高級(jí)工理論試題分析(火花塞穿透電壓及擊穿電壓)

1、高級(jí)工理論試題分析（多選高級(jí)工理論試題分析（多選9595與9797題）題）火花塞兩極擊穿電壓與穿透電壓？火花塞兩極擊穿電壓與穿透電壓？在火花塞電極間加上高電壓后，電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)在火花塞電極間加上高電壓后，電極間的氣體便發(fā)生電離現(xiàn)象，所加象，所加電壓愈高，氣體電離的程度愈高電壓愈高，氣體電離的程度愈高。當(dāng)電壓增高到一定值。當(dāng)電壓增高到一定值時(shí)，火花塞兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花。時(shí)，火花塞兩極間的間隙被擊穿而產(chǎn)生電火花。使火花

2、塞兩電極之使火花塞兩電極之間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓，稱(chēng)為擊穿電壓。間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓，稱(chēng)為擊穿電壓。當(dāng)火花塞間隙為當(dāng)火花塞間隙為0.5~1.0mm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)所需擊穿電壓約時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)所需擊穿電壓約7000~8000V，實(shí)，實(shí)際工作電壓一般在際工作電壓一般在10000~15000V。臧良運(yùn)臧良運(yùn)教授教授回答回答齊齊齊齊哈爾大學(xué)大學(xué)應(yīng)用技用技術(shù)學(xué)院學(xué)院簡(jiǎn)介齊齊齊齊哈爾大學(xué)管理學(xué)教授，理學(xué)士，管理學(xué)大學(xué)管理學(xué)教授，

3、理學(xué)士，管理學(xué)碩士編著著作著著作20部，部，發(fā)表國(guó)家、省表國(guó)家、省級(jí)科研科研論文20篇，主持多篇，主持多項(xiàng)國(guó)家、省、市科研國(guó)家、省、市科研項(xiàng)目。目。結(jié)合下文，可以判定，結(jié)合下文，可以判定，火花塞兩極擊穿電壓與穿透電壓最直接聯(lián)系火花塞兩極擊穿電壓與穿透電壓最直接聯(lián)系因素是因素是點(diǎn)火正時(shí)所對(duì)應(yīng)的缸壓和火花塞電極的兩極間隙點(diǎn)火正時(shí)所對(duì)應(yīng)的缸壓和火花塞電極的兩極間隙。其。其次與空燃比有關(guān)系，與初級(jí)電流上升、氣缸溫度基本沒(méi)有關(guān)系。次次與空燃比有關(guān)

4、系，與初級(jí)電流上升、氣缸溫度基本沒(méi)有關(guān)系。次級(jí)電壓上升率就沒(méi)有提及。級(jí)電壓上升率就沒(méi)有提及。但是，答案還記死記硬背吧！但是，答案還記死記硬背吧！汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)混合氣擊穿電壓的實(shí)驗(yàn)研究汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)混合氣擊穿電壓的實(shí)驗(yàn)研究東方汽車(chē)網(wǎng)2012090511:37:46作者:撰文聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司任江鄧文謙刁蔚然習(xí)綱李君來(lái)源:《汽車(chē)與配件》12年NO.36整個(gè)火花點(diǎn)火過(guò)程分為：整個(gè)火花點(diǎn)火過(guò)程分為：預(yù)擊穿階段、擊穿階段、電弧放電階預(yù)擊穿階段、

5、擊穿階段、電弧放電階段、電弧到輝光放電的過(guò)渡階段和輝光放電階段段、電弧到輝光放電的過(guò)渡階段和輝光放電階段。預(yù)擊穿階段可以通過(guò)湯森放電理論進(jìn)行解釋?zhuān)A(yù)擊穿階段如圖預(yù)擊穿階段可以通過(guò)湯森放電理論進(jìn)行解釋?zhuān)A(yù)擊穿階段如圖2紅色框圖所示。當(dāng)線(xiàn)圈充電結(jié)束斷開(kāi)初級(jí)回路后，次級(jí)感應(yīng)電動(dòng)紅色框圖所示。當(dāng)線(xiàn)圈充電結(jié)束斷開(kāi)初級(jí)回路后，次級(jí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大，至火花塞電極之間的電場(chǎng)呈逐漸增加的態(tài)勢(shì)。中心電極勢(shì)增大，至火花塞電極之間的電場(chǎng)呈逐漸增加的態(tài)勢(shì)。中心電極

6、(陰極)表面的電子在電場(chǎng)作用下加速并逃逸出來(lái)，以最快的速度奔向側(cè)表面的電子在電場(chǎng)作用下加速并逃逸出來(lái)，以最快的速度奔向側(cè)電極電極(陽(yáng)極陽(yáng)極)，形成電流并達(dá)到接近飽和的狀態(tài)。隨著電場(chǎng)強(qiáng)度的增，形成電流并達(dá)到接近飽和的狀態(tài)。隨著電場(chǎng)強(qiáng)度的增加，更多的陰極電子開(kāi)始飛向陽(yáng)極，并在電場(chǎng)的作用下獲得足夠的加，更多的陰極電子開(kāi)始飛向陽(yáng)極，并在電場(chǎng)的作用下獲得足夠的動(dòng)能。在飛行路徑上，加速的電子和氣體原子以一定概率發(fā)生碰動(dòng)能。在飛行路徑上，加速的電子和

7、氣體原子以一定概率發(fā)生碰撞，并產(chǎn)生新的自由電子，自由電子倍增。被撞擊后的氣體原子由撞，并產(chǎn)生新的自由電子，自由電子倍增。被撞擊后的氣體原子由于失去了電子而變成正離子，在電場(chǎng)的作用下飛向陰極撞擊出更多于失去了電子而變成正離子，在電場(chǎng)的作用下飛向陰極撞擊出更多的電子的電子(二次電子發(fā)射二次電子發(fā)射)。當(dāng)電子數(shù)量呈幾何倍數(shù)增加并達(dá)到極限。當(dāng)電子數(shù)量呈幾何倍數(shù)增加并達(dá)到極限時(shí)，原本絕緣的氣體被擊穿，變成等離子態(tài)。時(shí)，原本絕緣的氣體被擊穿，變成等

8、離子態(tài)。擊穿階段如圖擊穿階段如圖2藍(lán)色橢圓框圖所示。當(dāng)混合氣被擊穿時(shí)，間隙藍(lán)色橢圓框圖所示。當(dāng)混合氣被擊穿時(shí)，間隙阻抗迅速下降，電壓迅速衰減，電流達(dá)到峰值，一個(gè)很窄的圓柱狀阻抗迅速下降，電壓迅速衰減，電流達(dá)到峰值，一個(gè)很窄的圓柱狀等離子體通道建立起來(lái)，電能幾乎可以無(wú)損失地通過(guò)等離子體通等離子體通道建立起來(lái)，電能幾乎可以無(wú)損失地通過(guò)等離子體通道，使它的溫度達(dá)到道，使它的溫度達(dá)到60000K60000K，壓力上升到幾十個(gè)，壓力上升到幾十個(gè)M

9、PaMPa，從而產(chǎn)生一，從而產(chǎn)生一個(gè)強(qiáng)烈的基波向四周傳播，使等離子體的體積迅速膨脹。擊穿階段個(gè)強(qiáng)烈的基波向四周傳播，使等離子體的體積迅速膨脹。擊穿階段的時(shí)間很短，約的時(shí)間很短，約10ns10ns。電弧放電階段緊隨擊穿階段。擊穿階段末期形成了電極間的等電弧放電階段緊隨擊穿階段。擊穿階段末期形成了電極間的等離子體通道，間隙阻抗迅速下降。因此，此階段的放電特征是兩極離子體通道，間隙阻抗迅速下降。因此，此階段的放電特征是兩極總壓降很低，只有總壓