襯砌臺車

1、黃蓮坡隧道襯砌臺車施工蔣巋松張延二分公司內(nèi)昆指股份公司內(nèi)昆指摘要黃蓮坡隧道全長5306m，是內(nèi)昆鐵一長隧道。本文介紹了全斷面液壓襯砌臺車和簡易襯砌臺車在黃蓮坡隧道中的施工情況，對全斷面液壓襯砌臺車和簡易襯砌臺車在長隧道襯砌施工中的施工工藝、技術(shù)參數(shù)等均作了比較詳細(xì)的描述，并進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)效益分析，可供同類工程施工參考。關(guān)鍵詞長隧道液壓襯砌臺車簡易襯砌臺車施工工藝1.概述概述黃蓮坡隧道為內(nèi)昆鐵路最長的隧道，全長5306米。隧道洞身巖層80%為

2、砂巖夾頁巖，屬Ⅳ類圍巖。黃蓮坡隧道進(jìn)口工區(qū)Ⅳ類圍巖2085米，占97%。由于襯砌類型的單一，黃蓮坡隧道進(jìn)口工區(qū)采用全斷面液壓襯砌臺車（見圖一，以下簡稱襯砌臺車）施工，2號橫洞工區(qū)由于洞口場地狹窄，無法停放大型的砼運輸、灌注等設(shè)施，故采用自制的簡易襯砌臺車進(jìn)行襯砌砼的施工。下面分別就液壓襯砌臺車和簡易襯砌臺車在該隧道中的施工情況作一簡要敘述。2、全斷面液壓襯砌臺車施工、全斷面液壓襯砌臺車施工2.1機(jī)型匹配機(jī)型匹配根據(jù)施工實際情況，我們選用

3、以下機(jī)械設(shè)備：⑴12米邊頂拱全液壓臺車⑵HB30液壓砼泵(2臺一臺備用)⑶JCGY6型砼攪拌運輸車(2輛)⑷JS500砼攪拌機(jī)(2臺)。在選擇以上機(jī)械設(shè)備時，充分考慮了施工機(jī)械的匹配問題，并留有一定的安全儲備，確保襯砌臺車在灌注一組砼時能連續(xù)施工。2.2隧道內(nèi)施工機(jī)械布置隧道內(nèi)施工機(jī)械布置12米邊頂拱液壓臺車行走于帶墊板的鋼軌上，帶墊板鋼軌直接置于鋪底上。砼輸送車通過岔道給輸送泵受料，砼輸送泵把砼依次壓入臺車各灌注窗口，完成洞身砼襯砌。

4、砼泵與輸送管采用L型連接。由于單線隧道斷面較小，拱部作業(yè)安全性差，采用直封拱方式（見圖二）。2.3全斷面液壓襯砌臺車的構(gòu)造和使用全斷面液壓襯砌臺車的構(gòu)造和使用2.3.1全斷面液壓襯砌臺車的構(gòu)造全斷面液壓襯砌臺車的構(gòu)造全斷面液壓襯砌鋼模板臺車是為不同隧道、涵洞等斷面尺寸的混凝土襯砌而專門設(shè)計制造的非標(biāo)產(chǎn)品。具有全液壓立模、拔模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速度快的特點。襯砌臺車技術(shù)參數(shù)見表一。2.3.2全斷面液壓襯砌臺車的使用全斷面液壓襯砌

5、臺車的使用全斷面液壓襯砌臺車的工作過程按以下幾步進(jìn)行：7液壓泵流量Lmin14.68油缸最大行程豎向行程mm300側(cè)向行程Mm300（2）操作手動換向閥手柄，使豎向油缸上升。調(diào)整鋼模板臺車模板使其達(dá)到預(yù)定高度后，旋緊豎向千斤頂。（3）操作手動換向閥手柄，使側(cè)向油缸撐出。粗調(diào)鋼模板臺車側(cè)模板至預(yù)定位置。（4）裝好側(cè)向千斤頂。（5）關(guān)閉電機(jī)，來回?fù)u動手動換向閥手柄，使側(cè)向油缸卸壓。調(diào)節(jié)側(cè)向千斤頂，使鋼模板臺車側(cè)模板達(dá)到灌注狀態(tài)。（6）啟動電

6、機(jī)。保持油缸壓力。（7）裝好撐地千斤頂、堵頭板。2、灌注混凝土立模完成之后即可進(jìn)行灌注混凝土。灌注混凝土之前，鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時的表面粘力。灌注混凝土輸送口包括工作窗口和沖天剎尖口。灌注混凝土?xí)r，先從鋼模板臺車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齊工作窗口時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注混凝土，以此類推，最后通過灌注混凝土沖天口封頂剎尖。在灌注混凝土工作過程中要注意以下幾點：(1

7、)灌注混凝土?xí)r，混凝土最大下落高度不能超過3000mm。(2)灌注混凝土?xí)r，鋼模板臺車前后混凝土高差要求不超過600mm；左右混凝土高度差要求不超過500mm。(3)灌注混凝土到最后通過灌注混凝土口封頂?shù)暮笃?，必須使用低速檔進(jìn)行灌注混凝土，并時刻注意灌注混凝土口壓力的變化，避免因混凝土注滿后仍強(qiáng)行注入而導(dǎo)致壓力過大使模板變形。3、脫模灌注混凝土完成之后，必須讓混凝土凝固一定時間后才能進(jìn)行脫模。脫模按以下幾步進(jìn)行：（1）拆掉側(cè)向千斤頂、撐