汽車離合器設計 (2)

1、課程設計論文11、離合器概述對于以內燃機為動力的汽車，離合器在機械傳動系中是作為一個獨立的總成而存在的，它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連的總成。目前，各種汽車廣泛采用的摩擦離合器是一種依靠主從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。它主要包括主動部分、從動部分、壓緊機構、和操縱機構等四部分。離合器的功用主要的功用是切斷和實現發(fā)動機對傳動系的動力傳遞，保證汽車起步時將發(fā)動機與傳動系平順地接合，確保汽車平穩(wěn)起步；在換檔時將發(fā)動機與傳動系分

2、離，減少變速器中換檔齒輪之間的沖擊；在工作中受到較大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉矩，以防止傳動系各零件因過載而損壞；有效地降低傳動系中的振動和噪聲。2、設計要求及其技術參數基本要求：1）在任何行駛條件下，既能可靠地傳遞發(fā)動機的最大轉矩，并有適當的轉矩儲備，又能防止過載。2）接合時要完全、平順、柔和，保證起初起步時沒有抖動和沖擊。3）分離時要迅速、徹底。4）從動部分轉動慣量要小，以減輕換檔時變速器齒輪間的沖擊，便于換檔和減小同步

3、器的磨損。5）應有足夠的吸熱能力和良好的通風效果，以保證工作溫度不致過高，延長壽命。6）操縱方便、準確，以減少駕駛員的疲勞。7）具有足夠的強度和良好的動平衡，一保證其工作可靠、使用壽命長。技術參數:車型：華麗特銳2WD整車質量（kg）：1050最大扭矩轉速（Nmrpm）：1203200主減速比：5.285一檔速比：滾動半徑：350mm3、結構方案分析3.1從動盤數的選擇：單片離合器單片離合器：對乘用車和最大質量小于6t的商用車而言，發(fā)動

4、機的最大轉矩課程設計論文34、離合器主要參數的選擇4.1后備系數β后備系數β是離合器設計中的一個重要參數，它反映了離合器傳遞發(fā)動機最大轉矩的可靠程度。在選擇β時，應考慮摩擦片在使用中的磨損后離合器仍能可靠地傳遞發(fā)動機最大轉矩、防止離合器滑磨時間過長、防止傳動系過載以及操縱輕便等因素。乘用車β選擇：1.20～1.75，本次設計取β=1.2。4.2摩擦因數f、摩擦面數Z和離合器間隙△t摩擦片的摩擦因數f取決于摩擦片所用的材料及其工作溫度、單

5、位壓力和滑磨速度等因素。摩擦因數f的取值范圍見下表。表41摩擦材料的摩擦因數摩擦材料的摩擦因數f的取值范圍的取值范圍摩擦材料摩擦因數f模壓0.20～0.25石棉基材料編織0.25～0.35銅基0.25～0.35粉末冶金材料鐵基0.35～0.50金屬陶瓷材料0.70～1.50本次設計取f=0.30。摩擦面數Z為離合器從動盤數的兩倍，決定于離合器所需傳遞轉矩的大小及其結構尺寸。本次設計取單片離合器Z=2。離合器間隙△t是指離合器處于正常結合