了“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，指的是產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，互聯(lián)網(wǎng)成為產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)與控制核心，從而帶來的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與虛擬的信息互聯(lián)網(wǎng)不同，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)

2、網(wǎng)是網(wǎng)上與網(wǎng)下融合，實(shí)體與虛擬融合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)世界智慧化與網(wǎng)絡(luò)化。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)首先需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將物理世界網(wǎng)絡(luò)化，通過大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)推動物理世界智能化，從而使我們的產(chǎn)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)在線智慧設(shè)計(jì)、在線智慧制造、在線智慧商務(wù)、在線供應(yīng)鏈智慧協(xié)同，在線智慧物流運(yùn)作等等，讓每一個(gè)人都可以參與成為創(chuàng)客?，F(xiàn)代物流是具有流動特征的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，一邊連著制造業(yè)，一邊連著消費(fèi)者。我們認(rèn)為，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)是物流1.0時(shí)代；后來隨著信息技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)

3、步，使得原料、在制品、制成品從供應(yīng)到消費(fèi)地的運(yùn)動和儲存的相關(guān)活動信息可以通過許多手段進(jìn)行更方便地溝通，現(xiàn)代物流各環(huán)節(jié)可以統(tǒng)一考慮，系統(tǒng)運(yùn)籌。使得企業(yè)可以在研究客戶需求信息的基礎(chǔ)上，對物流作業(yè)各功能性環(huán)節(jié)的活動進(jìn)行高效而經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制，從而引發(fā)了現(xiàn)代物流理念的變革，現(xiàn)代物流進(jìn)入到了進(jìn)入了一體化物流時(shí)代，這就是物流2.0時(shí)代。當(dāng)現(xiàn)代物流與制造業(yè)信息深度融合與共享，制造業(yè)在采購獲得、制造支持和產(chǎn)品銷售各環(huán)節(jié)均能以客戶需求為導(dǎo)向，不僅實(shí)

4、現(xiàn)企業(yè)信息系統(tǒng)的快速反應(yīng)及生產(chǎn)線的柔性制造，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息流、物流、與資金流信息的全面融合，物流就進(jìn)入供應(yīng)鏈管理時(shí)代，目前我們正處于這個(gè)物流3.0的時(shí)代。信息技術(shù)發(fā)展一直現(xiàn)代物流變革的核心和關(guān)鍵。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮的推動，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與物流自動化等技術(shù)的成熟，正推動著現(xiàn)代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，物流業(yè)即將進(jìn)入物流互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，也是物流4.0的時(shí)代。這是中國物流產(chǎn)品網(wǎng)與《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志最近首次在全行業(yè)倡導(dǎo)物

5、流4.0理念。物流互聯(lián)網(wǎng)大幕開啟，必將帶來物流業(yè)的新一輪變革。二、進(jìn)入二、進(jìn)入“物流互聯(lián)網(wǎng)物流互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的基礎(chǔ)條件時(shí)代的基礎(chǔ)條件今年，李克強(qiáng)總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，討論通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。這里提出的現(xiàn)代物流發(fā)展的“四化”就是中國物流進(jìn)入“物流互聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的基礎(chǔ)和必要條件。實(shí)體的物流運(yùn)作要聯(lián)網(wǎng)，首先需要智能

6、感知技術(shù)，如RFID技術(shù)、傳感器技術(shù)、視頻感知技術(shù)、GPS技術(shù)、條碼識別掃描技術(shù)等，這些技術(shù)的產(chǎn)品應(yīng)用在倉儲設(shè)備、輸送設(shè)備、搬運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)輸裝備、集裝單元等方面，主要用來定位感知、過程追溯、信息采集、物品分類揀選等。目前物流行業(yè)裝備智能化感知技術(shù)的應(yīng)用主體還不能做到全自動，智能終端識別技術(shù)還需要人來操作，智能揀選系統(tǒng)也僅僅起到輔助人工作用，傳感器主要用于冷庫等特殊倉庫的信息感知。在可視化物流設(shè)備方面，通過視頻傳感器實(shí)時(shí)感知物流作業(yè)狀況和

7、倉庫管理狀況的視頻管理系統(tǒng)近年來增長也較快，在先進(jìn)的自動輸送分揀系統(tǒng)、全自動化倉儲系統(tǒng)中，紅外感知技術(shù)、激光感知技術(shù)、RFID感知技術(shù)、二維碼感知技術(shù)等各項(xiàng)智能感知技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。2智能物流技術(shù)與裝備智能物流技術(shù)與裝備目前智能的物流裝備技術(shù)主要應(yīng)用在制造業(yè)自動化倉庫領(lǐng)域，近期智能穿梭車的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展很快。智能穿梭車與密集型貨架相結(jié)合，可以大大提高倉儲設(shè)施的空間利用率，借助于智能的穿梭車可以對密集貨架最里面的貨物進(jìn)行智能的搬運(yùn)出貨，

8、這在單品出貨量較大的產(chǎn)品領(lǐng)域具有極強(qiáng)的競爭力，是最有效的新技術(shù)，但這一技術(shù)如果能夠互聯(lián)網(wǎng)化，還有很長的路要走。智能機(jī)器人是最容易聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的技術(shù)裝備，近年來發(fā)展很快，借助于激光導(dǎo)引或磁條感知的智能搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)在自動化物流中心的應(yīng)用很多；在物流出入庫的堆碼跺方面，智能的機(jī)器人根據(jù)信息指令，對貨物進(jìn)行智能的堆碼跺，也是物流技術(shù)裝備智能化應(yīng)用的主要領(lǐng)域。智能終端產(chǎn)品、自動化智能作業(yè)機(jī)械、智能機(jī)器人的發(fā)展都很快，這為物流作業(yè)與運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)一

9、步實(shí)現(xiàn)物流互聯(lián)網(wǎng)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3產(chǎn)品智能追溯技術(shù)產(chǎn)品智能追溯技術(shù)產(chǎn)品智能追溯的技術(shù)應(yīng)用在物流領(lǐng)域開展的最早，技術(shù)也最成熟，發(fā)展的也最快，是最早實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)。早在十年前物流行業(yè)就開展了對醫(yī)藥、食品等物品的安全追溯系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，借助于條碼、RFID等技術(shù)，建立雙向賦碼追溯系統(tǒng)，可以對重點(diǎn)追蹤的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)雙向追溯。多年來，在食品安全領(lǐng)域，藥品安全領(lǐng)域已經(jīng)建立了數(shù)百條雙向追溯系統(tǒng)，產(chǎn)生了巨大的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品追溯系統(tǒng)一般都是通