汽車(chē)離合器設(shè)計(jì) (2)

1、課程設(shè)計(jì)論文11、離合器概述對(duì)于以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)，離合器在機(jī)械傳動(dòng)系中是作為一個(gè)獨(dú)立的總成而存在的，它是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的總成。目前，各種汽車(chē)廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動(dòng)部分之間的摩擦來(lái)傳遞動(dòng)力且能分離的裝置。它主要包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)、和操縱機(jī)構(gòu)等四部分。離合器的功用主要的功用是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車(chē)起步時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地接合，確保汽車(chē)平穩(wěn)起步；在換檔時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分

2、離，減少變速器中換檔齒輪之間的沖擊；在工作中受到較大的動(dòng)載荷時(shí)，能限制傳動(dòng)系所承受的最大轉(zhuǎn)矩，以防止傳動(dòng)系各零件因過(guò)載而損壞；有效地降低傳動(dòng)系中的振動(dòng)和噪聲。2、設(shè)計(jì)要求及其技術(shù)參數(shù)基本要求：1）在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩，并有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)矩儲(chǔ)備，又能防止過(guò)載。2）接合時(shí)要完全、平順、柔和，保證起初起步時(shí)沒(méi)有抖動(dòng)和沖擊。3）分離時(shí)要迅速、徹底。4）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小，以減輕換檔時(shí)變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步

3、器的磨損。5）應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)效果，以保證工作溫度不致過(guò)高，延長(zhǎng)壽命。6）操縱方便、準(zhǔn)確，以減少駕駛員的疲勞。7）具有足夠的強(qiáng)度和良好的動(dòng)平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長(zhǎng)。技術(shù)參數(shù):車(chē)型：華麗特銳2WD整車(chē)質(zhì)量（kg）：1050最大扭矩轉(zhuǎn)速（Nmrpm）：1203200主減速比：5.285一檔速比：滾動(dòng)半徑：350mm3、結(jié)構(gòu)方案分析3.1從動(dòng)盤(pán)數(shù)的選擇：?jiǎn)纹x合器單片離合器：對(duì)乘用車(chē)和最大質(zhì)量小于6t的商用車(chē)而言，發(fā)動(dòng)

4、機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩課程設(shè)計(jì)論文34、離合器主要參數(shù)的選擇4.1后備系數(shù)β后備系數(shù)β是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，它反映了離合器傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩的可靠程度。在選擇β時(shí)，應(yīng)考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩、防止離合器滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、防止傳動(dòng)系過(guò)載以及操縱輕便等因素。乘用車(chē)β選擇：1.20～1.75，本次設(shè)計(jì)取β=1.2。4.2摩擦因數(shù)f、摩擦面數(shù)Z和離合器間隙△t摩擦片的摩擦因數(shù)f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單

5、位壓力和滑磨速度等因素。摩擦因數(shù)f的取值范圍見(jiàn)下表。表41摩擦材料的摩擦因數(shù)摩擦材料的摩擦因數(shù)f的取值范圍的取值范圍摩擦材料摩擦因數(shù)f模壓0.20～0.25石棉基材料編織0.25～0.35銅基0.25～0.35粉末冶金材料鐵基0.35～0.50金屬陶瓷材料0.70～1.50本次設(shè)計(jì)取f=0.30。摩擦面數(shù)Z為離合器從動(dòng)盤(pán)數(shù)的兩倍，決定于離合器所需傳遞轉(zhuǎn)矩的大小及其結(jié)構(gòu)尺寸。本次設(shè)計(jì)取單片離合器Z=2。離合器間隙△t是指離合器處于正常結(jié)合