隧道襯砌臺(tái)車操作規(guī)程

1、隧道襯砌臺(tái)車操作規(guī)程（一）、操作前準(zhǔn)備1、枕木或者鋼枕（以下簡(jiǎn)稱枕木）截面尺寸為200200mm長(zhǎng)度不小于400mm鋪設(shè)間隔500mm左右，且枕木需用鐵絲捆綁，在枕木和鋼軌之間加設(shè)鋼板或槽鋼，以避免枕木破損引起襯砌變形。在鋼軌和墊板間設(shè)置限制裝置讓兩者間固定可靠。2、臺(tái)車走行軌道中心線應(yīng)和隧道中心線重合，鋪設(shè)誤差不得大于20mm。鋼軌10m范圍內(nèi)直線誤差不超過10mm，保證底支撐下端可靠支撐在鋼軌面上。3、兩根鋼軌在水平面內(nèi)高度誤差應(yīng)控

2、制在5毫米以內(nèi)，并用道砟將枕木固定好。4、若方案圖設(shè)計(jì)不用枕木（即鋼軌下無枕木設(shè)計(jì)），鋼軌直接放置在地面上的應(yīng)在鋼軌底面分段焊接鋼板。（二）、行走操作1、檢查各模板是否完全脫離了襯砌表面，離開的距離應(yīng)大于50mm并檢查作業(yè)窗是否能合攏，螺栓是否有松動(dòng)，在作業(yè)過程中每3～5個(gè)作業(yè)循環(huán)緊固一次螺栓。2、檢查臺(tái)車行走鋼軌上模板底部是否被地面的障礙物頂住或擋住，如有雜物應(yīng)移開。3、檢查底支撐螺桿是否已經(jīng)收起并離開鋼軌面。并檢查鋼軌在襯砌中有無產(chǎn)

3、生位移如有偏差應(yīng)立即調(diào)整。4、檢查臺(tái)車上是否有未妥善安置的物品，如有，應(yīng)放置在安全不易抖落下來的地方。5、臺(tái)車行走時(shí)，可根據(jù)施工要求利用模板臺(tái)車作為操作平臺(tái)，邊行走邊填補(bǔ)蜂窩麻面，并在固定的高度用電鉆打出電纜、風(fēng)管、水管的錨桿固定眼并打上圓鋼掛鉤，使成形后閥來停止動(dòng)作此時(shí)再操作油缸手柄另一端油缸動(dòng)作至符合要求位置。注意脫模時(shí)要開啟截止閥。7、旋緊邊模所有絲杠并用絲桿來調(diào)整好邊?？v向直線度、緊固底支撐螺桿。8、邊模下部對(duì)地絲杠不論施工方如

4、何施工都必須保證可靠支撐在地面上，此項(xiàng)要求是必須將邊模在襯砌時(shí)受到的力可靠地傳遞到地面，從而達(dá)到減小門架系統(tǒng)受力。9、所有絲桿的支撐必須安全可靠。10、操作底模油缸手柄同邊模油缸操作方式。(若臺(tái)車設(shè)計(jì)有底模)11、底模定好位后將絲桿分別支撐到底縱梁上和地面錨固的工字鋼上錨固的工字鋼應(yīng)在受力位置的工字鋼前后打至少3根直徑不小于18毫米的螺紋鋼筋并焊接在一起。12、緊固頂模與門架系統(tǒng)連接絲桿共4套緊固上縱梁與門架系統(tǒng)間的定位絲桿共8套以上。

5、切記必須將力可靠的傳到地面上。重復(fù)檢查步驟1～12，使定位滿足施工要求。（四）、脫模操作1、當(dāng)初凝時(shí)間足夠時(shí)即可脫模。首先拆掉邊模對(duì)地支撐，取下底模下部墊木拆除堵頭板。2、轉(zhuǎn)動(dòng)底模絲桿，使底模松動(dòng)后，拆掉絲桿，操作底模油缸手柄，把底模收回。3、拆掉邊模上所有絲桿，操作邊模油缸手柄，把邊模收回。4、旋松底支撐螺桿，使螺桿底面離開鋼軌至少200mm。5、旋松抗浮支撐螺桿。6、操作升降油缸手柄，把模板臺(tái)車下降200mm左右，使伸縮承重輪壓緊鋼