c6240c溜板箱三維數(shù)字設(shè)計及仿真分析-設(shè)計綜合實訓(xùn)答辯

1、設(shè)計綜合實訓(xùn)答辯,第二小組,任務(wù)分攤表,本組成員,組長： 冉祿浩呈 成員： 潘愛超 鄭崢嶸 唐開旭 趙杰,設(shè)計過程,1.確定傳動件計算轉(zhuǎn)速2.傳動件計算與估算 3.總體控制結(jié)構(gòu)(變量m,z等) 4.起始部件的建立5.建立各軸的控制結(jié)構(gòu)6.軸組件的設(shè)計（軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇及校核，非標準件的設(shè)計，并建立引用集）

2、7.軸的強度校核,8.箱體的設(shè)計9.建立連接部件進行部件總體裝配10.裝配工程圖、零件工作圖（必須符合GB)11.運動仿真12.典型零件的結(jié)構(gòu)分析13.整理設(shè)計資料，編寫說明書,各軸的控制結(jié)構(gòu),,部件的總體裝配,通過wave將各部件進行裝配,裝配工程圖,箱體設(shè)計,箱體零件上一般有幾個主要的大孔，為了保證孔的加工余量均勻，應(yīng)以該毛坯孔為粗基準（如主軸箱上的主軸孔）。箱體零件上的不加工面主要考慮內(nèi)腔表面，它和加工面之間的距離尺寸有

3、一定的要求，因為箱體中往往裝有齒輪等傳動件，它們與不加工的內(nèi)壁之間的間隙較小，如果加工出的軸承孔端面與箱體內(nèi)壁之間的距離尺寸相差太大，就有可能使齒輪安裝時與箱體內(nèi)壁相碰。從這一要求出發(fā)，應(yīng)選內(nèi) 壁為粗基準。但這將使夾具結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，甚至不能實現(xiàn)。考慮到鑄造時內(nèi)壁與主要孔都是同一個泥心澆注的，因此實際生產(chǎn)中常以孔為主要粗基準，限制四個自由度，而輔之以內(nèi)腔或其它毛坯孔為次要基準面，以達到完全定位的目的。,箱體子裝配,以箱體作為主模型，將相應(yīng)